Modulo de Cargas y Reóstato DL 1017.

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MODULO CARGA
Y REOSTATOS
DL 1017
Laboratorio Unilab
DL 1017
INDICE
Generalidades
Pag.
1
1.
Carga resistiva
Pag.
2
2.
Carga inductiva
Pag.
4
3.
Carga capacitiva
Pag.
6
4.
Reostato de arranque para motores CC
Pag.
8
5.
Reostato de excitación
Pag.
10
6.
Reostato de arranque para motores CA
Pag.
11
DE LORENZO
Sistemas para la
formación técnica
I
DL 1017
GENERALIDADES
El modulo DL 1017 ha sido realizado para completar el laboratorio de maquinas electricas
de 1.1. kW.
CARACTERISTICAS MECANICAS
EL modulo se compone de una robusta estructura metalica y un panel frontal en lamina
barnizada a fuego.
Sobre el panel frontal se encuentran todos los comandos, los bornes de conexión y un claro
sinoptico que indica el diagrama de las conexiónes.
El modulo incluye 6 secciones:
1. Carga resistiva
2. Carga inductiva
3. Carga capacitiva
4. Reostato de arranque para motores cc
5. Reostato de excitación
6. Reostato de arranque para motores ca
1
2
3
4
6
DE LORENZO
Sistemas para la
formación técnica
5
1
DL 1017
1.
CARGA
RESISTIVA
CARACTERISTICAS ELECTRICAS
La carga está compuesta por tres grupos de resistencias variables singolarmente a través de
un conmutador.
Posibilidad de conexión a estrella, a triangulo y en paralelo.
Los conmutadores permiten realizar los siguientes valores de fase:
Posición
Resistencia
( Ω/fase )
Potencia conmutador
( W/fase )
1
2
3
4
5
6
7
1050
750
435
300
213
150
123
46
65
110
160
230
330
400
Potencia maxima
• Carga trifasica :
• Carga monofasica :
1200 W
3 x 400 W
Tensión nominal:
• Conexión estrella :
• Conexión triangulo :
• Conexión paralelo :
380V
220V
220V
DE LORENZO
Sistemas para la
formación técnica
2
DL 1017
CONEXIONES
4
3
4
3
5
2
6
1
4
2
7
3
5
6
1
off
R1
5
2
7
6
1
off
R2
7
off
R3
CONEXION •
ESTRELLA
R1
R3
R2
4
3
4
5
2
3
6
1
4
5
2
6
1
7
3
off
R1
5
2
6
1
7
off
R2
7
off
R3
CONEXION •
TRIANGULO
R2
R1
4
3
4
5
2
3
6
1
7
R1
R3
4
5
2
3
6
1
7
5
2
6
1
7
off
off
off
R1
R2
R3
R2
CONEXION •
PARALELO
R3
DE LORENZO
Sistemas para la
formación técnica
3
DL 1017
2.
CARGA
INDUCTIVA
CARACTERISTICAS ELECTRICAS
La carga está compuesta por tres grupos de inductancias variables singolarmente con
conmutador.
Posibilidad de conexión a estrella, a triangulo y en paralelo.
Los conmutadores permiten realizar los siguientes valores por fase:
Posición
Inductancia
( H/fase )
Potencia conmutador
( VAr/fase )
1
2
3
4
5
6
7
4.46
3.19
1.84
1.27
0.9
0.64
0.52
34
48
83
121
171
242
300
Frecuencia : 50 Hz
Potencia maxima
• Carga trifasica :
• Carga monofasica :
900 VAr
3 x 300 VAr
Tensión nominal
• Conexión estrella :
• Conexión triangulo :
• Conexión en paralelo :
380V
220V
220V
DE LORENZO
Sistemas para la
formación técnica
4
DL 1017
CONEXIONES
4
3
4
5
2
3
6
1
4
5
2
7
3
6
1
7
off
L1
5
2
6
1
7
off
L
off
L3
2
L1
L2
4
3
2
3
6
1
L3
4
5
4
5
2
7
3
6
1
6
1
off
L3
L2
4
2
3
6
7
4
5
2
3
6
1
7
off
L1
5
2
6
1
7
off
L2
L2
CONEXION •
TRIANGULO
L3
4
5
1
7
off
L2
L1
3
5
2
7
off
L1
L1
CONEXION •
ESTRELLA
off
L3
CONEXION •
PARALELO
L3
DE LORENZO
Sistemas para la
formación técnica
5
DL 1017
3.
CARGA
CAPACITIVA
CARACTERISTICAS ELECTRICAS
La carga está compuesta por tres grupos de condensadores variables singolarmente a través
de un conmutador.
Posibilidad de conexión a estrella, a triangulo y en paralelo.
Los conmutadores permiten realizar los siguientes valores por fase:
Posición
Capacidad
( µF/fase )
Potencia conmutador
( VAr/fase )
1
2
3
4
5
6
7
2
3
5
8
10
13
18
30
45
76
121
152
197
273
Frecuencia : 50 Hz
Potencia maxima
• Carga trifasica :
• Carga monofasica :
820 VAr
3 x 273 VAr
Tensión nominal
• Conexión estrella :
• Conexión triangulo :
• Conexión paralelo :
380 V
220 V
220 V
DE LORENZO
Sistemas para la
formación técnica
6
DL 1017
CONEXIONES
4
3
4
5
2
3
6
1
4
5
2
7
3
6
1
off
C1
5
2
7
6
1
off
C2
7
off
C3
CONEXION •
ESTRELLA
C1
C2
4
3
4
5
2
3
6
1
C3
4
5
2
6
1
7
3
off
C1
6
1
7
off
C2
C1
4
2
3
6
1
7
4
5
2
3
6
1
7
5
2
6
1
7
off
off
off
C1
C2
C3
C1
C2
CONEXION •
TRIANGULO
C3
4
5
7
off
C3
C2
3
5
2
CONEXION •
PARALELO
C3
DE LORENZO
Sistemas para la
formación técnica
7
DL 1017
4.
REOSTATO
DE
ARRANQUE
PARA
MOTORES
CC
CARACTERISTICAS ELECTRICAS
El reostato es adapto para el arranque a midad del par de los motores cc con potencia 1,1kW
y tensión de alimentación 220 Vcc.
MODALIDAD DE USO
El reostato deberá ser conectado en serie a la armatura (fig. 1) para los motores de
excitación derivada y en serie a la serie compuesta por la armatura y enrollamiento serie
(fig. 2 y 3) para los motores con excitación composta o serie.
Al arranque el reostato deberá ser insertado con la maxima resistencia (Ω max): después que
el motor ha sido arrancado el reostato deberá ser gradualmente excluido pasando en las
posiciónes 2 - 3 - 4 y en la posición de corto circuito (Ω = 0)
Atención
:
El reostato no deberá nunca ser dejado en posición intermedia cuando el
motor rotea bajo carga ma siempre puesto en corto circuito ( = 0)
DE LORENZO
Sistemas para la
formación técnica
8
DL 1017
CONEXIONES
ALIMENTACION CC
3
2
4
W max.
W=0
A1
A2
M
FIG. 1
E1
E2
ALIMENTACION CC
3
2
4
W max.
W=0
A1
A2
M
D1
D2
E1
E2
FIG. 2
ALIMENTACION CC
3
2
W max.
4
W=0
A1
A2
M
D1
D2
FIG. 3
DE LORENZO
Sistemas para la
formación técnica
9
DL 1017
5.
REOSTATO
DE
EXCITACION
El reostato es adapto para la excitación derivada de las maquinas cc y de los alternadores.
CARACTERISTICAS ELECTRICAS
Reostato toroidal: 300 Ω/0,6 A m; 120 W
MODALIDAD DE USO
La regulación puede ser de tipo potenciometrico (fig. 1) o bien reostatico (fig. 2). En cada
tipo de regulación se deberá superar el valor de la corriente maxima.
a
b
POTENCIA
Imax
CARGA
a
b
FIG. 1
a
b
POTENCIA
Imax
CARGA
a
b
FIG. 2
DE LORENZO
Sistemas para la
formación técnica
10
DL 1017
6.
REOSTATO
DE
ARRANQUE
PARA
MOTORES
CA
El reostato es adapto para el arranque a midad del par de los motores trifasicos de anillos
con potencia 1,1 kW y tensión rotorica 380/400 V.
MODALIDAD DE USO
El reostato se conecta directamente a los tres bornes del enrollamiento rotorico del motor.
3
2
W max.
K
W2
U2
V2
U1
V1
W1
K
L
M
4
W=0
L
M
PE
Al arranque el reostato deberá ser insertado con la maxima resistencia (Ω max): después que
el motor ha sido arrancado el reostato deberá ser gradualmente excluido pasando en las
posiciónes 2 - 3 - 4 y en la posición de corto circuito (Ω = 0).
Atención
:
El reostato no deberá nunca ser dejado en una posición intermedia cuando
el motor rotea bajo carga ma siempre puesto en corto circuito ( = 0).
DE LORENZO
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formación técnica
11
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