PPI1103001 Obligación de llevar extintor en vehículos de empresa

MUTUA DE ACCIDENTES DE TRABAJO
Y ENFERMEDADES PROFESIONALES
DE LA SEGURIDAD SOCIAL Nº 151
Prevención
Documentación técnica
¿Es obligatorio que los vehículos de empresa lleven extintor?
La respuesta es complicada, porque no hay una normativa específica en donde se defina esta
cuestión.
En primer lugar debemos tener en cuenta que la orden de 27 de julio de 1999, por la que se
determinan las condiciones que deben reunir los extintores de incendios instalados en vehículos
de transporte de personas o mercancías, habla los extintores de incendios para ser instalados en
vehículos de transporte de personas o de mercancías, sin diferenciar expresamente si se trata de
vehículos de uso público o privado.
En esa misma orden, en su punto Primero, remite al Reglamento General de Vehículos, que es
donde se especifica qué vehículos (según la clasificación de los mismos) deben llevar extintores:
“Primero.- Sin perjuicio de lo que pueda establecerse en otra reglamentación específica, a partir
de la entrada en vigor de esta Orden, los extintores a instalar en los vehículos de nueva
matriculación, y los de reposición en el resto de los vehículos que estén obligados por el
Reglamento General de Vehículos a llevarlos, serán de tipo portátil y manual, siendo su carga
de polvo seco. Dichos extintores deberán cumplir con…”
En el ANEXO XII. ACCESORIOS, REPUESTOS Y HERRAMIENTAS DE LOS VEHÍCULOS EN
CIRCULACIÓN, de dicho Reglamento General de Vehículos, aprobado por RD 2822/1998, de 23
de diciembre y modificado por la Orden PRE/52/2010, indica que:
“Los vehículos de motor y los conjuntos de vehículos en circulación deben llevar los siguientes
accesorios, repuestos y herramientas:
1. Los turismos, así como los vehículos mixtos y los automóviles destinados al transporte
de mercancías, estos dos últimos de masa máxima autorizada no superior a 3.500 kg,
excepto los vehículos de tres ruedas y cuatriciclos, llevarán la siguiente dotación:
a) Dos dispositivos portátiles de preseñalización de peligro, que cumplan las
condiciones establecidas en el anexo XI.
b) Un chaleco reflectante de alta visibilidad, certificado según el Real Decreto
1407/1992, de 20 de noviembre, por el que se regulan las condiciones para la
comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protección
individual, que exige el marcado CE, y que deberá ser conforme con la norma UNE
EN 471, mínimo clase 2 (tanto en superficie mínima de materiales como en nivel de
retrorreflexión de las bandas). Para una mejor verificación del material
retrorreflectante, las bandas deberán llevar integrado el nombre del fabricante de
forma visible, legible e indeleble y sin que disminuyan las propiedades de
retrorreflexión del citado material.
En el caso de que se realicen funciones de vehículo piloto de protección y
acompañamiento, se deberán llevar chalecos tanto para el conductor como para cada
uno de los miembros del personal auxiliar.
c) Una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas
necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo al cambio de las
mismas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo. En estos
casos se circulará respetando las limitaciones propias de cada alternativa.
 ASEPEYO. Dirección de Seguridad e Higiene, marzo de 2011
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2. Los autobuses, así como los vehículos mixtos y los automóviles destinados al
transporte de mercancías, estos dos últimos de masa máxima autorizada superior
a 3.500 kg, y los conjuntos de vehículos no especiales, deberán llevar, además de
la dotación que se establece en el apartado 1 a) y b), un equipo homologado de
extinción de incendios, adecuado y en condiciones de uso.”
La entrada en vigor del cumplimiento del anexo XII de esta Orden se produjo el 24 de enero de
2010.
En el preámbulo de la misma se indican otras obligaciones de la misma:
“Asimismo, se modifica el anexo XII, sobre accesorios, repuestos y herramientas de los
vehículos, para suprimir la obligación de llevar un juego de lámparas de las luces del
vehículo, pues cada vez más vehículos llevan un dispositivo de alumbrado que sólo se puede
manipular en los talleres autorizados y no por el usuario.
También se elimina la obligación de llevar extintor de incendios y dispositivos de
preseñalización de peligro a determinados vehículos, como consecuencia de la experiencia
adquirida en la aplicación práctica de la normativa anterior y de la Jurisprudencia que se ha
pronunciado sobre esta materia.
Además, se incorpora en ese mismo anexo XII como dotación obligatoria del vehículo el
chaleco reflectante de alta visibilidad, cuya utilización ya está regulada en el Reglamento
General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre”.
Debe aclararse que un turismo tiene una limitación en el número de personas, aunque se destine
a uso particular (el “servicio de empresa” no se considera en el Reglamento, solamente el uso
público y el particular) que es de nueve plazas (8 personas + el conductor).
Si un vehículo de uso particular para transporte de personas supera dichas plazas (más de 9 en
total) se considera ya autobús, y entraría en la obligatoriedad de instalar extintores.
Es decir que, del análisis de la normativa para los vehículos, a un turismo de 9 plazas como
máximo, que no se destine a servicio público no se le exige legalmente la dotación de un extintor
de incendios.
Por lo que se refiere al número mínimo y calificación mínima según la Norma UNE 23110-1:1996
(EN3) de los extintores que deberán llevar los vehículos reglamentariamente obligados será,
según el artículo segundo de la Orden de 27 de julio de 1999 por la que se determinan las
condiciones que deben reunir los extintores de incendios instalados en vehículos de transporte
de personas o mercancías:
Vehículos a motor para transporte de personas:
- Hasta 9 plazas incluido el conductor: Uno de clase 5 A/21 B.
- Hasta 23 plazas incluido el conductor: Uno de clase 8 A/34 B.
- Más 23 plazas incluido el conductor: Uno de clase 21 A/113 B.
Habrá de tenerse en cuenta también la posible existencia de normativa autonómica que sea más
restrictiva.
 ASEPEYO. Dirección de Seguridad e Higiene, marzo de 2011
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De todas las maneras, a nuestro juicio, siendo un vehículo de empresa, además del Reglamento
General de Vehículos y otras normativas relativas a su dotación de accesorios, el empresario
deberá tener en cuenta también el artículo 20 de la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos
Laborales, que en su artículo 20. “Medidas de emergencia” le encarece analizar las posibles
situaciones de emergencia, entre las que se debe contemplar el incendio, y adoptar las medidas
necesarias para su extinción.
Además de adoptar las convenientes acciones de gestión de riesgos para la protección del
patrimonio e instalaciones de la empresa, incluyendo la flota de vehículos de todo tipo que se
dispongan.
En consecuencia, parece necesario que los vehículos de una empresa se doten con un extintor
portátil de incendios para sofocar cualquier conato de incendio que pueda producirse durante su
utilización, aunque no sea obligatorio por la reglamentación aplicable a los vehículos con carácter
general.
Por otra parte, la compra de un extintor de eficacia 5 A/ 21 B, por ejemplo, no supone una
inversión importante y puede evitar la pérdida del vehículo. No deberían esperar a que se les
queme ese vehículo para comprar otro que, esta vez sí, disponga de un extintor incluso de mayor
eficacia.
Será, por tanto, una recomendación basada en un criterio técnico de gestión.
A MODO DE RESUMEN PODEMOS DECIR:
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Si se trata de vehículos tipo turismo de uso particular (incluyendo el uso “servicio
empresa”) no se exige extintor por el Reglamento General de Vehículos. Esto también se
aplica a los vehículos mixtos (aquellos dispuestos para el transporte simultáneo o no, de
mercancías y cosas, hasta un máximo de nueve personas incluido el conductor, y en el
que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o totalmente, por personas,
mediante la adición de asientos).
SÍ QUE SE EXIGE EXTINTOR A:
o Todo tipo de autobuses, tanto de uso particular como público (autobús es un
vehiculo para transporte de personas para más de 9 plazas, incluido el conductor)
o Todo tipo de camiones
No debe olvidarse la consideración de lo establecido en el artículo 20 de la LPRL (Ley
31/1995) para los vehículos no obligados por el Reglamento General de Vehículos, dentro
de la gestión de riesgos de la empresa.
 ASEPEYO. Dirección de Seguridad e Higiene
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