Inyectores

SISTEMA
DE
CONTROL
DE
EMISIONES
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INYECTORES
INTRODUCCIÓN
Los inyectores son válvulas eléctricas que reciben
un pulso de duración modulada y la computadora
calcula el tiempo que deben durar abiertos los
inyectores. Existe un inyector por cada cilindro
y se localiza arriba de la válvula de admisión de
cada cilindro.
El sistema de inyección es secuencial. La resistencia
de cada inyector es de 10 a 15 ohms a una
temperatura de 20oC.
EQUIPO
•
•
•
•
•
•
•
Y HERRAMIENTAS
Scanner
Banco de pruebas de inyectores
Multímetro
Juego de llaves
Juego de desarmadores
Juego de autocle
Boya para limpiar inyectores
MATERIALES
REQUERIDOS
• Limpiador antisulfatante
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SISTEMA
DE
CONTROL
DE
EMISIONES
A continuación se describen los inyectores.
Descripción del inyector
Los inyectores tienen la tarea de inyectar la cantidad correcta
de combustible calculada por la computadora, en todas las
condiciones de manejo para una mejor atomización y una
menor condensación del combustible.
Observa en la fotografía el inyector para el sistema TBI.
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SISTEMA
DE
CONTROL
DE
EMISIONES
Observa en la fotografía el inyector para el sistema MPFI.
Localización típica
Observa en la fotografía los inyectores en el sistema TBI
localizados en el motor.
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SISTEMA
DE
CONTROL
DE
EMISIONES
Observa en la fotografía los inyectores en el sistema MPFI
localizados en el motor.
Síntomas de falla
Cuando un inyector falla, provoca lo siguiente:
• Difícil arranque
• El motor se apaga en baja
• Alto consumo de combustible
• Baja potencia del motor
• Emisiones altas
• Inestabilidad del motor en marcha mínima
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SISTEMA
DE
CONTROL
DE
EMISIONES
Códigos del scanner
Cuando
Código
OBD II
P0201
P0202
P0203
P0204
un inyector falla el scanner reporta lo siguiente:
Descripción
Circuito de control
Circuito de control
Circuito de control
Circuito de control
del
del
del
del
inyector
inyector
inyector
inyector
No.
No.
No.
No.
1
2
3
4
Nota: Estos códigos pertenecen a los vehículos Chrysler Neón
- Stratus R/T - Cirrus.
Inspección visual
Verifica que el arnés del inyector no esté sulfatado, oxidado
o quebrado, límpialo con un líquido para limpiar contactos
eléctricos o reemplázalo.
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SISTEMA
DE
CONTROL
DE
EMISIONES
Mantenimiento
Lava los inyectores cada 10,000 Km para eliminar la suciedad
del inyector con una boya para limpiar inyectores.
Prueba del inyector
Verifica que la presión del combustible que llega a los
inyectores sea la indicada en el manual, para descartar que
otros dispositivos tengan falla como la bomba de gasolina, el
regulador de presión o el filtro de combustible esté sucio.
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SISTEMA
DE
CONTROL
DE
EMISIONES
Verifica con un óhmetro la continuidad de los cables que están
entre la computadora y los inyectores (utiliza el diagrama
para identificar las terminales), en caso de que el cable esté
abierto repáralo o reemplázalo.
Verifica con un óhmetro que la bobina del inyector no esté
abierta, si lo está reemplaza el inyector.
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SISTEMA
DE
CONTROL
DE
EMISIONES
Coloca una punta del óhmetro en la carcaza del inyector y
la otra punta en la bobina del inyector para verificar que el
inyector no esté aterrizado, en caso de estarlo reemplaza
el inyector.
Utiliza un banco de pruebas de inyectores para revisar las
condiciones del inyector (fugas, suciedad, operación).
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SISTEMA
DE
CONTROL
DE
EMISIONES
Coloca la presión indicada en el manual del fabricante para
el inyector.
Verifica que no existan fugas en el cuerpo del inyector.
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SISTEMA
DE
CONTROL
DE
EMISIONES
Si el inyector gotea, éste debe ser reemplazado.
Verifica que el inyector tenga un rociado vertical y cónico,
en caso contrario lávalo o reemplázalo.
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SISTEMA
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CONTROL
DE
EMISIONES
Elimina la suciedad del inyector con ultrasonido.
Y por último, verifica que los inyectores entreguen en
forma uniforme la misma cantidad de combustible, si un
inyector entrega una cantidad inadecuada de combustible
reemplázalo.
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