A4 INTERNACIONAL [email protected] LUNES 29 DE DICIEMBRE DE 2014 Nuevo incidente cierra un año trágico en la aviación del sureste asiático: Barcos de guerra, aviones y helicópteros de varios países buscan al desaparecido vuelo de AirAsia No se han detectado señales de caja negra del Airbus A320 con 162 personas a bordo, que pasó sin problemas su última revisión. C El avión desaparecido había acumulado aproximadamente 23.000 horas de vuelo a lo largo de cerca de 13.600 viajes y tenía una antigüedad de apenas seis años, según informó Airbus. tiayana, comandante del Centro de Aviación Naval de la base de la fuerza aérea de Surabaya, dijo que 12 barcos de la Marina, cinco aviones, tres helicópteros y varios buques de guerra peinaban un área al este y sureste de la isla Belitung, cerca de donde se perdió el contacto. La Agencia Nacional de Búsqueda del país dijo que había dividido la zona de búsqueda en cuatro sectores de entre 222 y 444 kilómetros. El vuelo QZ8501 de AirAsia, con 155 pasajeros y siete tripulantes, perdió contacto con la torre de control del tráfico aéreo de Yakarta a las 6:17 am del domingo (hora local) —a los 40 minutos de vuelo—, luego que los pilotos informaron que subirían de los 9.760 metros de altitud a 11.590 metros. “El avión estaba en la ruta del plan de vuelo presentado y esta- FRANCE PRESSE on el temor de que el desaparecido vuelo QZ8501 de AirAsia con 162 personas a bordo podría haberse estrellado en el mar, hoy lunes en la mañana (hora local) se reanudaron las tareas de búsqueda del Airbus A320-200 que desapareció el domingo mientras cubría un vuelo entre Surabaya, en Indonesia, y Singapur. Aunque se desconoce lo ocurrido con el avión, el vicepresidente de Indonesia, Jusuf Kalla, aseguró a la prensa que existen “enormes posibilidades” de que haya sufrido un accidente. El primer almirante Sigit Se- UN FUNCIONARIO DE LA AGENCIA NACIONAL DE BÚSQUEDA Y RESCATE DE INDONESIA señala en su computador el lugar donde se perdió contacto con el avión. La nave no emitió ninguna señal de emergencia. ba solicitando desviación de la ruta debido al mal tiempo, antes de que se perdiera la comunicación con la aeronave”, dijo la aerolínea en un comunicado. Uno de los pilotos acumulaba 6.100 horas de vuelo y el otro sumaba 2.275 horas. AirAsia, una conocida línea aérea de bajo costo, dijo que a bordo del vuelo iban 157 indonesios, tres surcoreanos, un ciudadano de Singapur y otro de Malasia. El jefe del Comité Nacional de Seguridad del Transporte, Tatang Kurniadi, afirmó que era muy pronto para detectar alguna señal electrónica de su caja negra. “Lo que necesito enfatizar es que hasta ahora no hemos descubierto cómo cayó el avión o de qué tipo de emergencia se trató”, declaró Kurniadi en una El hombre tras la aerolínea “Esta es mi peor pesadilla, pero no vamos a parar”, escribió Tony Fernandes, el millonario dueño de AirAsia, en su cuenta de Twitter que tiene casi un millón de seguidores. “Como su presidente ejecutivo, estaré ahí en estos momentos difíciles”. Sentidas palabras para un hombre que ha sido identificado con el crecimiento de una de las firmas más visibles del sureste de Asia. Fernandes, un contador educado en Reino Uniconferencia de prensa. El grupo AirAsia no había tenido accidentes desde que sus operaciones comenzaron en 2002. Y el A320 desaparecido había pasado sin problemas su última revisión rutinaria hace más de un mes. El Primer Ministro australiano, Tony Abbott, afirmó que un avión P-3 Orion está disponible en caso de que se lo necesite. do y ex ejecutivo de Warner Music, es considerado un espíritu extravagante en el mundo empresarial formal de Asia, ya que prefiere vestir jeans y su característica gorra roja de Air Asia. De ascendencia indo-portuguesa, Fernandes también es presidente del club de fútbol británico Queens Park Rangers. Y según Forbes, ocupa el puesto 28 en el listado de los más ricos de Malasia, con una fortuna de US$ 650 millones. llamado Purnomo relató a TVOne en Surabaya de un afortunado contratiempo. “Yo debería haber estado en el vuelo junto con mis amigos. Siete personas habíamos planeado ir a Singapur, pero yo tuve una emergencia. Yo tenía mi pasaporte en la mano, pero tuve que cancelar el viaje”, comentó. El incidente ocurre cuando es- Tanto en la ciudad indonesia de Surabaya, desde donde partió el vuelo, como en Singapur, los familiares de los pasajeros esperan noticias. Como Louise Sidharta, quien estaba en el aeropuerto Changi de Singapur aguardando el regreso de su prometido: “Eran sus últimas vacaciones antes de casarnos”, dijo a Reuters. Mientras tanto, un hombre tá por terminar un año desastroso para las aerolíneas de la región, ya que Malaysia Airlines, la aerolínea bandera de Malasia, perdió dos aeronaves en 2014. Su vuelo MH370 desapareció el 8 de marzo cuando viajaba desde Kuala Lumpur hacia Beijing con 239 pasajeros y tripulantes a bordo y aún no ha sido encontrado. Y el 17 de julio, el vuelo MH17 fue derribado cuando volaba sobre Ucrania, causando la muerte de las 298 personas que iban a bordo. Todas las líneas aéreas de la marca AirAsia operan aviones fabricados por Airbus, que tiene pedidos del grupo de varios cientos de aeronaves. AirAsia es considerado uno de los clientes más importantes de la fabricante de aviones europea. SIRIA {ESTADO ISLÁMICO} 1.878 OTRAS EMBARCACIONES intentaban apagar las llamas del “Norman Atlantic”, mientras el viento les impedía acercarse para rescatar a la gente. EFE EFE personas LOS PASAJEROS eran rescatados uno a uno desde la cubierta del ferry. “Estamos mojados, tenemos frío y tosemos por el humo”, dijo uno a la TV. Al menos una persona murió y otras 300 esperaban anoche ser evacuadas: Dramático rescate de pasajeros de ferry incendiado en el Adriático ha matado el grupo Estado Islámico en los últimos seis meses, entre ellos 1.175 civiles —incluidas ocho mujeres y cuatro niños—, informó el Observatorio Sirio de Derechos Humanos. De los civiles, 930 eran de una tribu musulmana sunita del este de Siria que peleó contra EI por el control de yacimientos de petróleo en agosto. Además, el EI ha “ejecutado” a 502 soldados del Presidente sirio, Bashar Al Assad, a 81 insurgentes contrarios a este y a 120 de sus propios miembros, la mayoría de ellos combatientes extranjeros. AUSTRIA {DESCUBRIMIENTO} El humo y el mal tiempo impedían que otras naves se acercaran a la embarcación. “Arderemos como ratones”, dijo un asustado viajero ante el avance del fuego. La lluvia, los vientos de hasta 90 kilómetros por hora y el fuerte oleaje hacían casi imposible que los equipos de rescate griegos e italianos pudieran sacar a los 478 pasajeros que llevaba el ferry “Norman Atlantic” mientras ayer se incendiaba a la deriva en el mar Adriático, al noroeste de la isla griega de Corfú. El barco viajaba de Patras (Grecia) a la ciudad italiana de Ancona, cuando en la madrugada de ayer comenzó el fuego en la cubierta de vehículos, en el piso inferior, por causas desconocidas. Cuando se inició el incendio, el barco estaba a unos 80 kilómetros de Corfú. Otro ferry y varios cargueros que estaban en los alrededores acudieron a ayudarle, pero las llamas se extendieron rápidamente por la embarcación, y sus pasajeros tuvieron que subir cada vez más alto para escapar del fuego. “Fuimos al piso donde había botes salvavidas, pero en un momento sentimos el suelo ardiendo, y fuimos más arriba, al helipuerto”, dijo Rania Fireou por teléfono a la televisión griega antes de que comenzara el rescate aéreo. “Arderemos como ratones”, exclamó en tanto un pasa- jero de nombre Nikos a la emisora de radio griega Skai. Los tripulantes de helicópteros italianos y griegos se preparaban para trabajar durante la noche, transportando de a dos pasajeros desde el ferry hasta una embarcación cercana, resistiendo a la oscuridad, el clima y la densa columna de humo. “Es una de las operaciones más difíciles que hemos vivido”, aseguró el ministro griego de Marina Mercante, Miltiadis Varvitsiotis. Un miembro del equipo de rescate italiano declaró que un hombre muerto fue recogido por un barco patrulla. Se trata de un griego que se resbaló y cayó al agua junto con su mujer, quien pudo ser salvada. Ambos fueron llevados en helicóptero al puerto italiano de Brindisi. Pero cuando oscurecía, alrededor de 300 personas aún no podían dejar la embarcación, ya que los vientos empujaban a los otros barcos y helicópteros hacia la costa albanesa. Las autoridades griegas dijeron que 156 personas pudieron dejar el ferry en un barco durante el día. Hasta el cierre de esta edición, el total de rescatados sumaba 190. Los oficiales italianos y griegos estaban operando en estrecha coordinación, y también participaba una embarcación de la guardia costera de Albania. Un funcionario del Ministerio de Defensa griego dijo que se habían desplegado dos helicópteros griegos y otros dos italianos, a cada uno de los cuales les toma 15 minutos llevar a dos pasajeros en una canasta de rescate. Del total de personas a bordo del ferry, 268 eran griegas, pero según las autoridades, además había 54 turcos, 44 italianos, 22 albaneses, 18 alemanes, 10 suizos, 10 franceses, rusos, austriacos, británicos y holandeses. Uno de los pasajeros que se co- municaron con la cadena Mega TV comentó: “Nuestros zapatos comenzaron a derretirse en la cabina de recepción”, mientras que otro aseguró que “la gente está desesperada y grita”. Sin embargo, la guardia costera italiana anunció que un remolcador pudo amarrarse al ferry, lo que debería permitir estabilizar el barco y acelerar la evacuación. El pasajero griego Nikos Papatheodossiou afirmó a un canal que la operación de remolque había comenzado: “Avanzamos a dos o tres millas por hora, el barco se escora, hay mucho humo, y no sabemos cuánto tiempo aguantaremos”, dijo. El periodista griego Angelos Moschovas, testigo del accidente, dijo a la TV que los remolcadores han podido “echar agua al ferry, lo que ha ayudado a controlar las llamas”. La compañía marítima griega Anek —que fletaba el ferry de bandera italiana— aseguró anoche que la situación de su ferry está “bajo control”. Ya solo “hay humo”, indicó su portavoz, y agregó que “se está llevando a cabo un nuevo intento para que otros barcos se acerquen al ‘Norman Atlantic’ y rescaten a los pasajeros con ayuda de cuerdas”. LA EXPLORACIÓN DE LAS INSTALACIONES subterráneas nazis cerca de St. Georgen an der Gusen apenas ha comenzado. Hallan gigantesca fábrica de armas secretas del Tercer Reich Un complejo secreto subterráneo construido por el régimen nazi hacia fines de la Segunda Guerra Mundial, donde científicos habrían trabajado en el desarrollo de armas nucleares, fue descubierto cerca del poblado de St. Georgen an der Gusen, en Austria. Según informó The Times, las instalaciones cubren una superficie equivalente a casi 40 canchas de fútbol, donde los investigadores detectaron altos niveles de radiación. “Este era un gigantesco complejo industrial y probablemente la mayor fábrica de armas secretas del Tercer Reich”, aseguró Andreas Sulzer, documentalista austríaco que está a cargo de las excavaciones y que dio con el lugar tras leer los diarios de vida de un científico austríaco. El complejo fue dirigido por el general de las SS Hans Kammler, quien tuvo a su cargo el programa de misiles V-2 de Hitler. BENGASI {INCENDIO} Combates destruyen dos días de la producción petrolera libia Un incendio causado por enfrentamientos en el puerto libio de Es Sider destruyó más de dos días de producción de petróleo del país. Un misil impactó un tanque de almacenamiento y el incendio posterior destruyó 800 mil barriles de crudo, informó la petrolera estatal National Oil Corp (NOC). En el país están enfrentadas fuerzas leales al gobierno libio reconocido internacionalmente, que debió abandonar Trípoli, y los milicianos que ahora ocupan la capital.