Consejo Privado de Competitividad

Consejo Privado de Competitividad
En Acción
Mejorando la Competitividad
de Colombia
“Panel: Desafíos en
infraestructura y competitividad
frente a TLCs”
Seminario Macroeconómico ANIF–Fedesarrollo:
Perspectivas económicas 2012: ¿Cómo aprovechar el
grado de Inversión y TLCs?
Marco Llinás Vargas
Vicepresidente
Consejo Privado de Competitividad
Cali, febrero de 2012
Consejo Privado de Competitividad
Hace 5 años el país se trazó una
visión ambiciosa al año 2032…
Colombia:
“Será uno de los tres países más competitivos de América Latina …
… y tendrá un elevado nivel de ingreso por persona equivalente al
de un país de ingresos medios altos …
… a través de una economía exportadora de bienes y servicios de
alto valor agregado e innovación …
… con un ambiente de negocios que incentive la inversión local y
extranjera …
… propicie la convergencia regional …
… mejore las oportunidades de empleo formal …
… eleve la calidad de vida …
… y reduzca sustancialmente los niveles de pobreza.”
Hicimos un balance…
¡No vamos bien!
Por ejemplo, en cuanto al indicador de
competitividad del FEM (2011)…
Malasia
21 ( 5)
Israel
22 ( 2)
Corea
24 ( 2)
Irlanda
29
Chile
España
Rep. Checa
Portugal
Brasil
México
Vietnam
A diferencia de países
como Brasil, México y
Perú, Colombia sigue sin
avanzar en el índice Global
de Competitividad del FEM
31 ( 1)
36 ( 6)
38 ( 2)
45 ( 1)
53 ( 5)
58 ( 8)
65 ( 6)
Perú
Colombia
Argentina
Venezuela
Fuente: Global Competitiveness Report, Foro Económico Mundial 2011
67 ( 6)
68
85 ( 2)
124 ( 2)
Por ejemplo, en cuanto al indicador de
competitividad del FEM (2011)…
Resultados de Colombia:
Puesto 2011
entre 142 países
Variación 2010-2011
Empeora
Mejora
ÍNDICE GLOBAL 68
Estabilidad macroeconómica 42
0
8
Salud y educación básica 78
Infraestructura 85
1
-6
Instituciones 100
Educación superior y formación 60
Mercados financieros 68
Preparación tecnológica 75
Mercado laboral 88
Mercado de bienes 99
3
9
11
-12
-19
4
Innovación 57
Sofisticación empresarial 61
-20
8
0
-15
-10
-5
0
5
10
15
No podemos esperar resultados
diferentes si seguimos produciendo lo
mismo…
La única estrategia sostenible de crecimiento de largo
plazo es el aumento constante de la productividad y esto
sólo se consigue si el país se sumerge en un proceso
permanente de…
TRANSFORMACIÓN
PRODUCTIVA
TRANSFORMACIÓN PRODUCTIVA
AGENDA TRANSVERSAL
AGENDA VERTICAL
Transformación
productiva
Conocida como: Política Industrial moderna.
Conjunto de políticas y agendas público-privadas
enfocadas sobre algunos sectores concretos, (nuevos o
existentes; del sector industrial o de cualquier otro de
la economía), con el fin de dinamizar la diversificación
productiva del país.
Implica un trabajo a nivel local con las
empresas, industrias y clusters.
TRANSFORMACIÓN PRODUCTIVA
AGENDA
TRANSVERSAL
AGENDA VERTICAL
Transformación
productiva
Educación
Seguridad social
Formalización y mercado
laboral
Ciencia, tecnología e
innovación
Infraestructura, transporte y
logística
TIC
Sistema financiero
Sistema tributario
Competencia
Justicia
Corrupción
Sostenibilidad
IT&L
Infraestructura, transporte y logística
Existen cuellos de botella en materia de IT&L transversales a todos
los sectores y otros particulares a las apuestas del país.
67
72
49 50
Colombia
Perú
Mexico
Chile
Brasil
39 41
Turquía
34
Portugal
Malasia
Suráfrica
28 29
23 25
España
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Corea
Puesto entre 155 países
(1) Índice de Desempeño Logístico, 2010
(2) Componentes de este Índice
72
Índice de Desempeño Logístico
Competencia y calidad de servicios
logísticos
61
Calidad de la infraestructura
62
Capacidad de los envíos de llegar a
tiempo
64
Eficiencia y eficacia de aduanas
66
Seguimiento y localización de
mercancías
Falcilidad para contratar envíos a
precios competitivos
82
112
Puesto entre 155 países
Fuente: Banco Mundial.
IT&L
Infraestructura en Colombia
La calidad de la infraestructura en Colombia es deficiente. El FEM
ubica el país en el puesto 95 entre 142 países y en el noveno lugar
entre países de referencia.
País
Portugal
Corea
España
Malasia
Chile
Turquía
Suráfrica
Mexico
Colombia
Brasil
Perú
Infraestructura
en general
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Red vial Red férrea
1
3
2
4
5
6
7
8
10
11
9
Fuente: FEM, Informe Global de Competitividad 2011–2012.
4
1
2
3
8
6
5
7
11
10
9
Infraestructura Infraestructura
portuaria
aérea
5
6
3
4
1
2
2
3
4
5
7
7
6
1
8
8
10
10
11
11
9
9
IT&L
Infraestructura vial
La ausencia de planeación vial y de priorización de proyectos se refleja en
una infraestructura vial fragmentada y en la falta de intermodalismo.
(3) Red vial*
(kilómetros por millón de habitantes)
Irlanda
21,955
España
Red vial: Contratos en ejecución
Contratos de obra pública: 2.435 km
Concesiones: 6.193 km
15,138
Costa Rica
7,861
Bolivia
6,577
Paraguay
4,836
Colombia
3,733
Panamá
3,630
México
3,399
Perú
2,815
Vietnam
2,614
-
5,000
10,000 15,000 20,000 25,000
Fuente: CIA, The World Factbook. Incluye vías pavimentadas y sin pavimentar.
Banco Mundial, The Little Data Book.
* Información para 2007 y 2008 según país. Datos poblacionales 2008.
Fuente: Ministerio de Transporte.
IT&L
“Si bien el país está mal en
infraestructura física, se podrían
lograr grandes reducciones en
costos logísticos sin construir
medio kilómetro nuevo de
carretera…”
IT&L
Trámites de comercio exterior
Trámites dispersos y dilatados
con requisitos innecesarios y
duplicidad de requerimientos.
Falta de uso de tecnologías de
punta.
Capacidad limitada de personal
y la carencia de atención
permanente.
Prolongado tiempo de inspección
de mercancías.
IT&L
Sector de transporte de carga
Los costos de transporte
representan la mitad o tres
cuartas partes del costo logístico.
Parque automotor demasiado
antiguo.
El exceso de regulación
desincentiva el ajuste del parque
automotor.
Falta de optimización logística:
poca coordinación entre
generadores y transportistas.
IT&L
Algunas propuestas
Priorizar corredores logísticos y diseñar una política para
transporte intermodal.
Promover y dar buen uso a la nueva Ley de APPs, con el
fin de atraer inversión privada al sector.
Terminar de fortalecer institucionalmente a la ANI.
La nueva Ley de Regalías podría ser una oportunidad
para invertir en proyectos de infraestructura. Las
Comisiones Regionales de Competitividad deberán
trabajar en la identificación de necesidades en IT&L.
IT&L
Algunas propuestas
Convertir al sector de transporte de carga en sector de
talla mundial.
Facilitar el ajuste de la oferta de camiones a las
condiciones del mercado (ie. eliminar póliza de entrada).
Se requiere revisar y realizar los ajustes normativos y
operativos para dinamizar los procesos de comercio
exterior (fortalecer y agilizar los procedimientos de
inspección).
BOG-CPC2007-02-02
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GRACIAS
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