Aumento de accidentes de tránsito causados por menores revela

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LATERCERA Lunes 16 de febrero de 2015
Nacional
ACCIDENTES POR EDAD
La mayor cantidad de accidentes se concentra en los jóvenes
de 12 a 17 años. Sin embargo el rango etario de cero a cinco
años es el que tuvo más aumento en los últimos tres años.
Conductores menores de edad que
participaron en accidentes de tránsito
De 0 a 5 años
2012
2013
2014*
315
36
RR En este accidente el conductor era menor de 17 años y huía con el vehículo robado. FOTO: AGENCIAUNO/ARCHIVO
Aumento de accidentes de
tránsito causados por menores
revela irresponsabilidad de padres
R Durante 2014, Carabineros registró
315 casos de niños con menos de 5
años que protagonizaron colisiones.
Valentina Mery
En Chile, al igual que en el resto del mundo, los accidentes
de tránsito constituyen una
de las principales causas de
muerte, sobre todo en la población más joven, entre 15 y
29 años. En este tramo, representa la segunda causa de deceso, después de los suicidios.
Sin embargo, una cifra inesperada es que durante el 2014
hubo 1.289 accidentes de
tránsito causados por conductores menores de edad.
De ellos, 315 correspondían a
menores de cinco años.
Según cifras de Carabineros, a las que accedió La Tercera vía transparencia, durante 2012 los accidentes provocados por menores de entre
cero y cinco años, llegaban a
los 36 en todo el área nacional. Esta cifra aumentó en
más de 700% en 2014, alcan-
zando los 315 casos mencionados. Sin embargo, la policía no detalla qué porcentaje
de los accidentes que involucraban a estos menores incluían a ciclistas.
“Los menores de cero a cinco años que son víctimas de
accidentes de tránsito son
responsabilidad directa del
control de los padres. A esa
edad, ellos debieran ser partícipes sólo como pasajeros”,
detalla el mayor Víctor Vielma, de la 57° comisaría motorizada de Carabineros. Otra
causal muy diferentes es
cuando un menor roba un
vehículo y choca en la huida.
Causas
Según explica el gerente de
asuntos públicos de Automóvil Club de Chile, Alberto Escobar, algunas de las causas
que podrían explicar la participación de un menor en un
41
De 6 a 11 años
200
205
175
De 12 a 17
R Casos de conductores menores de
17 años llegaron a 1.289 en todo
Chile durante el año pasado.
accidente de tránsito es cuando los padres sientan a los niños en sus piernas para que
“manejen” el volante. Agrega
que “los padres tienen la mala
costumbre de que se bajan a
abrir la reja y dejan a los niños adentro del vehículo,
donde el menor puede mover
la palanca de cambios, porque ha visto a su papá que la
mueve, y, si es automático, se
va a mover y puede causar
una colisión”. Otra causa habitual es cuando los menores
sueltan el freno de mano en
una bajada y el vehículo entra en movimiento.
Por otro lado, los accidentes
que involucraron a menores
de entre 12 a 17 tuvieron una
leve disminución, pasando
de 836 a 769 casos en 2014.
“En el caso de que un padre
o el propietario de un vehículo le facilite el auto a un menor, se arriesga a una san-
836
769
ción por parte de los tribunales por facilitar la conducción
a una persona sin licencia”,
explica el mayor Vielma.
Recomendaciones
Según el Libro del Nuevo
Conductor, para los niños
todo es juego. No consideran
que el tránsito es peligroso.
Además, tienen dificultad
para juzgar la distancia y la
velocidad, por lo que su condición los hace no aptos para
conducir. Como recomendación, Alberto Escobar aconseja “nunca acelerar el proceso
de la incorporación de los niños al auto; nunca dejar a los
niños sin atención dentro del
automóvil, menos con la llave puesta, y tampoco sentarlos en su regazo y hacerlos
entrar al estacionamiento.
Todo eso resulta contraproducente, despierta el interés
del menor a mover el auto.b
355
Total menores de edad participantes
en accidentes en el tránsito
1.077
1.289
566
2012
2013
2014*
*Año 2014 se encuentra sujeto a validación
FUENTE: Carabineros de Chile
LA TERCERA
“La responsabilidad
directa del control de
los menores es de los
padres”.
“Nunca hay que
acelerar el proceso de
la incorporación de los
niños al auto”.
Mayor Víctor Vielma
Alberto Escobar
57° comisaría de Carabineros.
Automovil Club de Chile.
Labocar de Carabineros detecta alza
de licencias de conducir falsas en 2014
RR Efectivos de Labocar analizan documentos falsos
incautadas a conductores. FOTO: CLAUDIA LEYTON
Sebastián Labrín
El aumento en las exigencias
para obtener licencias de conducir sería, según efectivos
del Laboratorio de Criminalística de Carabineros (Labocar),
una de las principales razones
tras del aumento en la falsificación de estos documentos.
Según cifras aportadas por el
organismo especializado de
la policía uniformada, si en
2013 se detectaron 174 licencias falsas en la R. Metropolitana, durante el año pasado
esa cifra llegó a 354; es decir,
anotó un aumento de 103%.
El capitán del Labocar, Felipe
Hernández, aseguró que las
razones del incremento se explicarían las nuevas “exigencias
que impuso la autoridad para
obtener licencias de conducir”.
Según el oficial, “las licencias
de conducir son papeles de
seguridad plastificados, lo que
va contra la tendencia mundial,
que apunta a tratar de ir polimerizando los documento; o
sea, haciendo licencias en
plástico, que impide que sean
replicadas más abiertamente”.
Luego de que se aumentara
la exigencia para aprobar los
exámenes de conducir, en
diciembre de 2012, se rindieron
735.108 test para la licencia
clase B (no profesional). De
ellos, 345.905 fueron reprobados; es decir, el 47%.
Entre las motivaciones
para cometer este delito, según la policía, está el rédito
monetario. Licencias falsificadas, según fuentes judiciales, tienen un costo en el
mercado negro que puede
llegar hasta los $ 50 mil.b