El ambicioso plan de Macri para modernizar red de

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LATERCERA Viernes 9 de septiembre de 2016
RR Turistas se toman fotos
frente a un retrato de Mao
a la entrada de la Ciudad
Prohibida, en Beijing. FOTO: AFP
El ambicioso plan de
Macri para modernizar
red de trenes de B. Aires
R El proyecto tiene un
costo de US$ 14.000
millones en siete años.
Pedro Schwarze
Bautista de Hong Kong.
Sin embargo, muchos analistas
ven en el gobierno de Xi maneras
muy similares a las de hace 50
años. “Xi abraza el legado radical
de Mao”, tituló en mayo el diario
estadounidense The Wall Street
Journal. “A pesar de estas diferencias obvias, Xi ha pasado sus primeros tres años en el cargo resucitando a Mao, tomando prestada su
retórica e imitando sus prácticas.
Ha concentrado el poder en sus
propias manos y coqueteado con
un culto a la personalidad, el símbolo más inquietante de la Revolución Cultural, en el cual el culto
ciego de un líder supremo encendió años de violencia convulsiva”,
comentó el influyente periódico.
Pero Xiaobo Hu, director del Centro para Estudios de China de la
Universidad Clemson, en EE.UU.,
hace distingos. “Dada la desaceleración económica en los años recientes en China, la igualdad social y la
justicia social se han convertido en
uno de los temas más importantes
para el gobierno y la población por
igual. Este es el contexto en el que
podemos entender mejor los discursos de Xi y la estética vinculadas
a Mao”, dice Hu a La Tercera.
“Las referencias al maoísmo acostumbran a ser instrumentales
siempre”, acota Ríos. “En este caso,
hay dos circunstancias específicas
a tener en cuenta. Tras la defenestración de Bo Xilai (ex ministro de
Comercio condenado a cadena perpetua por corrupción), que había
hecho bandera del maoísmo para
reforzar sus aspiraciones al máximo liderazgo, Xi precisaba un discurso que desarmara cualquier
atisbo de antimaoísmo. Por otra
parte, para el rearme ideológico y
la depuración del Partido que pretendía, el maoísmo resulta de gran
valor y utilidad: la lucha de masas,
la concentración del poder, la autocrítica”, explica el director del
Observatorio de la Política China.
A juicio de Ríos, “Xi no es maoísta como ninguno de los dirigentes
chinos desde 1978 en adelante, pero
todos saben que no se puede prescindir de él y que en él radica buena parte de su legitimidad”. En es
DEFINICIONES
a Mao Zedong
En 1949, el Gran Timonel
proclamó la República Popular China.
b Gran Salto Adelante
Canpaña impulsada por
Mao entre 1958 y 1961 que
produjo la Gran Hambruna.
c Revolución Cultural
Campaña de masas lanzada en 1966 que dejó más de
1,7 millón de muertos.
d Deng Xiaoping
El gobierno argentino de
Mauricio Macri presentó
esta semana un ambicioso
plan para modernizar el sistema de trenes de Buenos
Aires que, unido a la red de
metro, quede convertido en
el medio de transporte más
eficiente y rápido de la capital, incluso más que el auto,
a diferencia de lo que ocurre
hoy. Se trata de un proyecto de US$ 14.187 millones
que serán invertidos en los
próximos siete años.
El “Plan Integral de Obras
para la Red Metropolitana
de Trenes”, busca hacer más
efectivo, rápido y seguro el
sistema ferroviario del área
metropolitana de Buenos Aires que hoy cuenta con siete líneas y es utilizado por 1,4
millones de personas cada
día. Los planes apuntan a
que esa red de transporte
cuente con 16 kilómetros de
túneles adicionales a 28 metros bajo tierra.
El ministro argentino de
Transporte, Guillermo Dietrich, destacó el miércoles
en la presentación del plan
que está considerada la incorporación de los frenos
ATS (que frenan en forma
automática cuando va más
R Se construirá una gran
estación de conexiones
bajo el Obelisco.
EN ARGENTINA
Proyectos que se
los llevó el viento
La historia argentina tiene
muchos proyectos magníficos que después quedaron en
nada. Estos son algunos
ejemplos: la torre más alta de
América Latina, en Puerto Madero (2014); el tren de alta velocidad Buenos Aires-Rosario-Córdoba (2006); un nuevo
aeropuerto en una isla en el
Río de la Plata (1995), y un
puente entre Buenos Aires
con Colonia (Uruguay) (1985).
rápido que lo permitido) con
lo que se habría evitado la
tragedia en la estación de
Once que dejó 52 muertos y
más 700 heridos, en febrero
de 2012. Actualmente este
tipo de frenos está operando
en un 10% de los trenes.
Quizá uno de los aspectos
más llamativos es la transformación que experimentará el subsuelo del Obelisco. Ahí habrá una mega estación donde confluyan las
cuatro líneas de metro y habrá plataformas para recibir
a siete líneas de trenes. De
esta forma bajo tierra de uno
de los iconos de Buenos Ai-
res habrá un nodo al estilo de
los que existen en ciudades
como París o Berlín.
Además la denominada
Red de Expresos Regionales
(RER) considera conectar las
líneas que vienen del sur,
las del norte y la del oeste.
El plan oficial es que para
2019 haya 1.748 carros nuevos y que en 2023 toda la
flota de trenes haya sido renovada, es decir, 2.798 carros que se puedan reparar
en talleres locales (a diferencia de lo que ocurre con
los trenes chinos recientemente adquiridos).
Todo esto mejorará el viaje de los 1,4 millones de pasajeros diario. Así, las obras
permitirían reducir a la mitad los tiempos de espera
entre los trenes que hoy es de
hasta 15 minutos, dependiendo de las líneas. La frecuencia mínima oscilaría
entre los 6 y 8 minutos, pero
en 2023 el tiempo de espera
sería de entre 3 y 5 minutos.
Y como se mejorará con
creces el sistema de transportes de la capital argentina se espera que para el final
del mandato de Macri, en
2019, puedan viajar en tren
3,2 millones de pasajeros, y
que en 2023 esa cifra se amplíe a cuatro millones.b
Tras la muerte de Mao emprendió reformas para liberalizar la economía china.
sentido, asegura que el actual Presidente chino “sobre todo ha resaltado el espíritu del Mao revolucionario –no el estadista- y reivindicado un Mao más humano y siempre
en la línea tradicional: sus desvíos
no opacan sus contribuciones”.
“Hay muchas referencias, en suma,
pero quizá la más importante sea la
aseveración que maoísmo y reforma no se contraponen”, agrega.
A nivel de opinión pública en China, Ríos comenta que “Mao sigue
siendo un referente esencial de la
política china”. Muy pocos sueñan
con el regreso del maoísmo aunque valoren los ideales de su época.
Sin duda, su impronta varía mucho
de unas generaciones a otras, pero
lo que nunca olvidará ningún chino es que, a pesar de sus errores,
puso término a la decadencia del
país y sentó las bases de su emergencia”, concluye.b
RR La ilustración muestra cómo será la estación subterránea de trenes
Constitución, en el marco de la Red Expresa Regional (RER), en Buenos Aires.