Los productos derivados del petróleo son los

Los productos derivados del petróleo son los obtenidos en la destilación fraccionada del
petróleo crudo.
La destilación fraccionada consiste en calentar el petróleo crudo y sus componentes que su
punto de ebullición más bajos serán los que primeros que ascenderá el gas y así sucesivamente
con sus demás compuestos.
Los productos que se obtienen con esta destilación del petróleo son:
•
•
•
•
•
•
•
Butano, propano, productos químicos (obteniéndolo a 70ºC)
Gasolina (obteniéndolo a 140ºC)
Queroseno (obteniéndolo a 190ºC)
Gasóleo (obteniéndolo a 270ºC)
Fueloil (obteniéndolo a 320ºC)
Lubricantes, ceras (obteniéndolo a 335ºC)
Asfalto (obteniéndolo a 350ºC)
Butano:
Principalmente combustible en hogares para la cocina y agua caliente, y en los mecheros de
gas. No suele consumirse en grandes cantidades debido a sus limitaciones de transporte y
almacenaje.
En España el gas butano se transporta en bombona de butano la cual se dilata cuando la
temperatura del butano aumenta en exceso
Gasolina:
Hay dos tipos de gasolina:
•
Con plomo: requerimientos de los motores de explosión, derivados del aumento de
•
compresión para mejorar su rendimiento, se inicia el uso de compuestos para
aumentar su octanaje a base de plomo y manganeso en las gasolinas.
Sin plomo: modificación de en su composición para mejorar el rendimiento, y ofrecer
productos ligeramente distintos que la competencia.
Índice de octanaje: indica la presión y temperatura a que puede ser sometido un combustible
carburado mezclado con aire antes de auto-detonarse al alcanzar su temperatura de auto
ignición debido a la ley de los gases ideales. Hay distintos tipos de gasolinas comerciales,
clasificadas en función de su número de octano. La gasolina más vendida en Europa (2004)
tiene un MON mínimo de 85 y un RON mínimo de 90.
Queroseno:
Se utiliza con motores que trabajan a gran altitud y bajas temperaturas, ya que se congela a 40 °C.
Es utilizado como combustible para iluminación se usó también como combustible para
motores a turbina. Debido a que estos motores se diseñaron insensibles a las propiedades del
combustible, el queroseno además fue elegido por su disponibilidad considerando que cada
gota de nafta era requerida para necesidades bélicas.
Gasoil:
En los motores de Gasoil, su combustión no utiliza la chispa de una bujía para encender la
mezcla, sino el aumento de presión y por lo tanto, de temperatura en la compresión que se
produce en el segundo tiempo de los motores de combustión interna. En el motor de cuatro
tiempos, dependiendo de las carreras del pistón, se dan sucesivamente admisión, compresión,
expansión y escape. En el motor de dos tiempos la admisión ocurre en la misma carrera que la
expansión y la compresión en la misma carrera que el escape.
Fueloil:
Es el combustible más pesado de los que se puede destilar a presión atmosférica. Está
compuesto por moléculas con más de 20 átomos de carbono, y su color es negro. El fueloil se
usa como combustible para plantas de energía eléctrica, calderas y hornos.
Lubricante:
El lubricante es una sustancia que introducida entre dos superficies móviles reduce la fricción
entre ellas, facilitando el movimiento y reduciendo el desgaste.
El lubricante cumple variadas funciones dentro de una máquina o motor, entre ellas disuelve y
transporta al filtro las partículas fruto de la combustión y el desgaste, distribuye la
temperatura desde la parte inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la
corrosión por óxido en las partes del motor o máquina, evita la condensación de vapor de agua
y sella actuando como una junta determinados componentes.
Asfalto:
Como el asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir
altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes, presenta las
propiedades ideales para la construcción de pavimentos cumpliendo las siguientes funciones:
Impermeabilizar la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la humedad y
eficaz contra la penetración del agua proveniente de la precipitación.
Proporciona una íntima unión y cohesión entre agregados, capaz de resistir la acción
mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos. Igualmente mejora la
capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su espesor.