RECOMENDACIONES AECOC PARA LA LOGÍSTICA

AECOC
RECOMENDACIONES AECOC PARA LA LOGÍSTICA
(RAL)
PARTE II
ENVASES, EMBALAJES Y MANIPULACIÓN DE
PRODUCTOS EN LA CADENA DISTRIBUTIVA
10 de Junio de 2001
RECOMENDACIONES AECOC PARA LA LOGÍSTICA
RAL
Normalización de la Entrega - Recepción
Parte: II
INDICE
PARTE II
Envases, embalajes y manipulación de productos en la
cadena distributiva
Introducción ................................................................................................... 3
Definiciones.................................................................................................... 4
1. Unidades de carga y sistema modular..................................................... 5
2. Altura de unidades de carga paletizada................................................... 6
3. Identificación: EAN-128 ............................................................................. 10
4. Beneficios................................................................................................... 11
Este documento elaborado por AECOC recoge las Recomendaciones acordadas por
Clientes y Proveedores, representados en el Grupo de Trabajo "Envases,
embalajes, y manipulación de productos" de AECOC.
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Parte: II
INTRODUCCIÓN
Las empresas asociadas a AECOC apuestan por la Racionalización de las Unidades
de Cargas Eficientes como elemento clave en la optimización y productividad del
conjunto de operaciones que se llevan a cabo en la cadena de suministro
AECOC ha definido, en colaboración con un grupo de empresas, una serie de
Recomendaciones RAL en el Área Logística que abordan, entre otros, aspectos
relacionados con los parámetros de alturas, aplicaciones, esquemas de análisis y
procesos de las Unidades de Carga Eficientes.
Las Unidades de Carga son elementos inductores de coste que repercuten
claramente sobre la productividad de las funciones de almacenamiento, transporte y
manipulación que llevan a cabo los agentes de la cadena de suministro
(proveedores, distribuidores, operadores de transporte/transportistas).
Por ello, es necesario el acuerdo entre los agentes, de forma que se asegure el flujo
de suministro y su identificación, se optimice el proceso distributivo y se aplique la
visión global necesaria en el camino hacia los costes totales mínimos.
El Comité de Logística de AECOC ha tenido en cuenta esta situación en el momento
de desarrollar las Recomendaciones AECOC para la Logística sobre Unidades de
Carga Eficientes, en que se recogen las especificaciones y metodología sobre los
procesos relacionados con las Unidades de Carga.
Estas RAL recogen acuerdos en las siguientes áreas:
Las dimensiones de las bases (el sistema modular).
• Las alturas de las unidades de carga paletizadas y el peso máximo de las cargas
paletizadas.
• Especificaciones de los embalajes en los almacenes y el transporte.
• La identificación del embalaje.
•
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Parte: II
DEFINICIONES
Envase de venta, envase primario o de la unidad de consumo: todo envase
diseñado para constituir en el punto de venta una unidad de venta destinada al
consumidor o usuario final.
Envase o embalaje colectivo o envase secundario: todo envase diseñado para
constituir en el punto de venta una agrupación de un número determinado de
unidades de venta, tanto si va a ser vendido como tal al usuario o consumidor final,
como si se utiliza únicamente como medio para reaprovisionar los lineales en el
punto de venta; puede separarse del producto sin afectar a las características del
mismo. En este grupo se incluyen los embalajes conformados de cartón, y las
bandejas constituidas de una plataforma de cartón y una envuelta de plástico
retráctil.
Envase o embalaje de transporte o envase terciario: todo envase, incluidas las
paletas de transporte, diseñado para facilitar la manipulación y el transporte de
varias unidades de venta o de varios envases colectivos con objeto de evitar su
manipulación física y los daños inherentes al transporte. El envase de transporte no
abarca los contenedores normalizados navales, viarios, ferroviarios ni aéreos.
Unidad de carga: es un conjunto de artículos o embalajes agrupados juntos por uno
o más medios mecanizados, formado y adecuado para la manipulación, el
transporte, el apilado, y el almacenamiento como una unidad. El término también es
utilizado para describir un único y gran articulo destinado para el mismo fin.
La Unidad de Carga es Eficiente cuando su configuración optimiza el transporte,
almacenaje y manipulación que se produce en la cadena de suministro.
Unidad de carga homogénea: es una unidad de carga que se compone de
embalajes que tienen las mismas dimensiones y formas.
Modulo : es una medida de referencia para la cual las dimensiones de los
componentes del sistema de distribución pueden estar aritméticamente relacionados.
Sistema modular: es un sistema constituido de componentes que se relacionan con
el modulo.
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1. UNIDADES DE CARGA Y SISTEMA MODULAR
Los embalajes y elementos de manipulación, relacionados con la Unidad de Carga,
deben ofrecer las prestaciones que aseguren el flujo de suministro y su
identificación, optimizando el proceso distributivo. La estandarización de los mismos
pretende evitar la proliferación de las unidades de carga secundarias; ya que estas
añaden complejidad y conducen a la ocupación ineficiente de espacio y
manipulación a lo largo de la cadena de suministro.
Los Proveedores y Distribuidores necesitan colaborar conjuntamente aplicando los
tamaños modulares que se detallan en este apartado para desarrollar las unidades
de carga secundarias eficientes.
Se recomienda que las dimensiones de la base de las unidades de embalaje sean
múltiplos y submúltiplos del módulo de referencia (600x400 mm):
Módulo de Referencia : 600 * 400 mm Norma ISO 3394
Múltiplos (mm*mm)
1.200 * 800
800 * 600
(4 módulos)
(2 módulos)
Submúltiplos (mm*mm)
600 * 400
600 * 200
600 * 133
600 * 100
300 * 400
300 * 200
300 * 133
300 * 100
200 * 400
200 * 200
200 * 133
200 * 100
150 * 400
150 * 400
150 * 133
150 * 100
120 * 400
120 * 400
120 * 133
120 * 100
Beneficios :
Ocupación Almacenes/Paletas/Roll Containers/Transporte
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Recomendaciones
modular:
sobre
la
aplicación
del
sistema
• Especialmente se recomienda que las superficies de ocupación de las unidades
de carga secundarias estén basadas en la base patrón de 600 x 400 mm. y
preferentemente se apliquen los formatos de los siguientes tamaños:
600 x 400
1.200 x 800
800 x 600
400 x 300
400 x 200*
300 x 200
300 x 100*
(*) Medidas modulares adecuadas a los lineales.
• Las alturas de las unidades de carga secundarias se dejan a discreción de las
partes usuarias, pero deben derivarse en una forma modular a partir de la altura
máxima de las unidades de carga terciarias.
• Si la unidad de carga secundaria no se puede diseñar de acuerdo con las
dimensiones anteriormente señaladas deben entonces adecuarse a la superficie
de la paleta.
• El sistema modular no debe impedir ni limitar el desarrollo tecnológico y la
innovación del envase primario.
• No deberían existir tolerancias positivas
recomendados en las unidades de carga.
en
los
formatos
modulares
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Especificaciones Embalajes Secundarios
Almacén
Ocupación de
espacios modulares
Ventajas del Sistema Modular
•
•
Reducción de los costes a
través del mejor uso de todas
las
capacidades
de
los
elementos que interactuan en
la cadena de Suministro.
Aumentan la capacidad de
automatización en fabricación,
almacenamiento y distribucón.
•
Minimizan los daños de productos
a través de un mejor uso del
espacio y de la estabilidad.
•
Mejoran las ventajas ergonómicas
para procesos de manipulación.
•
Mayores
ventajas
medio
ambientales por evitar “perdidas
de espacio” en almacén y
transporte.
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Establecimientos detallistas
Los establecimientos detallistas están generalmente dispuestos para acomodar
medias paletas, cuartos de paletas, y embalajes con dimensiones múltiplo o
submúltiplo del módulo estándar 600 x 400 mm de la norma ISO 3394.
min 400
1.300 mm
min 600 mm
• La anchura de los lineales puede ser
• La profundidad mínima de lineal para
de 900 y/o 1.300 mm. Esta última
medida permite la colocación de
paletas por el lado longitudinal de
1.200 mm.
el caso de productos de perfumería
es de 300 mm.
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2. ALTURAS DE UNIDADES DE CARGA
PALETIZADA
Se recomiendan las siguientes alturas de unidades de carga paletizadas (paleta de
800 x 1.200 mm) de productos de gran consumo:
ƒ Como norma general los tres rangos siguientes de alturas máximas de las
unidades de carga: 1,15 metros, 1,45 metros y 2 metros.
ƒ La presentación de dos unidades de carga remontadas con altura máxima cada
una de 1,35 m.
ƒ Cada una de las partes deberá acordar previamente la aplicación de las alturas
comprendidas entre 2 y 2,30 metros de la unidad de carga, aplicando el análisis
de proceso de la unidad de carga incluido en estas recomendaciones (RAL
Unidades de Carga Eficiente). En este caso, la unidad de carga secundaria no
deberá sobrepasar el peso de 10 kg., y disponer de un diseño con dimensiones
de altura, anchura y longitud que no entrañen riesgos en la manipulación y
permitan la accesibilidad ergonómica de la misma.
En todos los casos, estas alturas incluyen la altura de la paleta.
Se recomiendan las siguientes alturas de unidades de carga paletizadas (paleta de
800 x 600 mm) de productos de alimentación y droguería:
ƒ Como norma general: altura máxima de 1,30 m. Excepción de aguas, refrescos,
leches, hasta altura máxima de 1,45 m.
En todos los casos de estas alturas incluyen la altura de la paleta.
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2.1. Recomendaciones y Definiciones sobre otros
Parámetros
Rotación del producto
El proveedor tendrá en cuenta, en el momento de establecer la altura estándar de la
unidad de carga, cuál es la rotación más habitual del producto en sus clientes
intentando adoptar la altura máxima, de entre las recomendadas, que tiendan a
minimizar su periodo de permanencia sobre la misma, en toda la cadena de
suministro.
Peso de la unidad de carga
Se limita la carga máxima a 1.000 kg. por unidad de carga con paleta de 800 x 1.200
mm. y 500 kg. para unidad de carga con paleta de 800 x 600 mm.
Estabilidad
En todos los casos se deberá mantener una buena estabilidad y calidad de las
entregas. Para medir la calidad de la paletización se recomienda la aplicación de:
ƒ Norma UNE-EN 24180-1 (1994), (Embalajes de expedición completos y llenos.
Reglas generales para el establecimiento de programas de ensayo de aptitud al
uso).
ƒ Norma AFNOR H 00-050 (Cargas paletizadas, métodos generales de ensayo).
ƒ Norma UNE-EN 22247 (Ensayo de vibración-transporte).
El Comité de Logística de AECOC sugiere a los Asociados que tengan previsto
construir nuevos almacenes (automáticos o tradicionales) que diseñen éstos con la
suficiente flexibilidad para atender las Recomendaciones anteriormente expuestas.
2.2. Otros Requisitos de las unidades de las cargas
paletizadas
Las cargas paletizadas destinadas al transporte y almacén deben cumplir con los
siguientes requisitos:
ƒ La mercancía no debe sobresalir de la base de la paleta y debe tender a un
aprovechamiento del 100 % de la superficie de la paleta para optimizar la
ocupación de la misma.
ƒ La configuración de la carga paletizada debe facilitar la apertura, desmontado y
extracción de productos.
ƒ Debe ofrecer la máxima accesibilidad por dos o cuatro lados.
ƒ Para que pueda facilitar su identificación se recomienda que la unidad de carga
esté acompañada de la Etiqueta EAN de la Unidad de Envío.
ƒ La carga paletizada debe incluir los medios de protección del producto.
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2.3. Especificaciones de los Embalajes: El Envase Terciario
Paletas
Las unidades de carga paletizadas incluirán la paleta estándar EUR homologada
EUROPALETA DE 800 X 1.200 mm. y con alturas y pesos máximos según RAL
sobre la UCE descritas en estas Recomendaciones. En caso de que lo acuerden las
partes podrán emplearse paletas construidas con otro tipo de material.
Euro-paleta
800 mm
1200 mm
Medias Paletas
Respecto al diseño de la media paleta, se acordó en un principio utilizar el modelo
de taco desplazado de manera provisional. Con la experiencia adquirida en la
aplicación de este modelo se recomienda replantearse su uso por otro alternativo
como la media paleta DIN-15146.
Media Paleta
DIN 15146
Media paleta
600 mm
800 mm
800 mm
600 mm
..
.
.
..
Roll Container
Las dimensiones interiores de 600 x
800 mm. de los Roll Containers
deben corresponder con las de la
media paleta estándar empleada por
la distribución.
.
.
Roll Container
800 x 600 mm
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3. IDENTIFICACIÓN
La aplicación óptima de los conceptos de impresión sobre los envases de consumo y
embalajes de transporte representa grandes ventajas en los puntos operacionales
de la cadena de suministro.
El embalaje de transporte siempre debe llevar impresa la marca de fabricación,
descripción del producto, número, y contenido de las unidades de consumo. Esta
información debe aparecer impresa en todas las caras o, como mínimo, en dos caras
del embalaje, excepto en la de la base, con el fin de que la información sea visible
una vez colocado el embalaje sobre la paleta.
Además, los embalajes de transporte deben llevar en el lugar adecuado los
siguientes conceptos:
ƒ
Codificación EAN de acuerdo con las Especificaciones AECOC de Codificación
(Ver Guía de Usuario).
ƒ
Instrucciones de almacenado cuando sea necesario.
ƒ
Fechas de caducidad o de consumo preferentemente.
ƒ
Datos de la expedición.
ƒ
Símbolos que orienten su correcta manipulación.
La información impresa debe corresponderse con el producto y el texto debe tener
un tamaño adecuado para facilitar la lectura a todos los usuarios de la cadena de
suministro.
Los símbolos EAN-13, ITF-14 y EAN-128 deben ubicarse según las Especificaciones
AECOC de Codificación.
La transparencia del film retráctil o envolventes externos de la bandeja o embalaje
debe evitar la visión de los símbolos EAN de las unidades de consumo. Para ello,
deben aplicarse diseños impresos sobre el film para ocultar o distorsionar la visión
de estos símbolos.
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4. BENEFICIOS
La implantación de estas recomendaciones tiene implicaciones en toda la cadena de
suministro: transporte de larga distancia, almacenaje y manipulación, distribución
capilar, almacenaje y manipulación en trastienda y reaprovisionamiento al lineal.
ACTIVIDAD: Transporte de Larga Distancia y Transporte de Reparto
ƒ
ƒ
ƒ
Recomendación
Base de la Paleta:
1200x800 (EUR).
Alturas recomendadas de
las unidades de cargas
eficientes.
Sistema
Modular
embalaje secundario.
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
Oportunidad
Incremento de la ocupación del
transporte.
Estabilidad
cargas
multifabricante y multi-distribuidor.
Optimización de la ocupación
del transporte.
Aumento ocupación de los Roll
Containers y Paletas.
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
Beneficios Esperados
Reducción costes de
transporte.
Reducción del riesgo de
desperfectos
en
la
mercancía.
Reducción material del
embalaje.
Mayor productividad en la
preparación
de
los
pedidos.
ACTIVIDAD: Manipulación y Almacenaje
ƒ
ƒ
Recomendación
Seguimiento
de
las
dimensiones del sistema
modular.
Seguimiento
de
las
recomendaciones
de
peso
y
dimensiones
(base y altura máxima).
ƒ
ƒ
ƒ
ƒ
Oportunidad
Mejora de la productividad en la
manipulación.
Operatividad en almacenes
automatizados.
Aumento de la ocupación de
los almacenes.
Estabilidad apilamiento.
ƒ
ƒ
Beneficios Esperados
Reducción de costes de
manipulación.
Reducción costes de
almacenaje.
ACTIVIDAD: Control de Recepción de la Mercancía
ƒ
Recomendación
Identificación
según
Sistema EAN (EAN 13 y
EAN 128).
ƒ
ƒ
Oportunidad
Reducción
tiempo
de
identificación y recuento de
mercancía: reducción colas de
espera
y
sistemas
mecanizados de identificación
de mercancía.
Agilización control de recepción
de la mercancía.
ƒ
ƒ
Beneficios Esperados
Reducción costes de
transporte y mejora de la
productividad
de
los
recursos dedicados a la
descarga.
Reducción costes de
manipulación.
ACTIVIDAD: Reaprovisionamiento al Lineal
ƒ
ƒ
ƒ
Recomendación
Seguimiento dimensiones
del Sistema Modular.
Utilización de Bandejas
adaptadas al sistema
modular.
Dimensiones
recomendadas del lineal.
ƒ
ƒ
ƒ
Oportunidad
Reducción
manipulaciones
reposición lineal.
Exposición directa de bandejas
y paletas.
Mejora de la ocupación de la
sala de Ventas.
ƒ
ƒ
Beneficios Esperados
Reducción costes de
manipulación en tienda.
Aumento potencial de
Ventas.