I. INTRODUCCIÓN El presente documento somete a consideración

I.
INTRODUCCIÓN
El presente documento somete a consideración del CONPES, el programa de
mejoramiento y rehabilitación de la malla vial secundaria y terciaria del área de
influencia de la Central Hidroeléctrica de Chivor, conformada por las provincias de
Oriente, Neira, Márquez y Lenguapá en el departamento de Boyacá, el cual será
ejecutado en 1998 con recursos provenientes del Presupuesto Nacional por $18.000
millones y contrapartida del departamento por $1.877 millones.
II.
DIAGNOSTICO VIAL
El departamento de Boyacá conformado por 123 municipios y con una
superficie aproximada de 23.189 kms2 que se caracteriza por tener una topografía
quebrada en la totalidad de su territorio, cuenta con la red vial departamental más
amplia del país, con 826 kms de red primaria (de la cual 464 kms están
pavimentados, es decir el 56%), 1.406 kms de red secundaria transferida al
departamento (293 kms se encuentran pavimentados, es decir el 20.8%), 3.338 kms
de red secundaria tradicionalmente a cargo del departamento (pavimentados 71.55
kms, equivalente al 2.14%) y 3.393 kms de red terciaria que se encuentra en su
gran mayoría en afirmado.
Las provincias de Oriente, Neira, Márquez y Lenguapa1 se han caracterizado
por un desarrollo desarticulado, tanto a su interior, como con el resto del
departamento, debido principalmente a la carencia de vías adecuadas de
comunicación que faciliten el transporte y comercialización entre las cabeceras
municipales, provinciales y la capital del departamento.
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Que suman 1.719 Kms, entre red secundaria, terciaria y municipales urbanas y rurales. Datos suministrados por la Secretaría de Infraestructura vial y valorización de
Boyacá.
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La red vial secundaria de estas provincias, ha venido siendo sometida a un
deterioro progresivo, sin que se realicen programas de mantenimiento y
mejoramiento que permitan prestar un buen servicio y faciliten la articulación a los
ejes de la red primaria que circulan por la zona.
III.
PROGRAMA VIAL DE LA NACION EN EL DEPARTAMENTO DE
BOYACA 1995-1997
Las inversiones en este sector ascienden a $120.000 millones en el trienio,
representados en los proyectos que se han ejecutado o están en ejecución a través
del Instituto Nacional de Vías, Fondo de Cofinanciación de Vías, Fondo DRI y
Fondo Nacional de Caminos Vecinales.
Con las inversiones realizadas en el departamento, se ha logrado aumentar y
modernizar la infraestructura, reducir las ineficiencias actuales en la prestación de
servicios de transporte, contribuyendo así al desarrollo de Boyacá al incrementar la
productividad de los factores económicos, diversificar la producción y la
comercialización y aumentar la calidad de vida de los habitantes.
En este sector, se adelantan inversiones en proyectos de rehabilitación,
mantenimiento y construcción de la infraestructura vial de la red troncal y
transversal, la rehabilitación de puentes en mal estado y la realización de programas
para la prevención y atención de emergencias. Así mismo, se está ejecutando un
programa de expansión que permite ampliar la red troncal y mejorar sus
especificaciones y las condiciones de las vías departamentales y veredales. Las
principales acciones en el departamento son:
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• Rehabilitación de la carretera La Caro - Tunja - Sogamoso.
• Mantenimiento y mejoramiento de la vía Puerto Boyacá - Chiquinquirá - Villa de
Leyva - Tunja - Ramiriquí - Miraflores - Monterrey.
• Mantenimiento y mejoramiento de la vía Puerto Boyacá - Otanche Chiquinquirá.
• Construcción y pavimentación Troncal del Magdalena Medio
• Construcción variante de Tunja.
• Construcción y pavimentación de la carretera Sogamoso - Yopal.
• Construcción y pavimentación de la carretera Tunja - Ramiriquí - Jenesano Zetaquirá - Miraflores.
• Rehabilitación de la carretera Villa de Leiva - Chiquinquirá vía de acceso a
Tunja.
• A través del Fondo de Cofinanciación de Vías - FCV - se financiaron 202
proyectos en el departamento orientados a la red secundaria, por un total de
$26.200 millones, en los municipios de Guayatá, Guateque, Sutatensa, Tensa y
Garagoa, entre otros.
• El DRI cofinanció 85 proyectos de vías veredales por $6.000 millones para unir
centros de producción con centros de consumo y mercadeo de productos e
insumos en los municipios de Moniquirá, Tenza, Sutatenza, Garagoa y Santiago,
entre otros.
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IV.
PROGRAMA DE REACTIVACION VIAL EN LAS PROVINCIAS DE
ORIENTE, NEIRA, MARQUEZ Y LENGUAPA
De acuerdo con la programación realizada por el departamento, con base en
el diagnóstico vial, los recursos se destinarán a financiar proyectos de preinversión,
mejoramiento y rehabilitación de los siguientes tramos:
PROYECTOS VIALES A FINANCIAR
Cifras en pesos corrientes
PROYECTOS
· Rehabilitación Puente Camacho - Jenesano
· Estudios y pavimentación Jenesano Garagoa
· Estudios y pavimentación El Crucero Tenza - Sutatenza - Guateque
· Acceso a La Capilla (terminar)
APORTE NACION
MONTO
(1)
CONTRAPARTIDA
DEPARTAMENTO
(2)
TOTAL
450,000,000
50,000,000
500,000,000
10,980,000,000
1,220,000,000
12,200,000,000
1,800,000,000
200,000,000
2,000,000,000
90,000,000
10,000,000
100,000,000
· Acceso a Guayatá (terminar)
180,000,000
20,000,000
200,000,000
· Acceso a Somondoco (rehabilitar)
360,000,000
40,000,000
400,000,000
1,800,000,000
200,000,000
2,000,000,000
2,363,000,000
137,000,000
2,500,000,000
18,023,000,000
1,877,000,000
19,900,000,000
· Accesos a Almeida (estudios y
pavimentación)
· Acceso a Chivor (estudios y
pavimentación)
TOTAL
[1] Corresponde a los recursos distribuidos en el presente
documento
[2] Corresponde a los recursos de contrapartida departamental destinados a los
proyectos distribuidos en el presente documento.
V.
ASIGNACIÓN Y EJECUCIÓN DE LOS RECURSOS
El Gobierno ha incorporado los recursos en la vigencia de 1998 a través del
Fondo de Cofinanciación de Vías. Los proyectos contemplados en este documento,
deberán estar debidamente diligenciados en la entidad nacional respectiva, quien a
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su vez deberá inscribirlos en el Banco de Programas y Proyectos de Inversión
Nacional del Departamento Nacional de Planeación.
La ejecución de los proyectos estará a cargo del Departamento, de acuerdo
con los lineamientos señalados en el Decreto 2132 de 1992, que crea el Sistema
Nacional de Cofinanciación y enmarca la operatividad y funcionamiento de los
Fondos de Cofinanciación.
IV.
GESTION Y SEGUIMIENTO DEL PROGRAMA
Para lograr la eficiente ejecución de los recursos aprobados en éste documento y
para garantizar su cumplimiento, se conformará un comité de seguimiento constituido
por:
n El Gobernador del departamento de Boyacá, quien lo presidirá
n Un representante de los alcaldes de cada una de las cuatro provincias
n La Consejería Presidencial Territorial
n Un delegado del Departamento Nacional de Planeación
n Un delegado del Fondo de Cofinanciación Vial
La secretaría técnica del Comité estará a cargo de la Oficina de Planeación
Departamental de Boyacá.
V.
RECOMENDACIONES
El Departamento Nacional de Planeación recomienda al CONPES:
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• Aprobar el programa de inversiones presentado en este documento.
• Solicitar al departamento de Boyacá la presentación de los proyectos ante el
Fondo de Cofinanciación de Vías para su aprobación.
• Solicitar al Fondo de Cofinanciación de Vías coordinar la ejecución de los
recursos para dar cumplimiento a este programa.
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