BANESTO Y BRITISH STEEL ACUERDAN LA COMPRA

Quedaría formado el primer grupo europeo del acero
BANESTO Y BRITISH STEEL
ACUERDAN LA COMPRA
DEL 80°/o DE ARISTRAIN
ENSIDESA
podría entrar en una operación que valdrá 40.000 milloJ?eS
a empresa ARISTRAIN,
BRITISH STEEL y BANESTO
llegaron a ~n principio
de acuerdo por el que
estas dos últimas sociedades adquirirán el
40 por ciento, cada una, del capital de
la siderúrgica vasca. El coste de la operación se cifra en 40.000 millones de
pesetas aproximadamente.
Los actuales propietarios mantendrán una participación del 20 por ciento del capital de la empresa. El acuerdo también recoge la posibilidad de
que la empresa siderúrgica pública ENSIDESA tome el 10 por ciento de ARisTRAIN, procedente de paquetes del 5 por
ciento de las participaciones de la BruTJSH STEEL y BANESTO, porcentaje sensiblemente, inferior al que, inicialmente,
estaba dispuesto a controlar la empresa del INSTITUTO NACIONAL DE INDUSTRIA
(INI).
Industria considera escaso el porcentaje de capital que tomaría ENSIDESA, y pretende que tanto BRITISH STEEL
como la familia Aristrain cedan otro
cinco por ciento de su paquete a la
sociedad siderúrgica pública.
Industria estima, asimismo, que el
control de la empresa debe recaer en
BANESTO y ENSIDESA, mientras que, por
el actual preacuerdo, son ARISTRAIN y
BRITISH los que controlan la empresa.
ARISTRAIN juzga como irrenunciable
mantener la gestión de la sociedad a
través del actual equipo de dirección,
con el actual consejero delegado Javier Imaz a la cabeza.
En su día, cuando se supo el interés
del grupo británico de hacerse en solitario con la industria ARlsTRAIN, Industria promovió la formación de un grupo
español de empresas para que optase a
su vez a la compra de la empresa. Finalmente, la operación quedó descartada tras la renuncia de ALTOs HoRNos
DE VJZJ:.AYA (AI-N) a participar en la misma. El presidente de AHV, Enrique
Antolín, según informaciones difundidas por EFE, señaló que su empresa
retiraba la opción de compra porque
no se alcanzaba el objetivo de rediseñar el sector siderúrgico español y
porque BrunsH STEEL no es un competidor directo.
No obstante, la decisión de ENSIDESA está sujeta a las valoraciones de la
Comunidad Europea en materia de
competencia, ya que la asociación de
las empresas BRITISH STEEL y ENSIDESA
podría propiciar una situación de abuso de posición dominante.
La inversión de la CORPORACIÓN INDUSTRIAL BANESro y de BRmsH STEEL está
sujeta al visto bueno de la Administración y a los resultados de una auditoria
del grupo. La operación no se llevará
adelante sin el visto bueno de Industria; BANESrO no incluirá la aceria vasca
en su corporación industrial hasta que
no se clarifique la situación.
Una vez que se formalice el acuerdo, después del verano, se estructurará el consejo. La presidencia de la compañía tendrá un carácter rotativo, y las
partes ya acordaron que será la CoRPO-
RACIÓN INDUSTRIAL BANESro la primera en
ocuparla.
La clave de la cooperación entre
BRITISH STEEL y AmsTRAIN reside en las
estructuras de acero, en las que el
grupo británico es líder tecnológico en
Europa, aunque su cuota de mercado
en el continente no es grande. Por contra partida, BRITISH STEEL ganaría una
mayor penetración en el mercado español gracias a la red de distribución y
venta de la empresa siderúrgica vasca,
lo que además le facilitarla el acceso a
otros mercados europeos. De esta
manera, formarían el primer grupo
europeo del acero, mientras que, a nivel
mundial, se constituirian como líderes
del mercado de perfiles estructurales.
AR1sTRAIN, que apuesta por la creación de un gran grupo siderúrgico europeo, adquirió hace poco el 95 por ciento del capital de ALros HoRNos DE VERGARA, y estableció un preacuerdo para
tomar la mayoria en la empresa siderúrgica Rico ECHEVARR1A. Además, abrió
recientemente una oficina en Leipzig
para incrementar las relaciones con los
países del Este.
JosE MARiA ARISTRAIN S.A., facturó en
1989 un total de 60.000 millones de
pesetas y produjo 1,5 millones de toneladas de acero, 1, 1 millones de toneladas de perfiles estructurales, 100.000
toneladas de tuberias y 25.000 toneladas de productos magnéticos. El 50 por
ciento de las ventas de ARlsTRAIN se dirigieron a la exportación, sobre todo a
países comunitarios, Estados Unidos y
China.