La Antena de Cinco Satélites de SeaTel - TELE

COMPANY REPORT
Fabricante de Platos Marítimos de 3 ejes
La Antena de Cinco Satélites
de SeaTel
■ La Antena DTV04 HD, Sistema
de 5 satélites con el sistema de
platos para DirecTV
Alexander Wiese
Las antenas de satélite auto
ajustables típicamente se usan en
los barcos: ellas ajustan la posición
de la antena automáticamente
según el movimiento de la nave
para que la antena siempre se
apunte apropiadamente al satélite
deseado. El énfasis aquí está en “ un
satélite “. Pero, ¿y si se quieren recibir
cinco satélites al mismo tiempo? SeaTel,
una división de Cobham, Plc, un gran
grupo de compañías que fabrican y
diseñan muchos sistemas diferentes
de comunicación para el sector aéreo,
transporte, gobierno, etc., simplemente
desarrollaron recientemente un sistema
así. TELE-satélite informó sobre su
primer prototipo en la edición 1201/2009. Pero ahora que estas antenas
se están produciendo en serie, nosotros
queremos ver uno de estos sistemas en
su funcionamiento normal. Así que nos
desplazamos a Florida a la oficina regional
de SeaTel en el Fort Lauderdale dónde
recientemente enviaron uno de estos
primeros sistemas de antena para cinco
satélites.
Esta oficina regional se abrió en el 2002
y durante un largo tiempo la oficina solo
tenía un empleado. Sin embargo al final
del 2008 se alquiló un gran almacén con
varias oficinas cerca del Aeropuerto Internacional de Hollywood de Fort Lauderdale.
También está a sólo unos minutos en coche
de muchos puertos deportivos de la costa
dónde los innumerables yates de lujo están
anclados. Vincent Valldeperas es el Gerente
de la oficina de SeaTel en Fort Lauderdale y
explica, “ Nosotros empleamos aquí a dos
técnicos adicionales que trabajan junto con
los técnicos de los cuarteles generales de
SeaTel en Concordia, California y también
de SeaTel en Southhampton, Inglaterra “.
En el momento que un cliente de SeaTel
tiene un problema en cualquier parte del
mundo con su sistema de antena, él tiene
acceso incluso al soporte técnico de 24
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TELE-satellite
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horas de los técnicos en Florida. ¿Quién
son los clientes de SeaTel? Vincent explica,
“ Nosotros localizamos a nuestros usuarios
finales vía nuestra inmensa red de distribuidores autorizados y especialmente distribuidores que instalan, soportan y dan
servicio a productos marítimos de Telecomunicación “. Nosotros le preguntamos
cuánto tiempo puede tomar una instalación típica. “ Por término medio, se necesitan simplemente dos técnicos por un día
“, explica Vincent y continúa: “ Una parte
significativa de cualquier instalación es
la colocación del cableado, una vez éstos
están instalados deben colocarse los sistemas en el lugar, y después de la conexión
y ajuste el proceso debe tardar sólo unas
horas. Típicamente nuestros distribuidores
tomarían un día para instalar y conectar un
sistema, aunque nosotros recomendaría-
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mos un ensayo en el mar, pues es cuando
realmente se consigue probar la funcionalidad completa de la estabilización, y esto
ocurriría típicamente en un segundo día “.
¿Y cuáles son las ventas de éstos el
sistemas de antena? Nosotros le propusimos esta pregunta a Peter Broadhurst, el
vicepresidente de SeaTel y que siempre
va de una oficina a otra de SeaTel. “ Aquí
en Florida nosotros vendimos 300 sistemas durante el 2008 y 2009 “, dice Peter
Broadhurst, “ pero para el 2010 nosotros
esperamos un ligero aumento ligero por
encima de los 300 sistemas “. Un excelente sistema automático de seguimiento
del satélite es una alta tecnología junto con
una calidad superior. “ El precio de la instalación de nuestro nuevo sistema de cinco
satélites estará alrededor de unos $35.000
■ Vincent Valldeperas en su oficina. Su
título oficial es el Supervisor de Soporte
Técnico. Vincent, nació en Venezuela
y es capaz de hablar fluidamente
inglés y español, se ha pasado muchos
años trabajando en el lado técnico
de aplicaciones marinas, instalando
y manteniendo pilotos automáticos,
unidades de GPS y sistemas V-SAT. Él
ha estado dirigiendo la oficina regional
de SeaTel en Fort Lauderdale desde
el principio de 2008. Él explica, “
Nosotros trabajamos aquí localmente en
Florida junto con aproximadamente 15
distribuidores, con otro 30 distribuidores
en la costa oriental de los EE.UU. y
seis más en Sur América. Todos estos
distribuidores reciben el soporte técnico
de la oficina regional de Fort Lauderdale.
Nosotros mantenemos seminarios
técnicos para nuestros distribuidores aquí
en nuestra sala de conferencias todos
los años en marzo y agosto “, explica a
Vincent, “ dándole a cada participante
una oportunidad de conseguir conocer al
detalle un sistema de SeaTel “.
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americanos “, nos añade Peter Broadhurst
y nos da la perspectiva: “ Ésta es una cantidad insignificante comparada al valor
del yate y el servicio proporciona “. En el
puerto cercano de Fort Lauderdale, Vincent
nos muestra los yates con el sistemas de
antena de SeaTel. “ Aquí en el Bahia Mar
Marina encontrará los yates más caros “,
dice a Vincent cuando él señala todos los
súper yates limpios y brillantes.
Nosotros no podríamos encontrar un solo
yate que no tenga instalado un radomo por
lo menos; la mayoría de ellos tenían dos
radomos. Vincent explica, “ Los radomos
completamente blancos son de SeaTel;
aquéllos con una raya gris cerca de la parte
baja son de un competidor y los ovales son
de otro competidor “. Más de las tres cuartas partes de los yates que nosotros vimos
llevaban radomos de SeaTel.
¿Así qué hay sobre esta antena de plato
para cinco satélites? Este concepto realmente puso a nuestros técnicos a prueba
“, explica a Vincent, “ pero nuestro Gerente
de Producto de TVRO, Bobby Jones decidió
producir un producto comerciable “. Este
nuevo sistema utiliza un plato multi satélite
de DirecTV con un soporte para los LNBs
especial que soporta un solo LNB y dos
LNBs monobloque así como un multi conmutador especial.
Este montaje toma las señales de la
banda Ka de la posicion de satélite de 99º
La oficina regional de SeaTel en Fort
■
Lauderdale, Florida. La oficina es parte del
Equipo de Soporte Global de SeaTel con
el enfoque en particular en la Costa Este y
regiones de Sur América.
■Tom Torpey es un Técnico de Campo. Si hay un problema con un sistema de
SeaTel, los distribuidores lo llaman. Si el problema no puede resolverse por
teléfono, Tom va al sitio y arregla el problema.
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■ Steven Calice también es un Técnico
de Campo del Servicio de Soporte. Aquí
nosotros le vemos instalar el nuevo
sistema de cinco satélites con el plato
de DirecTV. El radomo puede verse en
segundo plano y sirve para proteger el
sistema en el yate del mal tiempo y las
olas
oeste en las que se pueden encontrar un
gran número de canales de HD y puede
realizarse una conversión de frecuencia en
ellos. Vincent gesticula al rendimiento del
multi conmutador en el soporte de los LNB:
“ Aquí conectamos cuatro cables coaxiales sumamente delgados y robustos y de
baja pérdida que se enlazan a esta caja de
conectores dentro del radomo “.
La razón, por supuesto, es que la antena
de plato de dentro del radomo está constantemente en movimiento para que pueda
quedarse enfocada a los cinco satélites, por
consiguiente los cables coaxiales necesitan
ser especialmente estables. El cable coaxial
normal se usa para conectar esta caja de
conectores a un receptor. “Se conecta
como señal referencia de una de las salidas
del multiconmutador al módulo de control
de SeaTel “, explica a Vincent, “ esto deja
tres salidas para o conectar directamente
hasta tres receptores de DirecTV individuales o a un multi conmutador de bandda
ancha, cuando deban conectarse muchos
más receptores de DirecTV “.
“ El primer desafío “, explica Vincent “ fue
que nosotros no íbamos a usar una antena
de enfoque primario como las Cassegrain
como nosotros usamos en todos nuestro
otros sistemas. En cambio, utilizamos un
plato de desplazamiento especialmente for-
mado “. Ya no era bastante el controlar la
acimut y la elevación; ahora toda la antena
tenía que seguir también la polarización.
Vincent nos muestra exactamente cómo
funciona esto usando una muestra de producción real: él mueve el soporte donde
esta montada la antena para simular el
movimiento de una nave. El mecanismo
motorizado de la antena reacciona al instante y regula el plato de tal manera que
apunta continuamente a los satélites de
DirecTV.
Obviamente, un sistema de antena de
satélite sólo diseñado para DirecTV tendrán un grupo limitado de compradores. “
Este sistema está diseñado para los Yates,
buques comerciales, plataformas petrolíferas, etc. que operan en las aguas costeras
americanas dentro de las áreas de cobertura de DirecTV “, comenta Vincent, “ ya
que las huellas de los satélites de DirecTV
sólo se enfocan a EE.UU. “. SeaTel está
trabajando en una actualización: “ Pronto
nosotros extenderemos el sistema de cinco
satélites a un sistema de seis satélites
agregando un LNB para DirecTV de América Latina “.
Vincent parece incluso en extenderse en
el futuro: “ Los LNBs para los satélites americanos son de polaridad circular; en cuanto
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■ Una vista en primer plano de la unidad
de conectores: del multi conmutador
integrado en el soporte del alimento, surgen
cuatro cables muy delgados. La caja de la
izquierda contiene las conexiones para el
motor y los cables de la regulación. Pueden
verse los dos cables negros que van a la
unidad de control de SeaTel en el cuadro.
Esto significa que pueden conectarse hasta
tres receptores a las tres salidas restantes.
nuestros clientes viajen a Europa y el mediterráneo, nosotros adaptaremos el sistema
a LNBs de polarización lineal. “ Entonces
nosotros debemos tener la habilidad de
recibir en todas las regiones de todos los
océanos” , resalta Vincent.
¡Ésa es una perspectiva real para el
futuro! SeaTel siempre parece ir más allá
de los límites tecnológicos. Ellos tampoco se limitan a las aplicaciones marítimas. TELE-satélite ya ha informado en
un sistema automático para seguimiento
del satélite de SeaTel para los trenes. “
Nosotros podemos visualizar también sistemas así para los aviones”, le decimos
a Vincent, y agregamos: “ quizás en un
futuro cercano nuestras compañías hermanas ofrezcan un sistema así para los
aviones “.
¡No lo dude, SeaTel nos sorprenderá en el
futuro con excitantes nuevos productos!
■ Vincent nos muestra como es por dentro la unidad de control:
no hay ningún sensor de movimiento mecánico. “Las partes
mecánicas probablemente están expuestas a fallos “, explica
Vincent, “ las piezas electrónicas son mucho más fiables “.
■ Los movimientos severos de la nave necesitan ser absorbidos. Este
imagen muestra la primera generación de amortiguadores: un simple
muelle con unos tapones de caucho en su interior. El problema: “ No
se podría decir que si el caucho de dentro del muelle se mantuviera en
buenas condiciones”, explica el Técnico de Campo Steven Calice.
■ Entonces vino la segunda generación: un tornillo mantiene a un tapón
de caucho más grande. “ El sistema era bueno pero tendía a tener
vibraciones y así que no era óptimo “, dice Steven Calice.
■ Es los pequeños detalles se muestra el cuidado y previsión
que SeaTel pone en sus productos: en el sistema se instala
una correa trapezoidal de recambio, de tal manera que si se
rompiera la correa trapezoidal original, el recambio necesario
está listo para ser cambiado. “ Ya no es necesario desmontar
el sistema por completo “, nos comenta Vincent Valldeperas, “
yo tengo que ver todavía una correa trapezoidal estropeada”.
Vincent apunta a una inserción de Kevlar: “ La correa es
sumamente resistente “. Pero como siempre es el caso, si el
usuario sabe que la correa trapezoidal puede ser rápidamente y
fácilmente reemplazada, él estará más seguro y relajado al usar
el sistema.
■ Vincent Valldeperas nos muestra la más nueva generación que se usa
en el sistema de cinco satélites: “ Una tira de caucho se coloca en este
soporte. Puede verse fácilmente si todavía está en forma buena o si está
agrietado. El reemplazo es fácil con la ayuda de una cuña de madera”. Por
aquí SeaTel tiene resueltos gradualmente los problemas que simplemente
aparecen pero pueden ser a menudo bastante complejos.
88 TELE-satellite — Broadband & Fiber-Optic — 10-11/2009 — www.TELE-satellite.com
■ En la Bahia Mar Marina
■ El punto alto:
¿funcionan estos
nuevos sistemas de
recepción? La imagen
nos muestra que sí,
están recibiéndose
los transpondedores
activos a 119 oeste. La
unidad de control de
SeaTel está abajo a la
izquierda. Controla los
motores del sistema
basándose en los datos
reales de la recepción.
La unidad de control
recibe una de las señales
del multi conmutador.
El receptor es el modelo
HD de DirecTV. La caja
blanca es un proyector
que actúa como una TV
para el propósito de la
demostración.
■ Los sistemas de recepción de DirecTV muestran que se están recibiéndose
los cinco satélites. (a 99 oeste en las bandas de Ku y Ka
90 TELE-satellite — Broadband & Fiber-Optic — 10-11/2009 — www.TELE-satellite.com
de Fort Lauderdale:
Vincent Valldeperas
delante de un yate con
un sistema de SeaTel
SeaTel Reports in TELE-satellite
Backlist: Reports on SeaTel in previous issues of TELE-satellite:
SeaTel in Southampton, UK:
www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0803/eng/seatel.pdf
SeaTel in Concorde, California, USA:
www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0901/eng/seatel.pdf
SeaTel in Fort Lauderdale, Florida, USA:
www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/eng/seatel.pdf
Note: Replace eng with corresponding language code - see page 4
■ Los radomos de SeaTel
en cada nave, a veces
más de una. Se usa a
menudo un sistema para
la recepción de la TV
mientras que el segundo
se usa para Internet vía
satélite
■ Incluso aquí: Los
radomos de SeaTel.
La mayoría del tiempo
los yates aquí en
el Fort Lauderdale
están anclados y
constantemente
atendidos.
■ Dondequiera que se
vea: casi cada yate tiene
un sistema de recepción
de SeaTel. Incluso sin el
logotipo, son fácilmente
reconocibles por la forma
característica del radomo
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