Manual de construcciòn ARF Kit de construcción ARF en poliestireno extruìdo. Largo: 830 mm. Envergadura:1100 mm. Peso solo kit: 200 gr. Peso en orden de vuelo:450 gr. Kit con accesorios, no incluye electrónica, motor ni baterías. Lea atentamente este manual antes de comenzar la construcción, contiene premisas e información importante a tener en cuenta. [email protected] www.modelart-rc.com.ar 3- Cuidando la simetrìa de las superficies del grupo de cola, pegaremos con adhesivo epoxy las mismas, ver figuras anteriores. Si el elevador presentara desviaciones, se podrá ajustar, eliminando con un cutter el material excedente del fuselaje.(TIP. el pegado del elevador se podrà realizar utilizando una sup plana como lo muestra la figura siguiente. Fuselaje E 1- Comenzaremos colocando los calcos del timón de dirección como se muestra en la figura.(ver forma de colocación en el punto 6) E E 2- A continuación presentaremos sin pegar las superficies del grupo de cola 4- El paso siguiente consiste en asegurar las escuadras de comando, a las mismas se le insertara el alambre que comandará la superficie móvil, luego la posicionaremos en las ranuras y terminaremos este paso asegurandolas con adhesivo epoxy en ambos lados del timón y el estabilizador.(ver flechas) Vista Frontal E 2 5- Com adhesivo epoxy armaremos el patín de cola juntando la varilla de madera con el cuerpo de telgopor y una vez terminado pegaremos el conjunto al fuselage con el mismo adhesivo. Decoraciones Tren de aterrizaje 7- Para armar el cajón de refuerzo del tren de aterrizaje deberemos separar las piezas señaladas en la foto siguiente. 6- Comenzaremos separando con una tijera las decoraciones como lo muestra la figura. 8- Luego armaremos el conjunto como lo muestra la secuencia de figuras siguientes, el mismo debe ser pegado on abundante cemento epoxy. Para comenzar a colocar los calcos deberemos retirar el papel de soporte, dejando de esta manera expuesto el adhesivo, luego posicionaremos los calcos sobre la superficie donde se colocaran según el diseño de la decoración, una vez en su lugar comenzaremos a adherir el calco a la superficie del fuselaje utilizando los dedos o una pequeña espátula plástica, tratando de que no queden burbujas por debajo del mismo, aunque si estas aparecieran se podrán pinchar con una aguja para poder retirar el aire. Al finalizar deberemos sacar el papel transfer cuidando de no retirar el vinilo y así terminaremos con la decoración. 3 E E E En la última figura podemos ver como queda el conjunto terminado, es muy importante pegar el cajon completo con cemento epoxy. Frente Avión El alambre esta doblado con cierta desviación en las ruedas lo que le da mas estabilidad al avión durante el carreteo, por ello debemos ubicar el conjunto con las ruedas cerrandose hacia el frente como lo muestra la figura anterior. A continuación pegaremos el conjunto contra la cuaderna F2 utilizando cemento epoxy colocar el pegamento también sobre los costados, en la unión con los laterales del fuselaje. A continuación deberemos darle forma al taco de telgopor provisto para hacer de refuerzo del tren en la parte frontal de la cuaderna F2, para ello deberemos utilizar un cutter o un lija para darle la forma adecuada para que calce en forma perfecta en su posición. Pegar con epoxy. E Elevador, timón, decoraciones, patín de cola y Tren de aterrizaje terminados. Asi tendremos el conjunto del tren y refuerzo terminado. NOTA: ver como el conjunto mencionado forma un plano con la parte baja del fuselaje, este no debe quedar por encima de la linea de la cuaderna F2 ya que debe dejar espacio para colocar la tapa del fuselaje. Bancada Motor E Refuerzo de Motor E E 9- En este paso colocaremos el refuerzo de bancada del motor, para lo cual tomaremos la pieza a la que ajustaremos dandole cierta conicidad hacia la nariz del avión de manera que esta encaje perfectamente en su lugar haciendo tope contra el capot y la cuaderna F1 toda la operación la realizaremos con cemento epoxy. Para colocar las ruedas deberemos agrandar los orificios de las mismas con una mecha de 2,5mm. en el paso siguiente solo resta colocar la traba en la parte externa de la rueda la que hara que esta no se salga, para mas seguridad puede limpiarse la punta del alabre con alcohol y colocar en la arandela una gota de demento epoxy. 4 10- Pegar a continuación la bancada de madera (ver fig. anterior) que hará de soporte del motor en la nariz del avión. Luego colocaremos los dos palitos para las bandas elásticas que soportaran el ala, utilizar para este paso cemento epoxy. 11- Comenzaremos el armado del ala colocando los refuerzos a ambos lados de los largueros principales, sera conveniente para ello, lijar suavemente las superficies a adherir, para que el epoxy tenga un agarre superior. Nota: Efectuar presión sobre el conjunto a pegar en los posible con broches o algún otro artefacto que lo sostenga en posición durante el secado. El diedro (ángulo que forma el ala con el plano) recomendado para este avión es de aproximadamente 2 cm. por lado en la punta del larguero. Palitos de soporte, refuerzo de bancada y bancada de madera colocados. En esta condición podremos cerrar el fuselaje colocando la tapa inferior. 12- Una terminada la unión presentaremos las alas sobre los largueros. Nota: lijar levemente los largueros por arriba y por abajo para que este calce suavemente. Armado del Ala Lijar E E 13- Al juntar las semialas observaremos que la unión (linea de puntos) deberá ser ajustada, esto lo haremos retirando el material excedente de la parte superior. Terminado este paso uniremos con cemento epoxy. Lijar 3.5 cm 3.5 cm 5 15- Para recortar las punteras primeramente separaremos ambas piezas y apoyando las mismas y el lápiz sobre una mesa marcaremos una linea alrededor como lo muestra la figura esta linea nos servirá de guía al momento de recortarlas con tijeras, luego para obtener los bordes sin imperfecciones podremos apoyar cada pieza sobre una lija y con movimientos longitudinales terminaremos las punteras. Un rg 1/3La ion u e ro se m ial as Spacer Eje del comando 14-Ahora realizaremos el orificio donde se colocarán los servos de alerones, para ello tomaremos las medidas indicadas en la figura y pegaremos el spacer, a continuación con la ayuda de un cutter cortaremos el interior del spacer con lo que obtendremos un acceso al interior del ala. E Resta pegar las mismas en los extremos exteriores de las alas utilizando un poco de cemento epoxy. 8mm 15mm Trazando una linea imaginaria por el marco del spacer (eje de comando) realizaremos en el alerón aproximadamente a 8mm de la unión una ranura de 15mm donde se colocarán las escuadras de comando (ver dibujo). Pegar con epoxy. Piezas Plásticas 16- Ahora prepararemos el Battery Tray, para lo cual cortaremos las solapas por donde lo muestra la línea de puntos. 6 Posteriormente vaciaremos los orificios donde se colocara el velcro que soportara las baterías y los agujeros de ventilación, por los mismos se pasaran los cables necesarios. 17- Recortaremos ahora el refuerzo plástico que evitara que las bandas de goma dañen el ala a la vez que le dará mas resistencia a la unión de la misma. Cortar can tijera por donde lo muestra la figura pegar con epoxy en los bordes y en el centro (no es necesarios colocar el cemento en toda la pieza). A continuación se muestra el ala terminada. Terminaremos este pieza colocando el velcro como lo indica la figura, en este momento estamos en condiciones de pegarla a la parte inferior del fuselaje como lo muestra la figura siguiente, utilizar cemento epoxy en todas las áreas de contacto entre el battery tray y el fuslaje Colocación del equipo Nota: los alambres de comando no deberán ser cortados hasta este paso. 7 Para colocar los servos de los alerones, primeramente pasaremos el cable de conexión por el interior del ala, luego con una gota de epoxy o hotmelt sujetaremos el servo al spacer. A continuación uniremos el brazo del servo con la escuadra de comando utilizando la varilla de acero provista en el kit, colocaremos el extremo doblado en forma de Z en la escuadra del alerón, y el extremo opuesto lo doblaremos a 90 grados asegurandolo con el EZ conector (ver figura siguiente). 18- Comenzaremos en esta etapa la colocación del equipo de comando, cortaremos entonces los alambres de largo adecuado para su conexión con accesorios metálicos. Estos serán montandos en los brazos del servo como lo muestra la figura anterior, luego pasando los cables por el orificio procederemos a sujetar el servo con una gota de epoxy o Hotmelt. 19-Con este ultimo paso resta colocar un juego de bandas para sujetar el ala, tener cargado el equipo y baterìas y solo resta divertirse. En la figura anterior se muestra la colocación de los servos, variador de velocidad y receptor, y en el fondo se puede observar el alojamiento de la batería. 8 Finalizando el armado MUY IMPORTANTE: Nunca use cianoacrilatos en estos aviones. Los adhesivos permitidos son las colas vinìlicas, los hotmelt, y el epoxi (poxypol). Phil Kraft fue uno de los pioneros del radiocontrol y el diseño de aeromodelos, Das Ugly Stik fue uno de ellos; creado como una simple y robusta plataforma de pruebas para esta nueva tecnología. En 1966 publicó los planos en la revista GRID LEAKS, y su amigo Jim Jensen comenzó a vender el kit. Rápidamente el diseño y la calidad del kit se volvieron famosos , y gran parte de los aeromodelistas tenían uno o varios de los originales o alguna de las múltiples variantes que se hicieron, y que se hacen inclusive, hasta el día de hoy. Punto de balanceo CG Accesorios Necesarios No fue solo la simplicidad, sino la efectividad del diseño lo que lo hizo muy atractivo para muchos, en esos días modelos y equipos eran prohibitivamente costosos y tenían que ser simples para que fueran accesibles, pero el Stik no fue solo eso, también era muy versátil. El mismo modelo podía ser usado como entrenador básico, entrenador intermedio o usado como entrenador acrobático, solo incrementando la potencia del motor y el recorrido de los comandos, y por su naturaleza robusta este tenia más oportunidades de resistir la curva de aprendizaje de su piloto, desde el comienzo, hasta las etapas avanzadas. Este modelo fue el mas copiado y clonado de los diseños de RC de todos los tiempos, ahora es el momento de hacerlo, vuele una leyenda de una vez por todas. Recuerde: Este tipo de avión no es un juguete y de ser usado por manos inexpertas podra representar un riesgo tanto para la integridad física de las personas como para la propiedad. El equipo necesario es: 4 Servos+cable Y (opcional) Batería LiPo 3 Cell 1200mA Hélice Motor tipo Axi2208 Cargador Speed Controller Equipo de radio 4 canales