Sacarán a licitación en otoño doce tramos de las costeras Norte y

Sacarán a licitación en otoño doce tramos de las costeras Norte y Sur. ...
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MURCIA
Urbamusa aprobará los proyectos en el consejo de administración de septiembre y se abrirán para 2013 si se cumple el plazo de ejecución
24.08.11 - 00:54 - MANUEL MADRID | MURCIA.
Terminar las costeras Norte y Sur, dos vías de alta capacidad que permiten acortar distancias entre pedanías, ya
tiene precio: 34 millones. La Comunidad Autónoma financiará íntegramente las obras gracias al convenio firmado
hace una década con el Ayuntamiento para la construcción de estas dos grandes infraestructuras y la Variante de
Sangonera la Verde, ya en funcionamiento. La urbanizadora municipal, Urbamusa, tiene previsto aprobar en
septiembre los proyectos de los 12 nuevos tramos, que saldrán a licitación para el último trimestre del año. El
gerente de Urbamusa, Roque Ortiz, confirmó ayer a 'La Verdad' que esta segunda fase de las costeras Norte y Sur
suma 10 kilómetros y el plazo de construcción estimado será de un año. Por tanto, para primeros de 2013 todos los
ramales estarán ya en servicio.
Los nueve tramos que se construirán en la Costera Norte se concentran en tres zonas: La Ñora/Guadalupe, la A-30
y El Puntal/Cabezo de Torres. En la primera está previsto que se construya un vial de conexión entre La Ñora y la
glorieta de acceso a las urbanizaciones y la Universidad Católica (Ucam), la reestructuración del vial actual entre la
rotonda de acceso a la Ucam-urbanizaciones y el ramal de un kilómetro ya construido en Guadalupe. En el caso de
la A-30, Urbamusa plantea un viaducto doble -cada uno de los dos puentes tendrá un tablero con tres carriles por
sentido- en el hueco que queda entre el puente del tranvía y el de la autovía. Y en el tramo más extenso y más
complejo, el Ayuntamiento incluye los accesos a La Ladera, el acceso norte a Cabezo de Torres, el enlace con la
carretera A-4 (Murcia-El Esparragal), las urbanizaciones -Cantalar y Montepinar- y la zona industrial, así como el
desdoblamiento de la A-4 y el acceso a la autovía de Alicante (A-7).
Cuando se completen todos los tramos, la Costera Norte tendrá una longitud total de 12 kilómetros entre el acceso
de la autovía A-7, en la pedanía de Cabezo de Torres, hasta el límite del término municipal de Murcia con
Alcantarilla, de los que ya están terminados y en funcionamiento dos ramales entre Juan de Borbón y Juan Carlos I
(1,5 kilómetros) y desde la subestación eléctrica de Espinardo a la Ronda Parque Universidad de acceso sur a la
UMU y El Tiro (1,5 kilómetros). El tramo de Guadalupe (1,05 kilómetros) también está terminado, y Urbamusa está
terminando las obras de allanamiento de terreno de la primera fase que no pudieron concluir antes por los trabajos
de la Línea 1 del tranvía.
DATOS BÁSICOS
34
millones de euros es el presupuesto de
licitación de los 12 tramos: 9 en la Costera
Norte y tres en la Costera Sur.
12
kilómetros tendrá la Costera Norte desde
Cabezo de Torres hasta el límite de
Alcantarilla.
10
kilómetros de la Costera Sur desde El
Palmar a Beniaján.
La Comunidad financia el
100% de las obras con el
mismo convenio de la variante
de Sangonera
Según el gerente de Urbamusa, con la inminente licitación de todos los tramos pendientes de la Costera Norte se culminará la construcción de una carretera
fundamental en la red arterial de Murcia para vertebrar el municipio. Cada uno de los tramos consta de tres carriles e incluye carril bici, como el resto de
ramales que están en funcionamiento.
Respecto a la Costera Sur, el objetivo del Ayuntamiento a través de Urbamusa es construir 2,2 kilómetros de nuevos viales, repartidos en dos tramos. Por un
lado, el enlace de La Alberca y El Palmar mediante un nuevo viaducto sobre la autovía de Cartagena. Por otro lado, enlazar El Palmar con San Ginés y el
Polígono Industrial Oeste. Esta segunda fase de la Costera Sur tendrá un coste de 7,3 millones, frente a los 26,5 de la Costera Norte. El Ayuntamiento inauguró
el 30 de enero de este año el primer tramo de la Costera Sur, entre el Auditorio de La Alberca y la carretera de Algezares. En total, tres kilómetros -la Costera
Sur tendrá 10 kilómetros cuando se termine-.
La Comunidad se comprometió con el Ayuntamiento a costear las dos costeras y la circunvalación de Sangonera la Verde con una aportación total de 100
millones de euros hasta 2015, con los que se sufragarán todas las expropiaciones de terrenos y las infraestructuras. En el caso de la segunda fase de las
costeras Norte y Sur que se licitará para final de año los terrenos son ya propiedad del Ayuntamiento, por lo que se prevé que las obras no sufran retrasos. El
único obstáculo que a priori podría presentarse, como ya ocurrió en el tramo de La Alberca-Algezares, es una demora en la ejecución por problemas
económicos de las empresas adjudicatarias, aunque el Ayuntamiento apunta que serán muy estrictos con la documentación obligatoria en el proceso concursal.
El Ayuntamiento saca pecho
El Gobierno municipal saca pecho por el grado de ejecución de nuevas infraestructuras viarias, que han permitido «una mejora sustancial» de las
comunicaciones entre pedanías. Además de las costeras y de la variante de Sangonera, el Ayuntamiento presume de haber culminado la circunvalación de
Murcia por el Este, con la apertura de la prolongación de Miguel Induráin con las avenidas Reino de Murcia, que permite ir desde Ronda Sur hasta Juan Carlos
I bordeando la ciudad sin necesidad de entrar en la 'almendra' central. También se han abierto otras carreteras que permiten respirar a los automovilistas, como
es el caso de la avenida Príncipe de Asturias y Ciudad de Aranjuez, así como la avenida de Beniaján, que ha supuesto un alivio para los vecinos de la
Cordillera Sur, que pueden cruzar de Beniaján a La Fica en un santiamén.
La mayoría de estas infraestructuras fueron impulsadas por el exedil de Urbanismo, Fernando Berberena, con la colaboración de su servicio de Grandes
Infraestructuras, que también proyectó otras carreteras fundamentales para descongestionar de tráfico ciertas poblaciones, como es el caso de la avenida Torre
Villescas, en Puente Tocinos, cuya prolongación está en 'stand by' por la negativa vecinal a más expropiaciones, o la futura carretera que unirá San José de la
Vega y Murcia.
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Nota explicativa
03/09/2011 11:38