porteador - Rivas Torres Asesores

Enrique Ubeira
Corredor de seguros - Perito judicial colegiado nº.00251
La Ley de Contrato de
Transporte y las Condiciones
Generales de Contratación
8 de Noviembre de 2012
Ley 15/2009, de 11 de Noviembre, de
CONTRATO DE TRANSPORTE
TERRESTRE DE MERCANCIAS
Fue publicada en el BOE del 12
de noviembre de 2009
En vigor desde el 12 de febrero de 2010
Deroga la legislación que al respecto
establecía el Código de Comercio, del
año 1.885
DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1.- OBJETO DE LA LEY
La regulación del contrato de transporte
terrestre de mercancías, realizado por
medios mecánicos con capacidad de
tracción propia.
DEFINICIÓN DEL CONTRATO
DE TRANSPORTE
Es aquel por el que el porteador se
obliga frente al cargador, a cambio de
un precio, a trasladar mercancías de un
lugar a otro y ponerlas a disposición de
la persona designada en el contrato.
Las partes podrán excluir determinados
contenidos de la Ley, mediando el
correspondiente pacto.
Partes intervinientes en el
transporte
Partes intervinientes en el
transporte
Cargador
Quien contrata en nombre propio la
realización del transporte
Porteador
Quien asume la obligación de efectuar
el transporte (que no necesariamente
es el transportista efectivo)
Destinatario
El receptor de las mercancías en
destino
Expedidor
El tercero que por cuenta del cargador
hace entrega de las mercancías al
transportista
La responsabilidad de los
porteadores
Responde de la realización íntegra del
transporte, aun cuando no lo lleve a cabo
por si mismo en todo o en parte.
Cuando el porteador subcontrate a su
vez el servicio, quedará obligado como
cargador frente a la persona con quien
haya subcontratado.
Artículo 7.- BULTOS Y ENVIOS
BULTO
Cada unidad material de carga
diferenciada que forman las
mercancías objeto de transporte.
ENVÍO
La mercancía que el cargador
entregue simultáneamente al
porteador para su entrega a un
único destinatario, desde un
único lugar de carga a un único
lugar de destino.
Artículo 9.- EL CONTRATO DE
TRANSPORTE CONTINUADO
El porteador se obliga frente a un mismo
cargador a realizar una pluralidad de envíos
de forma sucesiva en el tiempo.
DOCUMENTACION DEL
CONTRATO
Artículo 10.- LA CARTA DE
PORTE
• No es requisito indispensable para
acreditar la existencia y validez del
contrato.
Incluirá, necesariamente:
-
Lugar y fecha de emisión
Nombre y dirección del cargador y
expedidor, si lo hubiere
Nombre y dirección del porteador y,
en su caso, del transportista efectivo
Lugar y fecha de recepción de
mercancía por el porteador
Lugar y fecha prevista de entrega de la
mercancía en destino
Nombre y dirección del destinatario
Naturaleza de las mercancías, número
de bultos y signos identificativos
Identificación, en su caso, del carácter
peligroso de la mercancía enviada.
Cantidad de mercancías enviadas (kgs)
Clase de embalaje utilizado
Precio convenido del transporte y de
los gastos previsibles
Indicación de quien paga el precio del
transporte
En su caso, declaración de valor de las
mercancías
Artículo 10.- LA CARTA DE
PORTE
Será necesaria una carta de porte para
cada envío. Si el envío va en varios
vehículos, se podrá exigir una carta de
porte por cada uno
Artículo 10.- LA CARTA DE
PORTE
• Ambas partes responderán de las
inexactitudes o insuficiencia de datos
que les corresponda incluir en la carta
de porte.
Artículo 10.- LA CARTA DE
PORTE
La carta de porte se emitirá por
triplicado
CARGADOR
MERCANCÍAS
PORTEADOR
Artículo 10.- LA CARTA DE
PORTE
Hace fe de la conclusión y del
contenido del contrato, así como de la
recepción de las mercancías del
porteador, salvo prueba en contrario.
Artículo 10.- LA CARTA DE
PORTE
Salvo reservas efectuadas por el
porteador, se presume que las
mercancías están en el estado descrito
en la carta.
CONTENIDO DEL
CONTRATO
Idoneidad del vehículo
El porteador está obligado a utilizar un
vehículo adecuado para el tipo y
circunstancias del transporte a
realizar, de acuerdo con la información
que le suministre el cargador.
Puesta a disposición del vehículo
En el lugar y tiempo pactados.
Si no se pacta: con antelación suficiente.
− En el supuesto de mercancías por carretera,
antes de las dieciocho horas del día señalado
Artículo 20.- LA CARGA Y
DESCARGA
Responsabilidad
de
cargador
y
destinatario respectivamente, salvo
pacto en contrario
Artículo 20.- LA CARGA Y
DESCARGA
Igual régimen respecto de LA ESTIBA
Y DESESTIBA
Artículo 20.- LA CARGA Y
DESCARGA
En los servicios de paquetería, será
responsabilidad del porteador
Artículo 22.- PARALIZACIONES
El Porteador podrá exigir una
indemnización por
paralizaciones superiores a 2
HORAS
Artículo 22.- PARALIZACIONES
La cuantía de la
indemnización, salvo que se
haya pactado cantidad
superior, será
Artículo 22.- PARALIZACIONES
IPREM DIARIO X 2 X CADA HORA/FRACCION
Artículo 22.- PARALIZACIONES
El segundo día, incremento del
Artículo 22.- PARALIZACIONES
Tercer día y siguientes, incremento del
Artículo 22.- PARALIZACIONES
La cuantía del IPREM diario, para el
año 2012, asciende a 17,75
€
Artículo 25.- RECONOCIMIENTO
EXTERNO
Obligación del porteador,
a la hora de hacerse cargo
de
las
mercancías,
formulando las oportunas
reservas en la carta de
porte.
Artículo 27.- RECHAZO DE
BULTOS
Facultad del porteador ante aquellos bultos que:
SE PRESENTEN MAL ACONDICIONADOS
SE PRESENTEN MAL IDENTIFICADOS
NO
VAYAN
ACOMPAÑADOS
DOCUMENTACION NECESARIA
DE
LA
NATURALEZA O CARACTERISTICAS NO COINCIDAN
CON LAS DECLARADAS
Artículo 28.- CUSTODIA Y
TRANSPORTE
Obligaciones ambas
del porteador
Artículo 29.- EL DERECHO DE
DISPOSICION
Consiste en ordenar al porteador que:
DETENGA EL TRANSPORTE
DEVUELVA LA MERCANCIA A ORIGEN
LA ENTREGUE EN LUGAR DIFERENTE
LA
ENTREGUE
DIFERENTE
A
DESTINATARIO
Artículo 31.- LOS IMPEDIMENTOS
AL TRANSPORTE
Imposibilidad de llevar a
cabo
el
transporte
pactado por causas
debidamente
justificadas
Artículo 31.- LOS IMPEDIMENTOS
AL TRANSPORTE
El porteador ha de
comunicar este hecho al
cargador inmediatamente,
solicitando instrucciones al respecto
Artículo 31.- LOS IMPEDIMENTOS
AL TRANSPORTE
A falta de instrucciones, el porteador
tomará
las
medidas
razonables
adecuadas dadas las circunstancias,
como por ejemplo
Medidas razonables
Restituir la mercancía a lugar de origen
Depositarlas en almacén seguro
Conducirlas a su punto de destino en
condiciones diferentes
Artículo 31.- LOS IMPEDIMENTOS AL
TRANSPORTE
Los gastos derivados serán de cuenta del
cargador, a no ser que haya habido
culpa del porteador
Artículo 34.- ENTREGA DE LAS
MERCANCIAS AL DESTINATARIO
La mercancía ha de ser entregada en el
mismo estado en que se recibió
Artículo 34.- ENTREGA DE LAS
MERCANCIAS AL DESTINATARIO
Para el supuesto de daños a la
mercancía, en defecto de acuerdo
entre las partes, tanto en lo relativo a la
extensión del daño como a las causas
del mismo, se podrá proceder de la
siguiente forma
Artículo 34.- ENTREGA DE LAS
MERCANCIAS AL DESTINATARIO
Designar de común acuerdo un perito
A falta de acuerdo en la designación, el
mismo será designado por el órgano
judicial o junta arbitral de transporte
correspondiente
De no conformarse con el dictamen
pericial emitido, cada parte usará su
derecho como corresponda.
Artículo 36.- IMPEDIMENTOS A
LA ENTREGA
La entrega de las mercancías no se
produce POR:
Destinatario ausente
No se hace cargo de las mercancías
No realiza la descarga
Se niega a firmar el documento de entrega
El porteador lo comunicará
inmediatamente al cargador
Artículo 37.- PAGO DEL PRECIO
DEL TRANSPORTE
Obligación del cargador, salvo pacto en
contrario.
El cargador responderá subsidiariamente
para el caso de que el destinatario no pague.
Artículo 39.- OBLIGACION DEL
PAGO
La obligación es exigible una vez el
transporte se haya verificado
Artículo 40.- ENAJENACION DE
LAS MERCANCIAS
Facultad de que dispone el
porteador para no entregar
las mercancías si el precio
del transporte no ha sido
satisfecho.
Artículo 40.- ENAJENACION DE
LAS MERCANCIAS
Para el supuesto de retención, el
porteador está obligado a solicitar a la
Junta Arbitral de Transporte u
órgano judicial competente el
depósito, y enajenación de las
necesarias para hacer frente al
transporte y gastos.
Artículo 40.- ENAJENACION DE
LAS MERCANCIAS
En el plazo máximo de 10
días desde que se produjo
el impago.
Artículo 41.- DEMORA EN EL
PAGO DEL PRECIO
El obligado al pago incurrirá en mora,
en el plazo de 30 días, conforme
establece la Ley por la que se
establecen medidas de lucha contra
la morosidad en las operaciones
comerciales
LA RESPONSABILIDAD DEL
PORTEADOR
Lo establecido en la Ley en relación a la
responsabilidad del porteador tiene
carácter imperativo, siendo nula
cualquier cláusula que limite, reduzca o
aminore la misma.
Artículo 47.- SUPUESTOS DE
RESPONSABILIDAD
El porteador responderá de la pérdida
total o parcial de la mercancía, desde el
momento de su recepción hasta la
entrega.
Responderá también del retraso.
Se considerarán también mercancías:
Contenedores
Bandejas de carga
Medios similares de agrupación
de mercancías.
Cuando hubieran sido facilitados por
el cargador.
Artículo 48.- CAUSAS DE
EXONERACION
Culpa del cargador
Culpa del destinatario
Vicio propio de la mercancía
Circunstancias inevitables
La Ley establece las siguientes presunciones de
exoneración:
Empleo de vehículos abiertos y no entoldados.
Embalaje insuficiente.
Daños producidos en carga, descarga, estiba y
desestiba.
Naturaleza de las mercancías
Deficiente identificación o señalización de los bultos
Transporte de animales vivos, siempre que acredite
diligencia y adopción de medidas adecuadas
INDEMNIZACION POR
PERDIDAS
Se tomará como
referencia el valor de
las mercancías en
origen
INDEMNIZACION POR
AVERIAS
Se tomará como referencia la diferencia
de valor de las mercancías entre el
origen y el que hubieran tenido con
las averías
SUPUESTOS DE EQUIPARACION A
PERDIDA TOTAL
Él destinatario podrá rehusar hacerse
cargo de las mercancías:
Cuando no todo lo enviado esté en
condiciones aptas, y pruebe que no
puede usarlas de forma parcial (tanto
para pérdidas como para averías).
Cuando hayan transcurrido 20 días
desde la fecha convenida para la
entrega, o 30 desde la recepción por el
porteador.
ARTICULO 55.- VALOR DE LAS
MERCANCIAS
Atendiendo al precio de mercado
O, en su caso, al valor de mercancías
de su misma naturaleza y calidad
ARTICULO 57.- LIMITES DE
INDEMNIZACION
Máximo de:
1/3 DEL IPREM DÍA
POR
CADA KILOGRAMO DE PESO BRUTO DE
MERCANCIA PERDIDA O AVERIADA
ARTICULO 57.- LIMITES DE
INDEMNIZACION
En los supuestos de retraso, NO
PODRA EXCEDER DEL PRECIO
DEL TRANSPORTE
ARTICULO 57.- LIMITES DE
INDEMNIZACION
En caso de concurrencia de
Indemnizaciones, estas no podrán
superar la suma debida en caso de
pérdida total
ARTICULO 58.- REEMBOLSO
DE OTROS GASTOS
En el supuesto de pérdida total, además,
será reintegrado en su totalidad el precio
del transporte y gastos devengados con
ocasión del mismo.
Pérdida parcial, reintegro a prorrata.
Gastos de salvamento, siempre que los
mismos sean razonables.
ARTICULO 59.- RECUPERACION
DE LA MERCANCIA
Facultad de que dispone quien haya sido
indemnizado de que se le avise, caso de
que las mismas aparezcan en el plazo de
un año.
ARTICULO 59.- RECUPERACION
DE LA MERCANCIA
Sujeta a los siguientes requisitos:
Se solicitará por escrito en el momento de
recibir la indemnización
El porteador extenderá
haciendo constar su petición
un
recibo
En el plazo de los siguientes 30 días al
aviso de recuperación, se podrá exigir la
entrega de las mismas
ARTICULO 59.- RECUPERACION
DE LA MERCANCIA
En este supuesto, habrá que devolver la
indemnización recibida.
En defecto de petición de aviso, o de que
la mercancía aparezca transcurrido más
de un año, el porteador dispondrá
libremente de ella
ARTICULO 60.- RESERVAS
Se entiende por RESERVA la comunicación
realizada al porteador de la perdida o avería
de las mercancías
Averías y pérdidas manifiestas: En el
momento de la entrega
Averías y pérdidas no manifiestas: Dentro
de los siguientes siete días naturales a la
entrega
ARTICULO 61.- LA
DECLARACION DE VALOR
Valor pactado de las mercancías, que ha de
figurar en la carta de porte.
El porteador podrá facturar un suplemento
al pago por este concepto
PORTEADORES SUCESIVOS
ARTICULO 64. CONCEPTO
LEGAL
Diversos porteadores obligados simultáneamente
en virtud de un único contrato, a EJECUTAR
TRAYECTOS PARCIALES DE UN MISMO
TRANSPORTE
ARTICULO 64. CONCEPTO
LEGAL
Todos ellos responderán de la
ejecución íntegra del transporte, de
acuerdo con lo establecido en la carta
de porte.
ARTICULO 64. CONCEPTO
LEGAL
La obligación de los porteadores
sucesivos nace en el momento en que
reciban las mercancías del que le
precede. Caso de existir problemas con
la mercancía, deberán formular la
oportuna reserva.
ARTICULO 65.- EJERCICIO DE
RECLAMACIONES
El perjudicado podrá dirigirse contra el
primer porteador, el último o el que
haya ejecutado la parte del
transporte en que haya nacido el
hecho causante de la reclamación.
ARTICULO 65.- EJERCICIO DE
RECLAMACIONES
Este derecho se extinguirá en el
momento en que se ejercite la
acción contra uno de ellos.
También se podrá ejercitar la
acción contra varios porteadores
a la vez.
ARTICULO 66.- REPETICION
ENTRE PORTEADORES
Se llevará a efecto bajo las siguientes reglas:
Si el hecho causante es imputable a un único
porteador, soportará el coste total.
Si es imputable a varios, de forma proporcional
a su cuota de responsabilidad, de poder fijarse. Si
no se puede fijar, en proporción al precio cobrado
por el transporte.
Si no se puede determinar responsabilidad, se
repartirá entre todos de forma proporcional al
precio cobrado por el transporte.
ARTICULO 66.- REPETICION
ENTRE PORTEADORES
Para el supuesto de
insolvencia de uno de
los porteadores, su cuota
de responsabilidad se
repartirá de la misma
forma proporcional
ARTICULO 66.- REPETICION
ENTRE PORTEADORES
El porteador contra quien se repita no podrá
promover discusión en el supuesto de que
la INDEMNIZACION haya sido FIJADA
JUDICIAL O ARBITRALMENTE, y haya
sido informado de la existencia del proceso
y de su derecho a intervenir en el mismo.
PRESCRIPCION DE ACCIONES
ARTICULO 79.- PLAZOS
GENERALES
Plazo general de prescripción:
1 AÑO
ARTICULO 79.- PLAZOS
GENERALES
Si existe dolo, directo o indirecto, el plazo de
prescripción será de:
• 2 AÑOS
ARTICULO 79.- COMPUTO DEL
PLAZO
Acciones por pérdida parcial, avería,
o retraso:
Desde su entrega al destinatario
ARTICULO 79.- COMPUTO DEL
PLAZO
Acciones por pérdida total:
A los 20 días de la expiración
del plazo de entrega convenido.
ARTICULO 79.- COMPUTO DEL
PLAZO
Acciones por pérdida total:
De no haber plazo, a partir de
los 30 días del momento en que
el porteador se hizo cargo de la
mercancía.
ARTICULO 79.- COMPUTO DEL
PLAZO
En todos los demás casos,
transcurridos 3 meses
desde la celebración del
contrato, o desde el día
que pudo ejercitarse, caso
de ser posterior.
ARTICULO 79.- COMPUTO DEL
PLAZO
Entre porteadores, a partir del día
en que se haya dictado sentencia o
laudo arbitral firme y, en su
defecto, a partir del día en que el
porteador reclamante efectuó el
pago.
ARTICULO 79.- INTERRUPCION
DE LA PRESCRIPCION
Se interrumpirá por las causas
señaladas con carácter general para
los contratos mercantiles
ARTICULO 79.- INTERRUPCION
DE LA PRESCRIPCION
La
reclamación
por
escrito
SUSPENDE LA PRESCRIPCION,
volviéndose a reanudar A PARTIR
DEL MOMENTO EN QUE EL
RECLAMADO
RECHACE
LA
RECLAMACION POR ESCRITO.
ARTICULO 79.- INTERRUPCION
DE LA PRESCRIPCION
Verificado este rechazo por escrito, así
como la devolución de los documentos
que acompañaron la reclamación, un
nuevo escrito NO SUSPENDERÁ
NUEVAMENTE LA PRESCRIPCION
ORDEN FOM/1882/2012, POR LA
QUE SE APRUEBAN LAS
CONDICIONES GENERALES DE
CONTRATACION
Fue publicada en el BOE del 5 de
Septiembre de 2012
En vigor desde el 26 de septiembre de
2012
El texto se articula en Once capítulos,
que son los que se citan a continuación:
1. Definiciones
2. Carta de Porte
3. Precio y gastos del transporte
4. Entrega del envío al porteador
5. Transporte del envío
6. Entrega del envío en destino
7. Pérdidas, averías o retraso
8. Transporte continuado
9. Paquetería y similares
10. Mercancías Peligrosas
11. Porteadores sucesivos
1.- DEFINICIONES
Contrato de Transporte (Igual que en la
Ley)
Transportista
Operador de Transportes
Cargador (Igual que en la Ley)
Destinatario (Igual que en la Ley)
1.- DEFINICIONES
Expedidor (Igual que en la Ley)
Envío (Igual que en la Ley)
Bulto (Igual que en la Ley)
2.- CARTA DE PORTE
Se denomina CARTA DE PORTE al
documento en que se hagan constar
todas o una parte de las condiciones
de realización del transporte
contratado
2.8.- CARTA DE PORTE
ELECTRONICA
Establece las condiciones técnicas de
seguridad que ha de tener este documento:
1. Garantizar la integridad del contenido.
2. Permitir la detección de cualquier adición
o modificación.
2.9.- FIRMA DE LA CARTA DE
PORTE ELECTRONICA
Será necesaria la utilización de la firma
electrónica, tanto por el porteador
como por el cargador.
2.10.- FUNCIONAMIENTO DE LA
CARTA DE PORTE ELECTRONICA
Las partes convendrán las
funcionamiento en lo relativo a:
reglas
Método de elaboración y envío
Garantías de integridad
Procedimientos de
modificación
de
3.- PRECIO Y GASTOS DEL
TRANSPORTE
En defecto de pacto, se aplicará el precio
que resulte usual en función del transporte
contratado.
Se presumirá que el precio usual coincide
con los costes medios que atribuya al tipo
de transporte que se trate el Observatorio
de Costes del Ministerio de Fomento.
3.2.- PESAJE
Puede ser exigido por cualquiera de las
partes, para determinar el precio
del transporte, siendo el coste de esta
actuación por cuenta de
quien la haya
solicitado
3.3.- SEGURO DE DAÑOS
En el supuesto que se suscriba un
seguro de daños sobre la mercancía
transportada, el precio del mismo será
repercutible en el precio del transporte.
4.- ENTREGA DEL ENVIO AL
PORTEADOR
4.2.- ACCESO A LOS
LUGARES DE
CARGA
Cuando la carga deba realizarse en un
almacén, depósito, obra, o similar, el
cargador
dará
las
instrucciones
oportunas, que deberán ser cumplidas
por el porteador
4.5.- EXIGENCIA DE LA CARTA DE
PORTE
Cualquiera de las partes podrá exigir a la
otra la suscripción de la carta de porte.
4.5.- EXIGENCIA DE LA CARTA DE
PORTE
Si el cargador se niega, el
porteador podrá negarse a
realizar el transporte, y
exigir una indemnización
equivalente al precio del
transporte
4.5.- EXIGENCIA DE LA CARTA DE
PORTE
Si se niega el porteador, el cargador lo
tendrá desistido del transporte y, en su
caso, reclamará los perjuicios causados
4.7.- ETIQUETADO DE
LOS BULTOS
Responsabilidad
expedidor.
del
cargador
o
El porteador no será responsable de los
errores en la entrega causados por un
etiquetado insuficiente o inadecuado
4.8.- SOPORTES DE LA
MERCANCIA
Se entiende por soporte:
Contenedores
Palets
Cajas
Envases
4.8.- SOPORTES DE LA
MERCANCIA
Cuando sean aportados por el cargador,
se consideran parte del envío, y no
podrán ser alquilados al porteador, ni
deducirse cantidad por el uso de los
mismos, ni exigir garantía alguna al
porteador por su uso
4.15.- MANIPULACION DEL
VEHICULO PARA SU CARGA
Responsabilidad del porteador. Se
entiende por manipulación, a modo de
ejemplo, el toldado o desentoldado
5.- TRANSPORTE DEL ENVIO
5.3.- INICIO DE LA
RESPONSABILIDAD DEL
PORTEADOR
Desde su recepción en origen. Si no se ha
pactado carga y estiba, se considera que
recibe las mercancías cuando las mismas
están cargadas y estibadas en el vehículo
5.4.- ITINERARIO DEL
TRANSPORTE
Si el itinerario está
pactado, el porteador no
podrá hacerlo por ruta
distinta, salvo caso de
fuerza mayor
5.4.- ITINERARIO DEL
TRANSPORTE
En ausencia de pacto, el envío
será conducido por el
itinerario que resulte más
adecuado. Si por fuerza mayor
el porteador ha de seguir una
ruta distinta, tendrá derecho a
exigir que se le abone el
aumento de costes
5.9.- CUMPLIMIENTO DE LAS
NORMAS DE LAS
ADMINISTRACIONES PUBLICAS
Responsabilidad del porteador, que
responderá de los perjuicios
ocasionados
por
el
incumplimiento…..
5.9.- CUMPLIMIENTO DE LAS
NORMAS DE LAS
ADMINISTRACIONES PUBLICAS
… Salvo que acredite que el cargador
era conocedor de la conducta
infractora.
6.- ENTREGA DEL ENVIO EN
DESTINO
6.4.- ENTREGA CONTRA
REEMBOLSO
El porteador ha de entregar lo cobrado
en concepto de reembolso al cargador o
persona designada por éste, en el plazo
de 10 días, salvo que se haya pactado
otro mayor
6.7.- ACCESO A LOS LUGARES DE
ENTREGA
Mismo régimen que el previsto en la
Condición 4.2 para el acceso a los
lugares de carga
6.9.- MANIPULACION DEL
VEHICULO PARA SU DESCARGA
Mismo régimen que el previsto en la
Condición 4.15 para la carga
6.10.- PLAZO PARA
REALIZAR LA
DESCARGA
2 horas desde la llegada del vehículo, o
a la hora pactada si llega con
anterioridad. Puede demorarse hasta el
día siguiente, en función de la hora de
llegada
Cuando el destinatario incumpla los
plazos de descarga, el porteador podrá
exigir
una
indemnización
por
paralización, análoga a la de la carga
7.- PÉRDIDAS, AVERIAS O
RETRASO
7.2.- INDEMNIZACION POR
RETRASO
Se indemnizará el perjuicio que se
pruebe ha ocasionado el retraso
7.6.- VALOR DE LAS
MERCANCIAS
Presunción de que el valor de mercado de
las mercancías es el que aparece en la factura
de venta. El cargador ha de acreditar de
forma suficiente que es la que
efectivamente le fue presentada al cobro
por el vendedor
10.- MERCANCIAS PELIGROSAS
10.2.- DOCUMENTACION DEL
TRANSPORTE
El cargador está obligado a informar del
peligro que representan las mercancías,
y de las precauciones a tomar
El porteador que no haya sido
informado de la peligrosidad no estará
obligado a continuar el transporte,
cuando sea conocedor de este hecho, y
podrá:
Descargarlas
Neutralizar su peligro
Cualquier medida razonable
Los gastos de estas
operaciones serán de
cuenta del cargador,
el cual ha de ser
inmediatamente
informado por el
porteador
10.3- DESCARGA DE
COMBUSTIBLES DE USO
DOMESTICO
Responsabilidad del transportista salvo
pacto en contrario
11.- PORTEADORES SUCESIVOS
Amplía el concepto de porteador
sucesivo a aquel en que se contrata con
un porteador y en la ejecución del
transporte
intervienen
otros
porteadores identificados por el mismo
nombre comercial