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SEGURIDAD PASIVA
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ÍNDICE
Seguridad pasiva.
•
•
•
•
EL cinturón de seguridad.
Los airbags.
El reposacabezas.
El casco y chaleco reflectante.
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SEGURIDAD PASIVA
El fin de la seguridad pasiva o secundaria es aminorar los daños una vez
producido el accidente. Son los elementos de seguridad encargados de este
fin, actuando una vez producido el accidente.
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EL CINTURÓN DE SEGURIDAD
La finalidad del cinturón de seguridad es retener y proteger a los ocupantes
de un vehículo en caso de accidente, evitando que salgan despedidos del
asiento y absorbiendo parte de la energía en el choque. Esta comprobado
que puede reducir casi a la mitad la probabilidad de perder la vida en un
siniestro.
En la actualidad es común que los vehículos incorporen pretensores
pirotécnicos y limitadores de carga en los cinturones de seguridad. La
función de los pretensores pirotécnicos es reducir la holgura del cinturón de
seguridad en caso de accidente. Los limitadores de presión, en caso de
accidente, reducen la presión que ejerce el cinturón sobre el cuerpo.
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El cinturón de seguridad no solo protege en caso de accidente frontal, sino
en cualquier tipo de accidente ya que nos mantiene dentro del habitáculo
del vehículo.
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Para que sea totalmente efectivo el cinturón de seguridad debemos tener en
cuenta:
• Hay que revisar cada cierto tiempo el estado de la banda de tela, los
anclajes y los cierres.
• Una vez tenido un accidente hay que cambiar todo el sistema del cinturón
de seguridad.
• Está prohibido el uso de pinzas o reguladores de presión ya que anulan la
función del cinturón de seguridad.
• La cinta torácica del cinturón debe pasar por la clavícula, entre el cuello y
el hombro, y descender por el centro del pecho.
• La cinta abdominal debe colocarse sobre los huesos de la cadera y no
sobre la parte blanda del abdomen, sino por debajo de este.
• El cinturón debe ir ceñido al cuerpo, por ello es recomendable ir en el
vehículo sin abrigos o ropa gruesa que disminuya la seguridad del
cinturón de seguridad.
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Colocarse bien el cinturón también disminuye el efecto submarino, este
efecto se produce cuando el cuerpo se desliza por debajo de la banda
abdominal del cinturón. Para evitar este efecto tampoco se puede colocar
elementos inadecuados, como cojines, sobre el asiento.
Respecto al uso del cinturón de seguridad, tanto en la circulación por vías
urbanas como interurbanas, es obligatorio:
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Por el conductor y los pasajeros:
• De los turismos.
• De aquellos vehículos con masa máxima autorizada de hasta 3.500
kilogramos que, conservando las características esenciales de los
turismos, estén dispuestos para el transporte, simultáneo o no, de
personas y mercancías.
• De las motocicletas y motocicletas con sidecar, ciclomotores, vehículos
de tres ruedas y cuadriciclos, cuando estén dotados de estructura de
protección y cinturones de seguridad y así conste en la correspondiente
tarjeta de inspección técnica.
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Por el conductor y los pasajeros:
• De los asientos equipados con cinturones de seguridad u otros sistemas
de retención homologados de los vehículos destinados al transporte de
mercancías y de los vehículos mixtos.
Por el conductor y los pasajeros de más de tres años de edad:
• De los asientos equipados con cinturones de seguridad u otros sistemas
de retención homologados de los vehículos destinados al transporte de
personas de más de nueve plazas (autobuses…), incluido el conductor.
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Por determinadas personas en función de su talla y edad, excepto en los
vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor:
• Respecto de los asientos delanteros del vehículo:
• Queda prohibido circular con menores de doce años, salvo que
utilicen dispositivos homologados al efecto.
• Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135
centímetros (1,35 metros), los menores de doce años podrán utilizar
como tal dispositivo el propio cinturón de seguridad para adultos de
que estén dotados dichos asientos.
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• Respecto de los asientos traseros del vehículo:
• Las personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros, deberán
utilizar obligatoriamente un dispositivo de retención homologado
adaptado a su talla y a su peso.
• Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 centímetros y no
supere los 150 centímetros, podrán utilizar indistintamente de
retención homologado adaptado a su talla y a su peso o el cinturón de
seguridad para adultos.
• Respecto de los asientos de los pasajeros protegidos con airbag frontal:
• Los niños no podrán utilizar un
dispositivo de retención orientado
hacia atrás instalado en uno de dichos
asientos, a menos que haya sido
desactivado, condición que se cumplirá
también en el caso de que dicho
airbag se haya desactivado adecuadamente
de forma automática.
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Por determinadas personas en función de su talla y edad, en los vehículos de
más de nueve plazas, incluido el conductor:
• Los pasajeros de más de tres años de edad cuya estatura no alcance los
135 centímetros, deberán utilizar los cinturones de seguridad u otros
sistemas de retención homologados instalados en dichos vehículos,
siempre que sean adecuados a su talla y peso. Está prohibido llevarlos en
brazo. El sistema isofix (es un sistema estandar de conexión rápida para
las sillas que protegen a los ninños) puede asegurar un montaje más
sencillo y seguro de estos dispositivos.
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No podrán viajar niños menores de tres años, salvo que dispongan de
dispositivos de seguridad adaptados a su talla y peso, en los siguientes
vehículos:
• Turismos.
• Vehículos con masa máxima autorizada de hasta 3.500 kilogramos que,
conservando las características esenciales de los turismos, estén
dispuestos para el transporte simultáneo o no, de personas y mercancías.
• Vehículos destinados al transporte de mercancías.
• Vehículos mixtos.
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No obstante lo recogido anteriormente, podrán circular sin los cinturones de
seguridad u otros sistemas de retención homologados:
• Los conductores, al efectuar la maniobra de marcha atrás o de
estacionamiento.
• Las personas provistas de un certificado de exención por razones
médicas graves o discapacitadas. Este certificado deberá ser presentado
cuando lo requiera cualquier agente de la autoridad responsable del
tráfico.
Las embarazadas deben usar el cinturón de seguridad, colocando la banda
abdominal lo más baja posible.
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La exención alcanzará igualmente cuando circulen en poblado, pero en ningún
caso cuando lo hagan por autopistas, autovías o carreteras convencionales a:
• Los conductores de taxis cuando estén de servicio.
Asimismo, cuando circulen en tráfico urbano o áreas urbanas de grandes
ciudades, podrán transportar a personas cuya estatura no alcance los 135
centímetros sin utilizar un dispositivo de retención homologado adaptado a su
talla y a su peso, siempre que ocupen un asiento trasero.
• Los distribuidores de mercancías, cuando realicen sucesivas operaciones de
carga y descarga de mercancías en lugares situados a corta distancia unos de
otros.
• Los conductores y pasajeros de los vehículos en servicio de urgencia.
• Las personas que acompañen a un alumno o aprendiz durante el aprendizaje
de la conducción o las pruebas de aptitud y estén a cargo de los mandos
adicionales del automóvil, responsabilizándose de la seguridad de la
circulación (por ejemplo un profesor de autoescuela).
Recuerda que es recomendable, cuando no viaje nadie en los asientos traseros,
poner los cinturones traseros cuando el maletero lleve carga para evitar, en caso
de accidente, que esta invada el habitáculo.
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LOS AIRBAGS
El airbag es un cojín que se infla en caso de accidente y que puede llegar a
reducir en un 20% la probabilidad de sufrir lesiones mortales cuando se usa
en conjunto con el cinturón de seguridad. Los airbags no son eficaces, incluso
pueden llegar a ser perjudiciales, si no se usa el cinturón de seguridad. Para
pueda realizar bien su función la distancia correcta al airbag es frontal es de
al menos 25 centímetros desde el volante al pecho del conductor.
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Las funciones de los airbags son evitar que los ocupantes se golpeen contra
el interior del habitáculo, proteger la cara y ojos (en el caso de llevar gafas,
estas salen despedidas y no producen daño) y de absorber suavemente la
energía que adquieren los ocupantes en caso de choque.
Es necesario llevar puestos el cinturón de seguridad para que el airbag
cumpla con su función correctamente en caso de accidente. Si los pasajeros
no tienen puesto el cinturón de seguridad el airbag no sirve para evitar
daños.
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EL REPOSACABEZAS
Los reposacabezas son un elemento de seguridad que realizan su función en
caso de colisión o alcance, evitando o disminuyendo las lesiones en el cuello
y las cervicales producidas por el latigazo cervical. Para que cumplan su
función deben estar bien regulados, la parte superior del reposacabezas
debe estar a la misma altura que la parte superior de la cabeza y lo más
próximo posible a la cabeza, siendo recomendable que exista
aproximadamente unos 4 centímetros entre el reposacabezas y la cabeza.
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EL CASCO Y EL CHALECO REFLECTANTE
Es recomendable que los cascos sean de colores vivos ya que son más
seguros al facilitar que nos vean otros usuarios. Su uso reduce casi un 30% la
posibilidad de sufrir lesiones mortales. Respecto a la talla del casco, cuando
haya duda entre dos, se escogerá
la que quede más ajustada a la
cabeza. También debemos tener
en cuenta que un casco puede
sufrir daños no visibles
externamente si recibe un golpe
en un accidente o si se cae al
suelo desde una altura igual o
superior a 1,50 metros, siendo
recomendable el cambio del casco
en estas circunstancias.
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En el caso de que el casco no cuente con visera es recomendable utilizar
gafas para proteger los ojos.
Los conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, de
vehículos de tres ruedas y cuadriciclos, de ciclomotores y de vehículos
especiales tipo “quad”, deberán utilizar adecuadamente cascos de
protección homologados o certificados, cuando circulen tanto en vías
urbanas como interurbanas.
Se eximirá de lo dispuesto en el párrafo anterior (utilizar casco) a las personas
provistas de un certificado de exención por razones médicas graves. Este
certificado deberá expresar su periodo de validez y estar firmado por un
facultativo colegiado en ejercicio.
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Cuando las motocicletas, los vehículos de tres ruedas o los cuadriciclos
y los ciclomotores cuenten con estructuras de autoprotección y estén
dotados de cinturones de seguridad y así conste en la correspondiente
Tarjeta de Inspección Técnica o en el Certificado de Características del
ciclomotor, sus conductores y viajeros quedarán exentos de utilizar el
casco de protección, viniendo obligados a usar el referido cinturón de
seguridad cuando circulen tanto en vías urbanas como interurbanas.
Los conductores de turismos, de autobuses, de automóviles
destinados al transporte de mercancías, de vehículos mixtos, de
conjuntos de vehículos no agrícolas, así como los conductores y
personal auxiliar de los vehículos piloto de protección y
acompañamiento deberán utilizar un chaleco reflectante de alta
visibilidad, que figura entre la dotación obligatoria del vehículo,
cuando salgan del mismo y ocupen la calzada o el arcén de las vías
interurbanas (sea de día o no, siempre) (en vías urbanas no es
necesario).
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Dado que el chaleco hay que ponérselo antes de salir
del vehículo, este debe ir dentro del habitáculo, no en
el maletero.
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