Diapositiva 1

Pilotos
Las demostraciones de SIMON se
realizarán en Madrid, Lisboa y Parma
con usuarios que ya poseen una
tarjeta europea de discapacidad:
Madrid:
• 20.000 potenciales usuarios (tarjetas
registradas)
• 6.822 estacionamientos reservados
• 150.050 plazas totales.
Lisboa:
• 8.000 potenciales usuarios (tarjetas
registradas)
Programa de Trabajo
El desarrollo del proyecto se estructura en 3 años y 4 grandes fases:
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La fase de preparación se centrará en la definición de requerimientos
globales y específicos para cada piloto, así como de los casos de uso,
en el contexto de de las necesidades identificadas por los diferentes
actores involucrados: ciudadanos, autoridades públicas, operadores de
transporte y gestores de aparcamiento. También incluye la definición
de la arquitectura del sistema, modelo de información y aspectos de
interoperabilidad, así como una primera especificación de servicios.
• 554 estacionamientos reservados
• 43.000 plazas totales.
Parma:
• 3.140 potenciales usuarios (tarjetas
registradas)
• 1.400 estacionamientos reservados
• 5.850 plazas totales.
El número aproximado de usuarios
que participarán en los pilotos es de
5.000 (2.500 en Madrid, 1.500 en
Lisboa y 1.000 en Parma ).
Las tres ciudades involucradas en el
proyecto ya cuentan con servicios
innovadores para:
• Mejorar la tarjeta de discapacitados
actual con tecnologías de la
información, habilitando
mecanismos de lucha contra el
fraude.
• Proponer soluciones de navegación
específicas para personas mayores y
con movilidad reducida.
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Fase 2: Piloto a pequeña escala
Una prueba piloto a paqueña escala permitirá probar algunas
tecnologías de Madrid en los otros dos pilotos, Parma y Lisboa.
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Fase 3: Demostración a gran
escala
La fase de demostración a gran escala permitirá el despliegue de
SIMON en las tres ciudades: Madrid, Lisboa y Parma. Los resultados
del piloto a pequeña escala se aplicarán en la implementación de los
servicios TIC previamente a su despliegue en los demostradores.
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Fecha de publicación
Mayo-2014
Fase 1: Preparación
Fase 4: Despliegue
Finalmente, al final del proyecto se implementará una hoja de ruta
para el depsliegue de los resultados , que inlcuirá transferibilidad,
escalabilidad y recomendaciones de estandarización. La contribución
de Grupo de usuarios, especialemnet de las asociaciones de
discapacitados y de personas mayores, será muy relevante.
Los diferentes servicios y aplicaciones
diseñados durante el primer año del
proyecto se probarán durante la Fase
Piloto, que comenzará en la segunda
mitad del proyecto. Los servicios TIC
se probarán en cada ciudad de
acuerdo a un plan de evaluación
específico y los datos obtenidos se
usarán para evaluar el resultado del
proyecto. En el último año se
desarrollará una hoja de ruta para
implementar los resultados de
SIMON en base a las experiencias de
las ciudades piloto.
SIMON, una integración
de soluciones para
usuarios con movilidad
reducida
SIMON es un proyecto de carácter demostrativo,
comenzado en Enero de 2014, con tres pilotos a gran
escala en Madrid, Lisboa y Parma. SIMON tiene
como objetivo promover la vida independiente y la
participación en sociedad de personas con movilidad
reducida en el contexto de las áeras de
estacionamiento público y de múltiples modos de
transporte , a través de la adopción de información
específica para navegación y soluiones para la
gestión de derechos de acceso.
El proyecto SIMON integrará soluciones TIC en las
siguientes ciudades europeas: Madrid (España),
Lisboa (Portugal) y Parma (Italia).
COORDINACIÓN DE PROYECTO:
ETRA I+D
Contacto:
Mr. Antonio Marqués
C/ Tres Forques, 147 46014 Valencia (España)
Phone: +34 96 313 40 82 Fax: +34 96 350 32 34
SIMON Website: http://simon-project.eu
E-Mail: [email protected]
http.//project-simon.eu
El Consorcio
• ETRA Investigación y Desarrollo,
S.A. (Spain).
• IBV – Instituto de Biomecánica de
Valencia (Spain)
• Ayuntamiento de Madrid (Spain)
• Locoslab GmbH (Germany)
• CRTM – Consorcio Regional de
Transportes de Madrid (Spain)
• Infomobility SpA (Italy)
• EMEL – Empresa Pública Municipal de
Mobilidade e Estacionamento de
Lisboa (Portugal)
Hechos y
Datos
El proyecto está financiado por
la Comisión Europea dentro del
Programa de Marco de
Innovación y Competitividad Competitiveness and
Innovation Framework
Programme (CIP).
Duración: Ene. 2014 – Dic. 2016
Presupuesto: 3.983.998€
Financiación: 1.991.999€
Reunión inicial: January 2014.
El Grupo de
Usuarios
SIMON
Para asegurar la transferibilidad
e impacto del proyecto a gran
escala, el consorcio ha
establecido un amplio grupo de
compañías, insitituciones y
autoridades para ser usuarios
avanzados de los resultados
propuestos en SIMON.
El Enfoque
El proyecto abordará dos objetivos
principales:
• La reducción del fraude en el uso
de la Tarjeta Europea de
Discapacitados para áreas de
estacionamiento público: SIMON
demostrará el uso de dicha
tarjeta mejorada mediante TIC
(Tecnologías de la Información y
las Comunicaciones),
proponiendo una gestión de
derechos de acceso de un modo
tanto físico –p.e. tarjetas
inteligentes - como virtual –p.e.
mediante dispositivos móviles.
• Soluciones específicas de
navegación multimodal para
personas mayores y con
movilidad reducida: como punto
de partida para el sistema de
navegación urbano se emplearán
silos de open data y otras
herramientas ya existentes, que
serán completados y explotados
con información específica para
abordar las necesidades de
personas de movilidad reducida.
–p.e. la situación de los
ascensores en las estaciones de
metro.
• AGE Platform Europe
• EPA: The European Parking
Association.
• POLIS.
• CERMI- Comunidad de Madrid
and FAMMA.
• Fundacion ONCE.
• ANMIC. Asociación Nacional
de Mutilados e Inválidos
Civiles italiana, región Parma.
• UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI
PARMA.
• ACAPO. Asociación de ciegos
de Portugal.
• MUNICIPALITY of LISBON
La construcción de una
Comunidad de Usuarios es uno
de los objetivos claves del
Grupo de Usuarios de SIMON,
para poner en marcha un
entorno dispuesto a adoptar las
conclusiones y resultados del
proyecto.
• Será necesaria una extensa
integración de múltiples bases de
datos con información personal
sensible.
• De esta manera un desafío
adicional que el proyecto tiene
que asumir es la adopción de una
metodología robusta para la
preservación de datos privados y
la correcta autenticación de los
usuarios.
La propuesta de SIMON
Los ciudadanos podrán planificar
sus viajes utilizando tanto modos
de transporte públicos como
privados. Podrán tener información
en tiempo real acerca del
transporte público y de las áreas de
aparcamiento. Una vez en marcha,
podrán recibir información de
cualquier incidencia en ruta. Una
Tarjeta Europea para la
Discapacidad común servirá como
dispositivo de autenticación y
acceso a áreas de estacionamiento
específicas para PMR, así como al
transporte público. SIMON
trabajará con dos clases de
distintivos: uno físico, basado en
una tarjeta inteligente sin contacto
y otro virtual, basado en el
intercambio de certificados por
medio de teléfonos móviles.
Las autoridades gestionarán el
empleo de los espacios públicos de
estacionamiento y obtendrán
información en tiempo real sobre
la utilización de los mismos,
reduciendo así el fraude y
capacitando políticas para
promover la utilización sostenible
de todos los modos de transporte.
Los Operadores de Transporte
público y Gestores de
Estacionamientos mejorarán sus
plataformas para la gestión de
derechos de acceso con vistas a la
adopción de la Tarjeta para
Discapacitados común para la UE.
Los concentradores de open data
que soportarán la navegación
multimodal serán provistos con
información para mejorar la
experiencia de los personas de
movilidad reducida (PMR).
SIMON se materializará en una aplicación móvil para apoyar a las personas
con discapacidad en el uso de medios de transporte tanto públicos como
privados. En este ámbito SIMON desplegará cuatro servicios innovadores:
• Gestión de los derechos de acceso a las áreas de estacionamiento y al
transporte público: la plataforma SIMON SAYS.
• Asistencia a la navegación y la movilidad: la plataforma SIMON
ANSWERS.
• Reserva de las plazas de aparcamiento e información sobre el estado de
las zonas de aparcamiento (plazas libres): la plataforma SIMON BOOKS.
• Gestión del acceso a las zonas urbanas restringidas (p.e. con bolardos)
para las personas con movilidad reducida: la plataforma SIMON OPENS.
Estos servicios estarán implementados en tres aplicaciones::
• Una aplicación móvil para los ciudadanos: SIMON LEADS.
• Una aplicación móvil para los controladores de aparcamiento: SIMON
CONTROLS.
• Una aplicación de gestión y respaldo para las autoridades públicas y
operadores de transporte y aparcamiento: SIMON TSM.
Los dispositivos usados por estas aplicaciones se basarán en diferentes
tecnologías que permitirán un alto nivel de eficiencia y seguridad:
• Tarjetas inteligentes RFID.
• Teléfonos inteligentes con NFC, que pueden emular el funcionamiento de
una tarjeta inteligente.
• Parquímetros, que pueden servir como interfaz de las anteriores y
complementarlas..
Los retos
Los retos que la accesibilidad
plantea en la sociedad actual son
particularmente visibles en las
zonas urbanas. Las soluciones
para la mejora de la accesibilidad
son más evidentes en aquellas
ciudades con visión de futuro,
que están demostrando el
compromiso y la innovación en el
cambio del entorno urbano para
permitir que todas las personas
puedan gozar plenamente de la
vida urbana.
Aunque a menudo se describe a
las personas con movilidad
reducida como un único grupo
homogéneo, en realidad es un
grupo heterogéneo de personas
que difieren en edad y estilos de
vida, características físicas y
mentales, o los patrones de viaje
y las necesidades de transporte.
Objetivos SIMON :
• Proporcionar una aplicación
móvil y una plataforma web
como un canal de comunicación
abierto con los ciudadanos,
incluidas diversas funciones de
navegación específicas que den
apoyo a la movilidad de las
personas con discapacidad.
• Capacitar a las autoridades
para promover políticas
inclusivas – p.e.: tarifas
específicas de transporte – al
tiempo que luchan contra el
fraude – p.e.: identificación
inequívoca de la tarjeta de
aparcamiento para personas
con discapacidad.
SIMON se construirá sobre infraestructura existente en las ciudades,
incluyendo pasarelas de pago electrónico, centros de control de transporte
público , sistemas de transporte inteligentes y tarjetas inteligentes. Por lo
tanto, SIMON hará uso de hardware y software pre-existente con el fin de
apoyar a los pilotos:
• Por lo que se refiere al software, se usarán servidores web para obtener y
tratar la información en tiempo real. SIMON será accesible tanto de
manera estática (web) como móvil (teléfonos).
• En lo que se refiere a los dispositivos, se distribuirán nuevas tarjetas de
aparcamiento, lo cual requerirá en algunas ciudades la adaptación de los
parquímetros existentes.
• Proporcionar soluciones TIC
específicas para personas con
discapacidad y mayores. Estas
aplicaciones estarán basadas en
principios de usabiliad y
ergonomía.
• Proporcionar nuevos esquemas
de movilidad que apoyen el
acceso de las personas mayores
y con discapacidad a las mismas
oportunidades que el resto de
los ciudadanos.