Vilagarcía 06_03_316
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Vilagarcía 1. EMPLAZAMIENTO DATOS GENERALES Comarca: Rías Baixas. Sector: Ría de Arousa. Municipio: Vilagarcía de Arousa y Vilanova de Arousa en el extremo sur. Parroquias: una franja meridional en San Xens de Bamio, y de norte a sur Santiago de O Carril, San Pedro de Cea, Santa Baia de Arealonga, Santa Baia de Vilagarcía, San Salvador de Sobradelo, San Pedro de Fontecarmoa, Santa María de Rubiáns, San Pedro de Cornazo, San Martiño de Fóra de Sobrán, San Salvador de Sobradelo y San Martiño de Sobrán. Extensión: 26,10km2. 06_03_316 2. CARACTERIZACIÓN ELEMENTOS NATURALES ELEMENTOS ANTRÓPICOS LAS FORMAS DEL RELIEVE USOS DEL SUELO Unidad con frente costero muy modificado por la localización de los núcleos urbanos de Vilagarcía de Arousa y Carril y sus instalaciones portuarias e industriales que condicionan en gran medida la dinámica erosivo-sedimentaria. El paisaje general refleja una costa baja con llanura intermareal, sectores microacantilados cada vez más escasos y arenales en calas con frecuencia de origen artificial (entre dársenas y al píe de paseos marítimos). El complejo sedimentario más importante lo constituyen las playas de A Concha y Compostela al norte del puerto deportivo. La vertiente costera abarca principalmente la cuenca del Río do Con de relieve aplanado en su parte baja, y ondulado hacia la cabecera donde afloran una serie de elevaciones graníticas de cumbre redondeada que quedan en resalte configurando el paisaje característico de este tipo de litología. Cabe destacar los altos de Renza, Lobeira, O Pousadoiro y sobre todo O Sobreiro de 435m snm en las estribaciones del Alto da Meda-Xiabre. LAS UNIDADES LITOLÓGICAS Si bien la mayor parte de esta unidad se compone de una litología en la que la Granodiorita Biotítica del tipo Caldas de Reis, con origen tardihercínico; en el extremo noroccidental afloran materiales anteriores dispuestos en bandas paralelas de dirección NO.-SE. Se trata de granitoides migmatíticos hercínicos, aunque limitados al este por esquistos y paragneises del Precámbrico-Silúrico del Grupo de Laxe, que también se encuentran de forma puntual en el centro de la unidad. El Cuaternario se muestra en forma de depósitos aluviales siguiendo los valles de los principales ríos, especialmente en el Con, y continuándose en el arenal de la Praia de Compostela. LA DIVERSIDAD CLIMÁTICA Temperatura media anual que supera los 15ºC y precipitaciones acumuladas durante el año de 1200mm a 1400mm. La oscilación térmica alcanza valores medios entre 12,5ºC y 13,5ºC. Ambiente climático Cálido y Húmedo, con sectores un poco más húmedos al norte en O Sobreiro y al sur en el Monte de Lobeira ya que registran hasta 1600mm de precipitación media anual. LOS SUELOS Tramo costero muy transformado en el que dominan los antrosoles debido a la presencia del núcleo urbano de Vilagarcía y su área de crecimiento, además de pequeños sectores de arenosoles en relación con los depósitos sedimentarios costeros. La diversidad edáfica del valle del Río se relaciona con su naturaleza litológica y la topografía. En las áreas próximas a la costa aún estando bastante transformadas por la expansión urbanística presentan suelos evolucionados tipo cambisol dístrico y úmbrico, que ocalmente manifiestan procesos de podsolización y gleificación. En las laderas son frecuentes los umbrisoles dístrico-lépticos que dan paso con el incremento de la pendiente a suelos menos evolucionados del tipo regosol. Finalmente, los montes de Lobeira y O Sobreiro en la cabecera de la unidad, muestran leptosoles líticos. Esta amplia unidad incluye la práctica totalidad del núcleo urbano de Vilagarcía, que ocupa buena parte de la franja litoral y se proyecta hacia el interior, a lo largo de vías de comunicación, sobre las que se han apoyado crecimientos radiales de la ciudad y otros asentamientos menores, así como instalaciones industriales y equipamientos públicos, especialmente en la N-640 que conecta Vilagarcía con Pontevedra. En el resto del territorio, además de las infraestructuras de comunicación y enclaves de carácter puntual, los usos responden aún al modelo tradicional; en las zonas más altas, aparecen matorrales de sustitución junto a bosques mixtos intercalados con extensas áreas dedicadas a la producción maderera (eucalipto y pino), en las zonas llanas, organizadas en torno a asentamientos de carácter tradicional, áreass agrícolas donde los viñedos y los campos de labor se asientan junto a pequeños rodales de bosque de recolonización. Destacar la importante actividad marisquera que se da en toda la costa perfectamente integrada en una dinámica económica basada en el turismo y apoyada en la pequeña industria. MORFOLOGÍA Vilagarcía y su puerto ocupan la parte central del frente costero de la unidad, de marcado carácter urbano, desde Carril hasta Vilaxoán. Estos dos núcleos, con sus respectivas instalaciones portuarias, tienen una personalidad propia y diferenciada de la ciudad de Vilagarcía, un entramado urbano compacto y denso vinculado al puerto que ha ido extendiéndose de forma lineal a lo largo de la carretera N-640 en dirección a Pontevedra, la C-550 que discurre paralela a la costa y la PO-301 que se dirige hacia el sur. Carril y Vilaxoán son dos núcleos costeros tradicionales que conservan en buena medida su carácter, si bien también han crecido notablemente, hasta fundir sus bordes con los de Vilagarcía. En el área interior el modelo de núcleos tradicionales asociados con agras de cultivo sigue presente, si bien considerablemente transformado por la construcción de viviendas unifamiliares aisladas. La progresiva ejecución o mejora de las infraestructuras de comunicación y la ampliación de las instalaciones portuarias, junto con el crecimiento del área densa de la ciudad complejiza este agregado urbano que en su conjunto constituye la octava ciudad de Galicia. INFRAESTRUCTURAS DE MOVILIDAD En el centro de Vilagarcía confluyen las dos vías principales de la unidad: la carretera de la costa C-550 y la N-640 que se dirige a Caldas de Reis, donde enlaza con la AP-9 y la N-550. La C-531 comunica directamente la N-640 con Pontevedra desde el cruce de Santa Catalina. La PO-301 comunica, a través del Alto de Lobeira, la costa con Pontearnelas y el curso bajo del río Umia. A partir de este viario principal una serie de carreteras de ámbito local interrelacionan todos los elementos de la unidad creando una densa red de comunicaciones. La estación de ferrocarril de Villagarcía la comunica con Vigo y A Coruña siguiendo el eje atlántico, objeto de mejora en este tramo. El puerto, además de un importante punto de tráfico de mercancías, cuenta con terminal para trasatlánticos y club náutico. LAS AGUAS La red hidrográfica de esta unidad conduce el agua procedente de la escorrentía de los relieves circundantes hacia la llanura costera en la que se establece la ciudad de Vilagarcía de Arousa, desembocando la mayoría de sus ríos en la Enseada de Vilagarcía. El principal cauce fluvial es el río do Con, aunque por el norte también pueden citarse los arroyos de Guillán y Carballido; y como afluentes del río do Con, el río da Aldea, y los arroyos de Leiro, da Lomba y de Santa Mariña. Todos ellos vierten a las Aguas de Transición de Arousa (20476), aunque a partir del puerto de Vilaxoán hacia el sur, esta unidad es bañada por las Aguas Costeras de de la ría (20160). EL PATRIMONIO NATURAL Unidad con el frente completamente artificial y el interior muy transformado por el ser humano. En la línea de costa sólo se destacan los hábitats 1110 y 1140, bancos arenosos y/o fangosos intermareales y submareales someros en playas también modificadas antrópicamente. A nivel continental la aporta una extensión de terreno cultivado y urbanizado, por lo que los bosques ripícolas (91E0), aun existiendo, están empequeñecidos y degradados por especies de repoblación o de jardín. El Río do Con y el Rego de Leiro, su afluente, aportan en este sentido con mayor consistencia, aunque no existe continuidad en un bosque de ribera muy fragmentado. Hay que recurrir también a las formaciones de recolonización procedentes del abandono de superficie agraria, favorecidas por procesos de hidromorfía en la horizontalidad, y a veces ligera concavidad, de la llanura costera. Por último, se deben de citar los restos de antiguas carballeiras (9230) y soutos (9260) en diferentes núcleos, normalmente sobre ellos entre la zona agraria y la forestal. PATRIMONIO HISTÓRICO Numerosos vestigios nos indican la presencia de antiguos asentamientos humanos en estas tierras. En Bamio aparecieron unos grabados que representan ciervos, cazoletas y círculos datados en el II milenio a. C. El grabado de la Piedra de Meán fue declarado Bien de Interés Cultural. De la cultura celta permanecen los restos de los castros de Carril, Castrogudín, Alobre o Lobeira. Estos castros serían romanizados posteriormente y constituirían la semilla de la que, años después, nacería la actual Vilagarcía. La ciudad fue la primera localidad gallega en levantarse contra los franceses (1808) y el destino de la primera línea de ferrocarril de la Comunidad (SantiagoCarril) permitiendo el desarrollo del puerto y de un pujante sector turístico cuyo máximo exponente es el antiguo balneario de Vilagarcía. Varias viviendas de época colonial recuerdan que en el siglo XVIII virreyes, marqueses y grandes terratenientes de América tenían aquí su residencia. Mencionar también el estupendo pazo-convento de Vista Alegre declarado Bien de Interés Cultural. El abundante conjunto que forman los edificios de viviendas, casas solariegas, pazos y villas sumados a la rica arquitectura religiosa y popular dotan a Vilagarcía de Arousa de una gran singularidad y la muestran como un enclave fundamental de la comarca sobre la que se asienta. EL CARÁCTER Y LA ORGANIZACIÓN ACTUAL Vilagarcía es la capital de la comarca de Arousa y se yergue como el principal motor económico y demográfico de toda la zona. Por sus características geográficas, y complementada por los núcleos de Carril y Vilaxoán, esta localidad se consolida como un importante centro turístico dotado de todos los servicios propios de una ciudad abierta al mar y bien comunicada. Es precisamente la red de carreteras la que vertebra el territorio organizando diferentes espacios entorno a una cabecera municipal que genera importantes sinergias. Estos flujos repercuten directamente en la organización del suelo estableciéndose un claro proceso de transición entre el interior (base económica apoyada en el sector primario) y la costa (fuerte desarrollo del sector servicios apoyado en las potencialidades turísticas de la zona). DINÁMICA DEL PAISAJE Los cambios ocurridos en los últimos 50 años se reflejan en un aspecto fundamental, el crecimiento de la población. Este hecho supone una transformación del paisaje que deja de ser mayoritariamente agrario para transformarse en urbano, incrementando para ello el número de infraestructuras necesarias para su expansión. El crecimiento de Villagarcía está ligado al desarrollo del puerto que gana terreno al mar para la creación de nuevos diques generando, a su vez, nuevos espacios de ocio y servicios. Todo este proceso implica un cambio en la base económica que repercute en el abandono de muchas parcelas dedicadas a labores agrarias y que han pasado a ser ocupadas por viviendas y edificios industriales. Se produce un despegue del sector turístico que implica una potenciación de los recursos naturales como las playas de la Concha y Compostela, que ven incrementada su superficie a la vez que se dotan de todos los servicios necesarios para satisfacer la demanda de un número creciente de visitantes. RIESGOS E IMPACTOS A completar durante la elaboración de los catálogos y directrices del paisaje litoral. 3. EVALUACIÓN VALORACIÓN DEL PAISAJE El perfil intrincado de la ría de Arousa, la ausencia de otras cotas relevantes que el Monte Xiabre y la notable transformación urbana, otorgan un gran protagonismo a las visuales de media e incluso corta distancia, y por ello a los frentes litorales. En este sentido Vilagarcía ha perdido una parte de sus valores, si bien a cambio de reforzar muy notablemente la fuerza productiva del puerto; sin embargo Carril, Vilaxoán y los tramos de costa no ocupados por el puerto, como la playa de Compostela, debido a sus propios atractivos y a la presencia de la isla de Cortegada, otras pequeñas islas e islotes y las bateas, activan visuales cruzadas muy emblemáticas y de una alta calidad paisajística. 4. PLANIFICACIÓN OBJETIVOS DE CALIDAD PAISAJÍSTICA A completar durante la elaboración de los catálogos y directrices del paisaje litoral. ACCIONES A completar durante la elaboración de los catálogos y directrices del paisaje litoral. ÁMBITOS DE RECUALIFICACIÓN En esta unidad no se contemplan posibles ámbitos de recualificación.
