INCOTERMS descripciones

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ADUANAS S.L.
INCOTERMS
Internacional Chamber of Commerce Trade Terms
Siglas Internacionales utilizadas en Comercio Exterior
Definen Obligaciones, Riesgos, Costos y Responsabilidades
que rigen las operaciones en Importación – Exportación
EXW : Ex Works (Bodega) - Ex Factory (Fábrica) - Ex Warehouse (Depósito) - Ex Mill
(Hilandería....)
El Exportador entregará la mercadería en su lugar de expedición
El Importador asume total reponsabilidad al retirar la carga por Transporte, Seguros, Despachos
Aduana, robos, roturas...
FCA: Free Carriernamed place (Franco Transportista - Libre Transportista)
El Exportador toma a su cargo la responsabilidad y riesgo sobre la mercadería hasta su entrega
al Transportista en el lugar pre-fijado.
Corre por su cuenta el despacho aduanero de la exportación.
SEGURO es por cuenta del Importador a partir de la entrega al Transportista.
FAS: Free Alongside Ship (Franco o Libre al costado de la nave, barcaza o depósito indicado)
El Exportador correrá con todos los gastos que se originen hasta la puesta al costado de la
nave, sobre muelle o barcazas (según lo convenido).
(Se usa para transportes marítimos o fluviales)
SEGURO(bodega Exportador a lugar embarque)es a cargo del Importador -Póliza 'Bodega a
Bodega'.
FOB: Free on Board (Libre a Bordo) (debe indicarse puerto Embarque)
El Exportador se obliga a poner a bordo la carga corriendo por su cuenta: gastos de traslados derechos - impuestos - inspecciones - servicios de muelle - etc. que se exigieran para la
exportación- avalados por la correspondiente documentación aduanera (manifiesto (DUS) y
formulario origen - sanitarios - etc si fueran exigibles por el tipo de mercadería
El término fue instituído para transporte marítimo. Hoy se emplea y acepta como cláusula para
embarques aéreos y terrestres, que no alteran las obligaciones detalladas pero si el concepto
'free on board'
En terrestre sería "sobre camión (free on truck)": Entrega en el depósito habilitado por el
Transportista, quien entregará Carta de Porte (CRT) que es el formulario autorizante y exigida
para el transporte de la mercadería y que acompañará la documentación aduanera.
En aéreo se considera "a bordo (on board)": Entrega en depósito habilitado de la Compañía
Aérea en el aeropuerto de Salida, contra entrega guía aérea (Air Way Bill -AWB) que debe
adjuntarse a la documentación aduanera
SEGURO por cuenta del Importador Póliza "bodega a 'bodega'
CFR: Cost 'Freight (Costo y Flete)' (debe indicarse lugar destino)
El Exportador toma a su cargo todos los costos de despacho de la exportación y Flete hasta su
entrega en el puerto/aeropuerto o aduana terrestre, señalada por el Importador como destino.
Los gastos de internación y despacho a plaza serán por cuenta del Importador
SEGURO a cargo del Importador -que asume el riesgo total del transporte- Envio (via fax o
email) de la póliza de cobertura al Exportador es optativo.
CPT: Carriage Paid to (Transporte Pagado hasta....)
El Exportador toma a su cargo el costo de despacho de la exportación y elFlete hasta destino
convenido. Se utiliza en transporte no marítimo
El riesgo por siniestros, pérdidas y/o daños correrán por cuenta del Importador desde el
momento que la mercadería ha sido entregada al Transporte
SEGURO por cuenta del Importador. Póliza 'bodega a Bodega'
CIP: Carriage and Insurence Paid to (Transporte y SEGURO pagados hasta...)
Palaudàries, 15-17, bajos interior - 08004 BARCELONA – ESPAÑA – Tel. 934.439.900 – Fax. 934.439.901 –
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Las mismas condiciones del CPTIncluye SEGURO hasta el destino indicado.
Se emplea en Transporte no marítimo.
DAF: Delivered at Frontier (Entregado en frontera)
El Exportador compromete la entrega en lugar de frontera -antes del puesto fronterizo aduanero
destino- y bajo las condiciones que se convino entre las partes.
SEGURO será contratado por el Exportador y trasferido al Importador al entregarse la carga.
DES: Delivered Ex Ship (Entregada sobre nave)
El Exportador se hace cargo de todos los costos hasta el puerto destino incluyendo FLETE y
SEGURO
El Importador toma a su cargo los costos al llegar la nave a destino incluido los gastos de
despacho y adicionales para el ingreso a Plaza.
DEQ: Delivery Ex Quay (Duty Paid) (Entrega en muelle con derechos pagados)
El Exportador se hace cargo de todos los costos(Despacho aduanero, Flete, Seguro)
depositando mercadería a disposición del Importador sobre muelle en puerto destino.
El Importador será responsable desde ese momento de la carga y su retiro.
DDU: Delivery Duty Unpaid (Entregada - derechos no pagados)
El Exportador asume todos los cargos por Despacho de la Exportación - Flete - SEGURO y
costos hasta entrega de la carga en lugar pre-fijado dentro del País de destino.
No tiene responsabilidad sobre los pago por derechos, cargos de inspección, impuestos, gastos
y riesgos de formalidades aduanera y retiro de la carga, todo lo cual es por cuenta del
Importador
DDP: Delivery Duty Paid (Entregada - Derechos pagados)
El Exportador asumirá todos los cargos y costos hasta entrega al Importador en el lugar destino.
ADICIONALES DE CONTRATACIÓN
F.I. - FREE IN Libre Dentro - Franco Dentro
El Exportador se hará cargo de los gastos operativos de carga (no están incluidos en el Flete).
F.I.L.O. - FREE IN, LINE OUT Exportador: Gastos de Carga - Importador: Gastos Descarga Flete bordo/desestibado Los gastos de carga son por cuenta del Exportador - Los de descarga por cuenta del
Importador.
F.I.O. - FREE IN/OUT Libre dentro y fuera (Cargas a granel) - Puro Flete bordo/bordo
El Flete no incluye los gastos operativos de carga y descarga. Sí los de estiba.
F.I.O.S - FREE IN AND OUT AND STOWED Libre Dentro - Fuera - Estiba
El flete no incluye gastos operativos de carga, descarga y/o estiba.
F.I.O.S.T - FREE IN AND OUT AND STOWED, TRIMMED AND LASHED SECURED: Libre
Dentro, Fuera, Estiba y Asegurar
(Trabar y asegurar Mercadería)
El Flete no incluye gastos operativos de carga y descarga y gastos de paleo (por cuenta
transporte)
Incluye: estiba y gastos originados por trabajo y aseguramiento de la mercadería.
F.I.S.L.O. - FREEE IN AND STOWED, LINER OUT Libre carga y estiba
El flete no incluye gastos operativos de carga, descarga y estiba. - La descarga es por cuenta
del armador.
L.I.F.O - LINER IN - FREEE OUT Libre Carga - Flete - estibado/bordo
Gastos de carga: por cuenta del armador o transporte - Gastos de descarga por cuenta del
Importador.
Palaudàries, 15-17, bajos interior - 08004 BARCELONA – ESPAÑA – Tel. 934.439.900 – Fax. 934.439.901 –
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L.T.B.T. - LINE TERMS OR BERTH TERMS Términos de Línea o de Muelle - (incluyen estiba y
desestiba)
Flete incluye: Carga, estiba, desestiba y descarga (en términos de Línea o Muelle)Exluye: Costo
operativo previo a gancho en carga y posterior en la descarga.
LUMPSUM - BOX RATE Flete único por unidad contratada - (se aplica en contenedores)
Flete incluye: Carga, estiba, desestiba y descarga (en términos de Línea o Muelle)
Excluye:Costo operativo previo a gancho en carga y posterior en descarga.
ADICIONALES CONSOLIDACION DE CONTENEDORES
FCL/FCL Full Container Load : -Un Proveedor/Un Consignatario
LLenado del Contenedor en Bodega Proveedor. Vaciado en Bodega Consignatario
SEGURO: Se puede cobrar por tránsito entre bodegas.
LCL/LCL Less Than Container Lod : -Varios Proveedores/Varios Consignatarios
Consolidación de la Carga en Bodega del Consolidador (N.V.O.C.C) y Desconsoliación en
Puerto de Descarga.
LCL/FCL Varios Proveedores/Un Consignatario
Consolidación de la Carga en Bodegas del Consolidador (N.V.O.C.C) y descarga en Bodega del
Consignatario (este servicio se denomina: GRUPAGE)
SEGURO Se cobra por el tránsito entre bodega Consolidador a Bodega Consignatario y reterno
de la unidad.
FCL/LCL Un Proveedor/Varios Consignatarios
LLenado del Contenedor en Bodega Proveedor. Desconsolidación de la Carga en Puerto de
descarga
SEGURO: Se puede cobrar en el tránsito entre Playa de Contenedor-Bodega Proveedor-Puerto
Descarga-Playa Contenedor.
Palaudàries, 15-17, bajos interior - 08004 BARCELONA – ESPAÑA – Tel. 934.439.900 – Fax. 934.439.901 –
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