SIE0509107 Rellenos de tierras

MUTUA DE ACCIDENTES DE TRABAJO
Y ENFERMEDADES PROFESIONALES
DE LA SEGURIDAD SOCIAL Nº 151
Prevención
RELLENOS DE TIERRAS
RIESGOS MÁS FRECUENTES
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Caídas al mismo nivel.
Caídas a distinto nivel.
Caída de objetos (caída de tierras).
Choques contra objetos móviles e inmóviles.
Golpes por objetos o herramientas.
Caída de objetos desprendidos (derrumbamientos, hundimientos).
Atrapamientos por o entre objetos.
Proyección de fragmentos o partículas.
Exposición a sustancias nocivas (polvo).
Exposición a ruido.
Exposición a contactos eléctricos.
Sobreesfuerzos.
Proyección de fragmentos o partículas.
Explosiones.
Inundaciones.
Incendios.
Accidentes causados por seres vivos (animales).
Enfermedades infecciosas y/o parasitarias.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
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Casco de seguridad con barboquejo.
Cinturón antivibratorio de protección lumbar.
Protectores auditivos.
Equipos de protección de las vías respiratorias con filtro mecánico.
Guantes comunes de trabajo de lona y piel flor, contra riesgos de origen mecánico.
Gafas de seguridad con montura tipo universal.
Sistema anticaídas.
Botas de seguridad contra riesgos de origen mecánico.
Botas de seguridad impermeables al agua y a la humedad.
Traje de agua.
Ropa de trabajo cubriendo la totalidad de cuerpo y que como norma general cumplirá los
requisitos mínimos siguientes:
- Será de tejido ligero y flexible, que permita una fácil limpieza y desinfección.
- Se ajustará bien al cuerpo sin perjuicio de su comodidad y facilidad de movimientos.
- Se eliminará en todo lo posible, los elementos adicionales como cordones, botones, partes
vueltas hacia arriba, a fin de evitar que se acumule la suciedad y el peligro de enganches.
 ASEPEYO. Dirección de Seguridad e Higiene, septiembre de 2005
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Prevención
NORMAS PREVENTIVAS ESPECÍFICAS DE LA FASE DE OBRA
Ejecución
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En la preparación del plan de obra, el comienzo de las operaciones de relleno sólo deberán
acometerse cuando se disponga de todos los elementos necesarios para proceder a la
realización de los trabajos en condiciones de seguridad para las personas y los equipos.
Deben prohibirse los trabajos en la proximidad de postes eléctricos, de teléfono, etc., cuya
estabilidad no quede garantizada antes del inicio de las tareas.
Se establecerán los mecanismos adecuados para la rápida reposición de las piezas de
desgaste y deterioro más frecuente durante la realización de trabajos con ayuda de maquinaria
de movimiento de tierras.
En los trabajos de relleno en general se adoptarán las precauciones necesarias para evitar
derrumbamientos, según la naturaleza del terreno y condiciones del mismo, así como la
realización de los trabajos.
Todas las maniobras de vertidos en retroceso serán dirigidas por el Capataz.
Se prohibe la permanencia de personas en un radio no inferior a los 5 m en torno a las
compactadoras y apisonadoras en funcionamiento.
Se prohibe el transporte de personal fuera de la cabina de conducción y/o en número superior a
los asientos existentes en el interior.
Cada equipo de carga para rellenos será dirigido por un jefe de equipo que coordinará las
maniobras.
Se regarán periódicamente los tajos, las cargas y cajas de camión, para evitar las polvaredas.
Se dejarán previstas tomas de agua para el riego.
En las operaciones de vertido de material con camiones, es preciso que un auxiliar se encargue
de dirigir las operaciones con objeto de prevenir los atropellos.
Durante los trabajos se evitará que hayan personas en las inmediaciones de las máquinas.
Detectada la presencia en el solar de parásitos, jeringuillas o cualquier otro vehículo de posible
adquisición de enfermedad contagiosa, se procederá con sumo cuidado a la desinsectación o
retirada a incinerador clínico de los restos sospechosos.
Protecciones colectivas
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En huecos verticales existentes con riesgo de caída de personas u objetos desde alturas
superiores a 2 m, se dispondrán barandillas de seguridad completas empotradas sobre el
terreno, constituidas por balaustre vertical, pasamanos superior situado a 90 cm sobre el nivel
del suelo, barra horizontal o listón intermedio y rodapié o plinto de 20 cm sobre el nivel del suelo,
sólidamente anclados todos sus elementos entre sí, capaces de resistir en su conjunto un
empuje frontal de 150 Kg./mal.
En zonas o pasos con riesgo de caída de más de 2 m, el operario estará protegido con un
sistema anticaídas anclado a un punto fijo, o se dispondrá de andamios o barandillas
provisionales
En general, las vallas o palenques acotarán no menos de 1 m el paso de peatones y 2 m el de
vehículos.
Se limitará mediante balizas la zona de trabajo y se delimitará la zona de paso a peatones
señalizándola.
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Prevención
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Los huecos horizontales, se condenarán mediante tableros o planchas metálicas de suficiente
espesor como para resistir cargas puntuales de 300 Kg/m2 arriostradas lateralmente para
impedir desplazamientos.
Protecciones individuales
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Los conductores de cualquier vehículo provisto de cabina cerrada, quedan obligados a utilizar el
casco de seguridad para abandonar la cabina en el interior de la obra.
Maquinaria de obra
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Se adoptarán las medidas de seguridad necesarias para que en todo momento la maquinaria
empleada en obra guarde la distancia de seguridad respecto a los cables eléctricos que puedan
existir en las inmediaciones de la excavación.
Todos los vehículos empleados en esta obra, para las operaciones de relleno y compactación
están dotados de bocina automática de marcha hacia atrás.
Los vehículos de compactación y apisonado dispondrán de cabina de seguridad con protección
en caso de vuelco.
Los vehículos utilizados están dotados de póliza de seguro de responsabilidad civil ilimitada.
Todo el personal que maneje los camiones, dúmper (apisonadoras o compactadoras) será
especialista en el manejo de estos vehículos, estando en posesión de la documentación de
capacitación acreditativa.
Todos los vehículos serán revisados periódicamente, en especial en los órganos de
accionamiento neumático.
Se prohibe sobrecargar los vehículos por encima de la carga máxima admisible, que llevarán
siempre escrita de forma legible.
Todos los vehículos de transporte de materiales empleados especificarán claramente la "Tara" y
la "Carga máxima".
Se instalará en el borde de los terraplenes de vertido, sólidos topes de limitación de recorrido
para el vertido en retroceso.
Accesos a la obra
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El acceso del personal, a ser posible, se realizará utilizando vías distintas a las utilizadas por los
vehículos.
Circulación en obra
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Los vehículos, antes de salir a la vía pública, contarán con un tramo horizontal del terreno
consistente de longitud vez y media la separación entre ejes, y menor de seis metros.
Las rampas para el movimiento de camiones o maquinaria, serán de un ancho mínimo de 4,5
metros ensanchándose en las curvas y sus pendientes no serán mayores de 12% y 8%
respectivamente, según se trate de tramos rectos o curvos. En cualquier caso se tendrá en
cuenta la maniobrabilidad del vehículo.
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Prevención
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Las máquinas que tengan que circular por obra, se mantendrán suficientemente apartadas de
los bordes de la excavación para que su peso no provoque derrumbes, manteniendo 3 m para
vehículos ligeros y 4 m para los pesados.
Se acotará la zona de acción de cada maquina en su tajo. Siempre que un vehículo o máquina
parada inicie un movimiento imprevisto, lo anunciará con una señal acústica. Cuando sea
marcha atrás o el conductor este falto de visibilidad, estará auxiliado por un operario en el
exterior del vehículo. Se extremarán estas precauciones cuando el vehículo o máquina cambie
de tajo o se entrecrucen itinerarios.
Si se utilizan vehículos para el acarreo, las zonas de paso de los mismos deben de estar
permanentemente niveladas, ya que aunque aparentemente se eleva el costo de la unidad de
obra, lo que en realidad se consigue es ganar seguridad y velocidad en los desplazamientos de
los equipos.
Los equipos no harán virajes cerrados en carga. La carga no rebosará de las unidades en los
caminos de acarreo.
Dar como mínimo un ancho de 10 m a estos caminos de acarreo. Los caminos de acarreo se
procurarán que sean horizontales y con la mayor cantidad de trazados rectos, siendo las curvas
suaves y de gran visibilidad, evitándose en la medida de lo posible virajes cerrados o de
pequeño radio.
Los cruces, por otros vehículos, de estos caminos se harán con “stop” de éstos vehículos y
prioridad completa a las traíllas.
Los equipos de transporte no deberán cruzarse en ninguna parte de su recorrido, ya sea en
carga o vacíos.
Señalización
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Se señalizarán los accesos y recorrido de los vehículos en el interior de la obra para evitar
interferencias.
Se señalizarán los accesos a la vía pública, mediante las señales normalizadas de peligro
indefinido, peligro salida de camiones y STOP.
Se establecen a lo largo de la obra los letreros divulgativos y señalización de los riesgos propios
de este tipo de trabajos (peligro: vuelco, atropello, colisión, etc.).
 ASEPEYO. Dirección de Seguridad e Higiene
www.asepeyo.es
www.formacionsh.asepeyo.es
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