El conocimiento directo.

EL
CONOCIMIENTO
DIRECTO
Alfredo Moharade
Profesor
Interino
de
la
Universidad
de
La
Plata
creciente
EL totalidad
desarrollo
alcanzado
su
en
por la técnica, abarcando
las más variadas
manifestaciones
de la actividad
humatornado
sumamente
el muncomplejo ese fenómeno. viejo como
do. que es el del transporte.
Los pensadores modernos
no
sólo no han
de
el hecho
ign'orado, sino que han apreciado en toda su intensidad
se
ha achicado.
La velocidad,
que el orbe
seguridad y capacidad de
medios
de locomoción,
han reducido
carga adquiridas por los diversos
a
límites
increibles
el factor
distancia,
objeto de preocupación para el
individuo
desde
su
Y así es cómo el hombre
aparición sobre la Tierra.
del siglo XX no
se
hace mayor
de
problema al pensar en el traslado
ha
na.
una
carga
que
nómicas,
lo
la
las
debe
el
son
razones,
por diversas
primordialmente
utilizar
en
su
recorrido
medios
quiza
el buque y el camión.
Con el
ferrocarril.
claridad
deseada
en
esta
modalidades
propias del
El productor
de azúcar
comprador inglés.
la
acarreo,
ducto
es
llegar
a
el océano.
do
raciones
arribo
Aires.
la hará
tomado
ejemplo.
su
reduciendo
ferrocarril
en
carga
embarcado
Buenos
a
que
de
se
exposición,
en
concretaremos
geográficas y ecotan
dispares como
objeto de alcanzar
un
en
ejemplo
de nuestros
transporte
tiempos.
hacerla
Tucumán.
que desea
a
más
su
hasta
expresión
minima
Santa
Fe.
en
al
llegar
los gastos de
el pro-
puerto
cuyo
buque. generalmente fluvial, que la hace
pasa a las bodegas del navío que, cruzanA través
de este
llegar al importador interesado.
la realidad.
las múltiples opepueden observarse
en
un
donde
la mercadería
somete
desde
su
lugar
de
cultivo
'hasta
al lugar prefijado.
aparición y posterior
desarrollo
del instrumento
que en la docrecbiido
uniformemente
el nombre
de conocimiento
directo,
ha obvíado
de la multiplicidad de medios
los inconvenientes
derivados
de
son
en
de transporte
en
los casos
empleados, tanto
que los mismos
en
como
diversa
naturaleza
etc.—.
—ferrocarriles,
aquéllos en
vapor,
a
de un
mismo
carácter
—vapor, por ejemplo—, pertenecen
que siendo
armadoras.
diferentes
empresas
el
con
conocimiento
el transporte
se
documenta
directo,
Cuando
merde
la
material
traslado
el
contrata
o
cargador
expedidor original
La
trina
ha
cancia
hasta
obliga
a
el
efectua-r
lugar
el-
de
destino
con
primer transporte
primer transportador
un
y
a
convenir
con
los
se
que
sucesivos
37
transportadores
doctrina
La
derar
y
hasta el punto
han
convenido
el desplazamiento de la carga
jurisprudencia internacionales
deseado.en
consi-
un
verdadero
transportador en
primer transportador como
en
comisionista
a
cuya ejecución se obliga y como
transportadores correspondientes a las etapas posteriores
este
a
al
a los
relación
del transporte.
tramo
cuanto
En una
primera aproximación, apreciado de este modo el comporhasta
del transportador originario y el de los intermediarios
tamiento
al último, el problema de la responsabilidad emergente
por el
en
forma
se
resuelve
efectuado,
simple y sin aparentes difiPero, las modalidades
por agua y la
prOpias del transporte
llegar
transporte
cultades.—
singular
en
los contratos
de los intervinientes
idiosincracia
que a aquél
contractual
unidas
al universal
principio de la libertad
tanto
a los
tratadistas
C. Civ.) han
originado dificultades
como
a
los órganos jurisdiccionales
investigado el tema,
las cuestiones
a
resolver
oportunamente
planteadas.
refieren,
se
1197
(art.
han
ue
llamados
líneas
El
generales
y
atento
el
carácter
mente
aqui
un
panorama
del
informativo
de
al alcance
poner
alcanzada
suficientela exp'eriencia, daremos
diversas
soluciones
pro-
meramente
única
pretensión es la
cuya comprensión no
según nos lo ha señalado
general de la cuestión y las
trabajo, cuya
un
tema
estudiantes
por los mismos,
presente
los
de
es
puestas.
El
de las convenciones
a
hemos
principio de la libertad
que ya nos
permite a cada uno de los trans-portadores limitar su respona su
de transporte.
lo que en la práctica se
respectivo tramo
del siguiente modo:
al contraer
la obligación, el transportador
rsponsa-biliza
referido.
sabilidad
efectúa
emisor
del conocimiento
se
directo,
por su
exonerándose
por el del segundo transportador quien, al
la carga
al siguiente, se exonera
en
la misma
forma, llegándose
pasar
así hasta
el último.
Cada
uno
de los transportadores en el momento
en
su
esfera de influencia, entrega
alantecedente
que la carga entra
originario,
recorrido,
en
recibo,
un
de
tancia
cunstancia
puede
gador,
que
es
llamado
la parte
ocurriera.
ser
opuesto
ya que
único
comúnmente
“Mate's
de cargamento
faltante
Es de hacer
notar
Receipt",
por los transportadores
sólo lo vincula
al contrato
a
éste
e
insustituible.
o
que
entre
en
averiada,
el cual deja conscuando
tal cirReceipt sólo
el car-
el Mate's
contra
si y no
el conocimiento
directo,
De lo expuesto
de merma
o
surge que en caso
falta, en la carga, el
accionante
únicamente
el
podrá dirigirse contra
transportador bajo
se
cuyo recorrido
originó el daño, ya que si lo hiciere contra
alguno o
estas
a
su
algunos de los otros. verá rechazada
pretensión. Referente
cláusulasde exoneración, cabe hacer notar que su validez está condicronada
a
su
aceptación por los Tribunales
correspondientes. siendo
notoria
la jurisprudencia
de los nuestros
las
han
impugnado en
que
¡la casi totalidad
de los juicios en
valer.
se
ha intentado
hacerlas
que
En
38
cuanto
a
la
jurisprudencia
extranjera, que
casi
uniformemente
las admite.
debe
recalcarse
oportunidades al
que ha negado en ciertas
último
a
estas
cláutransportador el derecho
excepcionarse mediante
sulas exonerativas,
cuando
directo
está facultado
por el conocimiento
el flete pagadero a destino,
para cobrar
argumentándose que en este
caso
el último
acarreador
de los anteriores
obra
como
mandatario
transportadores, con todas las consecuencias
legales que ello implica.
El conocimiento
directo
sólo
tendencia
inglesa y la alemana.
de vista
tan
inconciliab'les.
tratado
sido
ha
mantenedora,
puntos
que
en
cada
impidieron
una
una
toda
inreunión
de
de ellas
transolución
saccional.
únicos
Códigos que han reglahan
conocimiento
el transporte
acumulativo
directo.
por
Holanda
sido los Códigos de Marruecos,
y el de Navegación de 1942
de Italia,
limitando
los dos
primeros la responsabilidad de cada
el último, en
transportador por su trayecto respectivo, estableciendo
el
contiene
sobre
a
las
normas
remisión
cambio,
transporte
que
por
al carlos transportadores frente
de todos
Código Civil. la solidaridad
legislación extranjera
En
la
mentado
los
gador.
En
pais,
nuestro
ha dado
conocimiento
desde ya,
una
en
las
características
del
transporte,
de
las
cuales
se
de este
en
el curso
trabajo, permitenasegurar al
una
amplia difusión. lo que obliga a pensar
reglamentación legal adecuada.
idea
directo
una
39