la ciutat - Ajuntament de Sant Boi de Llobregat

4 | Viure Sant Boi | octubre 2009
El Ayuntamiento señaliza en la vía pública los accesos a las islas ambientales,
áreas del municipio con velocidad limitada a 30 km/h
Menos contaminación, menos ruido
Desde el punto de vista de la circulación de vehículos, las
calles de Sant Boi pertenecen a dos categorías distintas.
Las primeras (cien, aproximadamente) son vías rápidas
que canalizan la mayor parte del tráfico y configuran
la llamada “red básica”. Por esa retícula de cien calles se
puede circular a un máximo de 50 km/h. Si imaginamos
los espacios situados en el interior de esa red básica de
vías de circulación rápida, llegamos a la segunda categoría
de calles de la ciudad. Son más de 300 y en ellas no puede
rebarsarse la velocidad de 30 km/h. Esos espacios interiores
se denominan islas ambientales, pues la limitación de
velocidad contribuye a moderar el impacto de la circulación
en el medio ambiente: a menos velocidad, menos ruido,
menos contaminación y más seguridad. El Ayuntamiento ha
comenzado a señalizar los accesos a las islas ambientales.
Acceso a una
isla ambiental en
la calle
Pintor Fortuny
El Plan de mobilidad de Sant Boi,
aprobado por el Ayuntamiento
con un amplio consenso ciudadano, clasificó las calles de la
ciudad en varias categorías. Los
objetivos eran reorientar el tráfico, conducir el mayor volumen de
vehículos por las calles de la red
básica (la ronda de Sant Ramon,
Lluís Pasqual Roca, Maria Girona,
Joventut, Bonaventura Calopa,
Frederic Mompou, etc) y reducir
el impacto de la circulación en el
resto del núcleo urbano mediante
la creación de islas ambientales
más confortables y seguras para
los peatones, con menos contaminación, menos ruido y menos
peligro de accidentes.
Antes de fin de año
En septiembre se han comenzado
a pintar y señalizar los accesos a
las islas ambientales. Se reconocen por un cuadrado o rectángulo
pintado de color rojo en la calzada, con una señal blanca de limitación de velocidad en su interior
(en la mayoría de los casos, de 30
km/h). También hay señales verticales indicativas en las entradas
y salidas de estas zonas, en las
que está permitida la circulación
de bicicletas. Todas las islas
ambientales estarán señalizadas
antes de finalizar este año.
UN EJEMPLO. La ronda y las
calles Riera Basté y Eusebi
Güell delimitan una de las
islas ambientales de Sant Boi.
Por las tres se puede circular
a 50 km/h. Pero en las calles
situadas entre ellas (Raurich,
Miquel, Pi i Margall, Ramon
Estruch, carretera del Bori...) no
pueden excederse los 30 km/h.
Las señalizaciones de entrada
y salida a la isla ambiental
estarán en los cruces rondaAbat Escarré, ronda-Rubió i
Balaguer, Eusebi Güell-Rubió
i Ors, E. Güell-Llibertat, E.
Güell-Montmany y E. GüellSantiago Rusiñol.
Setmana Europea de la Mobilitat Sostenible i Segura
Trajectes més segurs cap a l’escola
LA CIUTAT
Sant Boi es va sumar, del 22 al 28
de setembre, a la celebració de la
Setmana Europea de la Mobilitat
Sostenible i Segura, que enguany
tenia el lema “Un ambient millor
per a la meva ciutat”.
Caminar amb més seguretat
175 alumnes de 5è de les escoles
Amat Verdú, Benviure, Antoni
Tàpies i Antoni Gaudí van rebre la
visita de la regidora de Mobilitat,
Elena Amat, i el tinent d’Alcaldia
d’Educació i Civisme, Luis Pérez.
Dintre de la campanya “Fes-te
veure”, els responsables municipals els van donar consells perquè els seus desplaçaments cap
a l’escola siguin més segurs, com
ara portar sempre un element
reflectant a la motxilla o en alguna peça de roba. L’Ajuntament
va regalar a tots els nens i nenes
una xapa reflectant.
Comparar transports
El 23 de setembre es va organizar
una cursa pensada per comparar diferents formes de moure’s
per la ciutat per fer un mateix
trajecte: amb cotxe privat, amb
autobús, amb taxi, amb moto,
amb bici i a peu. La cursa, no
competitiva, sortia a la mateixa
hora de cinc punts diferents de la
ciutat i finalitzava en tots els casos a la plaça de l’Ajuntament. Els
resultats mostren que anar amb
bicicleta és la millor opció. La bici
és el mitjà més ràpid (promig de
temps: 5’, per 7 de la moto, 13
del cotxe, 15 a peu, 17 amb autobús i 19 amb taxi) i el més barat
(0,03 euros per 0,79 la moto, 1,39
l’autobús, 2,59 el cotxe i 7,77 el
taxi). A més, la bicicleta és l’únic
mitjà de transport que no emet
diòxid de carboni a l’atmosfera.
Anar a peu és també una molt
bona opció, perquè evidentment
és gratis, no contamina i tampoc
no es triga gaire temps.
Passejada amb bicicleta
El 27 de setembre la ciutat va
prendre part en la bicicletada que
organitzaven sis ajuntaments del
Baix Llobregat i l’Hospitalet amb
el lema “Pedala contra el canvi
climàtic”.
L’Ajuntament
els va regalar
xapes reflectants
perquè les portin
pel carrer
Foto de grup
de la Cursa de
Transports
Imatge de la
passejada
comarcal amb
bicicleta,
l’any passat