Sistemas Centro-Matic® de Lubricación Automática Inyectores de

Sistemas Centro-Matic® de Lubricación Automática
Introducción
Los sistemas y componentes Centro-Matic® de Lincoln Industrial fueron desarrollados para adaptarse a sus aplicaciones. Los
sistemas pueden servir una máquina, zonas diferentes de una máquina o incluso varias máquinas separadas. Independientemente de
la aplicación, el principio de lubricación centralizada permanece sin cambios: una estación central de bombeo provee lubricante
automáticamente a través de una única línea de alimentación hasta los inyectores. Cada inyector atiende solamente un punto de
lubricación y puede ser ajustado de forma precisa para proveer la cantidad exacta de grasa o aceite requerida. Los sistemas
Centro-Matic ofrecen muchas ventajas con relación a otros proyectos.
Simplicidad
Los sistemas son de fácil comprensión, instalación y mantenimiento. Usted ahorra desde el comienzo, pues una lÌnea de
abastecimiento de lubricante significa un menor costo de instalación.
Poderosa Unidad de Bombeo
Los sistemas Centro-Matic proveen grasa o aceite en cantidades medidas, que no se ven afectadas por los cambios normales de
temperatura o viscosidad. Para sistemas grandes, el diseño de línea única de Lincoln Industrial y sus poderosas bombas fueron
hechos para que los inyectores puedan estar situados a grandes distancias de los contenedores originales de la refinería o de los
tanques de lubricante a granel.
Ajuste Externo
Los inyectores de lubricante son ajustables externamente, sin necesidad de contar con herramientas especiales, de manera que cada
cojinete puede recibir la cantidad correcta de lubricante. No hay lubricación excesiva o escasa en puntos individuales.
Indicadores Visuales
Cada inyector incorpora un pasador indicador, que provee la confirmación visual de que el inyector está operando correctamente.
Cuando fuere necesario, la eliminación del problema es un proceso simple de verificación de los pasadores indicadores.
Facilidad de Mantenimiento
Cuando los inyectores finalmente deben ser reemplazados, el trabajo es rápido y fácil. No es necesario remover las conexiones de
las líneas de alimentación o tocar los inyectores adyacentes. Normalmente, la sustitución se puede hacer entre ciclos de lubricación;
de esta manera, las pérdidas de lubricante y los tiempos de paro de la máquina son mÌnimos.
Repuestos y Servicio Técnico
Usted nunca está lejos de un distribuidor autorizado de Lincoln Industrial. Los distribuidores calificados ofrecen ingeniería de proyecto,
asistencia para el inicio de las operaciones y capacitación a su personal en el uso y mantenimiento de los sistemas Centro-Matic.
Ellos lo ayudarán con repuestos y servicio técnico durante años después de la venta.
Operado con Aire
Eléctrico
Manual
Hidráulico
Accionado automáticamente
con aire comprimido en varios
intervalos predeterminados. Una
bomba operada con aire provee
lubricante a los inyectores.
Cuando todos os inyectores
fueron alimentados, la bomba se
apaga automáticamente y
reduce la presión del lubricante.
Disponible con controles
automáticos, manuales
o mecánicos.
Usado cuando no hay aire
comprimido disponible o se
da preferencia a la operación
eléctrica. El motor, totalmente
cerrado, provee la fuerza
necesaria para el mecanismo
de bombeo. El control de
tiempo es ajustable para proveer
la frecuencia predeterminada
de
lubricación.
Diseñados para máquinas
menores individuales, los
sistemas manuales proporcionan un método de bajo costo
y eficiente distribución de
lubricantes a los inyectores.
La alimentación de un grupo
completo de inyectores demora
sólo algunos segundos. En
sistemas operados manualmente, la bomba de lubricación
es operada manualmente y el
operador de la máquina ejecuta
la lubricación en intervalos
predeterminados.
Una unidad completa de
bombeo, accionada
hidráulicamente para la
lubricación centralizada de
una máquina. Normalmente
instalada en maquinaria de
minería de carbón o de
terraplenado, que utilizan
sistemas hidráulicos de presión.
La frecuencia del ciclo de
lubricación puede ser fijada
manualmente o por controles
mecánicos o automáticos.
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Sistemas Centro-Matic® de Lubricación Automática
Introducción
Principios Operativos Básicos de los Inyectores Centro-Matic®
Cada inyector Lincoln Centro-Matic puede ser ajustado manualmente para liberar la cantidad exacta de lubricante
que necesita cada cojinete. Los inyectores son montados separadamente, en cada cojinete, o agrupados en un tubo
múltiple con líneas de alimentación que proveen lubricante a los cojinetes. En cada caso, los inyectores reciben
lubricante bajo presión provisto por una bomba, a través de una única línea de alimentación. Existen dos tipos de
inyectores disponibles: uno de ajuste superior y otro de ajuste lateral. Ambos tipos pueden usarse en el mismo circuito; se deben seleccionar basándose en las necesidades de lubricación de los cojinetes.
Vástago
indicador
Vástago
indicador
Cámara de
descarga
Cámara de
descarga
Cámara de
descarga
Cámara de
descarga
Pistón de
medición
Pistón de
medición
Pistón de
medición
Pistón de
medición
Corredera
Corredera
Corredera
Corredera
Etapa 1
Etapa 2
Vástago
indicador
Vástago
indicador
Etapa 3
Etapa 4
SL-V, SL-V XL
Etapa 1— La cámara de descarga se llena de lubricante del ciclo previo. Bajo la presión del lubricante entrante, éste
lubricante se dirige a ambos lados del pistón de medición a través de la corredera. El puerto al cojinete se cierra en
esta posición, previniendo que el pistón de medición se mueva. El vástago indicador estará en su posición más profunda, habiéndose alejado del tornillo de ajuste en su tope máximo.
Etapa 2— La presión ha aumentado y ha movido la corredera a la posición mostrada. Esto cierra el pasaje del flujo al
lado superior del pistón (un diámetro más grande) mientras simultáneamente abre el puerto para permitir que el lubricante fluya del inyector al cojinete. La presión de la línea de abastecimiento continúa aplicando presión a la porción
más baja del pistón de medición, que causa una diferencia de presión a través del pistón de medición que permite que
se mueva hacia arriba.
Etapa 3— El movimiento del pistón medidor que se muestra es causado por la presión en la parte más baja del pistón
medidor que despacha lubricante hacia el cojinete. El vástago indicador se levantará en contra del tope del tornillo de
ajuste cuando todo el lubricante ha sido enviado al cojinete.
Etapa 4— Cuando la presión en la línea de abastecimiento desciende por debajo de 1,000 psi, la corredera se regresa
a su posición de descanso. El flujo de lubricante al cojinete se cierra y simultáneamente permite que el lubricante fluya
a la parte superior del pistón (un diámetro más grande). El desplazamiento del fluido en la parte inferior de la cámara
de medición es también permitido por la corredera para fluir a la parte superior del pistón. El inyector se recarga por la
presión residual en la línea de abastecimiento a la porción superior de la cámara de medición.
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Sistemas Centro-Matic® de Lubricación Automática
Inyectores de Grasa
Eje
Indicador
Pistón
Inyector
Cámara de
Medición
Pistón
Inyector
Cámara de
Descarga
Válvula de
Distribución
Cámara de
Descarga
Canal
de
Salida
Paso
Válvula del
Distribución
Paso
Etapa 1
Entrada de
Alimentación
del Lubricante
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
SL-1, -11, -41, -44
Etapa 1—El pistón inyector está en su posición normal o en reposo. La cámara de descarga está llena de lubricante del ciclo anterior. Bajo la presión del lubricante que entra, la válvula de distribución está lista para abrir el
paso que lleva al pistón.
Etapa 2—Cuando la válvula de distribución abre el paso, el lubricante llega hasta el tope del pistón, empujándolo
hacia abajo. El pistón empuja el lubricante de la cámara de descarga, a través del canal de salida, hasta el
cojinete.
Etapa 3—Cuando el pistón concluye su ciclo, empuja la válvula de distribución y corta la entrada de lubricante en
el punto de paso. El pistón y la válvula distribuidora permanecen en esta posición hasta que la presión del lubricante en la línea de alimentación disminuye en la bomba.
Etapa 4—Después de la disminución de la presión, el resorte comprimido empuja la válvula de distribución hacia
la posición cerrada. Esto abre el canal de la cámara de medición y permite que el lubricante sea transferido desde
el tope del pistón hacia la cámara de descarga.
SL-32, -33, -42, -43
Etapa 1—El lubricante que entra, bajo la presión de la línea de alimentación, mueve el pistón del inyector hacia
adelante. El pistón fuerza una precarga del lubricante proveniente de la cámara de descarga, a través de la válvula
de verificación de salida, hacia la línea de alimentación.
Etapa 2—Cuando el sistema está abierto, el pistón retorna a la posición de reposo, transfiriendo lubricante desde
la cámara de descarga.
Cámara de
Válvula de
Medición
Aplicaciones—Cuando se busca eliminar la costosa
Verificación
de
Salida
lubricación manual punto por punto, los sistemas
Tuerca
Cámara de
Descarga
Centro-Matic han demostrado ser la solución correcta para
muchas industrias y aplicaciones. Los ejemplos incluyen:
• Conversión de Papel • Impresión
• Bebidas & Alimentos
• Proces. de Plástico • Embalaje
• Metalurgia
• Proces. de Madera • Textiles
• Equipamiento para
Manipulación de Materiales
Tuerca
de Ajuste
Entrada de
Abastecimiento
de Lubricante
Pasador
Indicador
Pistón de
Inyección
Fase 1
4
Fase 2