EFICIENCIA ENERGÉTICA EN TERMINALES DE CONTENEDORES: INNOVACIONES TECNOLÓGICAS EN EQUIPAMIENTO Vicent Lladó Port Service Manager KONECRANES © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 3/29/2011 1 Presentation Name / Author RTG Rubber Tired Gantry 1. 2. 3. 4. 5. © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 3/29/2011 2 Sistema ahorro combustible Motores revoluciones variables Automatización Electrificación Regeneración Presentation Name / Author RTG 1. Sistemas de ahorro de combustible • Benchmark: alrededor 40% tiempo operativo RTG está en espera/ralentí (“idle”). • Mientras, motor gira a altas revoluciones, provocando inne-cesariamente: – – – Consumo de combustible Emisiones de CO2 Ruido • Controlando velocidad giro motor mientras está en idle, se llega a alcanzar reducción consumo combustible hasta 30 – 35%, además CO2 y ruido. © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 3/29/2011 3 Presentation Name / Author RTG 1. Sistemas de ahorro de combustible • Produce energía necesaria para iluminación y ventilación. • No compromete rendimiento estándar RTG. • Estabiliza alimentación RTG prolongando vida útil componentes. • Componentes (varían según fabricante): • • • • © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 3/29/2011 Regulador voltaje Variador control voltaje Transformador 30 kVA Filtro armónicos 4 Presentation Name / Author RTG 2. Motores revoluciones variables (“híbridos”) Consumo RTG Konecranes (l/h) carga 25t - 50t Altura elevación 4m-5m 40.00 Normal Normal Normal Normal Normal Normal Híbrido Híbrido Híbrido Híbrido Híbrido Híbrido 35.00 30.00 Consumo l/h 25.00 20.00 15.00 10.00 5.00 0.00 0 5 10 © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 15 20 25 30 Contenedores/Horar 3/29/2011 35 5 40 45 Presentation Name / Author 50 25t 30t 35t 40t 45t 50t 25t 30t 35t 40t 45t 50t RTG 3. Automatización RTG 100% automática Control remoto de varias RTG. Sólo micromovimientos en manual. Automatización completa del spreader Funcionamiento automático de RTG y semi-automático del spreader. Parada automática en slot objetivo. Optimización de aceleración y deceleración. Comunicación entre RTG y TOS Automatización del camino de rodadura © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 3/29/2011 6 Presentation Name / Author RTG 4. Electrificación (e-RTG) Enrollador de cable (cable reel) Canal conductor (conduct bar) © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 3/29/2011 7 Presentation Name / Author RTG 5. Regeneración (sólo en grúas eléctricas) Sistema de regeneración de energía eléctrica en movimientos frenado y descenso de carga. La energía mecánica generada se devuelve en forma de energía eléctrica a la red. Se estiman ahorros de energía eléctrica entre 20 – 25%. © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 3/29/2011 8 Presentation Name / Author STS Ship To Shore 1. Regeneración 2. PM © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 3/29/2011 9 Presentation Name / Author ASC Automatic Stacking Crane 1. Automatización (de serie) 2. Regeneración © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 3/29/2011 10 Presentation Name / Author RMG Rail Mounted Gantry 1. Automatización 2. Regeneración © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 3/29/2011 11 Presentation Name / Author STC Straddle Carrier 1. 2. 3. 4. 5. © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 3/29/2011 12 Sistema ahorro combustible Motores revoluciones variables Automatización Electrificación Regeneración Presentation Name / Author © 2010 Konecranes Plc. All rights reserved. 3/29/2011 13 Presentation Name / Author