ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS

ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
ESTUDIOS INFORMATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD EN ASTURIAS. TRAMO OVIEDO-GIJÓN/AVILÉS
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................1
2. RESUMEN DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS ...........................................................1
2.1.
Estación de Lugo de Llanera ..........................................................................2
2.2.
Triángulo de Villabona ....................................................................................4
2.3.
Duplicación Nubledo-Avilés ............................................................................8
3. NECESIDADES Y DISPONIBILIDAD DE MATERIALES ...........................................9
3.1.
Coeficientes de paso ......................................................................................9
3.1.1.
Coeficiente de paso a obra ...................................................................9
3.1.2.
Coeficiente de esponjamiento ...............................................................9
3.2.
Aprovechamiento de los materiales ................................................................9
3.3.
Compensación de explanaciones ...................................................................9
3.3.1.
Estación de Lugo de Llanera ..............................................................10
3.3.2.
Triángulo de Villabona ........................................................................11
3.3.3.
Duplicación Nubledo-Avilés ................................................................13
4. PROCEDENCIA DE LOS MATERIALES .................................................................13
5. VERTEDEROS.........................................................................................................14
ESTUDIOS INFORMATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD EN ASTURIAS. TRAMO OVIEDO-GIJÓN/AVILÉS
INDICE
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
1. INTRODUCCIÓN
2. RESUMEN DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS
El objeto del presente anejo es el de cuantificar los volúmenes totales de excavación de
Para no poder la posibilidad de combinación entre las distintas alternativas de
tierra vegetal, excavación en desmonte, excavación en túneles, rellenos de terraplén,
triángulos y opciones en la estación de Lugo de Llanera se ha procedido ha efectuar la
capa de forma, subbalasto y balasto deducidos de las mediciones de los perfiles
cubicación manteniendo dicho criterio:
transversales de cada uno de los ejes que componen las distintas alternativas
analizadas en este Estudio.
•
Estación de Lugo de Llanera (hasta P.K. 2+500 del entreeje Oviedo-Gijón)
 Opción A.I.
La metodología seguida ha sido la de aplicar al terreno las diferentes secciones tipo
 Opción B.I.
definidas dando lugar a los perfiles transversales que definen la explanación a realizar
y de los que se obtienen las mediciones. Dichos perfiles utilizados en el cálculo del
 Opción A.II.
movimiento de tierras se han generado con el programa informático ISPOL. En ellos se
 Opción B.II
reflejan las áreas de los distintos elementos y capas que conforman la plataforma
ferroviaria, calculándose a partir de estos datos los volúmenes parciales como
•
Triángulos de Villabona (desde P.K. 2+500 del entreeje Oviedo-Gijón)
semisuma de las áreas por la distancia entre perfiles y los volúmenes acumulados.
 Alternativa 1. A y B.
Apoyándose en los distintos parámetros y coeficientes definidos en el Anejo nº 4:
 Alternativa 2. A y B.
“Geología y Geotecnia” del presente Estudio, donde se especifican los materiales
 Alternativa 3. A y B.
atravesados por las distintas alternativas y la utilización de los mismos, se determinan
 Alternativa 4. A y B.
los volúmenes de material utilizable de la propia excavación, los que irán directamente
a vertedero y los necesarios de préstamos.
Igualmente se detallan los valores más representativos del tramo de duplicación de vía
entre la estación de Nubledo y Avilés.
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ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1.
Estación de Lugo de Llanera
ESTACIÓN DE LUGO DE LLANERA. OPCIÓN A.I.
0,0
400,0
399,972 Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Transición entreeje
4.093,8
1.637,5
2.456,3
0,0
400,0
400,000 Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Transición entreeje
1.299,5
5.629,9
2.252,0
3.377,9
0,0
0,0
1.436,1
598,0
561,0
400,0
2.500,0
2.100,000 Entreeje vías Oviedo-Gijón
15.977,5
274.071,5
109.628,6
164.442,9
62.500,0
0,0
16.021,1
7.050,1
11.878,5
2.025,0
2.269,4
244,433 Eje vía mercancías. Tronco
1.750,3
12.512,9
5.005,2
7.507,7
0,0
0,0
1.637,8
672,1
685,7
0,0
2.168,1
13.425,7
13.287,4
5.315,0
7.972,4
0,0
154.673,8
8.429,5
3.459,6
6.247,6
0,0
666,5
4.372,8
13.661,5
5.464,6
8.196,9
0,0
1.531,5
4.465,4
1.832,7
1.869,5
0,0
75,2
484,3
1.877,4
751,0
1.126,4
0,0
0,0
540,1
224,9
185,0
0,0
271,1
271,138 Eje vía acceso norte talleres RENFE
1.774,6
10.790,7
4.316,3
6.474,4
0,0
228,9
1.816,6
745,6
760,6
0,0
75,2
75,220 Escape acceso norte talleres RENFE
810,4
4.881,7
1.952,7
2.929,0
0,0
0,4
540,1
224,9
185,0
Pk final
Longitud
(m)
Nombre eje
2.168,094 Eje vía mercancías. Desdoblamiento
666,460 Eje vía derivación polígono industrial Silvota
75,220 Escape acceso vía derivación polígono industrial Silvota
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Total
Suelo
Roca
Excavación
Terraplén
túnel
(m³)
(m³)
0,0
0,0
Capa de
Subbalasto
forma
(m³)
(m³)
1.435,9
597,9
Tierra
vegetal
(m³)
1.209,7
Pk
inicio
Balasto
(m³)
561,0
0,0
440,2
440,180 Eje vía apartado izquierda exterior
2.791,4
10.082,3
4.032,9
6.049,4
0,0
834,6
2.949,2
1.210,5
1.234,8
0,0
1.235,9
1.235,924 Eje vía apartado izquierda interior
8.213,5
41.015,7
16.406,3
24.609,4
0,0
697,5
8.281,0
3.398,6
3.466,9
0,0
106,4
106,417 Escape izquierdo a variante
726,3
4.312,8
1.725,1
2.587,7
0,0
0,0
764,1
318,2
298,5
0,0
440,2
440,180 Eje vía apartado derecha exterior
2.820,5
10.046,9
4.018,8
6.028,1
0,0
1.253,8
2.949,2
1.210,5
1.234,8
0,0
1.223,5
1.223,523 Eje vía apartado derecha interior
8.490,0
55.360,2
22.144,1
33.216,1
0,0
702,0
8.197,9
3.364,5
3.432,1
0,0
106,4
734,6
4.283,7
1.713,5
2.570,2
0,0
0,0
764,1
318,2
298,5
64.881,1
465.908,4
186.363,4
279.545,0
62.500,0
159.922,5
60.228,1
25.226,3
32.899,5
106,417 Escape derecho a variante
TOTAL…………………….
ESTACIÓN DE LUGO DE LLANERA. OPCIÓN B.I.
0,0
400,0
399,972 Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Transición entreeje
Tierra
vegetal
(m³)
1.209,7
0,0
400,0
400,000 Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Transición entreeje
Pk
inicio
Pk final
Longitud
(m)
Nombre eje
Capa de
Subbalasto
forma
(m³)
(m³)
1.435,9
597,9
4.093,8
1.637,5
2.456,3
Excavación
túnel
(m³)
0,0
1.299,5
5.629,9
2.252,0
3.377,9
0,0
0,0
1.436,1
598,0
561,0
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Total
Suelo
Roca
Terraplén
(m³)
0,0
Balasto
(m³)
561,0
400,0
2.500,0
2.100,000 Entreeje vías Oviedo-Gijón
11.210,6
128.411,5
51.364,6
77.046,9
103.750,0
0,0
12.395,3
5.435,3
11.871,4
2.025,0
2.269,4
244,433 Eje vía mercancías. Tronco
1.750,3
12.512,9
5.005,2
7.507,7
0,0
0,0
1.637,8
672,1
685,7
0,0
2.168,1
13.425,7
13.287,4
5.315,0
7.972,4
0,0
154.673,8
8.429,5
3.459,6
6.247,6
0,0
666,5
4.372,8
13.661,5
5.464,6
8.196,9
0,0
1.531,5
4.465,4
1.832,7
1.869,5
0,0
75,2
484,3
1.877,4
751,0
1.126,4
0,0
0,0
540,1
224,9
185,0
0,0
271,1
271,138 Eje vía acceso norte talleres RENFE
1.774,6
10.790,7
4.316,3
6.474,4
0,0
228,9
1.816,6
745,6
760,6
0,0
75,2
75,220 Escape acceso norte talleres RENFE
810,4
4.881,7
1.952,7
2.929,0
0,0
0,4
540,1
224,9
185,0
0,0
1.282,4
1.282,357 Eje vía apartado derecha exterior
8.106,6
28.079,4
11.231,8
16.847,6
0,0
7.894,0
8.592,1
3.526,3
3.597,2
0,0
339,8
339,836 Eje vía apartado derecha interior
2.137,6
7.265,3
2.906,1
4.359,2
0,0
1.214,7
2.276,9
934,6
953,3
0,0
1.295,5
1.295,544 Eje vía apartado izquierda exterior
8.838,7
41.372,7
16.549,1
24.823,6
0,0
833,5
8.680,4
3.562,6
3.634,1
0,0
339,8
339,836 Eje vía apartado izquierda interior
2.094,5
8.363,9
3.345,6
5.018,3
0,0
20,2
2.276,9
934,6
953,3
57.515,3
280.228,1
112.091,2
168.136,9
103.750,0
166.397,0
54.523,1
22.749,1
32.064,7
2.168,094 Eje vía mercancías. Desdoblamiento
666,460 Eje vía derivación polígono industrial Silvota
75,220 Escape acceso vía derivación polígono industrial Silvota
TOTAL…………………….
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ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
ESTACIÓN DE LUGO DE LLANERA. OPCIÓN A.II.
0,0
Capa de
forma
(m³)
1.435,9
0,0
0,0
181.570,3
62.500,0
5.005,2
7.507,7
53.443,7
21.377,5
672,5
8.122,6
4.372,8
0,0
400,0
399,972 Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Transición entreeje
Tierra
vegetal
(m³)
1.209,7
0,0
400,0
400,000 Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Transición entreeje
400,0
2.500,0
2.025,0
2.269,4
0,0
3.559,0
0,0
86,3
0,0
666,5
0,0
75,2
0,0
1.719,1
0,0
75,2
0,0
406,6
406,597 Eje vía apartado izquierda
0,0
139,4
139,362 Escape izquierdo a variante
0,0
405,9
405,878 Eje vía apartado derecha
0,0
139,4
139,362 Escape derecho a variante
Pk
inicio
Pk final
4.093,8
1.637,5
2.456,3
Excavación
túnel
(m³)
0,0
1.299,5
5.629,9
2.252,0
3.377,9
2.100,000 Entreeje vías Oviedo-Gijón
15.128,5
302.617,1
121.046,8
244,433 Eje vía mercancías. Tronco
1.750,3
12.512,9
22.762,1
Longitud
(m)
Nombre eje
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Total
Suelo
Roca
Terraplén
(m³)
Subbalasto
(m³)
Balasto
(m³)
597,9
561,0
1.436,1
598,0
561,0
35,7
16.021,3
7.050,2
11.878,5
0,0
0,0
1.637,8
672,1
685,7
32.066,2
0,0
157.748,5
17.748,7
7.284,3
10.149,2
3.249,0
4.873,6
0,0
0,0
578,0
237,2
242,0
13.661,5
5.464,6
8.196,9
0,0
1.531,5
4.465,4
1.832,7
1.869,5
484,3
1.877,4
751,0
1.126,4
0,0
0,0
540,1
224,9
185,0
1.719,117 Eje vía acceso norte talleres RENFE
12.177,0
88.453,1
35.381,2
53.071,9
0,0
2.798,6
11.518,4
4.727,3
4.822,4
75,220 Escape acceso norte talleres RENFE
810,4
4.881,7
1.952,7
2.929,0
0,0
0,4
540,1
224,9
185,0
2.477,5
9.935,6
3.974,2
5.961,4
0,0
20,5
2.724,2
1.118,2
1.140,6
877,1
4.102,0
1.640,8
2.461,2
0,0
0,0
933,8
383,2
390,9
2.604,7
9.181,1
3.672,4
5.508,7
0,0
1.115,6
2.719,4
1.116,2
1.138,5
869,4
3.865,2
1.546,1
2.319,1
0,0
0,0
933,8
383,2
390,9
67.495,8
522.377,6
208.951,0
313.426,6
62.500,0
163.250,8
63.233,0
26.450,3
34.200,2
3.558,978 Eje vía mercancías. Desdoblamiento
86,259 Escape mercancías
666,460 Eje vía derivación polígono industrial Silvota
75,220 Escape acceso vía derivación polígono industrial Silvota
TOTAL…………………….
ESTACIÓN DE LUGO DE LLANERA. OPCIÓN B.II.
0,0
400,0
399,972 Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Transición entreeje
Tierra
vegetal
(m³)
1.209,7
0,0
400,0
400,000 Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Transición entreeje
400,0
2.500,0
Pk
inicio
Pk final
Longitud
(m)
Nombre eje
2.100,000 Entreeje vías Oviedo-Gijón
2.025,0
2.269,4
0,0
3.557,3
244,433 Eje vía mercancías. Tronco
0,0
86,3
0,0
666,5
0,0
75,2
0,0
1.716,7
0,0
75,2
0,0
406,6
406,597 Eje vía apartado izquierda
0,0
139,4
139,362 Escape izquierdo a variante
0,0
405,9
405,878 Eje vía apartado derecha
0,0
139,4
139,362 Escape derecho a variante
4.093,8
1.637,5
2.456,3
Excavación
túnel
(m³)
0,0
0,0
Capa de
forma
(m³)
1.435,9
1.299,5
5.629,9
2.252,0
3.377,9
0,0
0,0
11.236,6
128.806,3
51.522,5
77.283,8
103.750,0
35,7
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Total
Suelo
Roca
Terraplén
(m³)
Subbalasto
(m³)
Balasto
(m³)
597,9
561,0
1.436,1
598,0
561,0
12.395,3
5.435,3
11.871,4
1.750,3
12.512,9
5.005,2
7.507,7
0,0
0,0
1.637,8
672,1
685,7
23.868,1
66.658,8
26.663,5
39.995,3
0,0
160.005,5
19.008,3
7.915,0
10.144,6
672,5
8.122,6
3.249,0
4.873,6
0,0
0,0
578,0
237,2
242,0
4.372,8
13.661,5
5.464,6
8.196,9
0,0
1.531,5
4.465,4
1.832,7
1.869,5
484,3
1.877,4
751,0
1.126,4
0,0
0,0
540,1
224,9
185,0
1.716,724 Eje vía acceso norte talleres RENFE
11.482,7
65.980,8
26.392,3
39.588,5
0,0
8.893,9
11.502,4
4.720,7
4.815,7
75,220 Escape acceso norte talleres RENFE
810,4
4.881,7
1.952,7
2.929,0
0,0
0,4
540,1
224,9
185,0
2.477,5
9.935,6
3.974,2
5.961,4
0,0
20,5
2.724,2
1.118,2
1.140,6
877,1
4.102,0
1.640,8
2.461,2
0,0
0,0
933,8
383,2
390,9
2.585,6
8.523,1
3.409,2
5.113,9
0,0
1.115,6
2.719,4
1.116,2
1.138,5
869,4
3.865,2
1.546,1
2.319,1
00,
0,0
933,8
383,2
390,9
63.996,5
338.651,6
135.460,6
203.191,0
103.750,0
171.603,1
60.850,6
25.459,5
34.181,8
3.557,297 Eje vía mercancías. Desdoblamiento
86,259 Escape mercancías
666,460 Eje vía derivación polígono industrial Silvota
75,220 Escape acceso vía derivación polígono industrial Silvota
TOTAL…………………….
ESTUDIOS INFORMATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD EN ASTURIAS. TRAMO OVIEDO-GIJÓN/AVILÉS
PÁGINA 3
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.2.
Triángulo de Villabona
TRIÁNGULO DE VILLABONA. ALTERNATIVA 1.A.
Pk
inicio
Pk final
Longitud
(m)
Nombre eje
Tierra
vegetal
(m³)
35.193,6
Total
Suelo
774.711,2
309.884,5
464.826,7
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Roca
Excavación
Terraplén
túnel
(m³)
(m³)
278.125,0 27.874,7
Capa de
Subbalasto
forma
(m³)
(m³)
28.213,6
12.496,6
Balasto
(m³)
2.500,0
8.398,3
5.898,325 Entreeje vías Oviedo-Gijón
0,0
1.500,0
1.500,000 Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Inicio
10.269,6
227.801,0
91.120,4
136.680,6
15.750,0
3.518,9
6.164,1
2.529,8
4.285,1
0,0
754,4
754,413 Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Inicio
4.694,0
136.054,2
54.421,7
81.632,5
12.450,0
4.006,0
2.984,4
1.261,2
2.161,3
1.500,0
6.143,6
4.643,576 Entreeje vías Oviedo-Avilés
13.238,4
246.664,0
98.665,6
147.998,4
362.947,0
17.300,0
11.609,1
5.165,1
26.311,4
6.143,6
7.243,2
1.099,622 Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Final
6.513,3
136.321,7
54.528,7
81.793,0
13.231,8
7.712,0
4.915,3
2.053,6
3.138,7
6.143,6
8.684,0
2.540,438 Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Final
15.782,2
402.016,1
160.806,4
241.209,7
88.231,8
2.037,4
9.543,9
3.953,3
7.182,5
0,0
193,4
193,352 Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Conexión
611,2
2.432,8
973,1
1.459,7
0,0
0,0
694,1
289,1
271,2
0,0
201,7
201,689 Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Conexión
618,2
1.722,9
689,2
1.033,7
0,0
0,0
724,1
301,5
282,9
0,0
1.126,4
1.126,405 Eje vía sentido Avilés-Gijón
3.469,5
68.456,4
27.382,6
41.073,8
63.480,4
0,0
2.280,9
972,5
3.199,8
0,0
2.468,1
2.468,143 Eje vía sentido Gijón-Avilés
8.636,6
121.537,4
48.615,0
72.922,4
74.110,7
21.046,6
5.698,1
2.374,8
7.096,3
0,0
645,7
645,698 Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Conexión
5.081,3
33.271,4
13.308,6
19.962,8
0,0
2.245,4
4.326,3
1.775,6
1.811,3
0,0
844,3
844,265 Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Conexión
6.215,4
117.338,0
46.935,2
70.402,8
16.500,0
806,7
4.182,6
1.716,7
2.378,8
81.336,5
34.889,8
91.588,3
Galerías de emergencia en túneles
33.469,0
29.100,0
Reposición de servidumbres viarias
TOTAL…………………….
1.116,4
21.212,0
111.439,7
2.289.539,1
8.484,8
12.727,2
28.736,5
915.815,6 1.373.723,4
953.926,7 115.284,2
TRIÁNGULO DE VILLABONA. ALTERNATIVA 1.B.
Pk
inicio
Pk final
Longitud
(m)
Nombre eje
Tierra
vegetal
(m³)
32.109,5
Total
Suelo
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Roca
Excavación
Terraplén
túnel
(m³)
(m³)
291.250,0 138.451,4
Capa de
Subbalasto
forma
(m³)
(m³)
25.753,1
11.417,6
Balasto
(m³)
2.500,0
8.446,2
5.946,223 Entreeje vías Oviedo-Gijón
417.157,7
166.863,1
250.294,6
0,0
2.560,0
2.560,000 Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Inicio
9.934,9
203.749,0
81.499,6
122.249,4
39.000,0
22.610,4
6.069,6
2.563,5
7.434,6
0,0
1.514,9
1.514,868 Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Inicio
6.639,3
153.667,0
61.466,8
92.200,2
23.250,0
6.733,9
4.326,5
1.848,2
4.397,2
2.560,0
6.800,0
4.240,000 Entreeje vías Oviedo-Avilés
12.776,8
242.922,4
97.169,0
145.753,4
363.125,0
14.723,8
11.305,0
5.031,2
23.979,9
6.800,0
7.899,6
1.099,622 Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Final
6.575,1
138.046,6
55.218,6
82.828,0
13.125,0
7.927,6
4.925,0
2.057,6
3.138,6
6.800,0
9.340,4
2.540,438 Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Final
15.900,4
412.030,3
164.812,1
247.218,2
88.125,0
2.030,2
9.553,7
3.957,2
7.182,3
0,0
193,4
193,352 Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Conexión
611,2
2.432,8
973,1
1.459,7
0,0
0,0
694,1
289,1
271,2
0,0
201,7
201,689 Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Conexión
618,2
1.723,0
689,2
1.033,8
0,0
0,0
724,1
301,5
282,9
0,0
1.126,4
1.126,405 Eje vía sentido Avilés-Gijón
3.469,5
68.461,6
27.384,6
41.077,0
63.480,4
0,0
2.280,9
972,5
3.199,8
0,0
2.468,1
2.468,143 Eje vía sentido Gijón-Avilés
8.636,6
121.537,5
48.615,0
72.922,5
74.110,7
21.046,6
5.698,1
2.374,8
7.096,3
0,0
532,7
532,734 Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Conexión
3.957,1
11.880,3
4.752,1
7.128,2
0,0
8.031,1
3.569,5
1.465,0
1.494,4
0,0
827,9
827,869 Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Conexión
9.211,7
140.690,8
56.276,3
84.414,5
0,0
30.559,2
5.546,9
2.276,6
2.322,3
1.177,4
22.370,5
8.948,2
13.422,3
15.950,5
111.617,7
1.936.669,5
774.667,8
1.162.001,7
988.016,1 268.064,7
80.446,5
34.554,8
94.561,8
Galerías de emergencia en túneles
Reposición de servidumbres viarias
TOTAL…………………….
33.762,3
32.550,0
ESTUDIOS INFORMATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD EN ASTURIAS. TRAMO OVIEDO-GIJÓN/AVILÉS
PÁGINA 4
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
TRIÁNGULO DE VILLABONA. ALTERNATIVA 2.A.
Pk
inicio
Pk final
Longitud
(m)
Tierra
vegetal
(m³)
Nombre eje
2.500,0
8.398,3
5.898,325 Entreeje vías Oviedo-Gijón
0,0
1.800,0
0,0
Excavación
túnel
(m³)
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Total
Suelo
Roca
Terraplén
(m³)
Capa de
forma
(m³)
Subbalasto
(m³)
Balasto
(m³)
35.147,8
774.723,3
309.889,3
464.834,0
278.125,0
27.696,0
28.213,6
12.496,5
33.469,0
1.800,000 Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Inicio
9.368,5
167.775,6
67.110,2
100.665,4
20.250,0
2.435,8
6.468,6
2.691,0
5.176,0
1.171,9
1.171,903 Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Inicio
57,1
0,0
0,0
0,0
0,0
636,0
33,6
13,7
3.500,0
1.800,0
8.936,9
7.136,893 Entreeje vías Oviedo-Avilés
24.288,2
537.188,9
214.875,6
322.313,3
608.750,0
11.445,4
21.460,0
9.610,3
40.350,5
0,0
1.084,6
1.084,558 Eje vía Avilés-Gijón
3.138,1
58.628,5
23.451,4
35.177,1
61.091,9
0,0
2.343,5
1.009,7
3.080,9
0,0
815,6
2.358,4
6.077,5
2.431,0
3.646,5
0,0
141,2
2.928,0
1.219,3
1.143,9
0,0
78,2
78,155 Eje vía Oviedo-Avilés. Desdoblamiento
297,1
1.448,4
579,4
869,0
0,0
0,0
280,6
116,8
109,6
0,0
645,7
645,698 Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Conexión
5.081,3
33.272,4
13.309,0
19.963,4
0,0
2.245,3
4.326,3
1.775,6
1.811,3
0,0
844,3
844,265 Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Conexión
6.215,3
117.337,3
46.934,9
70.402,4
16.500,0
806,2
4.182,6
1.716,7
2.378,8
70.236,8
30.649,6
91.020,0
815,581 Eje vía Oviedo-Avilés. Conexión
Galerías de emergencia en túneles
29.325,0
Reposición de servidumbres viarias
TOTAL…………………….
1.041,9
19.795,9
7.918,4
11.877,5
86.993,7
1.716.247,8
686.499,1
1.029.748,7
50.723,3
1.014.041,9
96.129,2
TRIÁNGULO DE VILLABONA. ALTERNATIVA 2.B.
Pk
inicio
Pk final
Longitud
(m)
Nombre eje
2.500,0
8.446,2
5.946,223 Entreeje vías Oviedo-Gijón
0,0
1.700,0
0,0
Tierra
vegetal
(m³)
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Total
Suelo
Roca
Excavación
túnel
(m³)
Terraplén
(m³)
Capa de
forma
(m³)
Subbalasto
(m³)
Balasto
(m³)
34.812,1
522.862,3
209.144,9
313.717,4
273.750,0
138.410,3
27.524,4
12.219,2
33.765,3
1.700,000 Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Inicio
7.476,7
217.713,9
87.085,6
130.628,3
57.000,0
1.165,9
3.886,1
1.594,9
4.870,5
1.047,4
1.047,373 Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Inicio
6.850,9
122.248,8
48.899,5
73.349,3
6.750,0
3.466,3
4.708,9
1.968,8
2.999,7
1.700,0
9.107,3
7.407,342 Entreeje vías Oviedo-Avilés
24.391,6
536.422,4
214.569,0
321.853,4
608.750,0
12.238,5
21.611,1
9.675,9
41.912,3
0,0
1.084,6
1.084,558 Eje vía Avilés-Gijón
3.138,1
58.628,5
23.451,4
35.177,1
61.091,9
0,0
2.343,5
1.009,7
3.080,9
0,0
815,6
2.358,4
6.077,9
2.431,2
3.646,7
0,0
141,0
2.928,0
1.219,3
1.143,9
0,0
78,2
78,155 Eje vía Oviedo-Avilés. Desdoblamiento
273,9
1.471,6
588,6
883,0
0,0
0,0
280,6
116,8
109,6
0,0
827,9
827,869 Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Conexión
9.211,9
140.684,6
56.273,8
84.410,8
0,0
30.560,2
5.546,9
2.276,6
2.322,3
0,0
532,7
532,734 Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Conexión
3.957,2
11.881,0
4.752,4
7.128,6
0,0
8.030,7
3.569,5
1.465,0
1.494,4
72.399,0
31.546,2
91.698,9
815,581 Eje vía Oviedo-Avilés. Conexión
Galerías de emergencia en túneles
Reposición de servidumbres viarias
TOTAL…………………….
26.775,0
1.102,8
20.953,3
8.381,3
12.572,0
93.573,6
1.638.944,3
655.577,7
983.366,6
ESTUDIOS INFORMATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD EN ASTURIAS. TRAMO OVIEDO-GIJÓN/AVILÉS
37.937,8
1.034.116,9
231.950,7
PÁGINA 5
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
TRIÁNGULO DE VILLABONA. ALTERNATIVA 3.A.
Pk
inicio
Pk final
Longitud
(m)
Tierra
vegetal
(m³)
Nombre eje
5.898,325 Entreeje vías Oviedo-Gijón
Excavación
túnel
(m³)
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Roca
Terraplén
(m³)
Capa de
forma
(m³)
Subbalasto
(m³)
Balasto
(m³)
Total
Suelo
33.059,1
640.307,3
256.122,9
384.184,4
287.500,0
24.629,3
27.237,6
12.068,5
33.470,5
2.500,0
8.398,3
0,0
925,0
925,000 Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Inicio
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,1
0,0
2.763,3
0,0
804,8
804,827 Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Inicio
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
2.293,0
925,0
7.386,4
6.461,383 Entreeje vías Oviedo-Avilés
30.083,2
292.334,7
116.933,9
175.400,8
298.750,0
113.392,0
24.152,4
11.110,8
32.334,6
0,0
1.084,6
1.084,558 Eje vía Avilés-Gijón
3.059,3
59.628,3
23.851,3
35.777,0
61.091,9
0,0
2.132,9
904,4
3.080,9
0,0
844,3
844,265 Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Conexión
6.215,4
117.338,0
46.935,2
70.402,8
16.500,0
806,7
4.182,6
1.716,7
2.378,8
0,0
645,7
645,698 Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Conexión
5.081,3
33.271,4
13.308,6
19.962,8
0,0
2.245,4
4.326,3
1.775,6
1.811,3
0,0
438,3
438,266 Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Conexión
2.920,3
15.485,5
6.194,2
9.291,3
0,0
0,0
2.936,4
1.205,2
1.229,4
0,0
88,8
88,788 Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Conexión
254,9
475,4
190,2
285,2
0,0
76,8
318,8
132,7
124,5
65.287,1
28.913,9
79.486,3
Galerías de emergencia en túneles
30.075,0
Reposición de servidumbres viarias
TOTAL…………………….
1.085,0
20.615,1
8.246,0
12.369,1
81.758,5
1.179.455,7
471.782,3
707.673,4
30.628,8
693.916,9
171.779,0
TRIÁNGULO DE VILLABONA. ALTERNATIVA 3.B.
Pk
inicio
Pk final
Longitud
(m)
Nombre eje
Tierra
vegetal
(m³)
Total
Suelo
34.172,1
486.139,2
194.455,7
291.683,5
275.000,0
138.413,3
26.924,2
11.931,1
33.764,9
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Roca
Excavación
túnel
(m³)
Terraplén
(m³)
Capa de
forma
(m³)
Subbalasto
(m³)
Balasto
(m³)
2.500,0
8.446,2
5.946,223 Entreeje vías Oviedo-Gijón
0,0
1.000,0
1.000,000 Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Inicio
2.988,5
85.444,4
34.177,8
51.266,6
12.375,0
672,2
1.845,5
793,7
2.926,0
0,0
878,4
878,384 Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Inicio
1.576,9
27.956,1
11.182,4
16.773,7
15.750,0
373,7
1.343,0
587,4
2.570,3
1.000,0
7.684,9
6.684,927 Entreeje vías Oviedo-Avilés
29.969,4
292.517,9
117.007,2
175.510,7
298.750,0
111.251,6
24.112,4
11.083,7
33.485,9
0,0
1.084,6
1.084,558 Eje vía Avilés-Gijón
3.059,3
59.628,3
23.851,3
35.777,0
61.091,9
0,0
2.132,9
904,4
3.080,9
0,0
827,9
827,869 Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Conexión
9.211,7
140.690,8
56.276,3
84.414,5
0,0
30.559,2
5.546,9
2.276,6
2.322,3
0,0
532,7
532,734 Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Conexión
3.957,1
11.880,1
4.752,0
7.128,1
0,0
8.031,1
3.569,5
1.465,0
1.494,4
0,0
438,3
438,266 Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Conexión
2.920,3
15.485,5
6.194,2
9.291,3
0,0
0,0
2.936,4
1.205,2
1.229,4
0,0
88,8
88,788 Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Conexión
254,9
475,4
190,2
285,2
0,0
76,8
318,8
132,7
124,5
68.729,6
30.379,8
80.998,6
Galerías de emergencia en túneles
27.525,0
Reposición de servidumbres viarias
TOTAL…………………….
1.145,8
21.769,5
8.707,8
13.061,7
89.256,0
1.141.987,2
456.794,9
685.192,3
ESTUDIOS INFORMATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD EN ASTURIAS. TRAMO OVIEDO-GIJÓN/AVILÉS
17.662,4
690.491,9
307.040,3
PÁGINA 6
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
TRIÁNGULO DE VILLABONA. ALTERNATIVA 4.A.
Pk
inicio
2.500,0
0,0
0,0
500,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Pk final
8.398,3
500,0
433,2
7.753,5
1.350,1
553,1
515,9
77,1
815,6
78,2
1.017,7
645,7
844,3
Longitud
(m)
5.898,325
500,000
433,225
7.253,519
1.350,133
553,120
515,881
77,062
815,581
78,155
1.017,740
645,698
844,265
Nombre eje
Entreeje vías Oviedo-Gijón
Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Inicio
Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Inicio
Entreeje vías Oviedo-Avilés
Eje vía Oviedo-Avilés. Conexión inicial
Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Conexión actual
Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Conexión actual
Eje vía Oviedo-Avilés. Conexión inicial. Desdoblamiento
Eje vía Oviedo-Avilés. Conexión final
Eje vía Oviedo-Avilés. Conexión final. Desdoblamiento
Eje vía Gijón-Avilés
Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Conexión
Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Conexión
Galerías de emergencia en túneles
Reposición de servidumbres viarias
TOTAL…………………….
Tierra
vegetal
(m³)
33.315,4
1.613,1
1.826,7
34.095,7
8.823,9
2.489,7
2.209,7
236,9
2.358,5
273,9
7.763,1
5.081,3
6.215,3
640.314,3
6.102,0
11.224,1
627.280,5
71.897,0
24.788,1
14.562,7
565,6
6.076,7
1.471,5
117.830,5
33.272,3
117.337,3
256.125,7
2.440,8
4.489,6
250.912,2
28.758,8
9.915,2
5.825,1
226,2
2.430,7
588,6
47.132,2
13.308,9
46.934,9
384.188,6
3.661,2
6.734,5
376.368,3
43.138,2
14.872,9
8.737,6
339,4
3.646,0
882,9
70.698,3
19.963,4
70.402,4
1.266,4
107.569,6
24.061,0
1.696.783,6
9.624,4
678.713,5
14.436,6
1.018.070,2
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Total
Suelo
Roca
Excavación
túnel
(m³)
287.500,0
0,0
0,0
537.500,0
9.750,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
24.750,0
0,0
16.500,0
23.175,0
899.175,0
27.696,2
0,0
0,0
12.025,8
3.772,7
229,1
0,3
135,5
141,4
0,0
1.412,7
2.245,3
806,3
Capa de
forma
(m³)
27.481,6
1.795,1
1.555,3
29.791,8
8.175,0
1.985,8
1.852,1
276,7
2.928,0
280,6
5.012,9
4.326,3
4.182,6
39.369,3
87.834,6
89.643,8
Terraplén
(m³)
Subbalasto
(m³)
Balasto
(m³)
12.175,5
747,5
647,6
13.214,3
3.355,1
826,9
771,2
115,2
1.219,3
116,8
2.093,6
1.775,6
1.716,7
33.467,4
701,3
607,6
40.992,6
3.793,5
775,8
723,6
108,1
1.143,9
109,6
2.870,6
1.811,3
2.378,8
38.775,3
89.484,1
TRIÁNGULO DE VILLABONA. ALTERNATIVA 4.B.
Pk
inicio
2.500,0
0,0
0,0
500,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
Pk final
8.446,2
500,0
433,2
7.753,5
1.129,8
1.350,1
553,1
515,9
77,1
815,6
78,2
827,9
532,7
Longitud
(m)
5.946,223
500,000
433,225
7.253,519
1.129,793
1.350,133
553,120
515,881
77,062
815,581
78,155
827,869
532,734
Nombre eje
Entreeje vías Oviedo-Gijón
Eje vía sentido Avilés-Oviedo. Inicio
Eje vía sentido Oviedo-Avilés. Inicio
Entreeje vías Oviedo-Avilés
Eje vía Gijón-Avilés
Eje vía Oviedo-Avilés. Conexión inicial
Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Conexión actual
Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Conexión actual
Eje vía Oviedo-Avilés. Conexión inicial. Desdoblamiento
Eje vía Oviedo-Avilés. Conexión final
Eje vía Oviedo-Avilés. Conexión final. Desdoblamiento
Eje vía sentido Oviedo-Gijón. Conexión
Eje vía sentido Gijón-Oviedo. Conexión
Galerías de emergencia en túneles
Reposición de servidumbres viarias
Tierra
vegetal
(m³)
33.763,8
1.613,1
1.826,7
34.095,7
7.942,6
8.823,9
2.489,7
2.209,7
236,9
2.358,5
273,9
9.211,9
3.957,2
467.802,7
6.102,0
11.224,1
627.280,5
146.511,1
71.897,0
24.788,1
14.562,7
565,6
6.076,7
1.471,5
140.686,7
11.880,7
187.121,1
2.440,8
4.489,6
250.912,2
58.604,4
28.758,8
9.915,2
5.825,1
226,2
2.430,7
588,6
56.274,7
4.752,3
280.681,6
3.661,2
6.734,5
376.368,3
87.906,7
43.138,2
14.872,9
8.737,6
339,4
3.646,0
882,9
84.412,0
7.128,4
1.142,4
109.946,0
21.705,2
1.552.554,6
8.682,1
621.021,8
13.023,1
931.532,8
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Total
Suelo
Roca
Excavación
túnel
(m³)
278.750,0
0,0
0,0
537.500,0
31.500,0
9.750,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
138.412,2
0,0
0,0
12.025,8
2.758,6
3.772,7
229,1
0,3
135,5
141,4
0,0
30.559,9
8.030,9
Capa de
forma
(m³)
26.729,0
1.795,1
1.555,3
29.791,8
5.160,7
8.175,0
1.985,8
1.852,1
276,7
2.928,0
280,6
5.546,9
3.569,5
29.862,7
225.929,1
89.646,5
Terraplén
(m³)
Subbalasto
(m³)
Balasto
(m³)
11.845,5
747,5
647,6
13.214,3
2.154,3
3.355,1
826,9
771,2
115,2
1.219,3
116,8
2.276,6
1.465,0
33.764,4
701,3
607,6
40.992,6
3.189,2
3.793,5
775,8
723,6
108,1
1.143,9
109,6
2.322,3
1.494,4
38.755,3
89.726,3
20.925,0
TOTAL…………………….
ESTUDIOS INFORMATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD EN ASTURIAS. TRAMO OVIEDO-GIJÓN/AVILÉS
878.425,0
PÁGINA 7
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.3.
Duplicación Nubledo-Avilés
DUPLICACIÓN NUBLEDO - AVILÉS
Pk
inicio
Pk final
Longitud
(m)
10.000,0
15.250,0
5.250,000 Entreeje vías Nubledo - Avilés
Nombre eje
Reposición de servidumbres viarias
TOTAL…………………….
Tierra
vegetal
(m³)
0,0
0,0
0,0
213.830
213.830
9.513,0
Capa de
forma
(m³)
42.764,0
31.152,0
244.982,0
31.152,0
244.982,0
19.188,0
28.701,0
42.764,0
EXCAVACIÓN DESMONTE (m³)
Total
Suelo
ESTUDIOS INFORMATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD EN ASTURIAS. TRAMO OVIEDO-GIJÓN/AVILÉS
Roca
Excavación
túnel
(m³)
Terraplén
(m³)
Subbalasto
(m³)
Balasto
(m³)
23.068,0
36.406,0
23.068,0
36.406,0
PÁGINA 8
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.1.2. Coeficiente de esponjamiento
3. NECESIDADES Y DISPONIBILIDAD DE MATERIALES
Una vez conocidos los volúmenes totales de las explanaciones, se procede, a
continuación, a analizar de forma pormenorizada las necesidades y disponibilidad de
Con objeto de determinar el volumen final de material una vez retirado a vertedero se
definen los coeficientes de esponjamiento.
materiales de las diferentes alternativas de triángulos y opciones de estaciones de
Durante la fase de excavación, los materiales son fracturados y disgregados y pasan a
Lugo de Llanera. Se ha considerado para cada una de ellas, el estudio de la
ocupar, con carácter general, un volumen superior al inicial. A partir de los expresados
compensación de tierras a partir de los listados de cubicación con sus correspondientes
anteriormente se define el coeficiente de esponjamiento como, la densidad seca “in
coeficientes de paso y teniendo en cuenta el aprovechamiento de los materiales según
situ” y en vertedero, siendo normalmente superior a la unidad.
se ha mencionado anteriormente.
3.1.
COEFICIENTES DE ESPONJAMIENTO
Coeficientes de paso
Material de excavación
Coeficiente
Los coeficientes de paso utilizados en el proyecto, se han obtenido considerando los
Suelo
1,10
valores de las densidades secas y los obtenidos por medio de los ensayos de
Roca blanda
1,20
Roca dura
1,30
compactación del Proctor Modificado.
3.1.1. Coeficiente de paso a obra
3.2.
Aprovechamiento de los materiales
Se define el coeficiente de paso a obra de una material como la relación entre su
volumen final puesto en obra y el volumen inicial que ocupaba en el terreno antes de
En el Anejo nº4: “Geología y Geotecnia” se analiza pormenorizadamente el grado de
aprovechamiento de los materiales excavados en la traza. No obstante, dado el
ser excavado.
elevado número de alternativas y opciones desarrolladas en este Estudio, se ha optado
Para el cálculo del coeficiente de paso a obra, se utiliza el valor de la densidad Proctor
por la utilización de los siguientes valores medios:
correspondiente al grado de compactación del relleno.
Excavación a cielo abierto ................................................. 65%
Los valores considerados para los materiales excavados susceptibles de ser utilizados
son los siguientes:
Excavación en túnel ......................................................... 100%
El desmonte producido por la duplicación del tramo Nubledo – Avilés no se considera
reutilizable en las capas de nueva construcción debido a su alto grado de
COEFICIENTES DE PASO
meteorización y el alto grano de materia orgánica.
Tipología de relleno compactados
Coeficiente
Terraplén
1,00
Todo-uno
1,05
Pedraplén
1,10
3.3.
Compensación de explanaciones
Aplicados los distintos coeficientes a las cifras resultantes del movimiento de tierras,
llegamos a las siguientes conclusiones:
ESTUDIOS INFORMATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD EN ASTURIAS. TRAMO OVIEDO-GIJÓN/AVILÉS
PÁGINA 9
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.3.1. Estación de Lugo de Llanera
•
Opción A.II.
Total excavación....................................................................584.877,6 m³
Opción A.I.
Aprovechable ..............................................................380.170,4 m³
Total excavación ................................................................... 528.408,4 m³
No aprovechable .........................................................204.707,2 m³
Aprovechable.............................................................. 343.465,5 m³
Total rellenos .........................................................................163.250,8 m³
No aprovechable ........................................................ 184.942,9 m³
Total rellenos ........................................................................ 159.922,5 m³
Material a vertedero (sin coef. esponj.) .................................421.626,8 m³
Excedente excavación aprovechable ..........................216.919,6 m³
Material a vertedero (sin coef. esponj.) ................................. 368.485,9 m³
Procedente excavación no aprovechable ...................204.707,2 m³
Excedente excavación aprovechable ......................... 183.543,0 m³
Procedente excavación no aprovechable ................... 184.942,9 m³
Material a vertedero (con coef. esponj.) ................................505.952,2 m³
Material a vertedero (con coef. esponj.) ................................ 442.183,1 m³
•
Opción B.I.
Total excavación ................................................................... 383.978,1 m³
Aprovechable.............................................................. 249.585,8 m³
No aprovechable ........................................................ 134.392,3 m³
•
Opción B.II.
Total excavación....................................................................442.401,6 m³
Aprovechable ..............................................................287.561,0 m³
No aprovechable .........................................................154.840,6 m³
Total rellenos .........................................................................171.603,1 m³
Total rellenos ........................................................................ 166.397,0 m³
Material a vertedero (sin coef. esponj.) .................................270.798,5 m³
Material a vertedero (sin coef. esponj.) ................................. 217.581,1 m³
Excedente excavación aprovechable ........................... 83.183,8 m³
Excedente excavación aprovechable ..........................115.957,9 m³
Procedente excavación no aprovechable ...................154.840,6 m³
Procedente excavación no aprovechable ................... 134.392,3 m³
Material a vertedero (con coef. esponj.) ................................324.958,2 m³
Material a vertedero (con coef. esponj.) ................................ 261.097,3 m³
ESTUDIOS INFORMATIVOS PARA EL DESARROLLO DE LA RED DE ALTA VELOCIDAD EN ASTURIAS. TRAMO OVIEDO-GIJÓN/AVILÉS
PÁGINA 10
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.3.2. Triángulo de Villabona
•
•
Alternativa 2.A.
Total excavación ................................................................ 2.730.289,7 m³
Alternativa 1.A.
Total excavación ................................................................ 3.243.465,8 m³
Aprovechable ........................................................... 1.774.688,3 m³
Aprovechable .......................................................... 2.108.252,8 m³
No aprovechable ........................................................ 955.601,4 m³
Total rellenos........................................................................... 96.129,2 m³
No aprovechable ..................................................... 1.135.213,0 m³
Total rellenos ........................................................................ 115.284,2 m³
Material a vertedero (sin coef. esponj.) .............................. 2.634.160,5 m³
Material a vertedero (sin coef. esponj.).............................. 3.128.181,6 m³
Excedente excavación aprovechable ...................... 1.678.559,1 m³
Excedente excavación aprovechable ...................... 1.992.968,6 m³
Procedente excavación no aprovechable ................... 955.601,4 m³
Procedente excavación no aprovechable ............... 1.135.213,0 m³
Material a vertedero (con coef. esponj.) ............................. 3.160.992,6 m³
Material a vertedero (con coef. esponj.) ............................ 3.753.817,9 m³
•
•
Alternativa 1.B.
Alternativa 2.B.
Total excavación ................................................................. 2.673.061,1m³
Total excavación ................................................................ 2.924.685,6 m³
Aprovechable ........................................................... 1.737.489,7 m³
Aprovechable .......................................................... 1.901.048,6 m³
No aprovechable ........................................................ 935.571,4 m³
No aprovechable ..................................................... 1.023.640,0 m³
Total rellenos......................................................................... 231.950,7 m³
Total rellenos ........................................................................ 268.064,7 m³
Material a vertedero (sin coef. esponj.) .............................. 2.441.110,4 m³
Material a vertedero (sin coef. esponj.).............................. 2.656.620,9 m³
Excedente excavación aprovechable ...................... 1.505.539,0 m³
Excedente excavación aprovechable ...................... 1.632.980,9 m³
Procedente excavación no aprovechable ................... 935.571,4 m³
Procedente excavación no aprovechable ............... 1.023.640,0 m³
Material a vertedero (con coef. esponj.) ............................. 2.929.332,5 m³
Material a vertedero (con coef. esponj.) ............................ 3.187.945,1 m³
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PÁGINA 11
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
Alternativa 3.A.
•
•
Alternativa 4.A.
Total excavación ................................................................ 1.873.372,5 m³
Total excavación.................................................................2.595.958,6 m³
Aprovechable........................................................... 1.217.692,2 m³
Aprovechable ...........................................................1.687.373,1 m³
No aprovechable ........................................................ 655.680,4 m³
No aprovechable .........................................................908.585,5 m³
Total rellenos ........................................................................ 171.779,0 m³
Total rellenos ...........................................................................87.834,6 m³
Material a vertedero (sin coef. esponj.) .............................. 1.701.593,5 m³
Material a vertedero (sin coef. esponj.) ..............................2.508.124,0 m³
Excedente excavación aprovechable ...................... 1.045.913,2 m³
Excedente excavación aprovechable .......................1.599.538,5 m³
Procedente excavación no aprovechable ................... 655.680,4 m³
Procedente excavación no aprovechable ...................908.585,5 m³
Material a vertedero (con coef. esponj.) ............................. 2.041.912,3 m³
Material a vertedero (con coef. esponj.) .............................3.009.748,8 m³
Alternativa 3.B.
•
Alternativa 4.B.
Total excavación ................................................................ 1.832.479,1 m³
Total excavación..................................................................2.430.979,6m³
Aprovechable........................................................... 1.191.111,4 m³
Aprovechable ...........................................................1.580.136,8 m³
No aprovechable ........................................................ 641.367,7 m³
No aprovechable .........................................................850.842,9 m³
Total rellenos ........................................................................ 307.040,3 m³
Total rellenos .........................................................................225.929,1 m³
Material a vertedero (sin coef. esponj.) .............................. 1.525.438,8 m³
Material a vertedero (sin coef. esponj.) ..............................2.205.050,5 m³
Excedente excavación aprovechable ......................... 884.071,1 m³
Excedente excavación aprovechable .......................1.354.207,7 m³
Procedente excavación no aprovechable ................... 641.367,7 m³
Procedente excavación no aprovechable ...................850.842,9 m³
Material a vertedero (con coef. esponj.) ............................. 1.830.526,5 m³
Material a vertedero (con coef. esponj.) .............................2.646.060,6 m³
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PÁGINA 12
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.3.3. Duplicación Nubledo-Avilés
•
Duplicación Nubledo - Avilés.
Total excavación ...................................................................... 244.982 m³
Aprovechable ........................................................................ 0,0 m³
elevado, l 95% y sus reservas son altas. Constituyen un tipo de ”explotación de ladera”
utilizando el método de excavación descendente con abandono del talud final.
La cantera “Grijera–La Rebollada” (C-2) explota la serie de conglomerados jurásicos de
la Formación “La Ñora”. Esta cantera presenta una intensa actividad y explota mediante
varios bancos escalonados con orientación norteada. Estos materiales son utilizados
No aprovechable ........................................................... 244.982 m³
como áridos para hormigones, zahorras naturales y artificiales, mortero, zahorra para
Total rellenos ........................................................................... 136.924 m³
capas granulares y mezclas bituminosas. Se aprovecha el 90% y sus reservas son
elevadas. Presenta un acceso por pista ancha en buen estado.
Material a vertedero (sin coef. esponj.).................................... 244.982 m³
Excedente excavación aprovechable .................................... 0,0 m³
Procedente excavación no aprovechable ..................... 244.982 m³
Además hay que señalar que las obras previstas (túneles y desmontes) atraviesan
estas mismas formaciones a escasa distancia, por lo que su aprovechamiento será
muy interesante para reutilizar el material y disminuir los excedentes a vertedero. Otra
alternativa que puede sugerirse es una vez satisfechas las necesidades de la obra,
acopiar los excedentes en antiguas explotaciones cediendo a estas empresas su
Material a vertedero (con coef. esponj.) .................................. 244.982 m³
comercialización futura a cambio de la ocupación temporal de sus terrenos.
Con respecto al balasto y subbalasto se recomienda la obtención de dichos materiales
4. PROCEDENCIA DE LOS MATERIALES
El estudio de procedencia de materiales ha partido en una primera etapa de una
recopilación bibliográfica de la información existente (publicaciones e informes previos
existentes sobre la zona), fijando como criterios la producción y reservas, la calidad de
los materiales y la proximidad de la obra.
La cantera (C-1) se encuentra situada junto a la mina “La Moscona” en el Término
de las explotaciones homologadas por ADIF.
La más próxima a la zona de estudio es:
 Cantera La Gotera (C-3), en el Término municipal de La Pola de Gordón (León),
siendo el material extraído de cuarcitas.
Otras canteras situadas a una distancia algo mayor son:
municipal de Corvera. En el momento de la visita se encontraba sin actividad, pues
parece que se trata de una explotación de carácter intermitente, explotan los materiales
de la Formación Gijón, constituidos por una serie de dolomías, calizas, arenas, brechas
y conglomerados, de edad jurásica. Presenta un acceso bueno por carretera,
 Cantera Rairos (el material extraído es de cuarcitas).
 Cantera Buenavista (el material extraído es de ofitas).
situándose en la parte final del corredor Oviedo-Avilés. El material una vez triturado y
 Cantera Mibasa (en la zona de Silleda-Bandeira) es una cantera que explotan
clasificado se transforma en materiales propios de áridos para hormigón, mortero,
rocas ultrabásicas y que posee un cargadero para ferrocarril junto a la
zahorra para capas granulares y mezclas bituminosas. El aprovechamiento es muy
explotación, lo que facilita su transporte.
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PÁGINA 13
ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
5. VERTEDEROS
Tal y como se ha señalado el punto 3 de este anejo, todas las alternativas son
excedentarias, por lo que deberán disponerse vertederos, con independencia de la
alternativa finalmente seleccionada.
Por ello, se hace necesaria la búsqueda de emplazamientos adecuados donde albergar
dichos materiales excedentarios. Para conseguir la mayor integración ambiental posible
y minimizar los impactos adicionales que este tipo de actuaciones ocasionan en el
medio natural, se han tenido en cuenta los siguientes criterios para la localización de
emplazamientos:
 Contactos iniciales con los responsables autonómicos del Principado de
Asturias.
 Localización de zonas degradadas a través de la fotografía aérea
específicamente realizada para el estudio informativo, así como de otras fuentes
de información.
 Preservar áreas con elevada calidad natural, evitando hábitats naturales,
edificaciones y áreas de interés cultural, superficies con arbolado de
caducifolias, bosques mixtos y vegetación de ribera y en general, las zonas de
exclusión anteriormente definidas.
de Asturias, quienes finalmente los validarán, con el fin de consensuar una propuesta
definitiva de localización de vertederos.
En este contexto, conviene destacar que durante la redacción del presente Estudio de
Impacto Ambiental, se mantuvieron contactos institucionales con la Dirección General
de Minería y Energía de la Consejería de Economía, a quien se solicitó información
sobre localización y existencia de canteras (en activo o abandonadas) y huecos de
explotación.
En diciembre de 2014, se recibió su informe de respuesta, los cuales remitían a la
Plataforma de información general de las Industrias extractivas del Principado de
Asturias. Se ha consultado la página referida, si bien el enlace referente a las canteras
no estaba disponible.
Por ello, tras analizar el ámbito concreto de actuación y observar la ausencia de zonas
naturales degradas o huecos antiguos de extracción abandonados, se ha procedido a
realizar un catálogo inicial de posibles localizaciones de vertederos, todos ellos en
terreno natural, las cuales constituyen la primera opción de vertido de tierras.
Este catálogo engloba 14 enclaves, cuyas características se recogen en la siguiente
tabla:
CÓDIGO
PARAJE
TÉRMINO
MUNICIPAL
CAPACIDAD
ESTIMADA
(m3)
V-1
Lugo de
Llanera
Llanera
600.000
V-2
Este del
túnel de San
Pedro
Llanera
448.000
 Utilización de áreas degradadas ambientalmente en la actualidad para evitar
nuevos impactos sobre el medio y aprovechar la actuación para proceder a
restaurar dichas zonas.
 Preferencia por zonas de reducida cuenca visual y baja calidad paisajística de
las zonas a afectar.
LOCALIZACIÓN
 Máxima proximidad a la traza del ferrocarril para minimizar las afecciones a
áreas aturales y los impactos derivados del transporte de los materiales.
 Facilidad de restauración morfológica y revegetación de la zona afectada por las
obras o instalaciones auxiliares permitiendo una integración de la misma en el
entorno.
Esta propuesta de áreas de vertido se consensuará con los técnicos de la Consejería
de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Gobierno del Principado
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ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
CÓDIGO
PARAJE
TÉRMINO
MUNICIPAL
CAPACIDAD
ESTIMADA
(m3)
LOCALIZACIÓN
CÓDIGO
PARAJE
TÉRMINO
MUNICIPAL
CAPACIDAD
ESTIMADA
(m3)
Llanera
212.800
V-3
Sur de
Villabona
Llanera
82.400
V-8
Vaguada
entre los
núcleos de
El Campón y
Castiello
V-4
Robledo
Llanera
224.500
V-9
Al sur de
Caladero
Corvera
265.200
V-5
Cabecera
del arroyo
Peña
Caliente
V-10
Vaguada
comprendida
entre los
núcleos de
Caladero y
Agüero
Corvera
262.000
V-6
Casavieja.
Cabecera
del río
Calzones
V-11 A. Al
Norte del río
Calzones y
norte del V11 B
Corvera
62.900
V-11 B. Al
sur del V-11
A
Corvera
192.600
Llanera
Llanera
92.200
650.500
LOCALIZACIÓN
V-11
V-7
Vaguada al
oeste de
San
Clemente
Llanera
422.200
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ANEJO 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS
CÓDIGO
PARAJE
TÉRMINO
MUNICIPAL
CAPACIDAD
ESTIMADA
(m3)
V-12
Vaguada al
norte de
Sota
Corvera
190.300
V-13
Al Suroeste
de Táraño
Llanera
242.000
V-14
Vaguada
localizada al
este del
vertedero de
Cogersa, al
suroeste del
núcleo de
Vilorteo
Gijón
193.800
LOCALIZACIÓN
El conjunto de áreas de vertido indicadas se ubican próximas a la actuación
contemplada, y con las mismas, se da sobrado cumplimiento a las necesidades de la
obra en lo relativo al destino de material excedentario, ya que la capacidad total
estimada de los emplazamientos propuestos asciende a 4.140.000 m3.
Esta capacidad ha sido estimada teniendo en cuenta una altura de relleno mínimo,
correspondiente a 3 m en cada vertedero.
Teniendo en cuenta que en la práctica totalidad de estos emplazamientos es posible
una altura media de relleno de hasta 5 ó 6 metros, la capacidad de vertido real será
significamente mayor. No obstante, las cubicaciones se ajustarán en la posterior fase
de proyecto de construcción, una vez se consensúen y determinen los vertederos que
finalmente se utilicen al fin.
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