Carta abierta sobre el nombramiento del Enviado Especial de las

Carta abierta sobre el nombramiento del Enviado Especial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial
08 de mayo 2015 Esta semana, la comunidad de la seguridad vial en todo el mundo se une durante la Semana Global de Seguridad Vial Tercer Naciones Unidas y la campaña #SaveKidsLives, que pone de relieve los peligros impactantes que enfrentan los niños en las carreteras del mundo -­‐ cada día más de 500 niños mueren mientras muchos miles más están heridos. El momento de actuar es ahora.
Por desgracia, la Semana Global de Seguridad Vial de este año también está marcada por la controversia como resultado de un proceso obscuro de la ONU: la anticuada y secreta manera de nominación de los enviados especiales de la ONU. Sorprendentemente, no hay requisitos para la consulta pública, para comentario, o, de hecho, cualquier revelación alguna, sobre por qué y cómo se hacen las nominaciones de los Enviados Especiales de la ONU. Se trata simplemente de una decisión privada del Secretario General. Incluso las agencias de la ONU no son consultadas. Por lo general, asumimos que el Secretario General hace la mejor decisión posible en base a la información disponible; la mayoría de las veces estas nominaciones son incontrovertibles. En esta Semana Mundial de Seguridad Vial, aquí es el resultado de ese proceso opaco, no consultivo: el nombramiento sorpresa la semana pasada de Jean Todt, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) -­‐ la organización que rige la Fórmula 1 y del automóvil clubes en todo el mundo -­‐ como Enviado Especial de la ONU para la Seguridad Vial. Según el sitio web de la FIA, su misión es "representando los derechos de las organizaciones de automovilismo y de lps usuarios de automóviles en todo el mundo a través de campañas y actividades de defensa de sus intereses." Sin embargo, más del 50% de todas las muertes de tráfico se encuentran entre peatones, ciclistas y usuarios del transporte público -­‐ poblaciones sin grupo poderoso como la FIA cabildeando para ellos, y cuyos intereses están en clara contradicción con los de los mandantes de la FIA. Y, mientras que la Fórmula 1 es sin duda emocionante y disfrutada por millones, prospera en el mercado mediante la promoción de la fascinación de la velocidad y del peligro para un público predominantemente joven, de sexo masculino, que también pasa a ser el grupo demográfico que causa y sufre con mayor frecuencia los siniestros de tránsito. No tenemos dudas sobre el compromiso personal sincero del señor Todt a la seguridad vial, pero está claro que hay múltiples conflictos de intereses en que sea el presidente de la FIA el enviado especial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial. Es por eso que muchas organizaciones no gubernamentales, académicos, gobiernos e instituciones internacionales que participan en la seguridad vial están descorazonados por el repentino anuncio de la semana pasada. Es tan absurdo como si el CEO de una compañía de tabaco fuera nombrado como Enviado Especial de la ONU para el cáncer. Pero hay una solución sencilla al problema: que se establezca un proceso transparente y un período de consulta pública para todas las nominaciones fe los Enviados Especiales de la ONU. La controversia en torno a la designación del Sr. Todt es un resultado directo de la falta de un proceso de este tipo. Es sorprendente que, en el siglo 21, todavía existen procesos a puertas cerradas como esta en la ONU. De hecho, algunos Estados miembros ya han comenzado a pedir la reforma de cómo son nombrados Enviados Especiales. Esperamos que esta Semana Mundial de Seguridad Vial pueda servir para alentar y apoyar estas llamadas a la reforma. La construcción de consenso entre los grupos dispares y a menudo conflictivos de los actores nunca es fácil. Pero eso es exactamente el tipo de trabajo que la ONU tiene que estar haciendo -­‐ y haciendo a la luz del día -­‐ si se esfuerza por representar a todos los ciudadanos del mundo, incluidos los niños peatones en el mundo en desarrollo que están sufriendo de una epidemia de lesiones debidas al tráfico vial (más del 4% de los niños en algunas de las zonas urbanas de África son heridos cada año, por ejemplo) y no tienen defensores bien financiados a su disposición. Firmado por: Accident Prevention and Rescue Initiative (APRI) Kottayam Road Safety Forum ACS Academia Condução Segura, Lda La Prévention Routière Internationale (PRI) ADEVA EDUCACIÓN VIAL ASTURIAS La Sécurité Routière asbl AESLEME Ligue contre la violence routière Al Montada Association Luchemos por la Vida Asociación Civil Aljariyat MENSenSTRAAT Amend MUBi -­‐ Association for Urban Bicycle Mobility ANSR NAH Zorg APPER Hainaut NGO ALINAGNON ARBI-­‐RIBA ONG Bien Argentino ArriveAlive.co.za Over-­‐Hoop vzw ArriveSAFE Oxynation Pakistan Asociación de Conductores Dominicanos, P(A)T Inc. (ACODOM) Asociacion Madres del Dolor Pamoja Road Safety Initiative Asociaţia Siguranţa Auto Parents d'Enfants Victimes de la Route asbl. Association des Familles de Victimes des Pedestrians Foundation Accidents de la Circulation (AFVAC -­‐ CAMEROUN ) Association des victimes de la route (AVR) Por la Vía Por la Vida -­‐ LIGA CONTRA LA VIOLENCIA VIAL Association for the rights of Pedestrians -­‐ Greece Portuguese Cycling Federation Association in defence of insured and injured in road crashes Road Safety Association Association of Self-­‐Mobilized Citizens RoadCross Schweiz ASSOCIATION ZEINA HAUCH POUR LA PREVENTION ROUTIERE RoadPeace AVOID ACCIDENT Safe Communities AVR Association nationale des Victimes de la route. (luxembourg) Save the Nation Association Brake, the road safety charity Scotland's Campaign against Irresponsible Drivers Buzz Road Safety Education secretaria de salud del estado de yucatan Campaign for Better Transport SECUROUTE AFRICA Carfree.com Serveis d'Enginyeria del Transport Catalunya Camina SJKT SUBRAMANIYA BARATHEE CCVR Romania Society for Prevention of Road Accidents (SePORA) CONFARCA -­‐ SAF SOS Road Crimes Cycling Advocates -­‐ Building a better bicycle culture SOS Road Crimes Panhellenic Association Cycling All The Way South Africans Against Drunk Driving-­‐
SADD Danish Pedestrian Association Suat Ayoz Traffics Victims NGO Drivers Domain UK SUTA-­‐CCOO e-­‐consumer protection association tarek assi foundation Ecologistas en Acción (Spain) The Association for Improving Safety of Road Traffic "Road and Safety" EUGENT -­‐ European Association for Deceleration Trage Wegen EΥΘΥΤΑ ΡΟΔΟΥ-­‐ΕΛΛΑΔΑ (EFTHITA Rhodes) TRSF (Transport & Road Safety Foundation ) FEVR Udruga obitelji osoba stradalih u prometu Fietsersbond Verkehrsunfall-­‐Opferhilfe Deutschland e.V. (VOD) Fondazione Luigi Guccione Victimes&Citoyens Forum for Prevention of Road Accidents Victoria Walks Fussgängerverein Zürich Vzw Rondpunt Fussverkehr Schweiz / Mobilité piétonne Walk-­‐space.at -­‐ Austrian Federation of Suisse / Pedestrian Mobility Switzerland Pedestrians Gambian Youth Forum for Road Safety World Road Safety Partnership Green Communities Canada YASA Heathers Highway You Are What U Do -­‐ Kostas Kouvidis HOOF&CYCLE Zambian Road Safety Trust Inter-­‐Environnement Wallonie МБОУ СОШ № 30 International Federation of Pedestrians #Salvaiciclisti Piombino Irish Road Victims' Association