“PASO” de vallas

IES CARMEN CONDE CURSO 2012-13
4º de ESO
EL PASO DE VALLAS
“El/la vallista ha de superar los obstáculos con la mínima pérdida de velocidad y
mantener el ritmo constante entre valla y valla.”. (Álvarez del Villar/Durán Piqueras, 1982).
Con esta descripción los autores despejan la razón por la que se denomina paso y no
salto de vallas, ya que el concepto deportivo de salto hace referencia a la finalidad de
franquear una distancia en altura o longitud sin ser relevante el tiempo que se precise
para ello, mientras que en el de paso se prima este por encima de la superación del
obstáculo.
Igual que las carreras de 100 y 200 metros lisos, estas son carreras de velocidad, pero
con la dificultad de tener que pasar por un número determinado de vallas antes de llegar
a la meta.
El número de vallas a pasar es de diez. La distancia entre vallas, así como la altura de
las mismas varía.
ALTURAS Y DISTANCIAS EN VELOCIDAD Y VELOCIDAD PROLONGADA
EN PRUEBAS AL AIRE LIBRE.
DISTANCIA
ALTURA
1ª VALLA
ENTRE
ÚLTIMA-META
VALLAS
100 m. F.
0,84
13 m.
10.50 m.
8.4 m.
110 m. M.
1,067
13,72 m.
14.02 m.
10.67 m.
400 m.
0,914
0,762
45 m.
40 m.
91.4 m.
76.2 m.
M.
F.
M.
F.
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Eduardo de Bergia Cervantes. 2012/13
IES CARMEN CONDE CURSO 2012-13
4º de ESO
La Técnica del “PASO” de vallas:
El análisis de las competiciones de atletismo es concienzudo en extremo y las carreras
de vallas no quedan ajenas a un profundo y constante estudio.
En la distancia de 110 metros se realizan entre 50 y 52 apoyos: 8 desde la salida hasta el
ataque de la primera valla, 4 entre vallas y alrededor de 8 desde la última hasta la meta.
En los 100 metros los apoyos entre la última valla y la meta son alrededor de 5.
En los 400 m los apoyos entre vallas varían en función del corredor o corredora entre 13
y 17 contactos.
La salida de tacos permite comenzar rápido e ir aumentando la velocidad
progresivamente para llegar a la primera valla. En la posición de “listos”, con el fin de
que sea mínimo el recorrido de la cadera hasta la altura adecuada en el paso de la valla,
ésta se sitúa algo más alta que en las carreras de velocidad sin obstáculos.
Sobre los tacos de salida el pie correspondiente a la pierna de impulso se sitúa delante.
El “paso de valla” debe hacerse procurando perder la mínima velocidad posible, lo que
implica que el impulso tiene que realizarse desde una distancia suficiente, alrededor de
los 2, 2.20 metros y con profundidad, para no derribarla o chocar contra ella.
Los movimientos previos al paso de la valla reciben el nombre de ataque a la valla, y se
diferencian las acciones de las dos piernas, la del tronco y la de los brazos.
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Eduardo de Bergia Cervantes. 2012/13
IES CARMEN CONDE CURSO 2012-13
4º de ESO
- Acción de la pierna de ataque: la pierna de ataque es la que pasa en primer lugar la
valla, la envuelve y se extiende buscando rápidamente el suelo (1,10-1,20 metros). La
superación de la valla exige una elevación enérgica y alta de la pierna flexionada con el
muslo hacia adelante y hacia arriba. A continuación envuelve la valla, tomando
rápidamente contacto con el suelo con las caderas sobre la vertical del pie que apoya
casi en la yema de los dedos y mantiene el tobillo en tensión y la rodilla extendida para
favorecer la continuidad de la carrera.
- Acción de la pierna de impulso o despegue: con ella realizamos un impulso fuerte
contra el suelo, a la vez que la de ataque se extiende y envuelve la valla. Una vez que la
pierna de ataque se despega del suelo, se estira y sube abriendo la rodilla hacia fuera y
supera la valla completamente flexionada y paralela a esta. Posteriormente, continúa
flexionada, hacia arriba y hacia delante, buscando dar la primera zancada después de
pasar la valla.
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Eduardo de Bergia Cervantes. 2012/13
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- Acción del tronco y de los brazos: Las caderas se mantienen en la línea de dirección
de la carrera, con el tronco inclinado hacia delante, siendo esta inclinación mayor en el
momento del paso, para proyectar la cadera y el cuerpo.
- Los brazos: equilibran el movimiento estando los dos hacia delante al pasar la valla
(algo más adelantado y extendido el contrario a la pierna de ataque), y recuperando el
movimiento normal posteriormente.
En definitiva, para evitar perder velocidad se debe procurar la menor oscilación posible
del centro de gravedad corporal.
Aspectos a evitar:
- Atacar la valla muy cerca de ella.
- Llevar la pierna de ataque flexionada durante todo el tiempo.
- Flexionar la pierna en el momento de contacto con el suelo.
- Saltar la valla en vez de pasarla.
- No elevar suficientemente ni flexionar la pierna de impulso.
- Extender precipitadamente la pierna de impulso después de pasar la valla, realizando
un paso muy corto.
- No inclinar el tronco hacia delante
- Salir muy lento retrasando la carrera
- Derribar la valla o no mantener el ritmo.
Técnica.
http://www.youtube.com/watch?v=wFKDYp1HcXk
http://www.youtube.com/watch?v=sxA4BqF4g2E
http://www.youtube.com/watch?v=dXX0fuC9Q1U
Salida baja
http://www.youtube.com/watch?v=DELABfJoV-I
Aceleración
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=2fmolard6Ws
400
http://www.youtube.com/watch?v=Mi4lOYjSmaM
100
http://www.youtube.com/watch?v=cptLoMVyDsY
http://www.youtube.com/watch?v=AnGsjhZn6vE
110
http://www.youtube.com/watch?v=9MrIIeyYXug
Material
http://www.youtube.com/watch?v=jRLU5xFos-I
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