CLASE J 80 CLASE DRAGON CLASE FF 15 CLASE SNIPE 13 Abril

VIII Trofeo Primavera
CMM 13
CLASE J 80
CLASE DRAGON
CLASE FF 15
CLASE SNIPE
13 Abril 2013
INSTRUCCIONES DE REGATA
1. REGLAS
1.1. La regata se regirá por las reglas indicadas en el Anuncio de Regatas.
2. AVISOS A LOS PARTICIPANTES Y MODIFICACIONES A LAS
INSTRUCCIONES DE REGATA
2.1. Los avisos a los participantes se publicarán en el Tablón Oficial de Anuncios (TOA),
situado en el vestíbulo del edificio social del CMM.
2.2. Cualquier modificación a las Instrucciones de Regata se anunciará en el TOA, al
menos dos horas antes de la Señal de Atención de la prueba a la que pueda afectar,
excepto que cualquier cambio en el horario de la misma se anunciará antes de las 2100
horas del día anterior al que está programada.
2.3. Cuando se publique un Aviso o Modificación, se izará la bandera L en el Palo Oficial
de Señales (POS).
1
VIII Trofeo Primavera
CMM 13
2.4. Antes de la Salida, el Comité de Regatas publicará en el TOA la relación de
participantes.
3. SEÑALES ESPECIALES
3.1. Señales en tierra
a) Las señales en tierra se darán en el Palo Oficial de Señales (POS), situado en la
terraza de la piscina del CMM.
b) Cuando se largue el Gallardete de Inteligencia ("GI") en tierra, la primera Señal de
Atención no se dará antes de sesenta (60) minutos después de arriada.
3.2. Señales en la mar
El Gallardete de Inteligencia, izado en el barco del Comité de Regatas al finalizar una
prueba, indicará que puede celebrarse una nueva prueba a continuación, tan pronto
como sea posible.
4. PROGRAMA DE PRUEBAS
4.1. La regata consta de un máximo de cuatro pruebas, de las cuales cada Clase deberá
completar una, al menos, para que sea válida en esa Clase y puedan adjudicarse los
trofeos correspondientes.
4.2. El programa será el siguiente (modifica el Anuncio de Regata).
Fecha (Abril 2013)
Hora
Acaecimiento
Sábado, 13
1300
Salida 1ª prueba
4.3. El Club de Mar- Mallorca y el Comité de Regatas se reservan la posibilidad de
modificar el programa por condiciones meteorológicas u otras causas.
5. CLASES Y BANDERAS DE CLASE
5.1. Banderas:
CLASE
BANDERA
J 80
Bandera de Clase
Dragón
Bandera de Clase
FF 15
Bandera de Clase
Snipe
Bandera de Clase
2
VIII Trofeo Primavera
CMM 13
6. ZONA DE REGATAS
Será la Bahía de Palma.
Inicialmente, el Comité de Regatas se situará en la siguiente situación aproximada:
39º 32´ N
002º 40´ E
7. BALIZAS
7.1. Balizas de salida
Barco del Comité, izando una bandera cuadra de color naranja y baliza hinchable de
color rojo.
7.2. Balizas de recorrido
Balizas 1 y 1S, hinchables de color amarillo.
Balizas 1F y 2, hinchables de color rojo
Balizas 3A y 3B, hinchables de color amarillo.
Baliza de cambio de recorrido, hinchable de color negro.
7.3. Balizas de llegada
a) Clases J 80 y Dragón
Barco del Comité, izando una bandera cuadra de color naranja y una bandera azul y,
boyarín con bandera azul.
b) FF 15 y Snipe
Barco del Comité. Izando una bandera cuadra de color naranja y una bandera azul y,
una baliza de color rojo.
8. RECORRIDOS
8.1. Los recorridos serán como se indica (ver Anexo I):
a) J 80 y Dragón.
Salida- Baliza 1- Baliza 1S (separación)- Balizas 3A y 3B (Puerta)- Baliza 1Baliza 1S- Llegada.
(En caso de cambio de recorrido, se suprimirá la baliza 1S)
b) FF 15 y Snipe
Salida- Baliza 1F- Baliza 2- Baliza roja de Salida- Baliza 1F- Llegada
8.2. El Comité de Regatas, antes o con la señal de Atención, mostrará desde el barco
del Comité en la línea de salida, el rumbo verdadero y la distancia de la baliza de salida
a la baliza 1.
8.3. La longitud de los tramos se calculará por el Comité de Regatas para una duración
aproximada de la prueba de entre 45 y 55 minutos.
8.4. Todas las balizas se dejarán por Babor, excepto en la puerta de sotavento (Clases J
80 y Dragón), en que se deberá pasar entre ambas balizas.
3
VIII Trofeo Primavera
CMM 13
9. CAMBIO DE RECORRIDO DESPUÉS DE LA SALIDA
9.1. Se podrán realizar cambios de recorrido según la regla 33 del RRV.
En caso de realizarse un cambio en barlovento, la nueva baliza será hinchable de color
negro y no habrá baliza de separación.
Si el cambio se realiza en sotavento, se mantendrán las balizas originales (hinchables
de color amarillo o baliza roja d esalida).
10. LA SALIDA
10.1. Las salidas se darán de acuerdo con la RRV 26.
La señal de Atención será la bandera de cada Clase (IR 5.1.)
10.2. El orden normal de salidas será el siguiente:
a) J 80
b) Dragon
c) FF 15
d) Snipe
En cualquier caso, el Comité de Regatas podrá variar este orden o dar salidas para más
de una Clase conjuntamente.
10.3. Después de dar la una salida, la señal de Atención de la siguiente no se dará
antes de transcurridos cuatro (4) minutos.
10.4. En caso de Llamada General, el nuevo procedimiento comenzará un minuto
después de arriar la Llamada General.
10.5. La Línea de Salida
La línea de salida estará comprendida entre el palo a bordo del barco del Comité de
Regatas en el extremo de estribor de la línea y, una baliza hinchable de color rojo en el
extremo de Babor. El palo del barco del Comité izará una bandera cuadra de color
naranja.
10.6. Todo barco que salga más tarde de tres (3) minutos después de su Señal de Salida
será clasificado como "No salió" (DNS). Esto modifica la Regla A4.1 RRV.
10.7. En caso de condiciones desfavorables, el barco del Comité de Regatas podrá
mantener su posición a motor.
11. LLAMADAS
11.1. En adición a las reglas 29.1 y 29.2 RRV, podrán indicarse por radio, canal 72 VHF,
las Llamadas Individuales y Generales. Podrán utilizarse números de vela o los
nombres de los barcos. La omisión o retraso en la ejecución de estas llamadas, el
orden en que se efectúen o la no recepción de la llamada, no podrá ser objeto de
protesta o petición de reparación (modifica la Regla 62.1 (a) RRV).
Esta instrucción no reduce, modifica ni exonera la responsabilidad de cada barco de
salir conforme al RRV.
4
VIII Trofeo Primavera
CMM 13
12. LA LLEGADA
12.1. Clases J 80 y Dragón
La línea de llegada estará comprendida entre el palo del barco del Comité de Regatas
que, izará una bandera cuadra de color naranja y, un boyarín con bandera azul.
El barco del Comité de Regatas mostrará, asimismo, una bandera azul.
El barco se dejará a Estribor y el boyarín a Babor.
12.2. Clases FF15 y Snipe
La línea de llegada estará comprendida entre el palo del barco del Comité de Regatas
que, izará una bandera cuadra de color naranja y, una baliza de color rojo.
El barco del Comité de Regatas mostrará, asimismo, una bandera azul.
El barco se dejará a Babor y la baliza a Estribor.
13. BARCO QUE SE RETIRA, ABANDONA O NO APARECE EN LA LINEA
DE SALIDA
13.1. Barco que se retira después de terminar (RAF)
Un barco que se retire después de terminar (RAF) deberá presentar un formulario de
retirado en la Oficina de Regatas (OR) del CMM, antes de la hora límite para protestar.
13.2. Barco que abandona el campo de regatas (DNF)
Un barco que abandone la regata en cualquier momento (DNF) lo notificará por
cualquier medio al Comité de Regatas y, deberá presentar un formulario de DNF en la
OR antes de que termine el plazo para protestar.
13.3. Barco que no aparece en la Línea de Salida (DNC)
Un barco que no tome parte en las pruebas del día (DNC), lo notificarán en la OR lo
antes posible.
14. TIEMPO LÍMITE
14.1. El tiempo límite para cada prueba será de 60 minutos.
El Comité de Regatas podrá anular una prueba si la primera ceñida no se efectúa en
menos de 15 minutos.
14.2. Los barcos que no terminen antes de 10 minutos después de la llegada del
primero serán clasificados como "No terminó" (DNF). Esto modifica las Reglas 35 y
A4.1 RRV.
15. ARBITRAJE Y PROTESTAS
15.1. Protestas
a) Tiempo límite para protestar:
Protesta presentada por un barco y 75 minutos después de que termine el
peticiones de reparación por hechos último barco de su Clase en la última
acaecidos en la mar (modifica RRV 62.2).
prueba del día
La hora resultante se publicará en el TOA
Protestas del Comité de Regatas o Comité Idem anterior.
de Protestas
Solicitud de reparación por otros hechos Hasta 30 minutos después de la
5
VIII Trofeo Primavera
CMM 13
que los acaecidos en la mar (modifica RRV publicación de la clasificación en el TOA
62.2)
Reapertura de audiencia
Hasta 30 minutos después de la
notificación de la resolución (modifica 66
RRV)
b) Los avisos informando a las partes implicadas en las protestas acerca del orden de
audiencias y de su hora, se publicarán en el TOA lo antes posible.
Las audiencias de las protestas se verán en la sala del Comité de Protestas, situada en
el primer piso del edificio de oficinas del CMM. Las partes implicadas deberán esperar
en sus proximidades.
c) A efectos de la Regla 64.3 (b) RRV, la autoridad calificada será el Medidor Principal
de la Regata.
d) Antes de la hora límite para protestar, se publicará en el TOA la lista de barcos
penalizados bajo las Reglas 30.1, 30.2, 30.3 y A4.2 RRV.
Un barco así avisado podrá solicitar una reparación no más tarde de 30 minutos
después de la hora límite para protestar.
16. PUNTUACION Y CLASIFICACIONES
16.1 Se establecerán según los puntos 9 y 10 del Anuncio de Regatas.
17. PENALIZACIONES
17.1. Para infracciones a las reglas contenidas en la Parte 2 del RRV, serán de
aplicación las Reglas 44.1 y 44.2 del mismo.
17.2. Un barco que haya aceptado una penalización o que se haya retirado conforme a
las reglas 31.2 o 44.1, deberá rellenar un formulario de reconocimiento en la OR,
dentro del tiempo límite para protestar.
18. REGLAS DE SEGURIDAD
18.1. Todo barco que se vea obligado a arribar a tierra en un punto distinto del CMM o
no pueda llegar al Club por sus propios medios, comunicará inmediatamente esta
circunstancia llamando a:
Club de Mar- Mallorca
Coordinador Regata
Oficial Principal de Regata
Centro de coordinación de
Salvamento Marítimo
971 403611
630 040705
645 796940
971 728322
900 202202
VHF 09/ 16/ 69
VHF 72
VHF 10/ 16
18.2. Un barco que abandone la regata antes de terminar lo notificará al Comité de
Regatas por radio o cualquier otro medio o, cuando no sea posible, en la OR
inmediatamente después de su llegada a puerto.
6
VIII Trofeo Primavera
CMM 13
18.3. Un barco que solicite asistencia en caso de emergencia, deberá facilitar su
situación y cualquier otro dato que pueda facilitar su localización.
18.4. Diariamente, se colocará en el TOA información meteorológica para las pruebas
del día.
18.5. Todos los competidores observarán cuidadosamente lo estipulado en esta
Instrucción de Regata y, especialmente, en las 18.1, 18.2 y 18.3. De lo contrario, podría
serles exigido el pago de las posibles operaciones de búsqueda y rescate.
19. SUSTITUCION DE PARTICIPANTES
19.1. La comunicación de la sustitución de un participante se hará por escrito a la OR
antes de las 1000 horas del día en que se celebra la prueba pero, en caso de
emergencia, puede comunicarse en la primera oportunidad razonable y, en cualquier
caso, dentro del tiempo límite para protestar.
19.2. La variación en el peso de la tripulación que se ocasione por cualquier sustitución
de un participante podrá ser controlada por el Comité de Regata.
20. INSPECCIONES DE MEDICION Y EQUIPAMIENTO. NUMEROS DE VELA
20.1. Inspecciones de medición y/o equipo
a) En cualquier momento podrá comprobarse el cumplimiento de las Reglas de la
Clase, así como de las Instrucciones de regata o el equipamiento de cualquier barco. En
el agua, un barco puede recibir instrucciones de un medidor del Comité de Regatas
para dirigirse inmediatamente a una zona señalada para la realización de controles de
medición.
b) Una vez publicados los resultados provisionales, se indicará en el TOA qué
embarcaciones tendrán que pasar control de medición en tierra.
Los armadores de tales barcos o sus representantes acudirán al Medidor Principal,
quién les indicará hora y lugar para el control de medición del barco, siendo de su
única responsabilidad verificar si su barco ha sido convocado o no para dicho control.
20.2. Números de vela
Los barcos se inscribirán y utilizarán el número de vela registrado en su Certificado
Válido de Medición, excepto previa autorización escrita del Comité de Regatas.
Los barcos que incumplan esta inscripción serán clasificados como "No compitió"
(DNC) sin previo aviso (modifica las Reglas 63.1 y G4 RRV).
21. EMBARCACIONES OFICIALES
21.1. Las embarcaciones oficiales se identificarán mediante las siguientes banderas:
Comité de Regatas
Comité de Protestas
Comité de Medición
Medios de comunicación
Bandera cuadra naranja
Bandera cuadra blanca con la letra "J" en
negro
Bandera cuadra blanca con la letra "M" en
negro
Bandera cuadra blanca con la letra "P" en
negro
7
VIII Trofeo Primavera
CMM 13
22. RESTRICCION DE VARADO Y AMARRES
22.1 Los barcos deberán estar a flote antes de las 1000 horas del día de inicio de la
competición y, mientras dure la regata, no podrá ser varado ningún barco sin
autorización escrita del Comité de Regatas. En caso de urgente necesidad de varado, el
responsable del barco hará todo lo posible por comunicarse por radio, teléfono o
cualquier otra forma con el Comité de Regatas y, de no lograrlo, podrá solicitarse la
autorización escrita con posterioridad.
23. COMUNICACIONES POR RADIO Y TELEFONO
23.1. El Comité de Regatas utilizará el canal 72 VHF para sus comunicaciones a los
participantes.
23.2. El Comité de Regatas estará a la escucha en el canal citado desde 30 minutos
antes de la hora prevista para la Señal de Atención de la prueba, a fin de poder recibir
llamadas de comprobación de los participantes.
24. PREMIOS Y ACTOS SOCIALES
24.1. Se adjudicarán los premios especificados en el Anuncio de Regata y, otros que
pueda decidir el Club de Mar- Mallorca.
24.2. Los actos sociales serán los indicados en el punto correspondiente del Anuncio de
Regata.
25. RESPONSABILIDAD
25.2. El CMM, el Comité de Protestas, el Comité de Regatas y cualquier otra persona u
organismo involucrados en la organización de la regata, rechazan expresamente
cualquier responsabilidad por los daños materiales o personales que pudieran acaecer
como consecuencia de la participación en las pruebas amparadas por estas
Instrucciones de Regata.
25.3. Todos los barcos que participan en la regata lo hacen bajo su propio riesgo y
responsabilidad.
Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4- Decisión de regatear- de la Parte 1
del RRV que, establece:
"Es de la exclusiva responsabilidad de un barco decidir si participa en una prueba o si
continua en regata"
26.
DISPOSICIONES LEGALES
26.1. Se recuerda a los participantes la obligatoriedad del cumplimiento de las
normas legales establecidas en general para las embarcaciones de recreo, y en especial
en cuanto a su gobierno, equipamiento y seguridad.
Sólo podrán participar las embarcaciones que estén reglamentariamente despachadas
para navegar por las aguas por las que transcurrirá la prueba y cuyos patrones
cuenten con titulación suficiente para su gobierno.
8
VIII Trofeo Primavera
CMM 13
26.2. Todos los participantes deberán estar en posesión del seguro especial para
embarcaciones de recreo participantes en regatas previsto por la legislación vigente
(RD 62/ 2008, de 25 de Enero y RD 607/ 1999, de 16 de Abril).
El Club de Mar- Mallorca informa a todos los participantes de que dispone de una
póliza de seguro de responsabilidad civil por un valor de 3.000.000 de Euros.
26.3. Se recuerda a los patrones de las embarcaciones participantes lo dispuesto en los
Artículos 13 y 20 del RD 62/2008 de 25 de Enero.
26.4. Se acompaña como Anexo II copia de los artículos 8, 9, 10 y 11 de las
“Normas para la navegación y seguridad marítima” de la Capitanía Marítima
de las Illes Balears.
Adicionalmente y, de acuerdo con la Comunicación recibida de dicha Capitanía
Marítima, se recuerda que no se estorbará el tránsito de los buques en la canal de
acceso al puerto de Palma (zona comprendida a poniente del meridiano de la Catedral
al Norte del paralelo de Illetas, con la línea del Dique del Oeste 2ª alineación).
26.5. Una infracción a esta instrucción no podrá ser objeto de protesta entre
barcos, pero sí puede originar una protesta del Comité de Regatas o del Comité de
Protestas.
Palma de Mallorca, Abril 2013
9
VIII Trofeo Primavera
CMM 13
10
VIII Trofeo Primavera
CMM 13
ANEXO II
NORMAS PARA LA NAVEGACION Y SEGURIDAD MARITIMA DE LA CAPITANIA
MARITIMA DE LAS “ILLES BALEARS”
8.- Toda embarcación que entre, salgo o transite por un puerto procederá, como
máximo, a la velocidad autorizada en la señalización de dicho puerto o a tres nudos o a
la mínima velocidad de gobierno. Las embarcaciones no podrán llevar por estas aguas
velocidades que formen olas que puedan producir daños a terceros o situaciones de
peligro.
9.- Toda embarcación y artefacto naval que entre, salga o transite por un Puerto,
procurará hacerlo con propulsión mecánica. Aquellas que no dispongan de propulsión
mecánica procurarán realizar esta navegación remolcados por una embarcación a
propulsión mecánica.
10.- Toda embarcación o artefacto naval que salga, entre o transite por un Puerto,
deberá hacerlo por la mitad derecha del canal portuario sin perjuicio del cumplimiento
estricto del Reglamento Internacional Para Prevenir los Abordajes. Entendiendo, a
estos efectos, que todos los puertos del archipiélago balear tienen la condición de
“canal angosto”. Siendo, por tanto, de obligado cumplimiento la regla nueve del
mencionado reglamento en las navegaciones portuarias.
11.- Toda embarcación que entre, salga o transite por un puerto, evitará interferir el
tráfico normal de buques. Debiendo apartarse de sus derrotas y atender a sus señales
sin dar ocasión a que los buques en maniobra se vean obligados a maniobrarles.
11