Manual de Nuevos Exportadores
Anuncio
MANUAL DEL EXPORTADOR MENDOZA 2005 Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com ÍNDICE Parte I - Comercio Internacional Planeamiento Estratégico en Comercio Internacional Organismos Internacionales Barreras al libre Comercio Incoterms Modalidades de Pago Acuerdos Comerciales Canales de Distribución Transporte y Seguros Parte II - Comercio Exterior Argentino Documentación Utilizada en el Comercio Internacional Estructura del Comercio Exterior de Argentina Glosario Parte III – Anexos Plan de Exportación Términos más utilizados en Comercio Internacional Tipos y Medidas de Containers Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Planeamiento Estratégico en Comercio Internacional Exportar puede ser un buen negocio para la empresa siempre que los dirigentes tomen conciencia de la importancia de un planeamiento y una política que tomen en cuenta el dominio de las reglas y usos del comercio internacional. Caso contrario, las ventas al exterior pueden resultar en un prejuicio y una pésima experiencia para la empresa, y como consecuencia, reflejo negativo para el país. Exportar es una postura empresarial, una alternativa estratégica de desarrollo, una experiencia que propicia una decisión global de la empresa a través de la cual gana competitividad y estimulo para ser más eficiente. Las eventuales dificultades dejarán de existir si los siguientes consejos son seguidos en el momento de la formulación de los planes para las actividades de exportación: a) solamente comience a exportar cuando esté totalmente decidido y reserve determinada parte de la producción para el mercado externo. La exportación exige continuidad y no puede ser considerada como herramienta de escape para la crisis del mercado interno; b) Esté dispuesto a invertir en la organización de su mercado externo. Escoja cuidadosamente dos agentes, defina el perfil del consumidor al que pretende llegar y conozca las exigencias de cada mercado. De lo contrario, solamente podrán ser realizados negocios esporádicos, nunca permanentes; c) Estudie el mercado con el cual desea operar, de modo de evaluar sus efectivas posibilidades comerciales, focalizando primero al cliente, después al producto, sus variedades y cualidades exigidas. d) Estudie las tácticas comerciales de los países; esto es, cómo son negociadas las mercaderías, cuáles son las formas de allí existentes, etc.; e) Conozca los regímenes , cambiarios y de impuestos y tasas vigentes en el país en cuestión, así como el proceso de liquidaciones burocráticas, acción judicial, etc.; no descuide de acompañar sus modificación; Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com f) Preste atención especial a las disposiciones sobre embalajes, etiquetado y requisitos fitosanitarios vigentes para el producto en el mercado; g) Coloque un profesional con experiencia al frente de su departamento de exportación. Ese profesional debe hablar las principales lenguas usadas en comercio internacional, y deber desempeñar su cargo en forma idónea. h) Mantenga alguna forma de representación en el mercado a conquistar, de modo de ofrecer un mínimo servicio post-venta. i) Evite trabajar con parientes, amigos o conocidos como representantes en el exterior sin pleno conocimiento del ramo de acceso a los compradores, ya que esto puede hacer inviable el negocio. Aunque lleve algún tiempo, busque al mejor profesional que pueda encontrar. Una persona que conozca al producto y al mercado. Examine con mucho cuidado a los eventuales interesados. j) Una vez escogidos los representantes, recuerde darles condiciones adecuadas de trabajo, por lo menos por un año. No hay nada mas perjudicial para la imagen de un exportador que la de ofrecer un producto a través de varios canales. El exportador que entrega la misma lista de precios y la muestra a varios representantes, de la misma área, no inspira confianza al comprador. k) Calcule con cuidado los precios de exportación. Si tiene dudas, consultar a un técnico en comercio exterior. Además de utilizar con perfecto equilibrio los incentivos concedidos a la exportación, a veces es necesario presentar el precio más ventajoso posible, teniendo siempre en cuenta el valor de los países y productos competidores; l) Recuerde que las formas de propaganda, publicidad y promoción de ventas de un producto deben estar siempre en perfecta armonía con las particularidades del mercado. Para un buen producto siempre habrá un buen mercado; m) Tenga un comportamiento de rigurosa seriedad comercial y moral, para conservar y ampliar las relaciones con los clientes. Cumpla siempre con lo que promete. Responda siempre con rapidez a la correspondencia recibida del exterior, aunque el asunto no Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com tenga mucha relevancia o importancia. No provea mercaderías que no correspondan a la muestra enviada al cliente. Verifica y cumpla rigurosamente los pasos de embarque convencionales, aunque eso le represente un costo adicional; n) Pague en tiempo y forme las comisiones de los agentes, porque es de eso que ellos viven y sus gastos fijos son muy elevados, y mantengamos informaos sobre los planes y programas de su empresa. Provea las indicaciones correctas sobre territorios a ser observados y cuotas a ser cumplidas. Los grandes clientes compran una o dos veces por año y no pueden perder las épocas de compra. No agite el mercado, haciendo negocios sin permiso de sus agentes, o) Recuerde que nadie compra por favor. Solo hay una razón para que alguien comience a comprar un producto nuevo y tan distante. Mejor precio, calidad aceptable, garantía de abastecimiento continuo y atención eficiente; p) No espere resultados inmediatos y grandiosos. La apertura de nuevos mercados necesita de trabajo a medio y largo plazo. En la realidad se trata de una inversión. [Volver al índice] Planeamiento internacional Investigación de Mercado El estudio mas importante para el empresario que se lanza al comercio internacional debe estar volcado a la investigación para determinar las perspectivas de ventas de determinado productos en el mercado y a la manera de obtener mejores resultados. Debe ser hecho con claridad y de forma que permita que el empresario tome la decisión de lanzarse o no a un mercado, a fin de facilitar la adopción de medidas concretas. La investigación disminuye las posibilidades de la empresa de cometer errores de apreciación de mercados potenciales, tanto en el país como en el exterior. En el caso del mercado externo, el análisis debe ser minucioso, pues la motivación de los consumidores es diferente. Esta investigación objetiva revelará si el producto podrá ser vendido a un precio razonable y en cantidades satisfactorias. Permite ahora analizar los mercados que ofrecen mejores perspectivas, las modificaciones del producto para aumentar el nivel de aceptabilidad y tiempo Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com necesario para alcanzar el nivel ideal de ventas. Para ingresar en el mercado mundial, el procedimiento básico es recurrir a una investigación de mercado por menor que sea la empresa. Hay productos que tienen excelente aceptación en el mercado interno, pero allá afuera, por cuestiones de costumbres, gustos, o tradición de cada país importador, pueden tener poca aceptación y hasta ser rechazados. La empresa debe ofrecer el producto que el consumidor realmente desea y no el que la empresa quiere vender. Al conseguir comercializar los productos con razonable margen de ganancia, el empresario debe recordar que el mercado es dinámico, pues las motivaciones y las necesidades de los consumidores siempre se alteran. Es preciso estar atento a los cambios de naturaleza económica y de otro orden que pueden influenciar al mercado. La empresa que se establece en determinado mercado debe regularmente: • Supervisar las operaciones, verificando que los objetivos están siendo cumplidos, • Observar el funcionamiento del mercado y adelantarse a las modificaciones que puedan ocurrir. • Verificar siempre, en términos de comercialización de las exportaciones, si el factor costo/beneficio esta compensado. La investigación podrá delinear una proyección a corto, medio y largo plazo para las exportaciones de determinada empresa, con base en datos pasados y actuales y las tendencias de consumo que se verifican el en tiempo y espacio. El análisis de estas variedades fortalecerá la información concreta sobre su producto. Los principales factores de obstáculos a ser superados son: Regulaciones del mercado exterior de cada país Deben ser observadas las eventuales restricciones para ciertos países y las normas que regulan la entrada de divisas. Los procedimientos burocráticos podrán inviabilizar una exportación, lo que causará gastos adicionales que influirán sobre el costo final del producto. Dificultades de acceso a los mercados de determinados países Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Las regulaciones de casi todos los países instituyen uno u otro tipo de restricciones, desde la imposición de barreras arancelarias hasta la prohibición pura y simple. Algunos países controlan los gastos en divisas para la importación de bienes y servicios. Las cuestiones económicas-financieras a la que están sujetos todos los países del mundo globalizado podrán afectar el sostenimiento de las ventas. Es necesario también considerar las restricciones de carácter sanitario, principalmente para los géneros alimenticios, y observar las leyes de protección del medio ambiente y e utilización de conservantes. El volumen y la exportación del Mercado Para determinar la cantidad y el valor que se pretende exportar, es necesario reunir la siguiente información sobre el probable país comprador: la cantidad consumida del producto que nos interesa, sus países de procedencia, la evolución en la participación de los abastecedores y el precio ofrecido por ellos. Además, es importante verificar el volumen y la tendencia de la producción del país importador y el efecto de los productos del país destinatario, averiguar las tendencias del mercado. Competencia La competencia existe en todos los mercados y si estos fueran amplios o dinámicos, ella será estimulada. Competición directa es aquella que vende el producto “x”, que se pretende colocar en el mercado, y la indirecta vende los artículos “y” substancialmente diferentes, de uso semejante o sustitutivo de “x”, en el mismo mercado. La investigación debe considerar la fuerza y la estructura de la competencia, el motivo de éxito de los competidores más importantes y la posibilidad de competir entre ellos. Aceptabilidad de los precios El precio de venta de productos a ser exportados deberá ser calculado de manera que pueda competir con similares de otros países importadores y con los ofrecidos por otros países. Definidos los precios y las cantidades de producto a ser comercializados el exportador podrá conocer las posibilidades de establecerse en el mercado y verificar si la actividad tendrá rentabilidad efectiva. Para eso, es preciso prever, con exactitud, los costos de comercialización, o sea, el valor que será gasto para concretar la venta. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Los precios deben ser establecidos entre los techos mínimos y máximos. El desvío de esta franja de competitividad traerá prejuicios. Aspectos a analizar del nuevo mercado • Tendencias internacionales; • Localización de abastecedores de materias primas y componentes; • Tecnología de producción; • Normas de embalaje; • Especificaciones técnicas; • Ciclo de vida del producto; • Datos geográficos, económicos, sociales y políticos; • Productos mas comercializados; • Sistema de distribución; • Legislación de importación; • Competencia local; • Estructura de costos operativos; • Niveles de precios practicados; • Entidades reguladoras de comercio exterior; • Medios de comunicación; • Paridades de cambio de la moneda; • Leyes de protección. Requisitos del producto La investigación debe apuntar a verificar en el mercado, la distancia entre la concepción del producto idealizado por el consumidor y aquel que el fabricante desea efectivamente vender. Evalúense todos los detalles como tamaño, diseño y materiales de fabricación mas apropiados para el producto. Son reunidos aspectos ergonometricos, legales y hasta la compatibilidad de los patrones humanos. La elección del color del embalaje será determinante de la recepción o no del producto; por eso el exportador deberá hacer una evaluación respecto de las costumbres del país comprador. En cuanto a productos alimenticios, el factor preponderante es el sabor, que debe tener un determinado grado de dulzura, madurez, acidez, tamaño y grado de composición de los conservantes. Lo que es agradable o correcto para determinado país, puede no ser en otro. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Preparación de las mercaderías La calidad del embalaje es un ítem que debe ser evaluado según el producto que se pretende exportar. Al embalar el producto, el exportador deberá observar el tiempo de viaje, la manipulación de las diversas fases del transporte y protección contra robo, condiciones ambientales y climáticas, costo de acondicionamiento. Los productos de consumo deberán tener embalaje que sirvan para exponer la mercadería. En especial, si fueran destinados a la venta en supermercados. Para mejor desempeño de las ventas, el exportador deberá obtener información sobre: Preferencia de los consumidores por el tamaño y forma de los embalajes; • Colores, tipos de impresión grafica; • Elección adecuada de símbolos y nombres; • Estudio de las legislación vigente en el país comprador, para los productos de exportación, cuanto al contenido, calidad, validez, y otros ítems. Todos los productos deben presentar diseños ajustados a los siguientes patrones: • Fabricación de forma económica y que permita lucrar; • Aspecto atractivo al grupo de consumidores al que se destinan; • Adecuación a la solidez y durabilidad exigidos por el consumidor para productos similares; • Tamaño conveniente para facilitar el manejo por el usuario; • Adecuación de la mercadería para facilitar el transporte, distribución y exposición en las tiendas. La presentación de los productos favorece sobremanera a la comercialización, en especial el color de los embalajes, desde que la tonalidad no coincida con los colores de la bandera nacional ni se usen figuras ni emblemas del país comprador. En el embalaje los productos alimenticios deben constar peso liquido y bruto, fecha de vencimiento y, en caso de productos farmacéuticos, obligatoriamente, texto explicativo en el idioma del país del importador. Una de las principales características de los embalajes es la de ser auto explicativos; es decir, por si solos, son capaces de promover el producto que en ellos está contenido. La falta de criterio o error en la concepción del embalaje puede ocasionar graves consecuencias al prestigio del exportador y perjudicar la aceptación del producto en el Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com mercado que estuviere siendo lanzado. Canal de distribución La elección del mejor canal de distribución debe considerar la posibilidad de entrega directa del producto al comprador o la hipótesis de intermediación, a trabes de la utilización de importadores, mayoristas y minoristas por parte de ellos. Asistencia técnica Un buen servicio post venta puede hacer la diferencia delante de precios semejantes al de la competencia en el mercado importador, sea con agentes, sea con intermediarios. Los ítems más usuales de asistencia técnica a ser sondeados junto al consumidor son: • Manutención e inspección periódicas; • Reposición de partes y piezas; • Garantía de funcionamiento y durabilidad del producto; • Asesoramiento de la manipulación y utilización de las mercaderías, • Entrenamiento y perfeccionamiento de los manipuladores; • Responsabilidad como fabricante en caso de reparos; Divulgación La publicidad posibilita la inserción de los productos en determinados mercados y estimula la demanda, principalmente en países altamente industriales. Las técnicas de promoción mas utilizadas son: • Oferta de descuentos excepcionales, conforme a cantidades; • Divulgación de los productos en publicaciones especializadas o a través de carteras de clientes directas; • Envío de muestras, • Publicación de anuncios en medios de comunicación de grande alcance; • Participación en ferias y exposiciones. La calidad de material impreso en la confección de folletos y catálogos mantiene el interés de los compradores e incrementan las vendas. El uso de la mejor pieza publicitaria debe ser Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com investigado. En la visualización debe sobresalir la calidad del producto y la impresión del texto adecuado al tiempo de lectura. Datos estadísticos. El levantamiento de potenciales mercados compradores en el exterior es la fase indispensable para la realización de las ventas. Los exportadores cuentan con varios instrumentos de consulta, tales como publicaciones especializadas en organismos internacionales, oportunidades comerciales, boletines de las cámaras de comercios, entre otros. La Subsecretaria de Relaciones Internacionales, Comercio Exterior y culto, ofrecen información en Comercio Exterior, con la finalidad de permitir la consulta y divulgación de datos estadísticos sobre el intercambio comercial del Brasil con el exterior. El acceso a esta información es posible a través de terminales on line o vía telefónica. Las informaciones se refieren a productos, empresas, países, estados, puertas, bloques económicos, medios de transporte y son agrupados por valor (US$ FOB), cantidad, peso (kg) y precio medio. Las consultas deben preservar el sigilo comercial de las empresas, sobre el riesgo de haber práctica de competencia desleal. Es un canal básico para el análisis decisorio sobre mercados compradores y abastecedores de nuestros productos. Fuentes de Consulta El mundo globalizado torna a los medio de comunicación cada vez mas rápidos y eficientes. Las fuentes de consulta sobre comercio mundial consisten en publicaciones especializadas, tales como libros, boletines, revistas, diarios. Además de ese material impreso, podemos encontrar datos suministrados por redes de computadoras, interconectados mundialmente, cuya diseminación es hecha en grandes velocidades por Internet. En el intercambio de información, en discusión y cierre de negocios, se utilizan teléfonos, videoconferencias y facsímiles. Los medios de transporte se tornarán más rápidos, accesibles y seguros, permitiendo que la conclusión del negocio, la entrega de documentos y de las mercaderías ocurran en el menor tiempo posible. Algunas fuentes de consulta disponibles para el exportador son suministradas por asociaciones de comercio e industria. Tales publicaciones dan una visión amplia del mercado, además de ofrecer información en detalle sobre asuntos específicos. Otras fuentes son los anuarios Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com comerciales, las estadísticas internacionales o nacionales y los libros de referencia. Estos libros son necesarios para que el investigador tenga conocimiento del proceso de comercialización, del perfil de país y del usuario de sus productos. El exportador debe buscar y seleccionar, inicialmente, en su país y después en el país para donde se pretende vender, los servicios de promoción comercial ofrecidos por entidades vinculadas en el comercio exterior. Las informaciones sobre el mercado externo se encuentran en publicaciones de órganos de promoción comercial ligados al Ministerio de Industria y al Ministerio de Relaciones Exteriores que disponen de datos estadísticos sobre productos y empresas interesadas en comprar. Información de Entidades Estratégicas Embajadas y consulados estratégicos Los encargados de negocios de embajadas y consulados podrán suministrar información sobre las estadísticas de comercio, tarifas y regulaciones aduaneras, relación con importadores de productos agrícolas, minerías e industrializados, indicaciones para contactos con departamentos gubernamentales y organizaciones oficiales. Organismos Internacionales. • MERCOSUR: dispone de información detallada y especifica cobre los países miembros. • Naciones Unidas: suministran series estadísticas sobre comercio, industria y otros aspectos económicos, nacionales e internacionales, estudios especiales sobre ítems relacionados con el desenvolvimiento de mercado; • Organización para Alimentación y Agricultura de la ONU (FAO): divulga series estadísticas relacionadas con el área agrícola, estudios especiales, inclusive estudios de mercado; • Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE): publica series estadísticas sobre comercio exterior, industria, ciencia y tecnología, alimentación, transportes; • Conferencia sobre Comercio y Desarrollo de las Naciones Unidas (UNCTAD): suministra estudios especiales sobre aspectos del comercio internacional, tales como barreras aduaneras y Sistema General de Preferencias arancelarias; Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com • Unión Europea: dispone de información detallada y especifica sobre países miembros. • Comisión Económica de las Naciones Unidas: publican estadísticas y estudios especiales por áreas geográficas; • Agencias gubernamentales: divulgan estadísticas, oportunidades comerciales, exigencias y procedimientos para la importación. Informan también sobre formas de marketing, listas de importadores y los tramites de la documentación de comercio exterior. Otras informaciones importantes se refieren a tasas, exigencias legales, regulaciones sanitarias, sistema cambiario; • cámaras de Comercio: suministran listas de empresas interesadas en intercambio comercial e informan sobre condiciones locales de negocios y regulaciones de comercio vigentes; muchos países incentivan el funcionamiento de las cámaras de comercio, y ellas sirven de contacto inicial de empresas que pretenden lazarse al mercado internacional; la mas importante es la Cámara de Comercio Internacional (CCI), con sede en Paris, que esta constituida por cámaras nacionales; • Institutos de Investigación: Divulgan relatos y análisis sobre tendencias económicas; • Bancos e Instituciones Financieras Multinacionales: elaboran y divulgan relatos sobre mercados, tendencias económicas, posición comercial y crediticia. Fases de la Investigación La reunión de datos puede tener origen en la decisión de la empresa de entrar en determinado mercado, optando por el más propicio y rentable. Deben ser observadas las siguientes fases: Fase 1: eliminar los mercados que no atiendan las pretensiones de la empresa o del gobierno. Fase 2: eliminar los mercados que presenten potencial reducido de absorción de importación de productos, en virtud de barreras comerciales, restricciones legales, condiciones de pago y estabilidad política-económica. Fase 3: examinar con rigor los mercados restantes, relacionando productos importados y consumidos por la competencia interna, bien como datos económicos del país y el comportamiento de esa economía; considerando la distancia para entrega de las mercaderías, facilidades de comunicación, la experiencia anterior y los contactos establecidos en cada mercado; Fase 4: Averiguar probables limitaciones que el producto pueda sufrir en los mercados para Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com los cuales se pretende exportar, observados los siguientes aspectos: • Aceptabilidad – testear el mercado a través del envío de muestras; • Sistema de distribución – verificar el mejor canal, las firmas disponibles en cada nivel de distribución, con las respectivas márgenes; • Precios – investigar oportunidades comerciales por intermedio de catálogos, anuncios y otros; • Estimativa de absorción del mercado – verificar la capacidad de producción, para atender los pedidos, y la rentabilidad en la cualidad disponible para la venta. Acompañamiento de las Exportaciones El acompañamiento del desempeño de las exportaciones no termina con la elección del mercado comprador. Prosigue con la evaluación permanente para averiguar los objetivos están siendo alcanzados, concertándose en las alteraciones que pueden afectar los lucros o las ventas. A fin de evitar que esto acontezca, la empresa debe recibir indicaciones para hacer las adaptaciones del producto, tener percepción da las acciones de la competencia en el desarrollo o mejoramiento del producto, verificar si el proceso de exportación alcanza la eficiencia deseada, descubrir si hay nuevos mercados a ser explorados y percibir si es oportuna la exportación o retracción del esfuerzo exportador. Los relatos de los vendedores sirven para conocer la situación del mercado. Los informes de los agentes suministran datos sobre el grado de satisfacción de los clientes y los puntos que deben ser mejorados en el proceso exportador de la empresa. Permiten también la observación de datos referentes a la competencia de cambios en la política comercial y financiera del país y los efectos sobre el mercado, modificaciones en la legislación, tendencias en el consumo y actividades de la competencia. La manifestación de los clientes por intermedio de competencia (facsímile, Internet o correo) es elemento importante y sirve de indicio a la empresa para verificar el desempeño y mejorarlo. Puede dar información para nuevos productos o nuevas maneras de encarar un mercado y la competencia. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Viajes de Negocios En los días actuales, con los medios de comunicación y de transporte eficiente y rápido, los viajes para el exterior de un representante de la empresa tienen que ser cada vez más frecuentes y necesarios. En líneas generales, el contacto personal con el cliente sirve para estudiar el mercado, observar la competencia, buscar representantes o agente, promover ventas, etc. La preparación para viajar debe ser minuciosa y estar programada para un mejor aprovechamiento del tiempo disponible. Es necesaria la elaboración de una agenda de visitas en que se definan el tiempo de duración y la distancia a ser recorrida, para que no haya atraso en los traslados. Precisan ser considerados, anticipadamente, lo que la clientela efectivamente desea, la estación del año en que el producto será presentado, los feriados locales, el periodo de vacaciones de las personas con las cuales el exportador viene manteniendo contacto y las condiciones económicas, sociales, políticas y climáticas de los países a ser visitados. Son previamente calculados los gastos correspondientes a los siguientes recursos: • Trasporte para el traslado al país de destino y de un punto al otro, en la escala de negocios; • Hospedaje y comida; • Medios de comunicación, tales como teléfono, fax, Internet; • Cheque del viajero, tarjetas de crédito. Principales acciones que justifican el viaje de negocios: • Verificar las posibilidades de exportar después de explorar el mercado y colectar información; • Buscar el representante o importador; • Evaluar directamente a la clientela; • Estudiar la implementación comercial o industrial; • Viabilizar acuerdos, verificar patentes, entre otras. En relación al objetivo del viaje y la naturaleza del bien o servicio a ser exportado, el ejecutivo Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com elegido podrá ser: • Director comercial o encargado del sector de exportación; • Ingeniero o analista, en el caso de explicaciones técnicas; • Director comercial y un técnico; • Director general o abogado, en caso de firmar un contrato específico. Además de las aptitudes inherentes a la función que ejerce en la empresa, la persona encargada del contacto directo con el cliente en el exterior debe estar preparada de varias maneras: Físicamente Buena salud, para resistir la maratón de viajes, negociaciones, climas y usos horarios diferentes y regimenes alimentarios de cada país; Intelectualmente Buena formación general, capacidad de argumentación, fluidez verbal, escrita y oral, en idioma extranjero, principalmente la lengua inglesa, y conocimiento histórico y geográfico del país que pretendo visitar; Psicológicamente Seguridad, iniciativa, confianza, desenvoltura, relaciones humanas, juicio de observación y de oportunidades; Profesionalmente Conocimiento de la empresa, del producto (objeto de negociación), de la competencia interna y externo, experiencia en uno o más mercados y nociones financieras y jurídicas; Otros procedimientos Mantenidos los contactos preliminares con el posible importador, el ejecutivo debe enviarle correspondencia que diga la fecha de visita y, al mismo tiempo, suministrar informaciones sobre la empresa para la cual trabaja y sobre el producto que pretende exportar. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com El ejecutivo incluirá en el kit para la negociación, en su valija, el siguiente material: • catálogos y precios en moneda a ser negociada; • Documentaron técnica; • Lista de referencias; • Muestras; • Tarjetas personales; • Papel embretado de la empresa que representa; • Notebook; En la llegada, es necesario tener información complementaria sobre el país visitado, en lo que se refiere a coyunturas comerciales, económicas y financieras, el funcionamiento del sector industrial, la estructura social y política y a la competencia local. Tales informaciones pueden ser obtenidas en los sectores comerciales de las embajadas y los consulados argentinos, en las cámaras de comercio, en bancos y correspondientes a empresas argentinas. Conclusión del viaje Al realizar un viaje de negocios, la empresa se involucra con los más variados procedimientos. Investigar, estudio de mercado y búsqueda continua de la calidad de los productos a ser comercializados, son etapas necesarias a la superación de obstáculos para la empresa actuar mas desenvuelta en el mercado de su interés. Mismo no obteniendo los resultados esperados en una u otra oportunidad de negocios, un contacto directo con el cliente en el exterior amplia las perspectivas comerciales al establecer relaciones con empresas de diferentes continentes. El viaje de negocios representa, por lo tanto, inversión en la cultura empresarial y, por consecuencia, un aumento de la rentabilidad a corto e mediano plazo. Organismos Internacionales Por interés común de los países, son constituidas entidades internacionales para la organización de actividades de intercambio comercial. Tales organismos tienen como objetivo imprimir mayor transparencia y agilidad en el comercio, buscando reducir o eliminar las trabas existentes, resguardar los derechos y garantías de justa remuneración por los servicios Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com ofrecidos, además de conceder asistencia técnica y económica. Con todo eso, existen dos aspectos aparentemente contradictorios en el área de actuación de esos organismos: la necesidad de control restrictivo de las importaciones y la libertad de comercio entre países. El primer aspecto genera dificultades de racionamiento internacional, pues los gobiernos son empujados a orientar sus transacciones externas en relación con las metas de importación. En cuanto al segundo, tiene que mostrar crecimiento progresivo a interdependencia económica entre las naciones, aunque en grados diferenciados. Es en este escenario que actúan los organismos internacionales de cooperación, en la continua búsqueda de armonización entre los objetivos nacionales de desarrollo y de equilibrio económico interno y los de la comunidad mundial. Las diversas convenciones multilaterales sobre comercio, pagos e inversiones, constituyen la razón de su existencia. Organismos En el ámbito global, surgen el Fondo Monetario Internacional (FMI), el Banco Internacional de Reconstrucción y Desarrollo (BID), también conocido como Banco Mundial, y el Acuerdo general de aranceles y comercio " General Agreement on Tariffs and Trade" (GATT). A partir de 01/01/1995 entró en vigor la Organización Mundial de Comercio (OMC) que es responsable por la gestión de los acuerdos generales sobre tarifas y comercio. El FMI y el BID tienen actúan para el campo de la cooperación económica y financiera, en cuanto la OMC actúa en el ordenamiento y cooperación comercial. Funciones Las funciones básicas de estos organismos son las siguientes: El FMI tiene como objetivo primordial auxiliar a los países con desequilibrios en sus balanzas de pago; El BID tiene como atribución promover el crecimiento de regiones y países de menos desarrollo relativo; Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com La OMC tiene por objetivo: • Establecer negociaciones tarifarías multilaterales; • Mediar los entendimientos sobre la solución de controversias; • Examinar las políticas comerciales. Los mismos no disponen de poderes supranacionales explícitos, son entidades altamente institucionalizadas, pudiendo por eso, influenciar - y hasta condicionar- el comportamiento económico y comercial de cada uno de los países miembros frente a los demás. En el ámbito regional: • La Asociación Latino-Americana de Integración (ALADI), compuesta por once países, diez de América del Sur y México, deja establecer un mercado común latino-americano, por intermedio de preferencias arancelarias y eliminación de barreras y otros mecanismos que implican el libre comercio; • El Mercado común del Sur (MERCOSUR), constituido por el Tratado de Asunción, en 1991, por Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay. Tiene como objetivo la integración económica regional. [Volver al índice] Barreras al libre comercio La participación mas intensa de los países en desarrollo en el comercio internacional provoca el agravamiento de las presiones proteccionistas en los países desarrollados, con la proliferación de las barreras arancelarias (impuesto a la importación, por ejemplo) y, sobre todo, de las Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com barreras no arancelarias (como cuotas de importación), que afectan sensiblemente las exportaciones de los países emergentes. Como forma de protección, las barreras arancelarias son menos combatidas porque las reglas están bien definidas, en función da la alícuota. Los problemas más serios en el campo de las barreras no arancelarias son las prácticas que discriminan el producto extranjero, controladas directa o indirectamente por el gobierno, y que tienden a restringir o alterar el volumen, la composición de los productos y el destino del comercio Internacional. Tipos de Barreras no arancelarias • Prohibición de importaciones en carácter general o selectivo, o en función del origen; • Cuotas de importación (en cantidad o valor); • Depósitos obligatorios; • Controles de precios; • Controles cambiarios; • Exigencias en materia de embalaje y marcas de origen; • Regulaciones sanitarias; • Normas de calidad (aplicadas al productos, servicios o medio ambiente); • Normas y especificaciones técnicas; • Reglas de seguridad industrial. [Volver al índice] Incoterms Los International Commerce Terms (INCOTERMS) es un conjunto de reglas aplicables internacionalmente destinadas a facilitar la interpretación de los términos comerciales comúnmente utilizados en comercio exterior. Los términos comerciales se caracterizan por abreviaturas o siglas que indican su contenido (por ejemplo FOB, CIF, etc.). Cada una de ellas encierra un conjunto de obligaciones a ser asumidas por el comprador y por el vendedor en la compraventa internacional. Los Incoterms también se denominan "cláusulas de precio", pues cada término permite Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com determinar los conceptos que componen el precio: obligaciones del vendedor y obligaciones del comprador. Los Incoterms: • Definen con gran precisión las obligaciones de las partes, • Se establecieron de acuerdo con las prácticas más generalizadas en el comercio internacional. Contractualmente enumeran las obligaciones de las partes en un lenguaje claro y simple, acercándose más a los hechos que a los conceptos jurídicos. • Cuando las practicas vigentes acusen marcadas diferencias entre sí, se ha establecido el principio de que el precio ajustado a los Incoterms determina las obligaciones mínimas del vendedor, dejando a las partes que estipulen en su contrato, si lo desean, otras obligaciones, además de las previstas en las reglas. • Respeta la autonomía de las voluntades. ¿Cómo se utilizan las cláusulas de los INCOTERMS? Cuando en una Oferta o Contrato de compraventa internacional se utiliza determinada cláusula de los Incoterms, debe tenerse presente: • Indicar la versión a la que corresponde la cláusula, por ejemplo "Incoterms 2000". • Indicar el lugar, por ejemplo "FOB Bahía Blanca" La utilización de los Incoterms no es obligatoria para las partes de un contrato de compraventa. Asimismo las partes pueden adaptar la cláusula a ser utilizada a sus necesidades introduciendo las modificaciones que consideren conveniente. Lo importante es evitar que la modificación introducida desvirtúe el sentido del término comercial pues en caso de litigio, toda expresión ambigua que aparte a los árbitros o jueces del texto de los Incoterms, llevara inseguridad a las partes y por ende, al resultado del conflicto. En la elección del término concurren otras circunstancias que el solo contenido formal. Al respecto es importante la experiencia de los contratantes. El conocimiento de los diversos medios de transporte (itinerarios, frecuencias, transbordos, riesgos, fletes, etc.), puertos (usos y costumbres, riesgos, requisitos, etc.), seguros (primas, reclamos, cumplimiento, etc.), tránsitos (gastos, tributos, costos de servicios, etc.), régimen aduanero en destino (tributos, Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com trámites, costo de los servicios, usos y costumbres, etc.), son, entre otros, los que deciden la elección del término adecuado. ¿Cuáles son las principales características de los Incoterms? Los aspectos más importantes de la compraventa internacional que son tratados en los Incoterms, se refieren a: • La entrega. Las condiciones de entrega de la mercadería obligan a especificar el lugar y el momento en que se verificará dicha circunstancia, evitándose establecer toda condición que sea de difícil o imposible cumplimiento. La obligación de entrega estará extinguida cuando el vendedor haya cumplido con todos los actos que le incumben para poner la mercadería objeto del contrato a disposición del comprador. Sin embargo, las condiciones de entrega deben ser negociadas entre las partes. La mayor o menor experiencia en comprar o vender puede llevar al comprador a importar en condición CIF y al vendedor a exportar en condición FOB. Los compromisos de entrega son casi absolutos y la causal de incumplimiento por fuerza mayor sistemáticamente es rechazada por los tribunales. La entrega de la mercadería y la de los documentos pertinentes están íntimamente relacionadas, pese a efectuarse en momentos distintos. Este último acto es el que extingue la obligación de la entrega. • Los riesgos Los riesgos que corre la mercadería pueden producirse desde que se perfecciona el contrato de compraventa hasta el momento de la entrega. Las distintas cláusulas que componen los Incoterms eliminan toda incertidumbre respecto al momento en que los riesgos se transmiten del vendedor al comprador. Los Incoterms brindan una solución al respecto cuando en los contratos no se trata el tema de la transmisión de los riesgos. • Los gastos La distribución de los gastos está especialmente tratada en los Incoterms. Es el vendedor quien debe soportar los gastos originados por la mercadería hasta el momento en que, según Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com el contrato, se verifique la entrega de la misma. En determinadas cláusulas el vendedor también puede tomar a su cargo los gastos de envío. Todos los demás gastos que el vendedor pueda asumir son accesorios a la operación de entrega. • Los documentos. Los Incoterms establecen disposiciones específicas en lo concerniente a la obtención de la documentación necesaria para la exportación (licencias, etc.) y para el posterior despacho en destino (certificados de origen, facturas consulares, etc.). El alcance de la obligación del vendedor varía según el término utilizado. Asimismo se establece que cuando el comprador lo solicite y a su cuenta y riesgo se le preste toda la ayuda necesaria para obtener los documentos requeridos en destino y/o el tráfico posterior de la mercadería. Objeto de los INCOTERMS El objeto de los Incoterms es establecer una interpretación común de los términos usuales utilizados en la compra-venta internacional de mercaderías. La Cámara de Comercio Internacional publicó por primera vez en el año 1936 una serie de reglas de interpretación de dichos términos comerciales; los cuales fueron modificados en los años 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, conforme a las necesidades que generaba la evolución del comercio mundial, produciéndose la última adecuación en el año 2000, contemplando nuevas tecnologías como intercambio de datos electrónico (EDI) y modernas modalidades de transporte, como el multimodal. Los Incoterms se agrupan en 4 (cuatro) categorías: • Grupo E - El vendedor, en su planta, depósito, etc., pone a disposición del comprador la mercadería objeto del contrato. Integra este grupo solo la cláusula EXW - Ex-Works - En Fábrica • Grupo F - El vendedor entrega la mercadería al medio de transporte determinado por el comprador, sin pago del transporte principal. Integran este grupo las cláusulas: Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com • o FCA - Free Carrier - Franco Transportista o FAS - Free Alongside Ship - Franco al costado del Buque o FOB - Free On Board - Franco a Bordo Grupo C - El vendedor contrata el transporte principal, pero no asume responsabilidad sobre la mercadería luego de su carga y despacho para exportación. Integran este grupo las cláusulas: • o CFR - Cost and Freight - Costo y Flete o CIF - Cost, Insurance and Freight - Costo, Seguro y Flete o CPT - Carriage Paid To - Transporte Pagado hasta o CIP - Carriage and Insurance Paid To - Transporte y Seguro Pagado hasta Grupo D - El vendedor asume toda la responsabilidad sobre la mercadería hasta destino. Integran este grupo las cláusulas: o DAF - Delivered At Frontier - Entregada en Frontera o DES - Delivered Ex Ship - Entregada sobre el Buque o DEQ - Delivered Ex Quay - Entregada en Muelle o DDU - Delivered Duty Unpaid - Entregada Derechos no Pagados o DDP - Delivered Duty Paid - Entregada Derechos Pagados Cada cláusula establece las obligaciones del vendedor, las del comprador y el medio de transporte apropiado. Para el transporte por vía marítima o fluvial son idóneas las cláusulas: o FAS - FOB o CFR - CIF o DES - DEQ Para cualquier modo de transporte comprendido el multimodal pueden utilizarse las cláusulas Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com o EXW o FCA o CPT - CIP o DAF - DDU - DDP Cada cláusula expresa conceptualmente lo siguiente: o EWX - EN FABRICA (.....lugar convenido). "En Fábrica" significa que el vendedor entrega cuando pone las mercancías a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, factoría, almacén, etc.), sin despacharlas para la exportación ni cargarlas en el vehículo receptor. Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y el comprador debe asumir todos los costes y riesgos que comporta recibir las mercancías en los locales del vendedor. Sin embargo, si las partes desean que el vendedor se responsabilice de la carga de las mercancías a la salida y que asuma sus riesgos y todos sus costes, deben dejarlo claro añadiendo expresiones explícitas en ese sentido en el contrato de compraventa. Este término no debería usarse cuando el comprador no pueda llevar a cabo las formalidades de exportación, ni directa ni indirectamente. En tales circunstancias, debería emplearse el término FCA, siempre que el vendedor consienta cargar a su coste y riesgo. o FCA - FRANCO TRANSPORTISTA (... lugar acordado) "Franco Transportista" significa que el vendedor entrega las mercancías, despachadas para la exportación al transportista propuesto por el comprador en el lugar acordado. Debe observarse que el lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y descarga de las mercancías en ese lugar. Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor, el vendedor es responsable de la carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga. Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo el Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com transporte multimodal. "Transportista" significa cualquier persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vías navegables interiores o por una combinación de esos modos. Si el comprador designa a una persona diversa del transportista para recibir las mercancías, se considera que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar las mercancías cuando las entrega a esa persona. o FAS - FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE (puerto de carga convenido) "Franco al Costado del Buque" significa que el vendedor entrega cuando las mercancías son colocadas al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de asumir todos los costes y riesgos de pérdida o daño de las mercancías desde aquel momento. El término FAS exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación. Sin embargo, si las partes desean que el comprador despache las mercancías para la exportación, deben dejarlo claro añadiendo expresiones explícitas en ese sentido en el contrato de compraventa. Este término puede usarse únicamente para el transporte por mar o por vías de navegación interior. o FOB - FRANCO A BORDO (... puerto de carga convenido) "Franco A Bordo" significa que el vendedor entrega cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador debe soportar todos los costes y riesgos de la pérdida y el daño de las mercancías desde aquel punto. El término FOB exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación. Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores. Si las partes no desean entregar las mercancías a través de la borda del buque, debe usarse el término FCA. o CFR - COSTE Y FLETE (... puerto de destino convenido) Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com "Coste y Flete" significa que el vendedor entrega cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para conducir las mercancías al puerto de destino convenido, pero el riesgo de pérdida o daño de las mercancías, así como cualquier coste adicional debido a eventos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador El término CFR exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación. Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores. Si las partes no desean entregar las mercancías a través de la borda del buque, debe usarse el término CPT. o CIF - COSTE, SEGURO Y FLETE (... puerto de destino convenido) "Coste, Seguro y Flete" significa que el vendedor entrega cuando las mercancías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para conducir las mercancías al puerto de destino convenido, pero el riesgo de pérdida o daño de las mercancías, así como cualquier coste adicional debido a eventos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. No obstante, en condiciones CIF el vendedor debe también procurar un seguro marítimo para los riesgos del comprador de pérdida o daño de las mercancías durante el transporte. Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El comprador ha de observar que, bajo el término CIF, el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura, necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional. El término CIF exige al vendedor despachar las mercancías para la exportación. Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores. Si las partes no desean entregar las mercancías a través de la borda del buque, debe usarse el término CIP. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com o CPT - TRANSPORTE PAGADO HASTA (... lugar de destino convenido) "Transporte Pagado Hasta" significa que el vendedor entrega las mercancías al transportista designado por él pero, además, debe pagar los costes del transporte necesario para llevar las mercancías al destino convenido. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurridos después de que las mercancías hayan sido así entregadas. "Transportista" significa cualquier persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vías navegables interiores o por una combinación de modos. Si se utilizan porteadores sucesivos para el transporte al destino acordado, el riesgo se transmite cuando las mercancías se han entregado al primer porteador. El CPT exige que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo el transporte multimodal. o CIP - TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA (... lugar de destino convenido) "Transporte y Seguro Pagados hasta" significa que el vendedor entrega las mercancías al transportista designado por él pero, además, debe pagar los costes del transporte necesario para llevar las mercancías al destino convenido. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos y cualquier otro coste adicional que se produzca después de que las mercancías hayan sido así entregadas. No obstante, bajo el término CIP el vendedor también debe conseguir un seguro contra el riesgo, que soporta el comprador, de pérdida o daño de las mercancías durante el transporte. Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima del seguro. El comprador debe observar que, según el término CIP, se exige al vendedor conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea tener la protección de una cobertura mayor, necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com "Transportista" significa cualquier persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vías navegables interiores o por una combinación de esos modos. Si se utilizan porteadores sucesivos para el transporte al destino acordado, el riesgo se transmite cuando las mercancías se hayan entregado al primer porteador. El término CIP exige que el vendedor despache las mercancías para la exportación. Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo el transporte multimodal. o DAF - ENTREGADAS EN FRONTERA (... lugar convenido) "Entregadas en Frontera" significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercancías, despachadas para la exportación, a disposición del comprador en los medios de transporte utilizados y no descargados, pero sin despachar de importación en el punto acordado y en el lugar de la frontera, sino antes de la frontera de las aduanas del país colindante. El término "frontera" puede usarse para cualquier frontera, incluida la del país de exportación. Por lo tanto, es de vital importancia que se defina exactamente la frontera en cuestión, designando siempre el punto y el lugar en el término. Sin embargo, si las partes desean que el vendedor se responsabilice de la descarga de las mercancías de los medios de transporte utilizados y asuma los riesgos y costes de descarga, deben dejarlo claro añadiendo expresiones explícitas en ese sentido en el contrato de compraventa. Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte cuando las mercancías deban entregarse en una frontera terrestre. Cuando la entrega deba tener lugar en el puerto de destino, a bordo de un buque o en un muelle (desembarcadero), deben usarse los términos DES o DEQ. o DES - ENTREGADAS SOBRE BUQUE (... puerto de destino convenido) "Entregadas Sobre Buque" significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercancías a disposición del comprador a bordo del buque, no despachadas para la importación, en el Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com puerto de destino acordado. El vendedor debe correr con los costes y riesgos ocasionados al llevar las mercancías al puerto de destino acordado con anterioridad a la descarga. Si las partes desean que el vendedor asuma los costes y riesgos de descargar las mercancías, entonces debe usarse el término DEQ. Este término puede usarse únicamente cuando las mercancías deban entregarse por mar o vía de navegación interior o por un transporte multimodal a bordo de un buque en el puerto de destino. o DEQ - ENTREGADAS EN MUELLE (... puerto de destino convenido) "Entregadas En Muelle" significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercancías a disposición del comprador, sin despachar para la importación, en el muelle (desembarcadero) en el puerto de destino acordado. El vendedor debe asumir los costes y riesgos ocasionados al conducir las mercancías al puerto de destino acordado y al descargar las mercancías en el muelle (desembarcadero). El término DEQ exige que el comprador despache las mercancías para la importación y que pague todos los trámites, derechos, impuestos y demás cargas de la importación. Si las partes desean incluir entre las obligaciones del vendedor todos o parte de los costes pagaderos por la importación de las mercancías, deben dejarlo claro añadiendo expresiones explícitas en ese sentido en el contrato de compraventa. Este término puede usarse únicamente para el transporte por mar o por vías de navegación interior o para el transporte multimodal cuando se descarga un buque en el muelle (desembarcadero) en el puerto de destino. Sin embargo, si las partes desean incluir en las obligaciones del vendedor los riesgos y costes de la manipulación de las mercancías desde el muelle a otro lugar (almacén, terminal, estación de transporte, etc.) dentro o fuera del puerto, deberían usar los términos DDU o DDP. o DDU - ENTREGADAS DERECHOS NO PAGADOS (... lugar de destino convenido) "Entregadas Derechos No pagados" significa que el vendedor entrega las mercancías al Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com comprador, no despachadas para el importe, y no descargadas de los medios de transporte utilizados en el país de destino convenido. El vendedor debe asumir todos los costes y riesgos ocasionados al conducir las mercancías hasta aquel lugar, diversos de, cuando sea pertinente, cualquier "deber" (término) que incluye la responsabilidad y los riesgos de realizar los trámites aduaneros, y pagar los trámites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas) para la importación al país de destino. Ese "deber" recaerá sobre el comprador así como cualquier coste y riesgo causado por no despachar las mercancías para la importación a tiempo. Sin embargo, si las partes desean que el vendedor realice los trámites aduaneros y asuma los costes y riesgos que resulten de ellos, así como algunos de los costes pagaderos por la importación de las mercancías, deben dejarlo claro añadiendo expresiones explícitas en ese sentido en el contrato de compraventa. Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte, pero cuando la entrega deba tener lugar en el puerto de destino a bordo del buque o en el muelle (desembarcadero) deben usarse los términos DES o DEQ. o DDP - ENTREGADAS DERECHOS PAGADOS (... lugar de destino convenido) "Entregadas Derechos Pagados" significa que el vendedor entrega las mercancías al comprador, despachadas para la importación, y no descargadas de los medios de transporte utilizados en el lugar de destino acordado. El vendedor debe asumir todos los costes y riesgos ocasionados al llevar las mercancías hasta aquel lugar, incluyendo, cuando sea pertinente, cualquier "deber" (término que incluye la responsabilidad y los riesgos para realizar los trámites aduaneros, y el pago de los trámites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas) para la importación al país de destino. Mientras que el término EXW representa la menor obligación para el vendedor, DDP representa la obligación máxima. Este término no debe usarse si el vendedor no puede, directa ni indirectamente, obtener la licencia de importación. Sin embargo, si las partes desean excluir de las obligaciones del vendedor algunos de los costes pagaderos por la importación de las mercancías (como el impuesto de valor añadido: Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com IVA), deben dejarlo claro incluyendo expresiones explícitas en ese sentido en el contrato de compraventa. Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y costes de la Importación , debe usarse el termino DDU. Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte, pero cuando la entrega deba tener lugar en el puerto de destino a bordo del buque o en el muelle (desembarcadero) deben usarse los términos DES o DEQ. [Volver al índice] Modalidades de Pago El medio de pago es influenciado por las condiciones del mercado y por el grado de confianza entre las parte - no solo empresas, sino también bancos y países involucrados. De esta forma, por las condiciones del mercado y cuando hay mayor oferta, l9s exportadores son obligados a mejorar sus condiciones de venta. Si la demanda es mayor, los exportadores mejoran su situación comercial, aproximándose a una condición ideal, o sea, la de recibir un pago anticipado. Cuando el importador es desconocido o se encuentra en un país sin estabilidad politicoeconomica, las condiciones para el exportador no serán favorables, al contrario de lo que ocurriría con empresas tradicionales. Otros factores que intervienen en las condiciones de venta son el margen de lucro deseado, la posibilidad de financiamiento y los controles del gobierno. Las modalidades de pago son establecidas en los contratos de compraventa internacional, o equivalente, y determina la manera por la cual el exportador recibirá el pago por su venta al exterior. Los más utilizados en Comercio internacional son: • Pago Anticipado • Remesa Directa • Cobranza Documentaria Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com • Carta de Crédito (Crédito Documentario) PAGO ANTICIPADO Es realizado antes del embarque de la mercadería ( Vea Ilustración ). Por implicar altos riesgos para el comprador, es poco frecuente, siendo usado generalmente por empresas relacionadas. Es costumbre que también en la venta de productos de alta tecnología, fabricados por encargo, exista una garantía contra la cancelación del pedido son mas frecuentes los casos de pago anticipado parcial. Las razones para escoger esta modalidad pueden ser: • Financiar al exportador para la producción de la mercadería, principalmente en la venta de maquinas y equipos hechos por encargo; • Mercaderías de valor reducido tales como: libros, publicaciones, medicamentos, etc. • Transacciones con países importadores de alto riesgo, sin estabilidad política, económica y financiera. REMESA DIRECTA El exportador embarca la mercadería y envía directamente al importador todos los documentos de la operación. El importador al recibir los documentos, realiza el despacho de la mercadería en la Aduana y, posteriormente, y después dispone la remesa de las divisas para el pago de la operación (Vea Ilustración). El riesgo para el importador es nulo, pues el pago solamente es efectuado después de recibida la mercadería. El riesgo para el exportador, en cambio, es pleno, pues la mercadería fue entregada al importador sin ninguna garantía de pago. Por estar basada única y exclusivamente en la confianza que el exportador deposita en el importador, este medio de pago ha sido utilizado entre clientes tradicionales o empresas relacionadas (filiales y sus matrices). COBRANZA DOCUMENTARIA Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com El exportador, después del embarque de la mercadería, emite una letra de cambio, que será enviada a un banco en el país del importador, juntamente con los documentos del embarque. El pago podrá ser a la vista o a plazo, conforme a lo establecido ( Vea Ilustración ). En e caso de la cobranza a plazo, el importador solo podrá retirar los documentos del banco, para despachar la mercadería si "acepta" (manifestar concordancia) la letra, que le será presentada para el pago en el momento oportuno. El banco solo actúa como mandatario de la cobranza, y por lo tanto sigue las instrucciones de la cobranza del exportador: cobranza a la vista o al vencimiento, cobrar intereses por mora, dar orden de protesto por falta de pago o aceptación, etc. Y todavía tiene la oportunidad de cerrar el cambio da la operación. El exportador tiene la garantía de que la mercadería solamente será entregada al importador si sus instrucciones son cumplidas. La Cámara de Comercio Internacional (CCI) establecido reglas y usos uniformes para la cobranza documentaria, en la Brochure N° 522, que define las responsabilidades de las partes en este proceso, adoptado por la gran mayoría de los bancos que prestan estos servicios. CARTA DE CREDITO (L/C) La carta de crédito, también reconocida por "crédito documentario", es un medio de pago bastante usual, porque ofrece mayores garantías tanto para el exportador como para el importador. Podemos definirla como una orden de pago condicionada, emitida por un banco, a pedido de su cliente importador, en favor de un exportador, que solamente hace lugar a la recepción si cumple todas las exigencias por ella estipulada. El exportador tiene la garantía de pago de dos o más banco, y el importador la certeza de que solo habrá pago si sus exigencias son cumplidas. La carta de crédito es una alternativa para el exportador que no quiere asumir los riesgos comerciales de una operación, pues ella confiere al banco la responsabilidad por el pago, Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com mediante el cumplimiento de los términos y condiciones de crédito. Los riesgos políticos también pueden ser eliminados o reducidos, si utiliza una carta de crédito confirmada. En este tipo de crédito, otro banco, generalmente fuera del país del importador, confirma la garantía dada por el banco emisor del crédito. En la practica, si el banco emisor no puede pagar por cualquier motivo, inclusive politico (moratoria), el banco confirmador pagara en su nombre. La Carta de Crédito (Letter of Credit L/C) puede ser emitida para pago a la vista o a plazo y por constituir una garantía bancaria, acarrea costos adicionales para el importador, que paga tasa y comisiones por apertura del crédito, además de contra garantías exigidas por el banco emisor. En la negociación del crédito se debe observar el concepto y el porte del banco emisor. Existen muchos bancos pequeños y regionales. Los bancos más tradicionales y de gran patrimonio son considerados de primera línea. La carta de crédito puede sufrir alteraciones, llamadas "enmiendas", que solamente tendrán validez se fueran aceptadas por todas las partes intervinientes en el crédito, a saber: banco emisor, banco confirmador, tomador del crédito y beneficiario. La Cámara de Comercio internacional estableció normas para la emisión y utilización de créditos documentarios, en al Brochure N° 500 - "Reglas y Usos Uniformes para Créditos Documentarios", aceptadas internacionalmente. Para mejor orientación presentamos una ilustración y los pasos de una operación con carta de crédito. Pedido y Negociación • Contactos preliminares: el importador envía la mercadería o el exportador ofrece la mercadería y emite la factura proforma. Es el momento en que el importador y el exportador negocian los términos y condiciones del crédito para el cierre d la venta. El exportador recibe Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com la confirmación del pedido o forma el contrato mercantil. Apertura del Crédito • El importador (tomador) abre el crédito en un banco de su plaza. (Banco emisor). • El banco de la plaza del importador comunica al banco de la plaza del exportador (banco avisador/negociador/confirmador) la existencia del crédito bajo determinadas condiciones. • El banco corresponsal comunica al exportador de la existencia del crédito y sus condiciones. Embarque de la Mercadería • El exportador (beneficiario), sabe de las exigencias, realiza el despacho y embarque de la mercadería. • La mercadería es embarcada para el país del importador. Documentación y Utilización del Crédito • El exportador recibe el B/L (conocimiento de embarque) que, juntamente con los demás documentos exigidos por el crédito, constituyen la documentación a ser presentada banco negociador. • El banco recibe los documentos del exportador, los examina y, si estuvieran en orden, efectúa el pago de inmediato al exportador ( en el caso de que sea a la vista) • El banco del exportador remite los documentos al banco del importador (banco emisor) • El banco del importador entrega a este los documentos y reembolsa al banco del exportador. Retiro de la Mercadería de la Aduana • El importador paga los derechos aduaneros y retira la mercadería. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com [Volver al índice] Acuerdos Comerciales Negociar un acuerdo comercial es ampliar el acceso a los mercados externos, a través de mayores preferencias para sus productos con capacidad real o potencial de exportación. Las preferencias tarifarías, generalmente conocidas como márgenes de preferencias, representan porcentuales o descuentos incidentes sobre la alícuota del impuesto de importación vigente para otros países, para determinado producto, en el país otorgante. En la practica hay mejora de las condiciones de acceso a los mercados de las partes contratantes, precios más competitivos, márgenes de lucro ampliadas, estimulo para aumento de capacidad instalada, entre otros beneficios. De esta forme, el exportador puede negociar con el importador extranjero en condiciones más competitivas, beneficiándose con la reducción tributaria conferida por el importador. ALADI La Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), constituida en 1980, tiene como objeto la implantación, de forma gradual y progresiva, de un mercado común latinoamericano. Reúne once países clasificados en categorías, de acuerdo con sus características económicas y estructurales, a saber: • De menor desarrollo económico relativo (Bolivia, Ecuador, Paraguay) • De desarrollo intermedio (Chile, Colombia, Perú, Uruguay) • Demás países (Argentina, Brasil, México) Tipos de Acuerdos Los Acuerdos existentes en el ámbito de la ALADI son de Alcance Parcial o Regional diferenciándose entre si por la totalidad o no de signatarios entre los países Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com miembros de la Asociación y los Acuerdos de Alcance Parcial (AAP) que no cuentan con la participación de la totalidad de los países miembros de la ALADI, siendo utilizados para profundizar el proceso de integración regional. Los principales son: • AAP de renegociacion de las Preferencias Otorgadas en el periodo 1962/1980 (transición de la extinguida ALALC) : son bilaterales, conocidos simplemente como Acuerdos de Alcance Parcial donde sus derechos y obligaciones son aplicados exclusivamente, a los países que los suscriben. • AAP de Complementaron Económica: son los llamas Acuerdos de Complementaron Económica (ACE). Pueden ser multilaterales y bilaterales, conteniendo dispositivos de política comercial mas amplios que los abarcados por los AAP de Renegociacion. AR n° 4: establece una Preferencia Tarifaria Regional (PTR). Acuerdos de Alcance Regional de Apertura de Mercados: conocidos como Listas de Apertura de Mercados (LAM), buscan promover una nivelación económica regional por medio de concesiones unilaterales otorgadas a los países de menor desarrollo económico relativo por los demás. Además de estos, el Art. 25 del Tratado de Montevideo de 1980 prevé la firma de Acuerdos con otros países y arreas de integración de América Latina. En este contexto Argentina Firmo el Acuerdo de Alcance Parcial n° 45, con Cuba. Puntos a tener en cuenta en las exportaciones a países de la ALADI: • Verificar si el producto en cuestión es objeto de preferencia en algún Acuerdo firmado con Argentina y su respectiva posición. • Verificar si la mercadería se encuentra negociada y su respectiva clasificación en NALADI/SH (clasificación arancelaria de la ALADI). • Emisión del Certificado de Origen por una de las entidades autorizadas (Cámara de Exportadores, Cámara Argentina de Comercio)y enviarlo al importador. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Diferencia básica entre el Régimen de Origen de la ALADI y el MERCOSUR El Régimen de Origen de la ALADI, mas flexible que el del MERCOSUR, permite que los productos tengan 50%, como mínimo, de contenido nacional para todos los países excepto para los de menor desarrollo económico relativo, que podrán tener 40%. En el MERCOSUR es necesario que el producto presente 60% de contenido regional. Utilización del Acuerdo de Complementaron Económica n° 1 en las Ventas al Uruguay Todos los productos negociados en el Acuerdo cuentan con un margen de preferencia del 100%. Hasta el 31 de Diciembre de 2001, algunos productos estaban sujetos a cuotas (aquellos cuya preferencia tarifaria es limitada a cierta cantidad o valor), en consecuencia el exportador debía el Certificado de Utilización de Cuotas (CUC) que deberá ser enviado al importador uruguayo. MERCOSUR EL Mercado Común del Sur (MERCOSUR) fue constituido por le Tratado de Asunción, el 26/03/91, y sus miembros son: Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay. La República Argentina lo aprobó por ley 23981 y entró en vigencia el 29 de noviembre de 1991. En la ALADI fue protocolizado como el Acuerdo de Complementación Económica No. 18. Objetivo La constitución de un Mercado Común entre los países Integrantes, por medio de: • Libre circulación de bienes, servicios y factores de la producción. • Eliminación de las barreras arancelarias y para-arancelarias en el comercio entre los países miembros. • Adopción de un Arancel Externo Común (AEC). • Coordinación de las políticas macroeconómicas sectoriales. Régimen de Adecuación en el MERCOSUR Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com El régimen de Adecuación final a la Unión Aduanera fue establecido el 01/01/95 con vigencia de 4 años y abarca productos transitoriamente excluidos, por los Estados Partes, del Area de Libre Comercio. En la República Argentina, las mercaderías importadas de todo origen, excepto ALADI y MERCOSUR y lo dispuesto en regímenes especiales, deben tributar el derecho de importación extrazona. Este último se corresponde con el Arancel Externo Común (AEC), excepto para las mercaderías incluidas en: • El Régimen de Excepción al Arancel Externo Común (AEC). Las mercaderías incluidas en este régimen, convergerán al Arancel Externo Común (AEC), el 1º de enero del año 2001. • El Régimen de Excepción al Arancel Externo Común de Bienes de Capital. Las mercaderías incluidas en este régimen convergerán al Arancel Externo Común (AEC), el 1º de enero del año 2001. • El Régimen de Excepción al Arancel Externo Común de Informática y Telecomunicaciones. Las mercaderías incluidas en este régimen convergerán al AEC el 1º de enero del año 2006. Los puntos anteriores son comunes a todos los países del MERCOSUR, con las siguientes consideraciones: • Las mercaderías que integran los regímenes de convergencia, son distintas en cada país. • En el régimen de Bienes de Capital, el plazo de convergencia de Paraguay y Uruguay se cumple el 1º de enero del año 2006. • A las mercaderías provenientes de Zonas Francas instaladas en países del MERCOSUR, se les aplicara el arancel nacional vigente aplicable a terceros países. • Las Áreas Francas Especiales (Manaos y Tierra del Fuego), podrá funcionar bajo el régimen actual hasta el año 2013. Con excepción de los automotores, todo el universo arancelario tiene establecido, en los cuatro países (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay), un arancel de importación del 0 %. La República Argentina excluye a la importación de azúcar del tratamiento tributario general. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Arancel Externo Común (AEC) El AEC esta compuesto por las alícuotas de importación y por el Nomenclador Común del MERCOSUR (NCM) y fue impuesto por los Estados Partes, a partir de 01/01/95. En función del AEC, todos los productos importados de países no pertenecientes al MERCOSUR están sujetos a la misma alícuota de impuesto de importación al ser internalizados en cualquiera de los Estados Partes. Procedimientos específicos para exportar al MERCOSUR • Verificar la clasificación arancelaria de su mercadería (NCM) y si esta consta de la lista del Régimen de Adecuación del país de destino, para conocer la alícuota a ser aplicada. • Tramitar el Certificado de Origen a ser enviado al importador. Para que el producto argentino circule libre de tarifas de importación dentro del MERCOSUR, el deberá completar determinados requisitos para ser considerado originario de uno de los Estados Partes. Por lo tanto, debe estar acompañado del Certificado de Origen del MERCOSUR. Régimen de Origen del MERCOSUR Establece la reglamentación para la aplicación de las reglas de origen en el comercio preferencial intra-MERCOSUR. En el están definidos, entre otros, el ámbito de aplicación, las reglas para conferir el carácter originario de las mercaderías, los procedimientos para la emisión del Certificado de Origen, el modelo de este Certificado y las sanciones para los casos de falsificación o adulteración de los documentos. Índice de Nacionalización del MERCOSUR De acuerdo con lo establecido en la Reglamentación de Origen MERCOSUR, las mercaderías que tuvieran que cumplir el índice de nacionalización deberán tener un porcentual del 60%. Este calculo es hecho considerando que el precio CIF de los materiales importados no exceda el 40% del precio FOB de exportación de la mercadería. Las mercaderías de los sectores químicos, siderúrgico, informática y telecomunicaciones deberán cumplir algunos requisitos específicos (previstos en el ACE 18). Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Las entidades autorizadas a emitir Certificados de >origen para el comercio intra-MERCOSUR son las entidades de clase privada que tengan jurisdicción federal o estatal. En los casos de que determinado producto sufre alguna restricción por parte de cualquier país miembro, e exportador deberá dar conocimiento de sus dificultades a la comisión de comercial del MERCOSUR (CCM), para examen. En sus procedimientos, la CCM, órgano intergubernamental encargado de la aplicación de los instrumentos de política comercial de la Unión Aduanera, estableció un mecanismo de consultas, que, en corto espacio de tiempo, pude solucionar cuestiones de restricciones identificadas en el comercio entre los socios. CHILE Chile firmo con el MERCOSUR, EL 25/06/96, EL Acuerdo de Complementaron económica n° 35, y de esta manera formar parte del Área de Libre Comercio, en u plazo máximo de 10 años. Al final de este periodo, una parte sustantiva del comercio deberá estar desgravada, y eliminadas las restricciones no arancelarias, que afectan el comercio entre las partes. Acuerdo de Libre Comercio MERCOSUR –Chile El Área de Libre Comercio esta conformada por medio de un Programa de Liberalización Comercial aplicado a los productos originarios de las Partes Signatarias. Consiste en desgravaciones progresivas y automáticas que inciden sobre los gravámenes vigentes para terceros países en el momento de despacho aduanero de las mercaderías. El programa esta compuesto por diversas listas de bienes y sus respectivos cronogramas de desgravación. Las listas que contienen productos sin preferencias iniciales o con preferencias reducidas, traducen las sensibilidades de las partes (productos que necesitan de protección por determinado periodo). Aunque en le cuerdo sea negociado todo el universo arancelario, existe u numero reducido de productos caracterizados como excepciones temporarias, que comenzaran a sufrir desgravaciones a partir del décimo año, alcanzando las desgravaron total en un plazo de 15 años. Procedimientos para Exportaciones al Amparo de ACE n° 35 Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com El exportador deberá verificar a cual cronograma de desgravación esta sometido su producto. El beneficio arancelario es previsto para los productos que comprueben origen, debiendo por lo tanto el exportador tramitar el certificado de Origen MERCOSUR-Chile y ser enviado para el importador. Régimen de Origen En las negociaciones con los demás países miembros de la ALADI, el MERCOSUR ha buscado negociar un régimen de origen similar al que tiene vigor internamente. De esta forma, los productos que incorporen materiales no originarios de las partes signatarias, solamente cumplirán origen cuando el valor CIF de esos materiales no excedieran 40% del valor FOB de exportación de la mercadería final. El Régimen de Origen del ACE n° 35 admite, la acumulación regional, entre los Estados Partes del MERCOSUR, entre los estados Partes de MERCOSUR – Chile, entonces una determinada mercadería será considerada originaria de un país signatario, aunque contenga materiales de otro país signatario. Hay requisitos específicos de origen para algunos sectores, tales como: siderúrgico, bienes de capital, textil, químico, a través del proceso productivo y según el criterio de cambio de la posición arancelaria más el contenido regional. BOLIVIA Bolivia fue el primer país en negociar con el MERCOSUR. El 07/12/95, las partes firmaron un acuerdo transitorio de complementación económica (ACE n° 34), a través del cual renegociaron los productos incluidos en los acuerdos bilaterales, anteriormente suscriptos por Bolivia con cada uno de los países miembros del MERCOSUR, en el ámbito de la ALADI. Un año después, el 17/12/96, el MERCOSUR y Bolivia firmaron un nuevo Acuerdo (ACE n° 36), con el objetivo de formar un Área de Libre Comercio, en un plazo máximo de 10 años. Al final de este periodo, una parte sustantiva del comercio deberá estar totalmente desgravada, como también las restricciones no arancelarias que afectan el comercio entre las Partes. El ACE n° 36 entro en vigor, el 28/0/97, sustituyendo al ACE n° 34. A semejanza del Acuerdo con Chile, el ACE n° 36 propone la conformación del Área de Libre Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Comercio, por medio de un Programa de Liberalización comercial con desgravaciones progresivas y automáticas aplicables a los gravámenes vigentes para otros países en el momento del despacho aduanero de las mercaderías. Componen ese Programa diversas listas de productos con sus respectivos cronogramas de desgravación. Las listas que conforman productos sin preferencias iniciales o con preferencias reducidas, traducen las sensibilidades de las Partes (productos que necesitan de protección por determinado periodo). Procedimientos para las Exportaciones al Amparo del ACE n° 36 Al exportador le conviene verificar cual es el cronograma de desgravación al que esta sometido su producto. Solamente gozaran de las reducciones arancelarias aquellos productos que comprobaran origen, mediante la presentación del certificado de origen MERCOSUR/Bolivia. Régimen de Origen Las reglas de origen son, básicamente, las mismas que tenían vigor en el Acuerdo con Chile. Aunque, para Bolivia las reglas son más flexibles temporariamente con relación a un numero reducido de productos, por tratarse de un país de menor desarrollo económico relativo. ALCA El Área de Libre Comercio de las Américas (ALCA) es un proceso de negociaciones comerciales, que busca instaurar una zona de libre comercio e inversión a partir del año 2005. Para llegar al objetivo final, los partícipes: • Eliminarán progresivamente las barreras al comercio de bienes y servicios y maximizarán la apertura de los mercados mediante altos niveles de disciplinas a través de un acuerdo balanceado y comprensivo; • Proporcionarán oportunidades para facilitar la integración de las economías más pequeñas en el proceso, con el fin de concretar sus oportunidades y aumentar su nivel de desarrollo; Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com • procurarán que las políticas ambientales y de liberalización comercial se apoyen mutuamente, tomando en cuenta los esfuerzos emprendidos por la OMC y otras organizaciones internacionales • Asegurarán, de conformidad con las respectivas leyes y reglamentos nacionales, la observancia y promoción de los derechos, reconociendo que la OIT es la entidad competente para establecer y ocuparse de esas normas fundamentales del trabajo. Entre los principios básicos que rigen las negociaciones, se destacan: • Las decisiones se adoptan por consenso; • el ALCA deberá ser congruente con las reglas y disciplinas de la OMC • El inicio, la conducción y el resultado de las negociaciones se deberán tratar como partes de un compromiso único (single undertaking) que incluya los derechos y obligaciones mutuamente acordados; • Los países podrán negociar y aceptar las obligaciones del ALCA individualmente o como miembros de un grupo de integración subregional que negocie como una unidad; • Deberá otorgarse atención a las necesidades, condiciones económicas y oportunidades de las economías más pequeñas, con el objeto de asegurar su plena participación en el ALCA; y, • los derechos y obligaciones del ALCA deberán ser comunes a todos los países El ALCA podrá coexistir con los acuerdos bilaterales y subregionales, en la medida que los derechos y obligaciones de los mismos no excedan los derechos y obligaciones del ALCA. Los países que participan de este proceso son: Antigua y Barbuda, Argentina, Bahamas, Barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Costa Rica, Dominica, El Salvador, Ecuador, Estados Unidos, Granada, Guatemala, Guayana, Haití, Honduras, Jamaica, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Santa Lucía, San Cristóbal y Nevia, San Vicente y Granadinas, Surinam, Trinidad y Tobago, Uruguay y Venezuela. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Otros Acuerdos Organización Mundial del Comercio (OMC) La Argentina es miembro pleno de la OMC, habiendo aprobado todos los acuerdos suscritos en la Ronda Uruguay por ley 24425. La OMC se ocupa de las normativas comerciales internacionales, tratando de facilitar el comercio entre los países miembros por medio de la creación de condiciones de competencia justas y equitativas. Para lograr ese objetivo convoca a los países a realizar negociaciones a fin de reducir los derechos arancelarios y eliminar las barreras comerciales, exigiendo para ello que se aplique una serie de normas comerciales comunes a bienes y servicios. Los instrumentos jurídicos correspondientes son: • Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT), cuyas normas regulan el comercio de mercaderías. • Otros acuerdos aplicables sobre bienes (aeronaves civiles, compras publicas, etc.) • Acuerdo General sobre el comercio de Servicios (GATS) • Acuerdo (aspectos comerciales) relacionado con la propiedad intelectual (TRIPS). Los países están obligados a armonizar su legislación con las disposiciones de la OMC, lo que redundara en un más fluido intercambio de bienes y servicios, evitando la creación de trabas a la importación de bienes por medio de nuevos aranceles o barreras no arancelarias. La OMC desempeña tres funciones importantes: • La aplicación, administración y funcionamiento de los Acuerdos (el propio de creación y los Multilaterales, siendo el marco de los Acuerdos Plurilaterales). • Constituye un Foro de negociaciones (en las relaciones comerciales multilaterales de sus miembros), sobre los asuntos que tratan los Acuerdos citados y para reducir aranceles y eliminar las barreras comerciales y elaborar las normas aplicables a los nuevo sectores. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com • Provee un Foro para: • La solución de conflictos comerciales entre los países miembros de la OMC, por medio del Organo de Solución de Controversias. Las empresas afectadas deben estar representadas por sus respectivos países. • El Mecanismo de Examen de las Políticas Comerciales. • Colaborar con el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial para lograr la mayor coherencia en la formulación de políticas económicas a escala mundial. Sistema General de Preferencias (SGP) Los países desarrollados, miembros de la Organización de Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), a través del acuerdo aprobado en 1970 por la Junta de Comercio y Desarrollo de la UNCTAD, establecieron el Sistema General de Preferencias (SGP) , por lo cual conceden reducción parcial o total del impuesto de importación incidente sobre determinados productos, cuando son originarios o procedentes de países en desarrollo. El SGP es otorgado por los siguientes países y por los respectivos territorios aduaneros: Bielorrusia, Bulgaria, Canadá, Eslovaquia, Estados Unidos de América, Federación Rusa, Hungría, Japón, Noruega, Nueva Zelanda, República Checa, Suiza, Unión Europea (Austria, Bélgica, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Grecia, Italia, Luxemburgo, Piases Bajos, Portugal, Reino unido, Irlanda y República Federal de Alemania). Beneficios por exportar el producto al amparo del SGP Reducción parcial o total del arancel de importación que incide sobre determinado producto originario y procedente de países en desarrollo. Para obtener e beneficio es necesario que el producto cumpla las siguientes exigencias: • Conste en las listas de mercaderías con derechos a SGP, divulgadas y actualizadas periódicamente por los otorgantes. • Sea originario del país exportador beneficiario. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com • Sea transportado directamente del país exportador beneficiario al país otorgante importador. • Sea presentado a la Aduana de desembarque del producto el Certificado de origen Formulario A. Productos abarcados Los países otorgantes benéficas a los productos agrícolas (capítulos 01 a 24 del SH) o industriales (capítulos 25 a 97 del SH) que consten en sus listas positivas o que no estén expresamente mencionados en listas negativas. Se exceptúan de este sistema Bulgaria, Federación Rusa y Bielorrusia, que conceden tratamiento preferencial a todos los productos comprendidos en los capítulos 01 al 97 del SH, originarios de los países en desarrollo beneficiarios de las preferencias. Habilitación al beneficio El Certificado de origen formulario A (Form “A”) es un documento necesario para la solicitación del tratamiento preferencial y la simultánea comprobación de origen de la mercadería exportada en las Aduanas extranjeras. Este certificado debe ser completado por el exportador, en ingles o francés, sin tachaduras o enmiendas. Cabe a las instituciones autorizadas a emitir el documento, la verificación de los datos contenidos en él, de acuerdo con los requisitos establecidos por los países otorgantes de preferencias, e informaciones contenidas en los siguientes documentos: • Conocimiento de embarque. • Factura • Permiso de Embarque • Cuadro Demostrativo del precio Ex – Work. En exportaciones Destinadas a los EE.UU. y Nueva Zelanda, el Formulario A podrá ser emitido tanto por el órgano gubernamental autorizado como por el propio exportador. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Son considerados originarios los productos enteramente producidos en le país. Sin embargo, pueden ser utilizados materiales o partes importadas o de origen indeterminado en la composición del producto a ser exportado, desde que sean cumplidas las Reglas de Origen establecidas por los países otorgantes. Reglas de Origen aplicadas por los países otorgantes de preferencias La condición básica es que los materiales o las partes importadas o de origen indeterminado, hayan sometidos a una transformación, o sea, que altere su naturaleza y características. El concepto de transformación sustancial es definido para los diversos productos por los países otorgantes. Para certificar que un producto es originario, le exportador deberá presentar juntamente con el Certificado de origen Formulario A, u Cuadro Demostrativo del precio Ex – Work del producto a ser exportado, de acuerdo con el modelo disponible en las unidades emisoras, a través de las cuales será informada la composición de tal producto, de modo de comprobar el cumplimiento del Criterio de Origen determinado por le país importador. Mecanismos Especiales de Origen Están previstos en las reglas de origen de diversos piases otorgantes los siguientes mecanismos: • “Contenido del país otorgante” (“Donor Country Content”) • Origen acumulativo regional Administración del Sistema en Argentina La administración del SGP, en Argentina, es ejercida por el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, a través de la Secretaria de Comercio y Relaciones Económicas Internacionales, estando a su cargo: • Elaboración de las Normas y dispositivos que regirán el SGP en la Argentina, de acuerdo con las determinaciones de los países otorgantes, manteniendo la debida coherencia con relación a la legislación argentina. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com • Divulgación y constante actualización de las informaciones recibidas de los países otorgantes, de interés del publico exportador y que sirven de material de apoyo para el trabajo de las agencias emisoras. • Prestación de esclarecimiento a las autoridades aduaneras de los países otorgantes sobre las dudas surgidas en cuanto a la atención por las reglas que ellos determinan. Sistema Global de preferencias Comerciales entre Países en desarrollo (SGPC) El acuerdo sobre el sistema Global de Preferencias Comerciales entre Países en Desarrollo (SGPC) fue firmado en Belgrado, en abril de 1988. El acuerdo entró en vigor el 19/04/89, habiendo sido rectificado o suscripto en forma definitiva por 40 países, incluyendo a Argentina. La participación en el Acuerdo esta reservada exclusivamente a los países en desarrollo miembros del grupo de los 77. El SGPC fue creado con el objetivo de funcionar cono una instancia par el intercambio de concesiones comerciales entre los miembros del grupo de los // y pretende ser un instrumento para la promoción del comercio entre sus miembros. Tal iniciativa tiene apoyo de la conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). Países Participantes Argelia, Argentina, Bangla Desh, Benin, Bolivia, Brasil, Camerún, Chile, Singapur, Cuba, Egipto, Ecuador, Filipinas, Gana, Guayana, India, Indonesia, Irán, Irak, Yugoslavia, Libia, Malasia, México, Mozambique, Nicaragua, Nigeria, Pakistán, Perú, Rep. De Corea, Rep. Popular Democrática de corea, Tanzania, Rumania, Sri Lanka, Sudan, Tailandia, Trinidad y Tobago, Vietnam Y Zimbabwe. Existen 8 países que aunque son signatarios no ratificaron el Acuerdo, por lo tanto, no son beneficiados con el mismo: Angola, Katar, Colombia, Haití, Marruecos, Uruguay, Venezuela y Zaire. Beneficios para el exportador argentino Los beneficios para los exportadores argentinos son obtenidos por medio de un margen de preferencia porcentual otorgado por los países participantes, aplicable sobre el arancel de Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com importación en vigor en el país otorgante, para los productos que figuren en su lista de concesiones. Los productos incluidos en esta lista son susceptibles de tratamiento preferencial si satisfacen las Reglas de Origen y estuvieren acompañados del Certificado de Origen del SGP. [Volver al índice] Canales de Distribución Identificados los mercados, los segmentos de interés, las características del producto, uno de los aspectos importantes a considerar en la actividad de exportación es la selección de los canales de distribución mas apropiados para que el producto sea transferido al consumidor final. Hay innumerables formas de comercializar con el exterior. De acuerdo con las características de cada mercado a ser atendido, una alternativa, por ejemplo, es la contratación de agentes o representantes en el exterior, pues generalmente conocen bien el mercado local y pueden ofrecer informaciones útiles par el planeamiento estratégico de la empresa para el mercado externo. A partir de estas premisas, el exportador debe tener en cuenta: • Los diferentes tipos de intermediarios, sus funciones y servicios, remuneración y ventajas y desventajas de cada tipo. • Actuación de intermediarios en los canales de distribución y la conexión con clientes o consumidores, • Ventajas y desventajas de negociar directamente con los consumidores finales y sin intermediarios. Principales Tipos de Agentes • El que trabaja para el exportador • El que compra para revender Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com • El que trabaja para compradores • El especializado en servicios de exportación A continuación, son descriptas las actividades desarrolladas por los agentes y cual seria la mejor elección para representar a su producto y su empresa. Agente que trabaja para el exportador Agente comisionado Es el que actúa haciendo una conexión entre el exportador y el comprador mediante una comisión. Es ideal cuando se tiene flujo reglar de ventas par gran numero de clientes. Pero, la cantidad de ventas no justifica la manutención de una oficina de ventas en el exterior. La tasa de comisión del agente es proporcional a la responsabilidad que asume por el riesgo total o parcial del acreedor. Agente distribuidor Es el intermediario que actúa mediante comisión en la venta de maquinas y equipamientos. Conforme al contrato con el exportador, queda encargado de las ventas de piezas y repuestos y obtiene lucro en esas ventas. Agente que compra para revender Agente exportador Adquiere productos del fabricante y los revende a clientes en el exterior. Además de hacer contacto con clientes asume toda la responsabilidad por los riesgos de transacción. Generalmente, hay un acuerdo entre el exportador y el agente para que no haya concurrencia en determinadas arreas. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Distribuidor Hace adquisición de productos del exportador y los revende con lucro. Tiene derechos exclusivos de comercialización en determinados territorios y todos los pedidos deben ser hechos por intermedio de él. El distribuidor puede formar acuerdo con el Agente Exportador que compra el producto junto al fabricante y da derecho a la reventa a los distribuidores. Agente que trabaja para compradores Agentes de compra Son establecidos en los centros comerciales importantes de Argentina, por las grandes empresas extranjeras preocupadas por el abastecimiento tempestivo, en productos de alta calidad exigidos por sus clientes y búsqueda de nuevos productos. Los agentes, además de efectuar los pedidos, cuidan de los tramites de transporte y de pago. Agente especializado en servicios de exportación Agente Aduanero Se encarga el desembarco de la mercadería y también del tramite y retiro de los documentos aduaneros. Formas de Distribución En cuanto a al forma de operar, las exportaciones pueden ser cursadas: Directamente: Las ventas de productos directamente al consumidor en el exterior posibilita la eliminación de intermediarios y eleva el margen de lucro del exportador y la evasión de divisas. El exportador, con el contacto directo y regular con el importador, podrán obtener datos sobre la aceptación del producto sugerencias, y también, las necesidades del cliente. Estos factores sirven para mejorar el marketing. El propio fabricante/productor factura su producto en nombre del importador, en el exterior. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Indirectamente Son las exportaciones realizadas mediante un intermediario, conforme a lo siguiente: • Empresa comercial exclusivamente exportadora. • Empresa comercial de actividad mixta (que opera tanto en el mercado interno con en importaciones y exportaciones) • Cooperativas o consorcios de fabricantes o exportadores • Industria cuja actividad comercial de exportación sea desarrollada con productos fabricados por terceros. Trading Companies Es la empresa que compra mercaderías en u mercado par revenderlas en otro. Por este canal de distribución, las ventas hechas por los fabricantes a las trading companies, en términos fiscales, con consideradas como ventas al mercado interno equiparadas a la exportación directa. Algunos aspectos que favorecen a la utilización de una Trading: • No hay costos en la investigación y detección de mercados • Eliminación de gastos en la elaboración de documentos de exportación • Seguridad al recibir el valor de la venta que cursada en moneda nacional. [Volver al índice] Transporte y Seguros La cuestión del transporte es crucial para el comercio exterior. El transporte puede favorecer tanto como liquidar las pretensiones de una empresa para consolidarse en un mercado. Definidas las condiciones del transporte con el importador, el exportador debe obtener, con antelación, la reserva en plaza para la carga en el medio de transporte seleccionado, debiendo ser preservada una buena relación con el agente de transporte. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Factores a ser analizados: • Puntos de embarque y desembarque • Costos relacionados con el embarque, desembarque, cuidados espaciales, flete hasta el punto de embarque, flete internacional, manipulación, etc. • Urgencia en la entrega • Características de la carga: peso, volumen, forma, dimensión, peligrosidad, cuidados especiales, refrigeración, etc. • Posibilidades de uso del medio de transporte, tales como disponibilidad, frecuencia, adecuación, exigencias legales. El transporte requiere control especifico dentro del plano trazado, por involucrar aspectos financieros, comerciales y operacionales. Se debe tener en cuenta: el volumen, la frecuencia de los fletes, el área, las opciones disponibles y asesoría especializada. El exportador puede designar una empresa especializada en el transporte de la mercadería o por su cuenta, buscar el tipo de traslado mas adecuado para atender el pedido del importador. El exportador debe escoger el mejor medio de entrega, de acuerdo con la naturaleza de la mercadería y los plazos establecidos. Se aconseja la revisión periódica de los respectivos contratos, pues la dinámica de innovaciones en el segmento acostumbra a favorecer al exportador. En el análisis, se debe considerar la rapidez, la seguridad y el menor costo. El transporte internacional puede ser realizado por los medios marítimo, terrestre, aéreo o por la combinación de estos medios (intermodal o multimodal). La elección ideal debe suplir las necesidades, tanto del exportador como del importador. Las operaciones que contemplan la concurrencia de dos o más modos de transporte pueden ser clasificadas como intermodal y multimodal. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Transporte Intermodal El transporte intermodal se caracteriza, básicamente, por el transporte de la mercadería en dos o más modalidades, en una misma operación, donde cada transportador emite un documento y responde, individualmente, por el servicio que presta. La intermodalidad puede reducir costos de otros modos más onerosos en locales de entrega de la mercadería que no puede ser alcanzados por un único medio de transporte, dependiendo de la proporcionalidad de la distancia y de otros factores representados por cada uno de ellos. Transporte Multimodal La opción vincula el recorrido de la carga en un único documento de transporte, designado Documento o Conocimiento de Transporte Multimodal, independiente de las diferentes combinaciones de medios de transporte, como por ejemplo, ferroviario y marítimo. Además de propiciar el mejor aprovechamiento de los equipamientos, el transporte multimodal resulta por la mayor eficiencia de los servicios de transporte de carga, con menores costos, mayor agilidad y confiabilidad de entrega. Ventajas de la utilización del transporte multimodal: • Permite manipulación y movimiento más rápido de la carga, inclusive las operaciones de transbordo • Garantiza mayor protección a la carga, reduciendo riesgos de daños y averías • Disminuye los costos de transporte a partir de la unitización y consolidación de la carga • Estimula la competitividad con el comercio internacional donde la practica es ampliamente difundida entre los países desarrollados • Mejora la calidad del servicio prestado, por la utilización de operadores responsables y de servicios de transporte eficientes El consignatario, designado previamente por el consignador, recibe la mercadería en el punto de desembarque final pactado, encerrando el proceso de la multimodalidad. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Transporte por Carretera El transporte por carretera se caracteriza por la facilidad en la entrega de a mercadería, realizando conexiones entre el transporte multimodal y el intermodal. Estas conexiones buscan el producto a exportar en la fuente y lo embarcan en otros modales o al inverso, en le caso de las importaciones, entregando en la puerta los productos traídos por otros medios. Es recomendable para cortas y medias distancias en la exportación o importación de bienes. Proporciona agilidad y flexibilidad tanto en el traslado de las cargas, aisladas o en conjunto con otras y también en la integración de regiones. La simplicidad del funcionamiento de este medio de transporte permite, en cualquier ocasión, los embarques urgentes. Las otras ventajas son: • Entrega segura y directa de los bienes al importador • Manoseo mínimo de las cargas, pues el camión sigue lacrado hasta el destino • Entrega rápida en distancia corta • Embalajes más simples y de bajo costo Brasil, Argentina, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Chile y Perú firmaron un "Convenio sobre Transporte Internacional Terrestre", reglamentando los movimientos de carga por ferrocarril y los procedimientos referentes a los asuntos aduaneros, migratorios, de seguros y operacionalidad del sistema d transporte internacional. Transporte Ferroviario El transporte ferroviario internacional es hecho en vagones traccionados por locomotoras que, sobre rieles, recorren trayectos debidamente delineados, por lo tanto, sin flexibilidad de recorrido y presos a caminos únicos. Las conexiones más comunes son entre los países limítrofes y pueden ser utilizadas las vías de otros países. La agilidad del transporte ferroviario no se compara a la del carretero pues las cargas, tienen que ser llevadas a él. Algunas ventajas del transporte ferroviario: • Costo menor de transporte Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com • Flete mas barato que el carretero • Ejecuta viajes sin problemas de congestionamiento • Existencia de terminales de carga próximas a las fuentes de producción • Proporciona el transporte de gran cantidad de mercaderías de una sola vez El modo ferroviario es apropiado para el transporte de mercaderías agrícolas a granel, minerales, derivados del petróleo y productos siderúrgicos. Permite también el trafico de contenedores. Transporte Marítimo El transporte marítimo representa casi la totalidad d los servicios internacionales de movimiento de carga, con cifras del orden de trillones de dólares, es el medio mas utilizado en el comercio exterior porque se caracteriza por su bajo costo. En las operaciones CFR y CIF, la indicación del navío es hecha por el exportador, cabiendo al importador esta indicación en el caso de las operaciones FOB. El exportador debe certificarse de que el transporte de la mercadería va a contar con una malla portuaria automatizada y con una buena capacidad de carga, descarga y trasbordo, lo que posibilita una disminución en los costos. En este tipo de transporte, el flete representa el monto recibido por el armador como remuneración por el transporte de la carga. Consolidación de la Carga Marítima Consiste en el embarque de varios lotes de cargas, incluso de diferentes agentes embarcadores, con pago de fletes a valores proporcionales a los espacios ocupados efectivamente por los respectivos volúmenes embarcados. La consolidación de la carga marítima posibilita la reducción del costo de transporte par el exportador/importador. De este modo, el embarcador puede cargar apenas con la tasa representativa de la fracción del espacio utilizado, practica conocida en el exterior como " boxrate ", permitiendo a los agente consolidadores de carga a fraccionar el costo total del contenedor entre los interesados. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Además de la agilidad y eficiencia que resulta de la consolidación de la carga, acelerando su traslado a costo menor, otro beneficio es el de promover concurrencia entre los agentes consolidadores, a través de la inevitable transferencia de parte de las diferencias de fletes obtenidas junto a los armadores para los exportadores. Paquetes de Servicios Las compañías de navegación ofrecen diversos tipos de servicios, caracterizando al mercado de transporte según el área geográfica abarcada por las líneas. Los navíos comerciales son operados de diversas maneras: • Conferenciado: ofrecido regularmente, con periodicidad y rutas determinadas, mediante el pago de una única tarifa, por las compañías marítimas que son parte de las conferencias de fletes (Europa, América del Norte, Extremo Oriente). • Outsiders (regulares): armadores independientes, que no son parte de las conferencias de fletes, de las cuales son competidores directos y con costos más competitivos. Actúan, la mayoría de las veces, con líneas fijas, pero no están sujetos a regularidad en la frecuencia. • Tramps (irregulares): Son barcos no pertenecientes a conferencias de fletes, ni tampoco tienen una ruta fija. No cumplen un itinerario o programación predeterminadas. Los graneleros, en la mayoría de los casos, encuadran en esta categoría. El valor del transporte es establecido mediante un acuerdo entre el armador y el propietario de la mercadería. • Bilaterales: son acuerdos comerciales en los que hay obligatoriedad y reciprocidad de transporte por buques de dos países. Argentina tiene acuerdos firmados con varios países. Hay, incluso, buques exclusivos de los fabricantes de los productos que transportan. Gastos de Transporte La tarifa del flete se basa en le peso (tonelada) o en el volumen (cúbico). El armador cobra lo que sea más conveniente para obtener ingresos. Es determinada para cobrar fletes por mercadería. Cuando no esta identificada, será cobrada como Tarifa General, que es mas elevada. Para evitar mayores costos, se debe combinar previamente el flete con la agencia marítima del armador o con la Conferencia de Fletes. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com En cuanto a los costos portuarios, los países siguen modelos tarifarios propios, algunos agregando tasas no correspondientes a la prestación de servicio como, por ejemplo, concernientes a la utilización de faroles en los buques, otros valiéndose del cobro por la utilización de los puertos calculando la tonelada bruta o el porte del buque. Entre los gastos incidentes en el movimiento de las cargas en los puertos, las exportaciones deben pagar una tasa aduanera, cobrada por la utilización de las instalaciones portuarias y la estiba, tasa debida a la organización de las cargas en el buque con la utilización del equipamiento a bordo. Tipos de Traslado House to house: Mercadería colocada en un contenedor en la fabrica del exportador y entregada en la del consignatario. Pier to pier: Traslado entre dos terminales marítimas. Pier to house y/o House to pier: Mercadería almacenada en la terminal marítima que, al ser embarcada, es colocada en le contenedor por exigencia del exportador o por conveniencia del buque; mercadería retirada de las instalaciones del exportador en un contenedor, para ser desembarcada en al terminal marítima, y no en la dirección del consignatario. Condiciones de la Carga • Liner Terms o Berth Terms: las operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga se cotiza dentro del flete. Se excluyen, en función de los usos y costumbres de los puertos, el costo de las operaciones previas al gancho en la carga o posteriores a este en la descarga. Esta forma de cotizar se utiliza en buques de línea o conferenciados, para la carga general. • Free In /F I (Libre dentro...o Franco dentro...): Los gastos de la operación de carga no están incluidos en el flete y debe abonarlo la mercadería. Se incluyen los gastos de estiba y descarga. • Free In ad Out /FIO (Libre dentro y fuera...): Significa que el flete cotizado no incluye los gastos de las operaciones de carga y descarga, sí los de estiba. • Free In and Out and Stowed /FIOS (Libre dentro y fuera, libre de estiba): El flete no incluye Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com los gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba • Free In and Out and Stowed and Trimmed / FIOST (Libre dentro, libre de estiba, trimado y puesto fuera del buque). Se diferencia de la cláusula anterior en la exclusión del gasto del paleo del grano por cuenta del transportista, quedando a cargo de la mercadería. • Free in Liner Out / FILO (Gastos de carga por cuenta de la mercadería): Gastos de descarga por cuenta del armador o transportista. • Liner in Free Out / LIFO (Gastos de carga por cuenta del armador o transportista). Es la inversa de FILO. Transporte Aéreo Por la velocidad utilizada, el transporte aéreo es utilizado para pequeñas cargas y que tiene urgencia en la entrega, los factores básicos de seguridad, ética y operacionalidad están establecidos en las normas IATA ( International Air Transport Association ) y en acuerdos y convenciones internacionales. Este modo tiene las siguientes características: • Creciente aumento de flotas y rutas • Mayor rapidez en el transporte • Ideal para el envío de mercaderías con poco peso o volumen y alto valor • Muy eficaz en el transporte de muestras • Eficacia comprobada en al prioridad de entrega (Urgencia) • Acceso a determinados mercados, difíciles de alcanzar por otros medios de transporte • Reducción de los gastos de almacenaje Agentes de carga Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Los Agentes de Carga IATA son intermediarios entre las empresas aéreas y los usuarios. Para actuar en este negocio, precisan ser propuestos por una empresa aérea, reconocidos y acreditados por IATA. En general, los embarques no son negociados por los exportadores directamente con las empresas aéreas, excepto cuando se trata de grandes cantidades. Los interesados en enviar sus productos al exterior recurren a los agentes de carga aérea, pues estos están bien informados en cuanto a los vuelos, empresas, rutas, vacantes en aviones, fletes y tienen facilidades en obtener descuentos en los fletes con la consolidación de cargas. Los agentes obtienen rendimientos con la cobranza de tasas de expedientes. Seguros El Seguro es una institución de carácter económico cuya función es disminuir el riesgo, reuniendo bajo una sola dirección un grupo de objetos situados de tal forma, que las perdidas accidentales acumuladas a las que el grupo esta expuesto se vuelve predecible, dentro de ciertos límites. El seguro se concreta por medio de contratos mediante los cuales el asegurador, previo pago de una prima, promete rembolsar al asegurado o prestarle determinados servicio, en el caso de sufrir perdidas accidentales previamente estipuladas, durante el plazo de duración del contrato. La función del seguro es la reducción del riesgo, el que es transferido a otra persona, por medio de un contrato. En comercio exterior, el seguro puede abarcar la mercadería, el medio de transporte, las personas, etc., y cubre situaciones o hechos eventuales que originen siniestros (pérdida, rotura, merma, contaminación, alteración. etc.), excluyéndose las perdidas originadas por vicios ocultos de la mercadería. El valor asegurable de la carga (mercadería) es su precio de costo (precio de factura), mas el flete y los gastos, así como un porcentaje por el beneficio que se espera obtener. En la condición CIF de los Incoterms, se obliga al vendedor a proporcionar a su costo y con carácter de transferible una póliza de seguro que cubra los riesgos de transporte a que de lugar el contrato. La cobertura se debe contratar en una compañía solvente y de buena reputación, en las condiciones FPA (free of particular average), y debe cubrir el precio CIF, más un l0%. El porcentual de incremento puede aumentarse si así lo solicita el comprador. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com La determinación de la cobertura apropiada no necesariamente tiene que ser "contra todo riesgo". Según la naturaleza de la mercadería los aseguradores pueden acordar formas mas limitadas y económicas de cobertura. Lo aconsejable es asegurarse por la cobertura aceptada generalmente por el ramo comercial de que se trate. [Volver al índice] Documentación Utilizada en el Comercio Internacional COMERCIALES: Factura Proforma Generalmente se utilizan hojas con membrete para confeccionarla. No debe cumplir con ningún tipo de formalidad establecida por la AFIP. La descripción debe ser lo mas detallada posible. Incluye valor de la operación, moneda, incoterm, lugar y forma de pago, plazo de entrega, etc. Un ejemplo de confección puede ser el siguiente: -Nombre, dirección y teléfono del Exportador Factura Pro Forma N° -Datos del Importador -Fecha y lugar de emisión -Cantidad y descripción de la mercadería Precio unitario Precio total -Condiciones de entrega, plazo y forma de pago, incluyendo el Incoterm. -Plazo de validez. -Firma del exportador Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Factura Comercial Es emitida por el exportador, y contiene los nombres del Exportador e Importador, con sus respectivas direcciones y datos. En la Factura Comercial figuran los detalles técnicos de la mercadería, fecha y lugar de Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com emisión, la unidad de medida, cantidad de unidades que se están facturando, los precios unitarios y totales de venta, moneda de venta, condición de venta, forma y plazos de pagos, pesos brutos y netos, marcas, número de bultos que contiene la mercadería y medio de transporte y se encuentra firmada al pie por alguna persona responsable de la empresa o del sector de Comercio Exterior. Para el tipo de Factura de exportación, la AFIP exige que la letra de identificación en las Facturas sea la letra "E", para poder acceder al cobro de los reintegros. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Factura Consular (consular invoice): documento que, junto con el certificado de origen, sirve para certificar la procedencia de la mercadería, siendo utilizado en el país importador para controlar eventuales cupos o contingentes, determinar la aplicación de derechos en base al origen, e incluso puede utilizarse para la confección de estadísticas de importación. En muchos casos no tiene forma de factura o formulario ad hoc, sino que en realidad se visan los documentos de embarque. Por lo común generan un costo tarifado. Debe establecerse claramente en el contrato si está o no incluido el gasto o arancel consular en el precio de venta. Formulario de destinación aduanera: Es el documento que el importador o el exportador, por intermedio de un despachante de aduana, presenta en la Aduana a los efectos de proceder a la importación o a la exportación de la mercadería. Se presenta conjuntamente con la documentación internacional que la autoridad aduanera exija para efectuar dicho trámite. Certificado de Depósito (Warrant): es un certificado emitido por los administradores de depósitos fiscales o públicos, donde se deja constancia de la mercadería que les ha sido entregada en depósito y a nombre de quién está emitido el mismo. Normalmente es transferible por endoso, pudiendo ser utilizado como medio de pago. Pagaré (Promissory note): se utiliza generalmente cuando se efectivizan préstamos financieros al exterior. En el mismo quedan establecidas las condiciones generales del préstamo (monto, tasas, plazos) y la decisión irrevocable del prestatario de proceder a su cancelación. Reemplaza a las letras de cambio con las que también puede instrumentarse una operación de este tipo. Certificado de Origen Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com En el comercio internacional existe un documento denominado certificado de origen, el cual tiene la función de asegurar al importador que la mercadería adquirida es originaria de una determinada región, bloque económico (MERCOSUR) o país, generalmente certifican productos de calidad que son destinados a ciertos niveles de consumidores. ¿Que es el Certificado de Origen? Es una declaración expedida por el productor o exportador, en donde indica que la mercadería a exportar fue producida íntegramente dentro del país, bloque o región. Este documento debe ser analizado y certificado por entidades habilitadas en tal sentido, como ser la Cámara de Comercio dependiente del Ministerio de Economía de la Nación o Entidades relacionadas con la industria, comercio o producción. La certificación en nuestro país se realizan de acuerdo a las normas establecidas dentro del bloque MERCOSUR (decisión N° 6/1994)- (Normas de origen articulo N° 2) Cabe aclarar que existen diferencias entre denominación de origen y procedencia, la primera determina que el producto exportado contiene ciertas cualidades o calidades que la diferencian respecto de similares productos producidos en otros países. La procedencia nos indica el lugar de producción del producto. El Certificado es un documento que complementa los despachos, permisos de embarques, etc. de una importación / exportación. Ventajas a partir de una Certificación de Origen Nuestro país tiene un gran potencial de bienes agrícolas y ganaderos con muy poca utilización de agroquímicos, además de productos no descubiertos ni ofrecidos, como los elaborados en forma artesanal y natural y que tiene gran aceptación internacional. Todos estos productos y muchos mas que se producen en Argentina, deben ser ofrecidos con técnicas de Marketing internacional adecuadas, que permitan aprovechar nuestras ventajas y bellezas naturales aportando un valor agregado al certificado de origen, muy utilizado en estos tiempos como una herramienta de promoción de exportaciones, mostrando al mundo las distintas zonas geográficas del país, su cultura o simplemente posicionar en el mercado internacional una zona productora de determinado bien cuya calidad depende exclusivamente de sus factores naturales, climas, recursos humanos, etc. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Todo esto no significa que dentro de la certificación de origen, deben incluirse las bondades de las regiones o las cualidades del producto, ya que este, es solo un documento complementario aduanero. si se debe aprovechar y respaldar la frase "origen" con folletos o publicaciones ilustrativas de dichos lugares, logrando un doble beneficio, la aceptación del producto por parte del importador, y la promoción sin costo del bien exportado y sus zonas de elaboración, cultivos, etc. Su correcta denominación de origen de estos bienes permite protegerlos legalmente, además de prevenir al consumidor de practicas tramposas de otros productos que indican engañosamente una denominación de origen. El MERCOSUR y el origen de las mercaderías Se establecieron ciertas normas que regulan legalmente las distintas formas de determinar la verdadera nacionalidad del bien dentro del país al cual se le otorga preferencias arancelarias al integra un bloque comercial, en este caso el MERCOSUR. Normativas: - Criterios de clasificación del origen que definen el carácter originario de las mercaderías. - Determinación de su origen, según la implementación de materias primas producidas únicamente en el país exportador o si fueron elaborados previos procesos de transformación de la misma con insumos o componente provenientes de terceros países. - Si un bien elaborado produce un cambio en la partida arancelaria por acción de insumos externos, no será considerado como originario de dicho país. - Estas normas evitan que las ventajas arancelarias concedidas a un determinado país sean aprovechadas por países externos a un bloque económico. Estas normas están determinadas legalmente por la decisión N° 6 del año 1994, incorporada al Acuerdo de Complementación Económica N° 18. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com CERTIFICADO DE ORIGEN ALADI Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Certificado de Origen Extra Zona Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com CERTIFICADO DE ORIGEN MERCOSUR - CHILE Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com CERTIFICADO DE ORIGEN MERCOSUR - BOLIVIA Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Certificado de peso embalaje - Certifica el número de unidades de que consta la partida, el peso unitario, el número de bultos, su numeración y el sistema de embalado. - Lo expide el exportador, el transportista o un organismo oficial. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Certificado de análisis - Certifica el análisis de la mercancía exportada. - Lo expide un organismo oficial, un laboratorio privado o incluso el propio exportador. Certificado de Sanidad - Certifica las características sanitarias del producto. - Es expedido por la autoridad sanitaria del país. Conocimientos de Embarque Se utiliza para el transporte marítimo y es el titulo que representa la propiedad de la mercadería, además de ser la prueba del contrato de transporte y prueba de recibo de la mercadería a bordo. Los datos que contiene son: - Datos del cargador. - Datos del exportador. - Datos del consignatario. - Datos del importador. - Nombre del buque. - Puerto de carga y de descarga. - Indica si el flete es pagadero en destino o en origen. - Importe del flete. - Marcas y números del contenedor o de los bultos. - Número del precinto. - Descripción de mercaderías, pesos bruto y neto, volumen y medidas. - Fecha de embarque. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Hoja de Ruta Es el documento que se utiliza en las cargas terrestres y que acompaña al permiso de embarque de exportación. En el se detallan las principales ciudades y rutas por las cuales transita el medio de transporte con destino a la Aduana de Salida. También se detalla en el documento el número de la destinación aduanera correspondiente, como así también el plazo para efectuar el recorrido previsto. Por lo general, esta documentación la efectúa la empresa de transporte y debe estar firmada por un Agente de Transporte Aduanero. MIC/DTA (Manifiesto Internacional de Carga - Declaración de Tránsito Aduanero) Este documento es utilizado solamente en la modalidad de transporte terrestre de cargas por carretera, y especialmente con los países que son limítrofes a la Argentina, en cargas de exportación y tránsito. Su función esencial es contener los datos del medio de transporte que lleva la mercadería, dado que es un documento que es aceptado en ambos lados de las fronteras. Además, contiene los datos referidos a la descripción de la mercadería, aduanas de salida y destino, lugar de cruce, duración del viaje, número de precinto, embarcador, destinatario, transportista, N.C.M. y fecha de emisión y carga efectiva. Todos los campos de este formulario están descriptos en el idioma castellano y portugués. AFIP-DGA Multinota Esta planilla es utilizada por los importadores-exportadores, despachantes de aduana y operadores del comercio exterior para realizar trámites ante la Dirección General de Aduanas. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Este formulario fue ideado con el concepto de unificar el modelo de presentación, consulta y rectificación de cualquier índole que tenga que ver con el quehacer aduanero, como ser rectificaciones de datos en manifiestos de cargas, documentaciones o destinaciones aduaneras, para efectuar solicitudes de excepciones al pago de tributos o tratamientos arancelarios preferenciales. Se completa de acuerdo al tipo de trámite a realizar, y por lo general las realiza por el despachante de aduana o bajo su asesoramiento. Carta de Porte Es el documento más importante en las cargas terrestres dado que cumple las mismas funciones que el conocimiento de embarque marítimo, es decir que concede la titularidad de la mercadería al poseedor del mismo. Por lo general, este es emitido por la compañía de transporte terrestre, y en el figuran los siguientes datos: - Exportador. - Consignatario. - Importador. - Lugar y fecha de emisión. - Detalle de la carga: peso, cantidad, volumen, bultos, descripción. - Flete , si es pagado o pagadero en destino y monto. - Ruta y plazo del transporte. - Marcas y números. - Aduana de salida del país exportador y aduana de entrada del país importador. - Formalidades para el despacho de la mercadería. - Declaración del valor de la mercadería. - Documentos anexos (copias de factura, certificados, etc.) De acuerdo a los requerimientos bancarios y de lo oportunamente acordado entre el exportador y el importador, los documentos originales de la mercadería pueden viajar con el medio de transporte o ser enviados por separado. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Guía Aérea Este documento es esencial para los envíos aéreos, dado que es el que da la titularidad de la mercadería. Es emitido por la compañía aérea, o en su defecto por su representante o freight forwarder (agente de cargas). Es el equivalente del conocimiento de embarque para cargas marítimas. Los datos fundamentales que contiene este documento son: a) Expedidor o exportador. b) Nombre del destinatario c) Número de vuelo y destino d) Aeropuerto de salida y de llegada. e) Detalles de la carga: peso, volumen, cantidad, tarifa y descripción. f) Indicación de que si el flete es pagadero en origen o en destino. g) Importe del flete. h) Número de guía aérea. i) Fecha de emisión. Por lo general, al enviar la carga vía aérea y al emitirse la correspondiente guía que la ampara, junto con ella viajan los documentos de embarque que se originan con motivo de la misma, por ejemplo: factura comercial, certificado de origen, packing list etc.. Estos son entregados al importador en el país de destino junto con la guía aérea original. Packing List Su finalidad es informar el contenido, peso bruto y neto de la mercadería a ser exportada, de acuerdo a como se encuentra embalada. La emite el exportador en hoja membrete de la empresa, y los principales datos que figuran en ella son: Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com - Datos del exportador. - Datos del importador. - Marcas y números de los bultos. - Lugar y fecha de emisión. - Modo de embarque - Cantidad de bultos y descripción de la mercadería. - Total de los pesos brutos y netos. - Tipo de embalaje. - Firma y sello del exportador. Habitualmente, este documento no es muy exigido en las operaciones de comercio internacional, dependiendo este factor de la naturaleza de las mercaderías. Por lo general, se lo solicita en grandes embarques, o en aquellos donde existen variedad de tipos de mercadería. Si el embarque contiene un solo tipo de mercadería, este documento puede ser obviado. Datos de la empresa exportadora LISTA DE EMPAQUE / PACKING LIST Nº 0001 Buenos Aires, ....................................... FECHA / DATE (DAY / MONTH / YEAR) CLIENTE / CLIENT FACTURA / INVOICE PEDIDO / ORDER Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com EMBARQUE DELIVERY TRANSPORTADOR CARRIER B/L AWB CP Nº BULTO Nº CASE Nº MARCAS MARKS MEDIDAS SIZES PESO NETO NET WEIGHT PESO BRUTO GROSS WEIGHT Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com BULTOS CASES PESO NETO NET WEIGHT PESO BRUTO GROSS WEIGHT VOLUMEN CUBIC MEASUREMENT FIRMA Y SELLO . Seguro Documento que describe el seguro contratado y define los derechos de las partes. El contratante de dicho seguro puede ser tanto el importador como el exportador, siendo el Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com beneficiario el mismo contratante o una persona designada por él. Tipos de pólizas a) Concretas y abstractas En las primeras se especifica el valor de la mercancía mientras que en las segundas no, lo que hace que en caso de siniestro se haya de valorar dicha mercancía. b) Flotantes o de cobertura abierta Se utilizan cuando se realizan exportaciones periódicas, en ellas se especifican las características generales del seguro sin indicación de la clase de mercancía ni la fecha de envío. Estos datos se notificarán al asegurador con anterioridad a que se inicie el transporte. c) Por tiempo y viaje determinado - Aseguran la mercancía durante un determinado período de tiempo o durante el transcurso de un itinerario determinado. - Así mismo las pólizas pueden tener distintas cláusulas en función de las coberturas que ofrezcan. Documentos bancarios Solicitud de apertura de carta de crédito: La presenta el importador en su banco, a fin de que este abra la carta de crédito. Normalmente cada banco tiene un formulario pre - impreso para este fin. Carta de instrucción: Donde se le indica al banco qué es lo que debe hacer, como por ejemplo: enviar los documentos al cobro, cerrar cambio, etc. Original del instrumento de pago: Lo emite el banco en base a las instrucciones dadas por su cliente. Por ejemplo, operando con carta de crédito, el banco va a emitir la carta de crédito en base a la solicitud presentada por el importador. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Letra de cambio: La emite y firma el exportador y la envía, junto con la documentación, normalmente por vía bancaria, a fin de que el importador la acepte y, al vencimiento, la pague. Compromiso de pago (trust-receipt): Documento mediante el cual el banco procede a entregarle los documentos de embarque al importador para que pueda realizar los trámites aduaneros de importación de la mercadería, pero sin que el banco resigne la titularidad o propiedad de la misma. Se utiliza en cartas de crédito de pago diferido. [Volver al índice] Estructura del Comercio Exterior Argentino Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com A continuación se describirán los principales organismos: Secretaria de Relaciones Exteriores • Conducir la política exterior con todos los países y organismos internacionales. • Formular y ejecutar las políticas y cursos de acción a seguir en los asuntos relativos a seguridad internacional, nucleares y espaciales, los vinculados a los territorios y espacios marítimos bajo disputa de soberanía. • Entender en materia de organización de misiones diplomáticas para asegurar la eficiencia y dinámica de los servicios. • Entender en la política exterior en lo referente en todos los asuntos internacionales relativos a la lucha contra el uso indebido de drogas, narcotráfico, derechos humanos, preservación y protección de los recursos naturales, medio ambiente y en materia de al condición y situación Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com de la mujer dentro del ámbito de política exterior. Subsecretaria de Política Latinoamericana • Identificar, planificar y coordinar las políticas y acciones necesarias para instrumentar y desarrollar el proceso de profundización de la integración política con los países latinoamericanos. • Programar los objetivos y formular las estrategias de negociación y planificación de las actividades ante los organismos internacionales, conferencias, congresos, reuniones o foros multilaterales en materia de desarrollo tecnológico, vinculadas con la región, coordinando su acción con las demás unidades competentes de la jurisdicción ministerial y extraministerial. Secretaria de Comercio y Relaciones Económicas Internacionales • Formular negociaciones económicas y comerciales, bilaterales y multilaterales con naciones u organismos profundizando la integración económica. • Intervenir en la política y cursos de acción de promoción comercial y acuerdos asociativos preferentes, de naturales económica, comercial y financiera. • Formular planes, programas y proyectos que contribuyan al fortalecimiento de las gestiones en materia de política exterior. • Formular y conducir a la política y cursos de acción a seguir en materias de cooperación propuestas y alternativas de financiación. Subsecretaria de Integración Americana y MERCOSUR Diseñar políticas y cursos de acción que tiendan al desarrollo económico y la integración bilateral con los diferentes países de América del norte, Central, Caribe y del Sur y la integración económica multilateral a nivel regional y continental. Concretar los objetivos prioritarios planteados en la política exterior con respecto al MERCOSUR y al Área de Libre Comercio de las Américas, implementando los mecanismos de Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com integración entre ambos procesos. Subsecretaria de Comercio Internacional La Nueva Política Comercial de Argentina está basada en: - Una Estrategia Multipolar cuyos escenarios prioritarios son: MERCOSUR, NAFTA, UNIÓN EUROPEA, Chile, Sudáfrica - Norafrica, China, Corea-Malasia-Tailandia, India y Rusia-Japón. - El desarrollo de mercados, que comprende: la integración del Sector Público y el Sector Privado para identificar y conquistar nuevos mercados, mejorar la inteligencia comercial de las empresas, crear asociaciones para comercializar los productos argentinos y brindar un asesoramiento especializado en la promoción de las exportaciones. - La determinación de los sectores productivos con ventajas competitivas. - La eliminación de las falsas dicotomías en el comercio internacional - Un nuevo modelo de gestión que involucre al Sector Privado, al Sector Académico y al Sector Público y resulte en una política comercial permanente. - La democratización de la información. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Dirección General de Estrategias de Comercio Exterior Dirección de Evaluación de Mercados Externos : A fin de llevar a cabo una adecuada acción externa, se identifica cada año en una primera etapa los mercados que ofrecen las perspectivas más favorables para el desarrollo de nuevas corrientes de exportación, por su importancia real y/o potencial. Se tiene en principio en cuenta su dimensión, perspectivas de crecimiento, estructura y tendencia de sus importaciones, pertenencia a bloques regionales o subregionales, vinculación con nuestro país, condiciones de acceso y, fundamentalmente, la existencia de demanda de importación de los productos de nuestra oferta exportable. Para este año los 25 mercados seleccionados en esta primera etapa son: MERCOSUR, Alemania, Argelia, Bélgica, Bolivia, Canadá, Corea, China, Chile, Egipto, Emiratos Árabes, España, EE.UU.., Francia, Holanda, India, Italia, Japón, Malasia, México, Perú, Reino Unido, Rusia, Sudáfrica y Tailandia. Dirección de Oferta Exportable : A fin de priorizar sectores económicos con vistas a la promoción de sus productos de exportación se realiza un análisis a partir de la "Oferta Exportable Histórica o Real". Definiéndose una serie de parámetros, se mide la incidencia de los siguientes factores: intensidad pymes, calidad de los mercados de exportación, resistencia a los altibajos de la demanda, impacto en la generación de empleo directo, dinamismo, ventajas comparativas reveladas sectoriales, nivel absoluto de exportaciones generado por pymes e impacto esperado de la devaluación del peso. Luego se determina que sectores deber recibir atención preferente en los programas y acciones regulares de promoción comercial a desarrollar por la Cancillería. Dirección de Normativa y Logística: Brinda a los exportadores , asesoramiento sobre las normas vigentes en materia de comercio exterior. Una síntesis de las normas vigentes se incluye en la página Web de Cancillería . Esta información se actualiza periódicamente. Dirección de Apoyo al Turismo y Promoción de Inversiones: tiene por propósito principal el de facilitar y contribuir a la promoción de ambas actividades en el exterior con la especial Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com colaboración de la red de embajadas y consulados argentinos y en estrecha colaboración con organismos, entidades y empresas a nivel nacional y provincial. Se trata principalmente de promover en el exterior el turismo hacia nuestro país, como así también el de atraer inversiones directas a la República para proyectos de inversión nuevos, o bien para ampliar o modernizar los ya existentes. Dirección General de Promoción de Exportaciones Dirección de Información Comercial: Se encarga de difundir oportunidades comerciales, licitaciones internacionales como también Estudios y perfiles de mercados. Una oportunidad comercial es una demanda concreta de un determinado producto detectada por alguna de las Secciones Económicas y Comerciales de las Embajadas y Consulados de nuestro país en el exterior. En el aviso de oportunidad comercial se indica la denominación y posición arancelaria del producto que se requiere, la cantidad y especificaciones técnicas, y se identifica a la empresa extranjera que lo solicita. Las Licitaciones Internacionales son demandas de productos, servicios, o proyectos de obras de infraestructura que realizan los gobiernos o instituciones extranjeros. Los avisos de Licitaciones Internacionales también son remitidos por las Representaciones de la República en el Exterior. Las Secciones Económicas y Comerciales en el exterior elaboran también perfiles y estudios de mercado, que contienen información acerca de las posibilidades que ofrece el mercado del país del que se trate para un producto determinado. Los perfiles contienen información básica de mercado que permite a las empresas tener un acercamiento preliminar a la situación que enfrenta su producto en un mercado seleccionado. Esta información incluye el tratamiento arancelario al ingreso a destino, estadísticas de comercio (en aquellos países donde son gratuitas) y listados de potenciales importadores/distribuidores para un contacto directo. A diferencia de los perfiles, los estudios contienen información más detallada relacionada con precios, canales de distribución y hábitos de consumo y otros aspectos que hacen a la comercialización del bien en el mercado de Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com destino. Dirección de Promoción de Exportaciones: Tiene como misión incentivar a las empresas a que participen en ferias internacionales, misiones comerciales e incluso en el sistema de compras de la ONU. La presencia en ferias internacionales permite, además, la difusión de esos productos y/o servicios no solamente en el ámbito en que se desarrolla la manifestación ferial en cuestión, sino que su influencia se extiende con efecto multiplicador como resultado de la visita de empresarios extranjeros que acuden desde otros países y regiones del mundo. Las misiones comerciales son organizadas, habitualmente, por la Cancillería en base a las prioridades establecidas en la política comercial exterior de la Argentina y adicionalmente a las propuestas recibidas por parte de los gobiernos provinciales, cámaras sectoriales, diversos organismos vinculados al comercio exterior y las Secciones Económicas y Comerciales de las Embajadas y Consulados argentinos. Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) Ofrece dos líneas de créditos para las exportaciones: Prefinanciación de exportaciones: Se financia la producción de bienes y servicios destinados a la exportación a través de entidades financieras locales elegibles para el BICE. Requisitos: - Inscripción en el Registro de Exportadores; - Carta de crédito irrevocable del exterior abierta a favor del prestatario de la prefinanciación; o contrato de venta con el importador del país de destino; u orden de compra en firme; o plan de producción de los bienes a exportar, un programa de exportación a cumplir dentro del plazo de vigencia del financiamiento y un flujo de fondos estimado para su ejecución que justifique la línea de crédito otorgada. - Declaración jurada certificada por Contador Público Nacional, en la que conste que el apoyo Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com financiero obtenido o a obtener de otras entidades financieras para la exportación que financia el BICE no supera, en conjunto el 75% del valor FOB de la venta al exterior. - Declaración jurada del tomador del crédito en la que conste el detalle de participación en el valor FOB o en el valor de factura, según corresponda, de los componentes nacionales e importados. Financiación de exportaciones: Se otorga al exportador, a través de entidades financieras locales elegibles para el BICE, mediante el descuento con o sin recurso de los instrumentos de pago de la operación. Características de los Instrumentos: a) Avalados o confirmados por bancos calificados "investment grade"; b) Que se cursen por los Convenios de Pagos y Créditos Recíprocos (con reembolso automático) suscriptos por el BCRA, c) Cubiertos por los seguros de crédito a la exportación contra los riesgos extraordinarios y comerciales, hasta el monto que cubran los mismos. [Volver al índice] Glosario ACP. Países de África, Caribe y Pacífico. AD VALOREM. Arancel basado en un porcentaje del valor de la carga. ADR. Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera. AEIE. Agrupación Europea de Interés Económico AELC. Acuerdo Europeo de Libre Comercio. Desde 1958. Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza. ANSEA. Asociación de Naciones del Sudeste Asiático. Desde 1967. Miembros: Brunei, Malasia, Filipinas, Singapur y Tailandia. Papúa Nueva-Guinea, Vietnam y Laos son observadores. Corea del Sur posee un estatuto especial. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com ANZUS. Desde 1951 entre Australia, Estados Unidos y Nueva Zelanda. APEC. Cooperación Económica en Asia Pacífico. Desde 1989. Miembros : Brunei, Malasia, Filipinas, Indonesia, Singapur, Tailandia, Australia, Nueva Zelanda, Japón, USA, Canadá, México, Papúa Nueva Guinea, Corea del Sur, China, Taiwan y Hong Kong. ARBITRAJE. Método de resolver disputas que suele obligar a las partes implicadas. ATEIA. Asociación de Transitarios Internacionales y Asimilados. ATP. Acuerdo Internacional sobre Transporte Internacional de Mercancías Perecederas y sobre Vehículos Especiales. AVERIA GRUESA. Cuando se ha hecho intencionada y razonablemente un daño o sacrificio de la mercancía con el objetivo de preservar un buque y/o las otras mercancías. AVISO DE EXPEDICIÓN. Es el documento con que el expedidor comunica al designatario designado en la orden de expedición que se ha llevado a cabo el envío de mercancías. BACK TO BACK. Cuando el beneficiario del crédito no es el proveedor final de la mercancía y el crédito recibido no es transferible, el exportador puede solicitar a su Banco que emita un nuevo crédito documentario respaldado por el primer crédito recibido. Son dos créditos distintos ( a diferencia del transferible). Son operaciones muy complejas y con elevado riesgo para los bancos. BACO. Barge Container Carrier. Buque BAF (Bunker Adjustement Factor). Factor de Ajuste de Combustible. Influye en el cálculo del flete. BAfD. Banco Africano de Desarrollo. BANCO ACEPTADOR. Similar al Banco pagador, pero en este caso, acepta un efecto al vencimiento en lugar de pagar o comprometerse al pago. BANCO AVISADOR. Es el Banco corresponsal del Banco emisor en el país del exportador. Solo adquiere el compromiso de avisar al beneficiario de la apertura del crédito. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com BANCO CONFIRMADOR. Garantiza el pago por parte del Banco emisor. Se usa cuando las garantías que ofrece el Banco emisor no se consideran suficientes. Suele ser el Banco avisador. BANCO EMISOR. Banco elegido por el importador. Confecciona y realiza la apertura del crédito. Paga el crédito si se cumplen las condiciones exigidas en el mismo. Es el Banco del Importador. BANCO NEGOCIADOR. Compra (descuenta) un efecto al exportador. Aunque el pago suela ser diferido, el exportador cobra a la vista (con o sin intereses). BANCO PAGADOR. Generalmente es un Banco en el país del exportador, que recibe el mandato del Banco emisor para pagar o comprometerse al pago contra presentación de la documentación exigida. Para el exportador es conveniente que exista un Banco pagador en su país. BAsD. Banco Asiático de Desarrollo. BC-Net. Red de Cooperación Empresarial BEI. Banco Europeo de Inversiones. BENEFICIARIO. Persona a cuyo favor se emite el crédito y que puede exigir el pago al Banco emisor o al pagador una vez ha cumplido las condiciones estipuladas en el crédito. Es el exportador . BERD. Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo. BID. Banco Interamericano de Desarrollo. BILL OF LADING. Es un recibo dado al embarcador por las mercancías entregadas. Demuestra la existencia de un contrato de transporte marítimo y otorga derechos sobre la mercancía. BISE. Boletín de Información Selectiva de Exportación. Base de Datos ICEX BL A LA ORDEN. (To the Order). Cuando un BL es a la orden, el propietario de la mercancía (el poseedor del BL), puede convertirlo: en nominativo (mediante endoso), ponerlo a la orden de otra firma o dejarlo con el endoso firmado en blanco. Son los más utilizados. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com BL AL PORTADOR ( To the bearer): el poseedor del documento es el propietario de la mercancía. BL HOUSE. Cuando el BL lo emite un transitario. Es un documento no negociable, que no da derechos sobre la mercancía. BL NOMINATIVO. Son extendidos a nombre de una persona determinada, que podrá hacerse cargo de la mercancía previa identificación y presentación de uno de los BL originales. No admiten endoso. CAD. Pago contra documentos. CAF (Currency Adjustement Factor). Factor de Ajuste de Moneda. Influye en el flete. CAG. Pago contra mercancías. CALL OPTION. Opción de compra. Contrato que ofrece a su poseedor el derecho, no la obligación, de comprar una cantidad de divisas a un tipo de cambio predeterminado durante un período de tiempo o bien en la fecha de vencimiento del contrato. CARICOM Comunidad y Mercado Común del Caribe. Desde 1973. Principalmente países anglófonos: Antigua- Barbuda, Bahamas, Belice, Dominica, Granada, Montserrat, Sta Lucia, San Vicente y las Granadinas, St. Kitts y Nevis. CARRIER. Transportista CARTA DE CREDITO DOCUMENTARIO. Un documento por el que a solicitud del comprador su banco autoriza al exportador a cobrar en una fecha especificada por una expedición concreta contra la presentación de documentos precisos y detallados de acuerdo con las condiciones del crédito. CCI. Cámara de Comercio Internacional. CEAO Comunidad Económica del África Occidental. Se funda en 1.973, con sede en Ouagadugudou (Burkina Faso). Son miembros : Benín, Burkina Faso, Costa de Marfil, Malí, Mauritania, Níger y Senegal. Guinea y Togo son observadores. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com CEDEAO Comunidad Económica de los Estados de África Occidental. Desde 1977, sede en Lagos (Nigeria). Miembros : Benin, Burkina Faso, Cabo Verde, Costa de Marfil, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea Bissau, Liberia, Malí, Mauritania, Níger, Senegal, Sierra Leona y Togo. CEI Comunidad de Estados Independientes. Desde 1991. Miembros : Rusia, Bielorrusia, Ucrania, Moldavia, Azerbayán, Georgia, Armenia, Kazajastán, Turkmenistán y Tayikistán. CERTIFICADO DE ANÁLISIS. Documento que certifica que la naturaleza, composición, grado, etc. de la mercancía corresponde a la calidad contratada. CERTIFICADO DE DEPOSITO. Se exige en los casos en que la existencia de depósito previo obligue a haberlo realizado antes de despachar la mercancía. CERTIFICADO DE INSPECCIÓN. Certificado que indica que las mercancías han sido examinadas y encontradas conformes con la mencionada en un contrato o una pro forma. Lo realizan compañías especializadas. SGS, Bureau Veritas, Lloyd´s, etc. Generalmente se inspecciona el 10% CERTIFICADO DE ORIGEN. Documento que identifica las mercancías expedidas y declara expresamente dónde se fabricó la mercancía. En España lo realizan las Cámaras de Comercio. CERTIFICADO DE PESO. Es un documento en el que se hace constar el peso de la mercancía (neto y bruto) bulto por bulto. CERTIFICADO DE SANIDAD. Documento que certifica que la mercancía ha sido examinada y se encuentra en perfectas condiciones para el consumo humano. CERTIFICADO DE SEGURO. Documento que prueba que se ha contratado el seguro de una expedición concreta. CFR. Incoterm. Coste y Flete. CFS. Container Freight Station. Estación de Flete de Contenedores. CGC Consejo de Cooperación del Golfo. Desde 1979. Agrupa a Arabia Saudí, Bahrein, Emiratos Arabes Unidos, Kuwait, Omán y Qatar. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com CIF. Incoterm. Coste, seguro y flete (antes C&F). CIM. Carta de Porte Internacional para Ferrocarril. CONVENIO CIM. Convenio Internacional de Mercancías, Berna, 1890. CIP. Incoterm. Flete y seguro pagados. CLÁUSULA ROJA. Permite al exportador disponer total o parcialmente del importe del crédito antes de presentar los documentos en él requeridos y aún antes de expedir la mercancía. Es una financiación del importador al exportador. CMR. Carta de Porte Internacional para transporte por Carretera. COEFICIENTE DE ESTIBA: Ce = V / P ; siendo V= Volumen (m3) y P = Peso (Tn3). COFIDES. Compañía de Financiación del Desarrollo. COLLECT SURCHARGE. Recargo por cobro del flete en destino. COLLECTION CREDITS. En realidad no es un crédito documentario, sino que son créditos emitidos en la forma habitual pero disponibles para pago en las cajas del Banco emisor, es decir, el Banco emisor es el pagador. Es desaconsejable para el exportador, que le conviene más que el Banco pagador esté en su propio país. COMERCIO CLEARING. Convenio entre dos países para saldar sus intercambios comerciales mediante la compensación de determinadas mercancías. CONOCIMIENTO DE EMBARQUE. Recibo de las mercancías puestas a bordo de un barco, firmado por la persona o agente que se compromete por contrato a transportarlas. CONOCIMIENTO DE EMBARQUE AÉREO. Documento de consignación de flete aéreo rellenado por el expedidor o en su nombre. AWB. Da título sobre las mercancías. CONSEJO DEL MAR BÁLTICO. Creado en marzo de 1992. Miembros : Alemania, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Letonia, Lituania, Noruega, Polonia, Rusia y Suecia Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com CONSENSO OCDE. Es un acuerdo entre los países más desarrollados para limitar las condiciones financieras de sus ofertas internacionales, evitando competencias financieras. CONSOLIDACIÓN. Sistema de expedición de diversos paquetes de diferentes consignadores bajo un agente a un destino común. (GRUPAJE) CONTINGENTE. Un Contingente es la eventual limitación para exportar o importar una determinada cantidad o durante un tiempo determinado, una mercancía. CONTINGENTE ARANCELARIO. Durante un período de tiempo las exportaciones o las importaciones, no están gravadas por los aranceles aduaneros. CONTINGENTE CUANTITATIVO. Cuando se prohíbe exportar o importar: una determinada cantidad de mercancía, o durante un tiempo determinado un tipo de mercancía, o ambas prohibiciones juntas. COOPERACIÓN ECONÓMICA DEL MAR NEGRO. Desde 1991. Miembros : Armenia, Azerbayan, Bulgaria, Georgia, Grecia, Moldavia, Rumania, Rusia, Turquía y Ucrania. COSTES BANCARIOS CRED. DOC. Estos gastos bancarios son : preaviso, notificación y confirmación, comisiones de pago, pago diferido, aceptación o negociación, los costes de las modificaciones, la no utilización del crédito, los intereses de la negociación y los costes de los mensajes. CPA. Código de Procedimiento Aduanero. CPT. Incoterm. Flete pagado hasta. (antes DCP). CREDITO DOCUMENTARIO CONTRA ACEPTACIÓN. El crédito es disponible contra aceptación de documentos y de un efecto librado a plazo (giro) contra un Banco designado por el crédito (Banco aceptador) que puede ser el propio emisor. El Banco aceptador asume el compromiso de pago al vencimiento independientemente si ha confirmado el crédito o no. El efecto puede ser descontado si el Banco lo considera oportuno. Los gastos de descuento son por cuenta del beneficiario, a menos que el crédito especifique lo contrario. CREDITO DOCUMENTARIO CONTRA NEGOCIACIÓN. El crédito es disponible contra presentación de los documentos y de un efecto, a la vista o a plazo, librado contra el Banco Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com emisor o contra el ordenante del crédito. El Banco negociador se limita a financiar al beneficiario por cuenta del Banco emisor. El Banco negociador compra por cuenta del emisor los derechos del beneficiario sobre el crédito. Puede ser negociado por cualquier Banco. CREDITO DOCUMENTARIO CONTRA PAGO. Se paga al beneficiario contra presentación de los documentos indicados en el crédito. El crédito es disponible sin efectos. En el caso de pago a la vista puede exigir un efecto librado por el beneficiario contra el Banco determinado en el crédito. Debe designar un Banco pagador que puede ser el propio emisor. Si es pagadero A LA VISTA y confirmado por el Banco pagador designado, este no puede demorar el pago en espera de los fondos, previa comprobación de los documentos. Si es pagadero a PLAZO y confirmado, el Banco confirmador se compromete contra entrega de documentos a pagar al vencimiento. Si no fuese confirmado, el Banco puede comunicar que toma los documentos sin compromiso. El vencimiento puede estar fijado mediante : un plazo, fecha recepción mercancía, fecha embarque mercancía, fecha entrega de documentos, etc. CREDITO DOCUMENTARIO IRREVOCABLE. El crédito no puede ser modificado o cancelado sin el acuerdo del Banco emisor, Banco confirmador (si lo hubiese) y del beneficiario. Es un compromiso en firme por parte del Banco emisor en favor del exportador. NOTA IMPORTANTE: a falta de una indicación clara en el crédito, éste será considerado como irrevocable. El Crédito Documentario Irrevocable, puede ser confirmado o no confirmado. CREDITO DOCUMENTARIO REVOCABLE. Pueden ser anulados o modificados por el Banco emisor en cualquier momento y sin tener que avisar al beneficiario. Sin embargo el Banco emisor queda obligado por todos los pagos, compromisos, aceptaciones o negociaciones efectuadas con anterioridad al recibo de la notificación de modificación o cancelación. Se desaconseja absolutamente su uso, ya que no es un compromiso de pago en firme. En la práctica no se emplean nunca, salvo contadas excepciones. CREDITO DOCUMENTARIO TRANSFERIBLE. Un Crédito Documentario Transferible es emitido a favor de un beneficiario que no es quien produce la mercancía sino un intermediario, que ha establecido un contrato de venta con un comprador, pero depende de una tercera parte (el exportador), para suministrar la mercancía a su cliente. Especialmente indicado para las Trading Companys. El beneficiario puede dar instrucciones al Banco pagador, aceptador o negociador para que el crédito sea utilizable, parcial o totalmente, por uno o más beneficiarios de su país o de otro país. Si se quiere que un Crédito Documentario sea Transferible, hay que Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com especificarlo en las condiciones del crédito, indicando la mención : transferible. CREDITO DOCUMENTARIO. Es un convenio en virtud del cual un Banco (Banco Emisor), obrando a petición de un cliente (ordenante) y de conformidad con sus instrucciones, se obliga a efectuar un pago a un tercero (beneficiario) o autoriza a otro Banco a efectuar dicho pago, contra presentación de los documentos exigidos dentro del tiempo límite especificando, siempre y cuando se hayan cumplido los términos y condiciones del crédito. CREDITO STAND-BY. Un crédito Stand-by es usado como un sustituto de un aval. Es un aval de ejecución documentaria sujeto a los URU´s. Se pueden usar en cualquier tipo de transacción y están basados en el concepto de incumplimiento de contrato por parte del ordenante del crédito Stand-by. CS. Congestion Surcharge. CTBL. Combined Transport Bill of Lading. Documento de transporte multimodal. CY. Container Yard. Almacén de contenedores CHARTER PARTY. Si un exportador contrata un buque tramping el documento emitido es el BL Charter Party. No está regido por los mismos criterios que un BL normal. Se rigen por el artículo 25 de las URU. DACON. Base de Datos del Banco Mundial sobre Consultores. DAF. Incoterm. Franco Frontera DDP. Incoterm. Entregado con derechos pagados. DDU. Incoterm. Entregado sin pagar derechos. DECLARACIÓN DE ADUANAS. Es el documento presentado por el importador (o su agente o transitario) para el despacho de las mercancías, con el fin de que aquél pase a hacerse cargo de las mismas. DEG. Derecho Especial de Giro Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com DEPOSITO ADUANERO. Son unos recintos, bajo el control de la Aduana en el que las mercancías no abonan derechos de importación. Se usan sobre todo cuando un importador no sabe cual será el destino final de la importación. Se permiten las mismas operaciones que en las Zonas Francas. El máximo tiempo que una mercancía puede estar en un Depósito Aduanero es de cinco años. DEQ. Incoterm. Entregado junto al muelle. (antes EXQ). DES. Incoterm. Entregado junto al barco (antes EXS). DESPLAZAMIENTO DE ROSCA. Es el peso del buque construido pero sin combustible, equipajes, tripulación ni carga. DOD. Derecho de Obtención de Divisas. Son los gastos y comisiones bancarias para el pago del flete marítimo. Aprox. 1% del flete. DUA. Documento Único Aduanero. No necesario en el comercio intracomunitario. Sí para terceros países (para importación y exportación). ECU. European Currency Unity. Unidad de Cuenta Europea. EDI. Intercambio Electrónico de Datos. EEE Espacio Económico Europeo. Desde 1992 agrupa a los países de la Unión Europea y a los de la AELC. EFTA. Asociación Europea de Libre Comercio. (AELC) EIP. European Investment Partners. Programa europeo que subvenciona la creación de empresas mixtas o inversiones en los países mediterráneos, Asia y Sudamérica. ELS (Extra Lenght Surcharge). Recargo por longitud en el flete. ERM. Exchange Rate Mechanism. Mecanismo de Cambios e Intervención EUR.1. Documento que sirve como justificante del trato preferencial entre dos países. Sirve para exportar. e importar. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com EURODIVISA. Son divisas convertibles, fuera del control de las autoridades monetarias del país de origen. EUROMARKETS RATE. Tasas de interés al mercado internacional de capitales para la contratación de préstamos o inversiones en distintas monedas. EWS. Extra Weight Surcharge. Recargo por sobre peso en la contratación del flete. FACTURA PROFORMA. Es una prefactura entregada por el exportador al importador, con el objetivo de dar a conocer al importador con exactitud el precio que pagará por las mercancías y la forma de pago. FAD. Fondos de Ayuda al Desarrollo (créditos a países en vías de desarrollo). FBL. Conocimiento FIATA negociable para transporte multimodal. FCL. Contenedor de carga llena. Full Container Load FCLA (Full Container Load Allowance). Rebaja en el flete por uso de container completo. FEDER VESSEL. Buques alimentadores. FEOGA. Fondo Europeo de Orientación y Garantía Agrícola. FILO. Free in Liner Out. Cláusula contratación flete. La totalidad de las operaciones portuarias son por cuenta de la mercancía, excepto la desestiba en destino. FIOS. Free in and out stowed. Cláusula contratación flete. La totalidad de las operaciones portuarias son por cuenta de la mercancía. El flete sólo cubre el transporte marítimo. FLETE. Coste del transporte marítimo. (Freight) FCL. Contenedor de carga llena. Full Container Load FORFAITING. Compra de letras de cambio aceptadas, créditos documentarios u otras promesas de pago, renunciando el adquiriente de estos efectos a cualquier derecho o demanda frente al exportador y los anteriores titulares. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com FORMA A. CERTIFICADO DE ORIGEN DEL SPG (Sistema de Preferencias Generalizadas). Es un documento de importación. Demuestra el trato preferencial otorgado a los países en vías de desarrollo. FPA. Free of Particular Average. Franco de Avería Particular. Esta cláusula protege a las mercancías contra pérdida, daños totales y averías gruesas. FRA. Forward Rate Agreement. Es un acuerdo entre dos partes sobre el tipo de interés a aplicar en un depósito en una fecha futura. FSE. Fondo Social Europeo. FUERZA MAYOR. Una cláusula que limita las responsabilidades de los proveedores y transportistas bajo ciertas circunstancias. GARANTÍA DE INDEMNIZACIÓN. Documento que garantiza al agente o expedidor de la indemnización de cualquier riesgo o reclamación originado por el uso indebido de un B/L GASTOS FOB. Gastos de recepción, arrastre y carga de una mercancía desde que se recibe en el puerto hasta que se carga a bordo. GATT. Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio. GIRO BANCARIO. Cheque extendido por un banco a otro banco pagadero a un tercero. GRUPAJE. Sistema de expedición de diversos paquetes de diferentes consignadores bajo un agente a un destino común. ( = Consolidación) GRUPO DE VISEGRAD. Acuerdo de Libre Comercio de Europa Central. Desde 1992. Miembros: Rep. Checa, Eslovaquia, Hungría y Polonia. HAWB. House Air Waybill. Es el AWB emitido por un transitario en lugar de una compañía aérea regular. HEDGING. Cobertura. Cubrirse contra la pérdida eventual por especulación mediante transacciones compensatorias en otras divisas. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com IATA. Asociación de Transporte Aéreo Internacional. ICEX. Instituto Español de Comercio Exterior. ICO. Instituto de Crédito Oficial IFC. Corporación Financiera Internacional. II A FOB (Named Inland Carrier at Named Inland Point Of Departure). Trade Terms USA. II B FOB (Named Inland Carrier at Named Inland Point Of Departure). Freight Prepaid to (named port of export). Trade Term USA. II C FOB (Named Inland Carrier at Named Inland Point Of Departure). Freight Allowed (named point). Trade Term USA. II D FOB (Named Inland Carrier at Named Inland Point Of Exportation). Trade Term USA. II E FOB Vessel (Named Port of Shipment). Trade Terms USA. II F FOB (Named Inland Point In Country of Importation). Trade Term USA. IMARCO. Instituto Marítimo de Arbitraje y Contratación. Organismo arbitral español especializado en temas marítimos. INCOTERMS. Son unas reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales fijados por la Cámara de Comercio Internacional. Su objetivo es establecer criterios definidos sobre la distribución de gastos y transmisión de riesgos, entre exportador e importador. Hay 13 términos: EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ, DAF, DDP, DDU, FCA, CPT, CIP Los Incoterms regulan : la entrega de mercancías, la transmisión de riesgos, la distribución de los costes, los trámites de documentos. Pero no regulan : la forma de pago ni la legislación aplicable. INTENDED PORT. Puerto previsto Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com INTERMODAL, TRANSPORTE: Acarreo por varios medios de transporte (aéreo, marítimo, carretera o ferroviario). ( = Transporte Multimodal). JETRO. Corporación Japonesa de Comercio Exterior LASH. Lighter Aboard Ship. Barcazas Lash LCL. Contenedor de Carga menos llena. LETRA DE CAMBIO: Documento o título valor mediante el cual una persona física o jurídica (librador) ordena a otra (librado) pagar una cantidad a favor de un tercero, a su vencimiento. LEVANTE DE UNA MERCANCÍA. La puesta a disposición por parte de la Autoridad Aduanera, de una mercancía a los fines previstos, en el régimen aduanero a que esté sometida. LICENCIA DE EXPORTACIÓN. Documento que concede permiso para exportar mercancías especificadas dentro de un plazo concreto. LICENCIA DE IMPORTACIÓN. Es la autorización oficial que permite la entrada de las mercancías en el país del importador. Si las mercancías no están sometidas a restricciones aduaneras se expiden automáticamente. LIFO. Liner in Free out. Cláusula contratación flete. La totalidad de las operaciones portuarias son por cuenta de la mercancía, excepto la estiba en destino. El flete sólo cubre el transporte marítimo. LINER TERMS. Términos de línea. Cuando el buque es de servicio regular. LISTA NEGRA. Certificado Negativo de Lista Negra. Certifica que el beneficiario exportador no está incluido en la lista negra del país a que van destinadas las mercancías. LOADED ON BOARD. Indica que la mercancía ha sido cargada a bordo. MANIFIESTO. La lista de carga de un barco. MATE´S RECEIPT. Es un documento firmado por el capitán del buque acusando recibo de la mercancía a bordo. En base a este documento, las navieras extienden el B/L. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com MCCA. Mercado Común Centroamericano. Formado por Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras y Nicaragua MERCOSUR Mercado Común de América del Sur. Desde 1991. Brasil, Argentina, Paraguay y Uruguay. MOMS. IVA en Dinamarca. MTD. Multimodal Transport Document. Son los documentos de transporte multimodal, normalmente emitidos por las líneas navieras de contenedores para cubrir el despacho de mercancías de un lugar de toma de cargo a un lugar de entrega. MUELLAJE. Las tasas pagadas por usar un muelle o servicios de muelle (Derechos de muelle) N.O.P.E. Notificación Previa a la Exportación. Necesario para exportar mercancías sometidas a vigilancia estadística previa. N.O.P.I. Notificación Previa a la Importación. Necesario para importar mercancías sometidas a vigilancia estadística previa. NOTA DE CONSIGNACIÓN. Documento que declara las condiciones bajo las que se transportan las mercancías. NRA. Número de Registro Aduanero. OCDE. Organización de Cooperación y Desarrollo Económico. OCE Organización de Cooperación Económica. Desde 1985. Miembros: Turquía, Irán, Pakistán, Azerbayán, Kazajastán, Uzbekistán, Kirguizistán, Turkmenistán y Tayikistán. OCI. Oficina Central de Información Intrastat. OEA Organización de Estados Americanos. Desde 1948. Agrupa a los 34 estados americanos independientes, con excepción de Cuba. OMC. Organización Mundial del Comercio. Sustituye al GATT. ORDENANTE. Persona o entidad que solicita la apertura del crédito a su Banco Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com comprometiéndose a efectuar el pago. Es el importador . OTM. Operador de Transporte Multimodal. OUTRIGHT FORWARD. Futuros a plazo. Todas las transacciones de compra/venta de divisas, con valoración superior a 2 días hábiles. OUTSIDERS. Buques que no pertenecen a una Conferencia Marítima. PA (Pallet Allowance). Rebaja en la contratación del flete por mercancía paletizada. PACKING LIST. Es una lista en que se especifica el contenido de cada bulto de una operación de exportación. PALLET. Plataforma constituida por dos pisos unidos por largueros. Medidas: Universal= 1200 x 1000 mm Europalet=1200 x 800 mm. Altura máxima= aprox. 1,70 m. PIB. Producto Interior Bruto PLAFOND. LIMITE MÁXIMO ARANCELARIO. Es una combinación de contingente cuantitativo y arancelario. Se establece un tiempo determinado para la suspensión o prohibición de importaciones o exportaciones. PNB (= Producto Nacional Bruto). Comprende la suma del total de la inversión privada y pública y del consumo público y privado que se ha realizado en un país durante un año. PÓLIZA DE SEGURO. Es el documento que recoge las condiciones en que se aseguran las mercancías. Pueden ser nominativas o a la orden. POSTPANAMAX. Buques que no pueden pasar el Canal de Panamá. PREENTRADA. El proceso de presentación de documentos en la aduana antes de la expedición o llegada de la mercancía. PREMIUM. Prima. Es la cantidad que cobra el emisor de una opción y que le compensa el riesgo de cambio que asume. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com PRIMA AL COMISIONISTA. La garantía del agente ante el principal de la solvencia de las partes a las que efectúa ventas. Se incluye en los acuerdos de agencia. PROTESTA DE MAR. Puede ser por averías, naufragio, abordaje o inclumplimiento de la presentación de la carga. PUERTO FRANCO. Es un territorio que goza de exenciones y bonificaciones de derechos aduaneros. Se pueden cargar y descargar mercancías. En España: Ceuta, Melilla y Canarias. PUT OPTION. Opción de venta. Contrato que ofrece a su poseedor el derecho, no la obligación, de vender una cantidad de divisas a un tipo de cambio predeterminado durante un período de tiempo o bien en la fecha de vencimiento del contrato. PVD. Países en Vías de Desarrollo. PVD-ALA. Países en Vía de Desarrollo de Asia y América Latina. RÉGIMEN DE AUTORIZACIÓN ADMINISTRATIVA. Las operaciones de exportación o importación que se encuentren bajo este régimen, necesitarán un documento previo que autorice las mismas. El documento necesario es la Autorización Administrativa de Exportación para exportaciones, y la Autorización Administrativa de Importación para importaciones. La solicitud se ha de presentar en la Secretaría de Estado de Comercio. Tiene un plazo de validez de 6 meses. RÉGIMEN DE LIBERTAD COMERCIAL TOTAL. Dentro de este régimen se realizan la mayoría de las operaciones con el exterior. No se necesita ningún requisito previo a la exportación o importación. RÉGIMEN DE VIGILANCIA ESTADÍSTICA PREVIA. Determinadas mercancías se hallan dentro de este régimen. Es competencia de la Secretaría de Estado de Comercio, decidir si una mercancía esta sometida a este régimen. REMOLQUE LIGERO. Si el PMA es inferior a 750 Kg. RESERVAS DE UN CREDITO DOCUMENTARIO. Si los documentos no cumplen estrictamente los términos y condiciones establecidas en las condiciones del crédito, entonces hablaremos de RESERVAS. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com REVOLVING (ROTATIVO). Un CD revolving es aquél utilizable por un importe que permanece constante por un período especificado de tiempo. De esta forma cuando es utilizado resulta disponible por la totalidad del importe, ya sea de forma automática o tan pronto como se recibe aviso del emisor de haber recibido conformes los documentos de la utilización precedente. ROLL ON ROLL OFF. Buques para transporte de carga rodada. RUPTURA DE CARGA. Breaking Bull. Es la descomposición total o parcial del container en sus elementos para proceder a su almacenaje o transporte al receptor de la carga. SAARC Asociación de Asia del Sur para Cooperación Regional. Desde 1983 entre Bangla Desh, Bhután, India, Maldivas, Nepal, Pakistán y Sri Lanka. SACU. Unión Aduanera del Africa Austral. Desde 1979, sede en Pretoria (Rep. Sudafricana), Miembros : Botswana, Lesotho, Rep. Sudafricana y Swazilandia. SADC. Comunidad de Desarrollo de Africa Meridional. Desde 1980, sede en Gaborone (Botswana), Miembros : Angola, Botswana, Lesotho, Malawi, Mozambique, Swazilandia, Tanzania, Zambia y Zimbabwe. SDT. Declaración de cargadores para el transporte de mercancías peligrosas. SEA WAYBILL (SWB). Documento de Embarque No Negociable. Permite el acceso a la mercancía de la parte consignada contra identificación. Util para venta de la mercancía en tránsito. SHORT FORM BL (Blank Back). Se trata de un documento que no incluye todas las condiciones del contrato de transporte marítimo en el reverso del documento. Siempre ha de ser aceptado, a no ser que un crédito documentario especifique que no se acepta este tipo de BL. SME. Sistema Monetario Europeo. SMI. Sistema Monetario Internacional. SOBRESTADÍA. El dinero pagado por el exportador por los retrasos en la carga, descarga o por ocupar espacio en un puerto o almacén más allá de un plazo especificado. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com SOIVRE. Servicio Oficial de Inspección, Vigilancia y Regulaciones de las Exportaciones. SPG. Sistema de Preferencias Generalizadas. SPOT. Contado. Es el cambio de compra venta de una moneda respecto a otra (generalmente USD). SPREAD. Diferencial. Diferencia entre tasa de interés tomadora y prestadora. STRIKE PRICE. Precio de Ejercicio. Es el tipo de cambio prefijado en una opción en divisas. SWAP. Transacción de cambios en divisas que consiste en una compra "spot", contra una venta a plazo o viceversa. SWAPTIONS. Opciones sobre Swaps SWIFT. Society for Worldwide Interbank Financial Telecomunication. Mensajes de intercambio electrónico de datos entre bancos. TAKEN IN CHARGE. Indica que la mercancía ha sido tomada para carga. TEEM. Trans Europe Express Merchandise. THROUGH B/L. Si el transporte marítimo lo efectúa más de un transportista uno de los documentos que podrá cubrir la totalidad de la expedición en el Through BL TIPO DE CAMBIO. El precio de una divisa con relación a otra. TIR. Convention Douanière au Transport International de Merchandises par Route. TLC. Tratado de Libre Comercio. Desde 1-1-1994 entre EEUU, México y Canadá. TLO. Total Loss Only. El asegurador paga si el cargamento queda tan dañado que resulta antieconómica su recuperación. TLVO. Total Loss of Vessel Only. Pérdida Total Efectiva. El asegurador paga el cargamento solamente si el buque queda destruido. Es la mínima garantía. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com TO THE BEARER. AL PORTADOR TONELADA CORTA. Short Ton = 2000 libras = 907,18 Kg. TONELADA LARGA. Long Ton = 2240 libras = 1016,16 Kg. TONELADA METRICA. Metric Ton = 2204 libras =1000 Kg. TONELAJE DE PESO MUERTO. Incluye el peso de la carga y de los consumibles de un buque. TRADE MARTS. Edificio dedicado a la exposición permanente de los productos fabricados por las empresas. TRANSBORDO. El proceso de transferir la carga de un medio de transporte a otro. TRANSITARIO. La parte responsable de organizar la exportación y/o importación de la carga. TVA. IVA de Francia UDEAC . Unión Aduanera y Económica de Africa Central. Desde 1964. Sede en Bangui (Rep. Centroafricana). Miembros: Camerún, Congo, Gabón, Guinea Ecuatorial, Rep. Centroafricana y Chad. Desde 1994 se crea la : CEMAC Comunidad Económica y Monetaria de Africa Central, cuyo Banco Central es el BEAC (Banco de los Estados del Africa Central). Zona del Franco CFA. UEMOA Unión Económica y Monetaria del Africa Occidental. Sustituye desde 1994 a la UMOA (Unión Monetaria del Africa Occidental. Miembros: Benin, Burkina Faso, Costa de Marfil, Malí, Níger y Senegal. Su banco central es el BCEAO (Banco Central de los Estados de Africa Occidental). Zona del Franco CFA. UMA. Unión del Magreb Arabe. Desde 1989. Miembros : Argelia, Libia, Marruecos y Túnez. En graves problemas debido a la situación de Argelia. UN. Naciones Unidas. UNCTAD. Conferencia sobre Comercio y Desarrollo de Naciones Unidas. URU. Usos y Reglas Uniformes de la Cámara de Comercio Internacional. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com VALOR EN ADUANA. Para calcular los derechos Aduaneros que hay que aplicar, la Aduana define el concepto de Valor en Aduana, que es el de la mercancía más todos los gastos (seguro, transporte, etc.) que se hayan producido hasta el momento de pasar la aduana. Sobre este valor en aduana, se aplicará el tipo de arancel a que esté sometida la mercancía. El arancel a aplicar depende de la mercancía y el país de origen. Al resultado de aplicar el arancel al valor en aduana, se aplica el IVA correspondiente. Este valor es el Valor de la Mercancía. ZONA FRANCA. Cualquier enclave nacional creado por las autoridades competentes de cada Estado Miembro de la Unión Europea con el fin de considerar las mercancías que allí se encuentren como si no estuvieran en territorio aduanero de la Comunidad para la aplicación de los derechos aduaneros, restricciones y cualquier otro impuesto. En las Zonas Francas se admiten mercancías de cualquier tipo, cantidad, país de origen o de destino. Se pueden cargar y descargar , transbordar, almacenar, y manipular mercancías. En casi todos los países del mundo existen zonas francas. Las Zonas Francas ofrecen ventajas fiscales como suspensión de derechos aduaneros, IVA e impuestos especiales, no se aplican restricciones cuantitativas o cualitativas, etc. [Volver al índice] Plan de Exportación 1. Introducción Antes de entrar a analizar el Plan de Exportación es necesario considerar los nuevos escenarios que el exportador argentino ha de tomar en cuenta para hacer frente al reto del comercio internacional en el nuevo contexto mundial , lo cual se espera contribuya a hacer un espacio de reflexión como marco previo al proceso de la gestión de exportación. 1.1 Procesos de apertura comercial, liberalización y globalización : El panorama del comercio internacional en el nuevo contexto mundial, obliga al exportador a comprender la dimensión y complejidad de la telaraña que se teje a través de los arreglos comerciales sean estos de carácter unilateral, plurilateral y multilateral, dada la magnitud de Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com sus implicaciones y alcances no solo en el plano del comercio, sino de lo político, económico , social y ambiental. 1.2 Alianzas estratégicas : Se refiere a la cooperación entre compañías de un mismo sector o gama de industrias mediante la conformación de conglomerados o mejor conocidos como “cluster” para crear soluciones mutuamente beneficiosas. 1.3 Integración e interdependencia : Corresponde a la negociación integrativa (mercados de suma 2+2) versus distributiva (mercados de suma cero). El enfoque tradicional señala que para ganar participación en un mercado la competencia lo está perdiendo ( mercado de suma cero) o que es lo mismo porque la empresa debe arrebatárselo a la competencia (devora o ser devorado), no es necesariamente válido en el sentido de que el dinamismo del comercio hoy en día es tan acelerado que las empresas deben estar innovando continuamente, es una tarea permanente de identificación de necesidades del cliente y por ende de segmentación de mercados que prácticamente obliga a la empresa a desarrollar una nueva forma de ver al cliente. Esto implica que la organización debe estar dispuesta a una mayor interacción con el cliente, a ajustarse a sus verdaderas demandas y deseos de tal forma que el resultado final sea una integración real del cliente a la empresa, de crear y mantener una relación entre la compañía y el cliente; para garantizar un producto o servicio ajustado no solo a las necesidades y deseos de los clientes sino también a sus estrategias. Este es el sustento teórico del enfoque que considera la distribución integrativa de los mercados (mercados de suma 2+2), con oportunidades comerciales a escala global, lo cual permite incrementar la participación de las empresas en un mercado cada vez más dinámico y ampliado. 1.4 Dinamismo del comercio interdependiente del dinamismo de la tecnología y de la producción : Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Se da un cambio de paradigmas, se debe tener presente que las estrategias de mercadotecnia adoptadas por la empresa y los mercados evolucionan, evolución de las estrategias de mercadeo y de servicio al cliente. De esta manera el concepto de mercadeo tradicional debe dar paso al mercadeo inteligente, esto es lo que se conoce como inteligencia comercial. 1.5 Plataforma de nuevas tecnologías de la información y las telecomunicaciones : En el nuevo contexto del comercio internacional el uso de la tecnología de información y las telecomunicaciones ha dado paso a nuevas formas de comercio., cuya característica común es que se llevan a cabo transacciones comerciales en la que las partes interactúan electrónicamente en lugar de intercambio o contacto físico directo; entre estas nuevas formas se tiene el comercio electrónico, el negocio electrónico, marketplace o vitrinas electrónicas para hacer negocios, portales virtuales de empresas, todo lo cual se traduce en mayores oportunidades comerciales, en donde el cliente solicita lo que realmente quiere, por lo cual el servicio al cliente es una función de logística clave para el éxito en la gestión de exportación. 1.6 El concepto de ventajas competitivas o competitividad a diferentes niveles : • De una nación : de acuerdo con varios indicadores, la Organización de Naciones Unidas otorga periódicamente una calificación a los países miembros. • De un conglomerado de industrias o cluster: un cluster es una agrupación o conglomerado de instituciones, empresas y organizaciones interdependientes que a través de la integración de esfuerzos se logra crear y ampliar capacidades para la competitividad y el desarrollo de determinado sector, desde el aprovisionamiento, la transformación, la investigación, asistencia técnica, capacitación, e integración de servicios de logística. Ejemplos de ello son los casos de la industria reciente del software, la biotecnología y las industrias instaladas en zonas francas especializadas. Los casos de industrias de otras latitudes como las empresas de alta tecnología ubicadas en Sillicon Valley en Estados Unidos, la producción de frutas de Chile, la producción de lácteos en Nueva Zelanda, los chocolates de Suiza, las flores de Holanda o de Colombia. • De una empresa o industria a través de la gama de productos o Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com integración de servicios a escala nacional, regional , o global: Empresa Baxter en instrumental quirúrgico a escala mundial, INTEL en microprocesadores para la industria de la computación; Microsoft en el desarrollo de programas o aplicaciones informáticas, DOLE en el caso de producción y distribución de frutas y vegetales a escala global. • De la competitividad revelada y los nuevos indicadores del comercio internacional: se ha denominado el análisis de competitividad revelada, que toma en cuenta los flujos comerciales de bienes y servicios con todas las distorsiones del mercado. Los principales indicadores son: o Índice de ventaja competitiva o Índice de participación o Índice de especialización o Índice de desempeño Estos indicadores son de aplicación muy reciente, por lo cual el exportador actual debe exigir cada vez más se puedan ir implementando cada vez más estos indicadores al servicio del sector agropecuario, lo cual dada la naturaleza de su cálculo están en manos de personal muy especializado , pero que existe la capacidad institucional en nuestro país para hacerlo. 1.6 Poder de negociación . Búsqueda de competitividad implica también entender cual es la participación de los agentes que intervienen en el proceso de intermediación, por tanto a se hace necesario aprender a identificar cuando es necesario la intervención o no de un agente y la relación de confianza con nuestros clientes y proveedores, así como el grado de rivalidad con nuestros competidores actuales o potenciales. 2. El plan de exportación Existen numerosas razones por las cuales una empresa decide incursionar por primera vez en el mercado internacional, no es una tarea difícil, pero como todo negocio, requiere de preparación y esfuerzo para realizarlo con éxito. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com En esta etapa usted debe recordar que existe todo un marco institucional y profesionales de alto nivel de apoyo en la gestión de exportación en nuestro país. En esta fase surgen interrogantes como las siguientes Qué exportar? A donde exportar? Como exportar? La respuesta a éstas y a muchas interrogantes más las han podido contestar muchas empresas , logrando que la gestión exportadora se convierta en todo un éxito. 2.1 Características del plan de exportación: a. Favorece el proceso de internacionalización de la empresa frente a la aceleración y dinamismo del comercio mundial : La formulación de estrategias es un factor clave para aprovechar las oportunidades comerciales, reducir los riesgos inherentes al proceso de la gestión de exportación y definir el mecanismo para el posicionamiento de la empresa frente a las barreras de entrada –salida de un mercado o segmento. b. Compromiso y sinergia organizacional: Compromiso de actuación por parte de todos los niveles según la estructura funcional u organizativa de la empresa , de tal manera que todos sus integrantes se comprometen con el proceso y concentren su atención en las estrategias y objetivos de la organización. c. Concientización y motivación: Si bien es cierto existen reacciones diversas y en ocasiones adversas, cuando se hace referencia a la elaboración de un proyecto de exportación, lo primero que habría que aclarar que este no debe ser un obstáculo sino más bien una oportunidad , en la medida que le permitirá a la compañía comprender a la competencia por un lado , como también cuestionar su grado de preparación para pasar de los planes de negocios y estrategias funcionales a la gestión real de los recursos y planes de operación , entonces debe concientizarse y motivar al Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com personal para la adopción del plan de exportación casi como parte de la cultura organizacional de la empresa, como una nueva forma de hacer negocios, mejorar el desempeño y lograr la competitividad internacional. d. Mejora continua: Dado el dinamismo del comercio internacional y la búsqueda incesante de la competitividad internacional el plan de exportación debe ser flexible en cuanto debe estar sujeto a revisión, correcciones, ajustes, seguimiento y evaluación. e. Ámbito de aplicación: El procedimiento para la elaboración del plan de exportación es genérico, ya que a que puede ser validado o acreditarse como una metodología, sin embargo los resultados de un plan de exportación son específicos, es decir, no debe utilizarse un plan de exportación específico para insertarse de la misma forma en mercados o segmentos distintos. Si la empresa cuenta con el personal calificado para hacerlo , perfecto, pero debe tener muy en claro que de ser necesario puede recurrir a utilizar toda la plataforma de servicios institucionales y programas de apoyo en el país como opción válida para contar con personal especializado y de experiencia comprobada, que coadyuven en el proceso de elaboración del plan bien sea para asesorar o capacitar al personal según los distintos niveles y necesidades de la empresa; con ello se dotará al personal de una herramienta que pueda inclinar la balanza favorablemente en la gestión de exportación y por ende su inserción exitosa en el comercio internacional. f. Identificación de problemas y oportunidades: Cuando se formula el plan de exportación, los objetivos y estrategias surgen directamente de los problemas y oportunidades comerciales. Los problemas se centran en las limitaciones de la empresa a nivel interno a sí como de su entorno a nivel externo, esto hará que se tomen las medidas correctivas para superar la limitación o situación de amenazas y se proceda a corregir los aspectos negativos. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Las oportunidades tienen su origen en las fuerzas o circunstancias positivas. Ni los problemas ni las oportunidades muestran lo que debe hacerse, sino que señalan áreas que requieren atención. Describen el ambiente actual y potencial del mercado. Toda estrategia debe indicar que es lo que debe hacerse a partir del análisis de los problemas y oportunidades comerciales, de ahí la necesidad de implementar el plan de exportación en la organización. g. Es una inversión: Dadas sus implicaciones y alcances en el corto, mediano y especialmente el largo plazo, debe ser considerado no como un costo sino mas bien una inversión que deparará sus frutos de forma sostenible en el tiempo. h. f. Carácter provisorio de los procedimientos de logística: Permite declarar la estrategia competitiva de la empresa referente a las funciones de facilitación y procedimientos de exportación acorde con la identificación y selección del mercado meta. i. Interdependencia entre sus componentes: El plan de exportación es relevante en la toma de decisiones dada la interdependencia entre sus grandes componentes, esto es el análisis del mercado, el análisis de competitividad de la empresa y los procedimientos de logística asociados a la exportación. 3. Componentes principales del plan de exportación De acuerdo con la estructura del plan de exportación, los principales componentes del plan son los siguientes: El análisis del mercado Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com El análisis de competitividad de la empresa Procedimientos de logística y trámites de exportación 3.1 El análisis del mercado a. Qué es un estudio de mercado? El propósito de un estudio de mercado es identificar oportunidades comerciales en los mercados extranjeros que sean atractivos para la empresa y obtener la información suficiente con el fin de determinar la fórmula de comercialización para sus productos en esos mercados. En el estudio de mercado se apoyan las decisiones estratégicas de mercadeo que debe tomar el empresario que desea exportar; brinda información relevante sobre el mercado, intermediarios, canales de comercialización, la competencia, el consumidor y el contexto internacional en que se opera. En general, un estudio de mercado deberá contener información sobre: Elementos macroeconómicos del mercado meta , análisis cuantitativo fundamental para identificar aspectos relevantes que serán estudiados con más detalle. Información del perfil general del consumidor con énfasis en las necesidades, estilo de vida y preferencias (hábitos, patrones de gasto, tendencias del consumo, motivos de compra.). Información sobre el producto y la competencia , considerando bienes sustitutos y competidores, cantidades consumidas, precios, empresas distribuidoras, características (presentaciones, empaque y canales de distribución empleados) y su participación en el mercado, centros de mayoreo y costo de fletes. 3.2 Aspectos específicos relevantes que se deben considerar al evaluar un mercado potencial: a. Regulaciones arancelarias y regulaciones no arancelarias en el mercado meta • Estructura tarifaria: derechos de aduana y contingentes Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com • Regulaciones cuantitativas. licencias o permisos de importación. • Regulaciones técnicas: requisitos fitosanitarios y zoosanitarios. • Acuerdos comerciales en vigencia o en proceso de negociación: identificar arreglos de carácter comercial unilateral, plurilateral y multilateral. • Regulaciones cualitativas: ambientales, calidad, entre otras. • Propiedad intelectual. b. Acceso al mercado. • Impuestos internos. • Restricciones en materia de divisas. • Reglamentaciones sanitarias y de seguridad. • Factores políticos. • Análisis del nivel de eficiencia aduanera. c. Análisis de demanda: Volumen, estructura y expansión del mercado. • Importaciones (volumen, valor, procedencia, tendencia). • Consumo. • Factores que influyen en la demanda (económicos, climáticos, geográficos, socioculturales). d. Análisis de la competencia. • Producción del mercado interno, su volumen y su incremento • Estructura de la competencia: identificación de los competidores importantes, participación en el mercado, ubicación de los establecimientos, capacidad, planes, relación con los canales, Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com tecnología disponible y relación con los proveedores. • Importancia de las empresas, ventajas especiales. • Motivos del éxito. • Propiedad intelectual. Marcas de Fábrica y patentes existentes en el mercado. e. Análisis de precios • Precios que pagarán los usuarios finales. • Márgenes comerciales. • Costos del transporte. • Precio en la fábrica. • Precio de los productos sustitutos f. Análisis del consumidor: El consumidor y el mercado meta. • Definición del mercado meta y sus segmentos. • Cuantificación del mercado actual y potencial de crecimiento. • Segmentación • Hábitos de consumo y tendencias. • Perfil socioeconómico del consumidor. • Identificación de productos demandados. • Motivos de compra y usos del producto. g. Logística de exportación: • Procedimientos de logística asociados al producto Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com h. Análisis del producto El éxito de un producto en el mercado internacional depende de una serie de factores los cuales se han clasificado en controlables y en incontrolables. Los factores controlables son del dominio interno de la organización, entre estos se ubican las fortalezas y limitaciones (debilidades) de la empresa; se espera que haya un balance favorable para la empresa en la medida que las fortalezas (consideradas positivas) superen las limitaciones (consideradas como negativas). Los factores incontrolables son catalogados así porque se consideran fuera del ámbito interno de la organización, es decir son externos (exógenos).entre estos se ubican las oportunidades y las amenazas. Al igual que las fortalezas las oportunidades se suman en forma positiva al balance final, por el contrario las amenazas se comportan como negativas al igual que las debilidades. Lo importante al tener en cuenta estos factores es que la empresa debe prestarles la atención adecuada y monitorear continuamente con el fin de tomar las medidas correctivas oportunamente, en espera de atenuar los efectos negativos y aumentar los aspectos positivos, esto es, que el balance final sea positivo para la empresa, eso suma puntos a la competitividad de la empresa. Entre los factores controlables o internos se tienen: • Diseño e innovación del producto conforme a los gustos del consumidor, según los distintos segmentos de mercado. • Poder de negociación y selección de proveedores de materia prima de calidad y a precios competitivos, que facilite la entrega puntual del producto final. • Compromiso con la calidad y mejora continua. • Canales de distribución eficientes y puntos de venta apropiados según el producto. o Observancia de las regulaciones técnicas vigentes. o Excelencia en el servicio al cliente Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com o Inversión en talento humano: el mayor capital de las organizaciones inteligentes es la capacitación permanente del recurso humano. o Servicio postventa. o Imagen de marca: desarrollar una adecuada estrategia de posicionamiento que permita presencia constante del producto en el mercado de interés. Entre los factores no controlables o de carácter externo que la organización debe estar observando en forma continua para asegurar el éxito de la gestión de exportación se encuentran: o Las tendencias cualitativas y cuantitativas de consumo, cambios en los gustos y preferencias del consumidor. o Acciones de la competencia en términos de calidad, precio, imagen promocional, servicio al cliente, innovaciones tecnológicas. o La evolución de la economía, ingresos y empleo de los consumidores. o Asuntos monetarios como la estabilidad cambiaria, la devaluación de las monedas de los competidores y la inflación. o Factores de comercio internacional como barreras no arancelarias y requerimientos técnicos que pueden ser amenaza u oportunidad. o Acuerdos comerciales vigentes y en proceso de negociación. El exportador debe leer la prensa especializada, revistas, participar en foros como conferencias, seminarios, integrarse en organizaciones gremiales en donde se favorezcan espacios de análisis y consultar al personal especializado a nivel institucional o de organizaciones para analizar las tendencias del comercio internacional de los productos que le interesan según el mercado meta. Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Por la importancia y los efectos a largo plazo de las decisiones que se toman a partir del estudio de mercado, se recomienda obtener asesoría profesional en este campo, posibilidad que debe considerar el empresario en función de los recursos involucrados en el proyecto. El estudio de mercado será tan profundo como sea necesario. Se recomienda realizar al menos una visita al mercado de interés para tener contacto directo con intermediarios, vendedores y clientes, dado que ahí se obtiene información sobre el manejo del producto y los hábitos de compra. 3.3 Fuentes de información para el análisis y selección de oportunidades comerciales Entre las fuentes de información para el comercio internacional se tienen: Estadísticas de comercio internacional, entes de promoción del comercio exterior y ministerios de comercio exterior por país. Se anexa documento listado de direcciones útiles para el sector exportador a. Sistemas de información de mercados o información comercial En este apartado se enuncian una serie de fuentes de información comercial e información agropecuaria de gran utilidad para el sector exportador a través de la plataforma de servicios de instituciones públicas o de cooperación en nuestro país, en la modalidad de Sistemas de Información de acceso en línea para mayor usuario. [Volver al índice] Términos más comunes en Comercio Internacional CASTELLANO / INGLES / FRANCES / ALEMAN Abonar en Cuenta, To credit an account, Crediter un Compte, Gutschreiben Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Abono, Payment, Depot, Gutschrift Abrir un Crédito, Open a credit, Ouvrir un credit, Einen Kredit Eröffnen Aceptación, Acceptance, Acceptation, Annahme Aceptante, Acceptor, Accepteur, Akzeptant Acuse de Recibo, Acknowledgment of receipt, Avis de réception, Empfangsbestätigung Aduana, Customs, Douane, Zoll Agente Comercial, Commercial Agent, Agent Commercial, Handelsagent Agente de Aduanas, Customs Agent, Agent des Douanes, Zollagent Agente Exclusivo, Sole Agent, Agent Exclusif, Alleinvrtreter Almacén, Warehouse, Magasin, Lager Anticipo, Advance, Acompte, Vorleistung Anuario Comercial, Trade directory, Annuaire du commerce, Handelsadressbuch Aplazamiento de pago, Deferment of payment, Sursis de paiement, Zahlungsstundung Arancel Comunitario, Community tariff, Tarif Douanier commun, Gemeinschaftszölle Arancel de Aduanas, Customs tariff, Tarif douanier, Zolltarif Arbitraje, Arbitrage, Arbitrage, Arbitrage Autoridades aduaneras, Customs authorities, Autorites douaniers, Zollbehörde Aval, Guarantee, Endorsement, Aval, Aval Avería, Average, Avarie, Havarie Aviso de embarque, Advice of shipment, Avis d´embarquement, Verschiffungsanzeige Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Aviso de expedición, Advice of Dispatch, Avis d´expédition, Versandavis Aviso de llegada, Advice of arrival, Avis d´arrivée, Empfangsanzeige Aviso de siniestro, Notice of loss, Avis de sinistre, Shadensanzeige Balanza comercial, Balance of trade, Balance Commerciale, Handelsbilanz Banco, Bank, Banque, Bank Banco Avisador, Notifying Bank, Banque de Notification, Anmeldende Bank Banco Confirmador, Confirming Bank, Banque Confirmatrice, Bestätigende Bank Banco Emisor, Issuing Bank, Banque d´Emission, Emissionbank Banco Presentador, Presenting Bank, Banque Presentatrice, Vorzeigende Bank Banco Remitente, Remtting Bank, Banque Remettante, Übersendende Bank Base Imponible, Tax Base, Assiette de l´impot, Steuerbemessungsgrundlage Beneficiario, Beneficiary, Béneficiaire, Begnnstigte , Empfänger Calibración, Calibration, Elalonnage, Kalibrierung Calidad, Quality, Qualité, Qualität Cámara de Comercio, Chamber of Commerce, Chambre de Commerce, Handelskammer Cámara de Compensación, Clearing House, Chambre de Compensation, Abrechnungsstelle Cambio, Change, Change, Wechsel Cambio Oficial, Official Exchange Rate, Change officiel, Amtlicher Wechselkurs Cargador, Shipper, Chargeur, Befrachter Carta de crédito confirmada, Confirmed letter of credit, Lettre de crédit confirmé, Bestätigter Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Kreditbrief Carta de porte, Waybill, Lettre de voiture, Frachtbrief Carta de porte aéreo, Air waybill, Lettre de voiture aérienne, Luftfrachtbrief Carta de reclamación, Letter of complaint, Lettre de réclamation, Beschwerdebrief Casa de Exportación, Export firm, Maison d´exportation, Exportfirma Certificación, Certification, Certification, Autorisierte Certificado consular, Consular certificate, Certificat consulaire, Konsularische bescheinngung Certificado de análisis, Certificate of analysis, Certificat d´analyse, Analysenzertifikat Certificado de depósito, Warehouse warrant, Certificat de dépôt, Lagerschein Certificado de descarga, Landing certificar, Certificat de déchargement, Löschschein Certificado de origen, Certificate of origin, Certificat d´origine, Ursprungszeugnis Certificado de peso, Certificate of weight, Certificat de poids, Gewichtsbescheinigung Certificado de seguro, Insurance certificate, Certificat d´Assurance, Versicherungszertifikat Certificado Despacho Mercancía, Goods Clearance Certificate, Conge des Douannes, Erledigungsbeschinigung Cláusula de arbitaje, Arbitration clause, Clause d´arbitrage, Kompromissklausel Cliente, Customer, Client, Kunde Compañía Naviera, Shipping company, Compagnie de navigation, Schiffahrtsgesellshaft Comprador, Buyer ( Purchaser), Acheteur, Käufer Con recurso, With recourse, Avec recours, Mit regress Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Conocimiento de embarque, Bill of Lading (B/L), Connaisement, Konnossement Conocimiento embarque limpio, Clean B/L, Connaisement net, Reines Konnossement Conocimiento recibo a bordo, Shipped B/L, Connaisement reç &aagrave bord, Bordknnossement Consignatario, Consignee, Consignataire, Konsignatar Contado, Cash, Comptant, Bar, Kassa Contenedor, Conatiner, Conteneur, Container Contrato de compra, Purchasing contract, Contrat d´achat, Kaufvertrag Contrato de transporte, Contract of carriage, Contrat de transport, Frachtvertrag Contrato de venta, Contract of sale, Contrat de vente, Verkaufskontrakt Corredor, Broker, Courtier, Makler Crédito documentario, Documentary Credit, Crédit documentaire, Dokumentenakkreditiv Crédito irrevocable, Irrevocable credit, Crédit irrevocable, Unwiderruflicher kredit Cuota Arancelaria, Tariff Quota, Quota d´imporation, Zollkontingent Cheque a la orden, Order cheque, Chèque &aagrave l'ordre, Orderscheck Cheque al portador, Cheque to bearer, Chèque au porteur, Inhaberscheck Cheque bancario, Bank cheque, Chèque de banque, Bankscheck Cheque cruzado, Crossed cheque, Chèque barré, Gekreuzter scheck Cheque de viaje, Traveller's cheque, Chéque de voyage, Reisescheck Declaración aduanera, Customs declaration, Déclaration en douane, Zollderdeklaration Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Defecto, Defect, Default, Gebraurchshinderkiche Depósito Aduanero, Customs Warehouse, Entrepot de Douanne, Zollager Depósito Aduanero Privado, Bonded Warehouse, Entrepot Douane Prive, Privates Zollager Depósito Franco, Duty Free Warehouse, Depot Hors Douane, Freilager Derechos aduaneros, Customs duties, Droits de douane, Zollzätze Derechos de importación, Import duty, Droits d´importation, Einfuhrzoll Derechos de tránsito, Transit dues, Droits de transit, Transitzölle Derechos portuarios, Harbour dues, Droits de quai, Hafengebnhren Despachar mercancías en Aduana, Clear Goods Through Customs, Dedouaner des marchandises, Waren verzollen Despacho aduanero, Clearance through the customs, Dédouanement, Zoll-klarierung Documento de embarque, Shipping documents, Documents d'embarquement, Verschiffungsdokument Efecto, Bill, Draft, Effet, Wechsel Efecto a fecha fija, Date Biil, Time Bill, Effet a echeance fixe, Festterminlicher wechsel Efecto a la orden, Demand Bill, Sight Bill, Effet a ordre, Wechsel auf order Efecto comercial, Commercial Bill / Trade Bill, Effet de commerce, Handelswechsel Endosante, Endorser, Endosseur, Indossant Enviar en consignación, To send on consignement, Envoyer en consignation, Konsignieren Envios parciales, Partial shipments, Expeditions, Teilverschiffungen Estibador, Docker, Débardeur, Dockarbeiter Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Exención arancelaria, Tariff exemp, Exemption Droits de douanne, Zollfreiheit Exportación temporal, Drawback exports, Exportation anticipee, Bevorschusste ausfuhr Exportador, Exporter, Exportateur, Exporteur Fabricante, Manufacturer, Fabricant, Fabrikant Factura consular, Consular invoice, Facture consulaire, Konsulatsfaktura Factura de venta, Sale invoice, Facture de vente, Verkaufsfaktura Factura proforma, Proforma invoice, Facture fictive, Proformfaktur Factura provisional, Provisional invoice, Facture provisoire, Vorfaktura Fecha de aceptación, Date of acceptance, Date d´acceptation, Akzeptdatum Fecha de pago, Date of payment, Date de paiement, Zahlungstermin Fecha de presentación, Date of presentation, Date de presentation, Eingangsdatum Fecha de vencimiento, Due date, Date d´echeance, Fälligkeistermin Feria de muestras, Sample fair, Foire d´échantillons, Mustermesse Flete Pagado, Freight paid, Fret payé, Fracht bezahlt Gastos bancarios, Bank charges, Frais de banque, Bankspesen Gastos de aduana, Customs charges, Frais de douane, Zollgebnhren Gastos de almacenaje, Storage charges, Frais de magasinage, Lagerspesen Gastos de carga, Loading charges, Frais de chargement, Ladungskosten Gastos extraordinarios, Extra charges, Frais supplèmentaires, Extrakosten Giro, Bill / Draft, Effet, Traite, Ziehung / Wechsel Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Giro a la vista, Sight Bill, Traite a vue, Sichtwechsel Importación Temporal, Temporary importation, Franchise temporaie, Vorübergehende einfuhr Importador, Importer, Importateur, Enfuhrhändler Impuesto a la exportación, Export duty, Taxe &aagrave l'exportation, Ausfuhrabgabe Impuesto ad valorem, Ad valorem tax, Impot ad valorem, Wertsteuer Informes de crédito, Credit report, Reinsegnements de crédit, Kreditauskunft Inspección aduanera, Customs inspection, Controle des douanes, Zollkontrolle IVA, VAT, TVA, Mehrwersteuer Letra a la vista, Sight Bill, Traite a vue, Sightwechsel Letra a plazo fijo, Time bill, Traite a echeance fixe, Terminwechsel Letra aceptada, Accepted Bill, Traite acceptée, Angenommener Wechsel Letra avalada, Guaranteed Bill, Traite avalisee, Avalwechsel Letra de cambio, Bill of Exchange, Traite , Lettre de change, Wechsel Librado, Drawee, Tire, Bezogener Librador, Drawer, Tireur, Aussteller Licencia de exportación, Export licence, Licence d'exportation, Ausfuhrlizenz Licencia de importación, Import licence, Licence d'importation, Einfuhrlizenz Lista de precios, Price list, Liste des prix, Preisverzeichnis Manifiesto de carga, Manifest, Lettre de chargement, Ladungsmanifest Mantenimiento, Maintenance, Maintenance, Instandhaltung Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Mayorista, Wholesaler, Grossiste, Grosshändler Mercancías despachadas, Cleared goods, Marchandises dedouanées, Abgefertigte ware Muestra, Sample, Echantillon, Muster Nomenclatura arancelaria, Customs monenclature, Nomenclature doauniere, Zollnomenklatur Orden de entrega, Delivery order, Bon de livraison, Lieferschein Orden de pago, Payment order, Ordre de paiement, Zahlungsanweisung Ordenante, Payer, Donneur d´ordre, Auftraggeber Pagadero a la orden, Payable to order, Payable a ordre, Zahlbar an order Pagadero a la vista, Payable at sight, Payable a vue, Zahlbar bei sicht Pagadero al contado, Payable cash, Payable Comptant, Zahlbar in bar Pagaré, Promissory note, IOU, Billet a ordre, Solawechsel Permiso de cambio, Exchange permit, Permis de change, Devisengenehmigung Póliza de fletamiento, Charter party, Charte partie, Charterpartie Póliza de seguro marítimo, Maritime insurance policy, Police d'assurence maritime, Seever sicherungspolice Póliza de seguro, Insurance policy, Police d'assurance, Versicherungspolice Póliza flotante, Floating policy, Police d'abonnement, Laufende police Poseedor, Holder, Détenteur, Inhaber Presupuesto publicitario, Advertising budget, Budget de publicité, Werbehaushalt Prima de seguro, Insurance premium, Prime d'assurance, Versicherungsprämie Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Propietario de la mercancía, Owner of the goods, Propiétaire de la marchandise, Eigentnmer der gnter Recibo, Receipt, Quittance, Quittung Recibo de abordo, Mate's receipt, Reçu de bord, Steuermannsschein Reglamento portuario, Port regulations, Ordonnance de port, Hafenordnung Remesa documentaria, Documentary draft, Remise documentaire, Dokumentäre rimesse Remesa simple, Clean draft, Remise simple, Einfache Rimesse Resguardo provisional, Interim certificate, Certificat intérimaire, Zwischenschein Servicio de grupaje, Joint cargo service, Service de groupage, Sammelladungsverkehr Sin recurso, Without recourse, Sans appel, Ohne regress Tabla de paridades, Table of par values, Table de parités, Paritätentabelle Tarifas en vigor, Rates in force, Tarifs en vigueur, Geltende Tarife Tasa consular, Consular fee, Taxe consulaire, Konsular gebnhr Terceros países, Other countries, Tiers pays, Drittländer Título al portador, Bearer certificate, Titre au porteur, Inhaberpapiere Tránsito comunitario, Community transit, Transit communautaire, EG-transit Valor en aduana, Valve for customs purposes, Valeur en douane, Zollvert Vendedor, Seller, Acheteur, Verkäufer [Volver al índice] Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Tipos y medidas de container Contenedores Comunes o Dryan Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Descripción Disponible para cualquier carga seca normal. Ejemplos: bolsas, pallets, cajas, tambores, etc. 20 Pies Standard 20´ x 8´ x 8´6" Gráfico 2300 kg / 5070 lb Tara 28180 Carga kg/62130 Max. lb Max. P. B. 30480 kg/67200 lb Medidas Largo: Ancho: Altura: Internas 5898 mm / 19´4" 2352 mm / 7´9" 2393 mm / 7´10" Apertura Puerta 2340 mm / 7 ´8" 2280 mm / 7 ´6" 33,2 m3 Capacidad / 1172 Cub. ft3 Descripción 40 Pies Standard 40´ x 8´ x 8´6" Gráfico 3750 kg / 8265 lb Disponible para cualquier carga seca normal. Ejemplos: bolsas, pallets, cajas, tambores, etc. Descripción Tara 28750 Carga kg / Max. 63385 lb Max. P. B. 32500 kg / 71650 lb Internas 12032 mm / 39 Medidas ´6" Largo: 2352 Ancho: mm / 7 Altura: ´9" 2393 mm / 7 ´10" 67,7 m3 Capacidad / 2390 Cub. ft3 Apertura puerta 2340 mm / 7 ´8" 2280 mm / 7 ´6" 40 Pies High Cube 40´ x 8´ x 9´6" Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Gráfico Contenedores Refrigerados Integrales o reefer Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Descripción 20 Pies 20´ x 8´ x 8´6" Gráfico 3080 kg / 6790 lb Con equipo propio de generación de frío. Diseñados para el transporte de carga que requiere temperaturas constantes sobre bajo cero. Ejemplo: carne, pescado, frutas, etc. Descripción Tara 27400 Carga kg / Max. 60410 lb Max. P. B. 30480 kg / 67200 lb Internas 5444 mm / 17 Medidas ´10" Largo: 2268 Ancho: mm / 7 Altura: ´5" 2272 mm / 7 ´5" Capacidad 28,1 m3 Cub. / 992 ft3 40 Pies 40´ x 8´ x 8´6" Tara Carga Max. Max. P. B. Con equipo propio de generación de frío. Diseñados para el transporte de carga que requiere temperaturas constantes sobre bajo cero. Ejemplo: carne, pescado, frutas, etc. Descripción Apertura puerta 2276 mm / 7 ´5" 2261 mm / 7 ´5" Gráfico 4800 kg / 10580 lb 27700 kg / 61070 lb 32500 kg / 71650 lb Internas 11561 mm / 37 Medidas ´11" Largo: 2280 Ancho: mm / 7 Altura: ´5" 2249 mm / 7 ´5" 59,3 m3 Capacidad / 2075 Cub. ft3 Apertura puerta 2280 mm / 7 ´5" 2205 mm / 7 ´3" 40 Pies High cube 40´ x 8´ x 9´6" Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Gráfico Contenedores Insulados Phortole o Conair Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Descripción Sin equipo generador de frio. Preparados para el transporte de carga que requiere temperaturas constantes. Ejemplo: manzanas, frutas, etc Descripción Sin equipo generador de frio. Preparados para el transporte de carga que requiere temperaturas constantes. Ejemplo: manzanas, frutas, etc. Descripción Con este equipo auxiliar se puede mantener el frio durante el transporte de puerta a puerta. 20 Pies Reefer Conair 20´ x 8´ x 8´ Gráfico 2650 kg / Tara 5840 lb Carga Max. 21350 kg / 47070 lb Max. P. B. 24000 kg / 52910 lb Internas Apertura 5750 mm / puerta Medidas 18´10" Largo: 2260 mm / 2271 mm Ancho: 7´5" / 7´5" Altura: 2110 mm / 2085 mm 6´11" / 6´10" Capacidad 27,4 m3 / Cub. 970 ft3 20 Pies Reefer Conair 20´ x 8´ x 8´6" Gráfico 2780 kg / Tara 6130 lb Carga Max. 24220 kg / 61070 lb Max. P. B. 27000 kg / 67200 lb Internas Apertura 5444 mm / puerta Medidas 17´10" Largo: 2300 mm / 2300 mm Ancho: 7´6" / 7´6" Altura: 2250 mm / 2215 mm 7´5" / 7´4" Capacidad 29,8 m3 / Cub. 1052 ft3 Equipo auxiliar tipo Clip On Apto para contenedores tipo Conair 20´ y 40´ 220/240 V. 50/60 Hz, 3 - phase Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Gráfico Otro tipo de contenedores Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Descripción Open top 20 Pies Open top 20´ x 8´ x 8 ´6" Gráfico 2360 kg / 5200 lb Tara 28120 kg Carga Max. / 62000 lb Presentan el techo removible de lona, especialmente diseñado para transporte de cargas pesadas o dimensiones extras. Permiten la carga y descarga superior. Ejemplos: maquinarias pesadas, planchas de mármol, etc. Descripción Max. P. B. 30480 kg / 67200 lb Internas 5889 mm / 19´4" 2345 mm / 7´9" 2346 mm / 7´9" Apertura puerta Medidas Largo: 2300 mm Ancho: 7´8" Altura: 2215 mm 7´6" Apertura techo Largo: Capacidad 32,4 m3 / 5492 mm Cub. 1144 ft3 18´ Ancho: 2184 mm 7´3" / / / / Open top 40 Pies Open top 40´ x 8´ x 8 ´6" 2360 kg / 5200 lb Tara 30140 kg Carga Max. / 66750 lb Max. P. B. Presentan el techo removible de lona, especialmente diseñado para transporte de cargas pesadas o dimensiones extras. Permiten la carga y descarga superior. Ejemplos: maquinarias pesadas, planchas de mármol, etc. 32500 kg / 71650 lb Internas Apertura 12024 puerta Medidas mm / 39 Largo: ´6" 2340 mm / Ancho: 2352 mm 7´8" Altura: / 7´9" 2244 mm / 2324 mm 7´6" / 7´7" Apertura techo Largo: 11874 Capacidad 65,7 m3 / mm / 38 Cub. 2320 ft3 ´11" Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com Gráfico Paseo Sarmiento 212 Piso 1 (M5500GIF), Mendoza – Argentina TEL (54 261) 420 1625 fax (54 261) 420 0806 [email protected] www.promendoza.com
