Construcción del modelo de velocidad

Construcción del
modelo de velocidad
GX Technology (GXT) tiene una suite de herramientas maduras y probadas a nivel de producción para el análisis de velocidades en
datos pre-apilamiento y para la construcción de modelos. Esta suite combina un mecanismo topológico general para la
representación arbitraria de modelos estratificados o sin capas con un conjunto de herramientas para analizar los gathers y
apilamientos para definir la velocidad de intervalo. El modelo de velocidad inicial puede construirse con datos como por ejemplo la
velocidad de apilamiento RMS, horizontes interpretados, velocidades de intervalo, gradientes de compactación vertical, registros
de pozos y parámetros de anisotropía. La primera iteración de migración pre-apilamiento en profundidad utiliza este modelo de
velocidad inicial para obtener gathers migrados en profundidad o apilamientos para más adelante hacer un análisis de velocidad
iterativamente y para el proceso de construcción del modelo. Los métodos de estimación de la velocidad incluyen tomografía,
técnicas de aplanamiento de gathers, y escaneo de apilamientos utilizando perturbaciones de la velocidad inicial. Estos enfoques
pueden combinarse de acuerdo a las necesidades para obtener el mejor modelo de velocidad posible. Además, el algoritmo flexible
permite la construcción de modelos de velocidad consistentes con el proyecto para múltiples líneas 2D.
CARACTERÍSTICAS MPORTANTES Y BENEFICIOS
Interpretación del horizonte– Los horizontes pueden ser interpretados en líneas 2D, en volúmenes, o en placas. Varias
funciones de edición y selección de eventos están disponibles para acelerar el proceso de interpretación. Los horizontes pueden ser
exportados e importados de éste a otros paquetes de software.
Construcción del modelo de velocidad– El constructor del modelo se utiliza para construir un modelo topográfico a partir de los
horizontes interpretados. Es una herramienta versátil para el manejo de capas que le permite al usuario construir una variedad de
modelos complicados de velocidad que pueden incluir bloques de fallas, lentes, cuerpos salinos salientes, etc.
Modelos estratificados y sin capas– Los modelos de velocidad pueden ser construidos estratificados o sin capas, o ambos
métodos pueden ser combinados, dependiendo de la complejidad geológica. Por ejemplo, modelos que contienen litologías menos
compactas se construyen normalmente en capas mientras que los modelos con litologías más compactas normalmente se
construyen sin capas.
Errores iniciales calculados de un volumen
de gathers utilizando una rutina de
selección de velocidades en 3D
completamente automática
Errores residuales permanecen después
de una actualización de la tomografía 3D
iterativa
CARACTERÍSTICAS IMPORTANTES Y BENEFICIOS (Continuación)
Análisis de enfoque– El análisis de enfoque de eventos se utiliza para la selección de velocidad y control de calidad en paneles de
enfoque de gathers migrados, tanto para modelos estratificados como modelos sin capas. Cuando se utiliza la técnica turbo para
enfoque de eventos en profundidad, un gather se migra con una función de velocidad, mientras que en la técnica alfa de enfoque de
eventos en profundidad, se obtienen un conjunto de gathers mediante migraciones con una amplia gama de funciones de velocidad.
Escaneo alfa– Esta técnica se utiliza para la selección de velocidades en secciones migradas, cada una de las cuales ha sido
migrada con un modelo de velocidad que representa un porcentaje constante de perturbación del modelo base. Este tipo de análisis
de velocidad en especialmente ventajoso en datos de tierra adquiridos con poca redundancia y/o con una razón de -señal a ruido
baja, porque la selección de velocidad está basada en la evaluación de la geología y no únicamente en los gathers. Los datos de
entrada para el proceso pueden ser secciones migradas, obtenidas por migraciones de Kirchhoff o de ecuación de la onda.
Autoselección de velocidades y tomografía– La autoselección de velocidades se utiliza para seleccionar automáticamente el
moveout residual de eventos en gathers migrados en tiempo o profundidad como función del punto de profundidad, offset y
profundidad (o tiempo). Esta información se utiliza como dato de entrada para la sofisticada solución de tomografía de GXT, para
efectuar una inversión directa y producir un modelo actualizado de la velocidad de intervalo.
Control de calidad del modelo de velocidad– La calidad de la selección de velocidades puede comprobarse por inspección de
la consistencia lateral utilizando distintos modos de visualización de datos. El aplanado de los eventos que resulta del modelo de
velocidad actualizado puede estimarse antes de la migración.
Anisotropía – Herramientas para la estimación de eta continua definida en una malla están disponibles. Junto con los datos de
calibración del pozo, ésta proporciona datos de entrada para la migración anisotrópica.
Detalles de Contacto:
ION GX Technology
2105 CityWest Blvd., Suite 900
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Fax +1 713 789 7201
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