peréz sala (3.°) subio al podio

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20 deabnl
de 198’
Lunes,
ELMUNbO
DEQRtIVO
MOTOR•
MundialdeTurismos:
los“BMWM3”arrasaronenel Jararna
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PERÉZSALA(3.°) SUBIOALPODIO
Jo conGroiilard,reaÍizóunainteligente
carrera
Pirro-Ratzemberger
dominarondeprincipioa fin
‘
Madrid, 19. (Crónicaespecial Oanner-Vogty los dos “FordSie
para ELMUNDO
DEPORTIVO) rra”, delosqueelfrancésseiríadis
El piloto barcelonés
Luis Pérez tanciado.EncabezaPirro-Ratzem
a Capeili-Rava
Sala consiguiósubiral podioen la berger controlaban
A media
segundapruebadelMundialde Tu gua y Brancatelli-Cecotto.
entróenbo
rismos,disputada
enelmadriñeo
cir horadelfinalBrancateili
mon
cuito delJaramasobreuntotalde xes paracambiarneumáticos,
500 kms,al acabartercerojuntocon tando los“Pirelli02”, muyblandos,
a Rat
su compañero
Olivier Grouilard, al con losqueintentóacercarse
volantede un“BMWM3-Marlboro”zemberger,quemontaba“Yokoha
preparadoporAldoBigliazzl.
ma”, peroel “BMW”deiitalianosu
La pruebafue dominadapor los frió unproblema
detransmisión
que
‘BMW’, quecoparon
lastresprime lo retrasóa la octavaposición,per
ras posiciones,
siendo la victoria mitiendoa Saia-Grouilardacabar
para Emanuelle
Pirro-Roland
Rat en tercerlugar.
zembergerqueacabaroncon 48”
Se esperabael dominiode los
en este
de ventajasobre Roberto Raya “BMW M3”,especialmente
gua-! vanCapel!iy1‘33” sobrela pa circuitodondela agilidad,
ligereza
y
reja hispanofrancesa.
capacidadde frenadaprimaban
so
Aunquede salidalos ‘FordSie bre la potencia,
deformaquepudie
concrecesloscasi50
rra”de Dieudonney
Sopertomaron ron compesar
la delantera,
prontofueronrebasa CV dediferencia
conrespecto
a tos
dos porPirro(vuelta
4), queaprove “Ford Sierra”.
PérezSalaentróenboxes
justoalasdoshoras
decarrera
ceder
elcoche
aGrouillar
chandotodoel circuitocomenzó
a
repostargasolina
y cambiar
neumáticos
distanciarse
paulatinamente,
defor
Matafortunapara
ma que cuandose llevaban45’ de
qui
dos. Hayque teneren cuentaque mos tenidoningúnproblema...
Sasiambarrena
carreradisponéa
de 15” deventaja
unpequeño
lío ene!
sólo puntuan
loscochesquehanpa zá únicamente
sobre Diedonee,
Ravaglia
y Cecot
que gado los 8 millonesde ¡nscripciónmometo del repostaje,perosolu
to, mientras
queSoparestabaa 29” José AngelSasiambarrena,
Lo Im
lo quetal- cionadosatisfactoriamente.
y PérezSalaerayasexto(hbía sali había sidosegundoen Monzatras exigidosporEcciestone,
portante
es
adquirir
experiencia
sea
un
tanto
el
campeonato.
las
descalificaciones,
quedó
fuera
de
do 8°) aproveChando
dosparadas
importantes
fue porque nuestrosrivales,pilotosy
consecutiva
deRouse(FordSierra)y carrera cuandose cumplíantres Otrosabandonos
llevanya algunastempo
cuartosdehora,altocarsesu “BMW ron losde los “Maserati”,quetras equipos,
adelantando
a Oestrlch.
y alavistadelos radas de rodaje en los turismosy
El pilotoespañol
estuvorodando 635’ conel “AlfaRomeo’deNanni los entrenamientos,
notomarla sali nosotros estamosjusto Iniciándo
muy regularmente
y ganódosposi ni enBugatti;ambossesalieron
dela tiempos,decidieron
perolascosasnopodíanco
cionesmáscuandolos“FordSierra” pista y el pesado‘BMW’ quedó da. El “Holden”de Moffat-Allam,nos,
el pilotodel
rompiólosesparrágos
de una menzarmejor’—declaró
se detuvieron
a repostar,
a la horay atrapadoen la arenaqueallíexiste que
mediadecarreraaproximdamente.para retantizar
losvehículos,
tardan ruedaenla vuelta48,y dela rápida RACC,queel próximo10 de mayo
A mediacarrera(y; 74)entraron
a do casimediahoraen podersalir, alemanaMercedesStermltz,que disputarála próximacarreradel
enDijon.
accidente
en campeonato,
acontinuación. sufrió unespectacular
repostarloslíderes,
que realizron
la paraabandonar
operaciónensólo28”, dejandoque Los “Alfa”se hanmostradoaún la rampaPegaso,dejandosucoche En cuantoa Arias-Arias-Martí
la cor
Cecotto-Brancatelll
ocuparanmo muy cortosde preparación,
sinpo muy malparado,en la vuelta 11, Cantero(VWGolf),rompieron
de su “VWGolf”
justotrasPé rea dedistribución
mentaneamente
el mando,perotres der presentar
batalla,abandonandocuandoIbaclasificada
cuandoeransegundos
desucatego
vueltasmástardelestocóa ellosel los doscochesoficiales
pordiversosrez Sala.
mecánicos,
aunque
San- Tras estapruebael pilotoespañol ría.
turno de losrepostajes.
PérezSala problemas
consiguieron
con
su alegría:“hasido Sólo 13equipos
se detuvoenla vuelta7-5,ocupando tal-DeLessepsconsiguieron
acabar no disimulaba
lacarrera,
muchomásduradelo
en aquelmomento
laterceraplazay en décímaposición.
Gracias
a ellos, una carreramuydura,peroel co cluir
he- que todosesperaban.
cuando Grouil!ardse reincorporóla firmaitalianaeslíderdelmundial, che hafunclonadoperfectoyno
erancuartos,seguidos
decercapor ya queen Mónzano fueronexclui
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CLASIFICACIONES
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Rahierabandonó
y CarlosMasperdió13’
ARTBELAITZ, LIDERDELRALLYDETUNEZ
El pilotovasco”Patxi’Artbe!aitz,a quienacompáñaXavler
Juvanteny,
e líderdelRallydeTúñez
consu “Range
Rover”,traslaprimera
etapa,entre
Túnezy Matmáta,
de 450 kmsdivididaen dossectores.
Arbelaitz,queya
•briflóenelprólogo
(qüenocontaba
paralaclasificación)
saca42”deventaja
e Jeande Silva(Mitsubishi
Pajero)
y.másde 20’al tercerclasificado,
Jean
ClaudéBou(Range).
Lladó(Nissan)
y Hernández(Suzuki)
sonlossiguientes
españolesmejorclasificados,
enlospuestos
26y 29 respectivamente.
La etapaseha.çobrado
dosvíctimas
ilustres,
GastonRahieryCyrilNe
veu Elbelgacayóenunodeesostraidores
‘oueds (arroyos
secos)y rompio
el chasisdesu.‘Mitsubishi”;aunque
consiguió
finalizar
laetapa,ladecisión
de abandonar
eraobligada.
Encuantoa Neveu,harotoel puente
delanteró
de su“Aro”y nodispone
derecambio,
siendoposiblequetambién
abandone
la prueba.
En elapartado
motociclista
CarlosMasnohatenidomuchasuerte;
enel
primersectorfuesegundo,
peroenel otrosufrióunaavería
enel mecanismo
que sirveparapasarelroad-book
y seperdió,
deforaqueessólo?.0,
a 13’deI
líder, el alemánOsselin,
quedispone
de4’ deventajasobreRaymond
Loi
zeaux(BMW).Ennovenolugar
figuraotroespañol,
AntonioBoluda(KTM)
1. Pirro-Ratzemberger
(“BMWM3”)
2. Ravaglia-Capelli
(“BMWM3”).
48”
a 165.
3. PEREZ
SALA-Grouitlard
(“BMWM3”)
1‘33”550
a
4. Diedudonnee-Ludwig
(“FordSierraC.”)
1y. a
5.-Soper-Niedwiedz
(“FordSierraC!’)
a 1y.
6. Vogt-Dannér
(“BMWM3”)
a 1y.
7.-Lovato-Mancini
(“BMWM3”)
•.:
a 3v.
8. Cecotto-Brancatelli
(“BMWM3”)
a 10v.
9. Cserkuti-Spíffero
(“BMWM3”)
a 11y.
10. Sárítal-De
Lesseps
(“Alfa75Turbo”)
a 12v.
11. Voulaz-Cipriani
(“Alfa75Turbo”)
13v. a
12.Wirth-Filipovic(”AudiBO
1.6”)
16v.
a
13. Fevrot-Di
Gioia(“Alfa75Turbo”)
16v. a
MUNDIAL
DEMARCAS
1. AlfaRomeo42;2. BMW40;3. Maserati
30;4. Ford30
MUNDIAL
DEPILOTOS
1. Voulaz
y Cipriani
42;3. Pirroy Ratzemberger
40;5. Rossi,
Santin,Gia
comelli,Hahne,Gunella,
Dieudonee,
Ludwig,Ravaglia
y Capelli30; 14.
PEREZSALAy Grouillard
24.
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