COSTOS DE POSESIÓN Y OPERACIÓN DE MAQUINARIA PESADA

COSTOS DE POSESIÓN Y
OPERACIÓN DE
MAQUINARIA PESADA
SIXTO GUARNIZ
El Objetivo -- Rendimiento Optimo
Menor Costo por Hora
Posible .........
M3
Minimo Costo / hr
Máxima producción por Hora
$/M3 = ---------------------Posible .........
Máxima Producción / hr
COSTOS DE
POSESIÓN
Son todos los costos
Relacionados con la
Adquisición de la
Máquina.
> Depreciación
> Interés
> Impuestos
> Seguro
COSTOS DE
OPERACIÓN
Son todos los costos relacionados
Para poner a trabajar la máquina
> Combustible
> Mantenimiento
> Neumaticos/Carriles
> Reparaciones
> Elementos de Desgaste
> Salario de Operador
Costos Totales
Directos
Posesión
(Fijo)
Operación
(Variable)
$ / hr.
Horas de Operación
$
Utilidad
Operación
Posesión
EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
 El consumo real de combustible se puede medir con
bastante exactitud en la obra.
 La aplicación determina el factor de carga del motor y el
consumo de combustible.
 Dos operadores distintos, con actitudes o temperamentos
diferentes, manejando máquinas idénticas uno al lado del
otro pueden tener una diferencia del 10% al 12% en el
consumo de combustible.
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VIDA ÚTIL DE NEUMÁTICOS
ZONA A: Desgaste hasta la banda
de rodadura debido a la
abrasión.
ZONA B: Algunos se desgastan
normalmente y otros
sufren fallas prematura
por cortes, impactos y
pinchazo irreparables.
ZONA C: Pocos o ninguno de los
se desgastan hasta la
banda de rodadura
debido a cortes por
rocas, impactos y
sobrecarga continua
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IMPACTO: El efecto más difícil de medir de los impactos es el
estructural:
- Flexión
- Descascaramiento
- Agrietamiento
- Astillamiento
- Vuelcos
- Problemas de la tornillería
y retención de los pasadores y bujes
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ABRAVISIDAD: La tendencia de los materiales existentes en el
suelo a desbastar las superficies de desgaste de
los componentes de las cadenas.
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FACTOR Z: Son los efectos combinados en la vida útil del
componente de las muchas consideraciones ambientales, de
operación y mantenimiento en un trabajo determinado.
 CONDICIONES NATURALES Y TERRENO
-
La tierra
Las substancias químicas corrosivas
La humedad
La temperatura
El trabajo en laderas
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COSTOS DE SISTEMA DE RODADURA – FACTOR BÁSICO
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 LA OPERACIÓN
- La operación a alta velocidad
- La operación en retroceso a alta velocidad
- Los virajes muy cerrados
- El calado del tractor
 MANTENIMIENTO
- La tensión de las cadenas
- El uso del servicio CTS
“ LA ELECCIÓN DEL FACTOR Z ES SÓLO
CUESTIÓN DE CRITERIO”
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Análisis - Costos de Operación D8T
Costo de Operacion Cat D8RII
Operador
8%
Rep Mayores
9%
Combustible
44%
Hta. Corte
16%
Mto. Carriles
18%
Mant.
Preventivo
5%
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