Transporte. Indicadores seleccionados

TRANSPORTE
INDICADORES
SELECCIONADOS
Enero - Junio 2012
Edición Septiembre de 2012
Dirección de Industria y Medio Ambiente
TRANSPORTE. INDICADORES SELECCIONADOS
Enero – Junio de 2012
Septiembre de 2012
“Año 54 de la Revolución”
TRANSPORTE. INDICADORES SELECCIONADOS
ÍNDICE
Página
Introducción
1
1. Transporte de pasajeros
2
1.1 - Pasajeros transportados por las diferentes modalidades
2
1.2 - Pasajeros transportados por ómnibus
3
1.3 - Pasajeros transportados por ómnibus de uso público
4
2. Transporte de carga
5
2.1 - Carga transportada
5
2.2 - Carga transportada por ferrocarril
6
2.3 - Carga transportada por camiones
7
2.4 - Carga marítima
8
2.5 - Carga aérea
8
Abreviaturas Signos convencionales y Definiciones Metodológicas
9
TRANSPORTE. INDICADORES SELECCIONADOS
INTRODUCCIÓN
La presente publicación “Transporte. Indicadores Seleccionados”, de la Oficina Nacional de Estadística
e Información de Cuba, tiene como objetivo facilitar a los usuarios un servicio estadístico que caracterice la
situación de las distintas actividades del transporte.
Las fuentes de información utilizadas son los modelos 0009-02 “Indicadores Específicos de los Servicios”
del Sistema de Información Estadística Nacional (SIEN) en el que se recogen los indicadores referidos a la
actividad transportista, y corresponde al período Enero – Junio de 2012.
Esta publicación fue elaborada por los especialistas de la Dirección de Industria y Medio Ambiente.
Esta publicación está disponible en formato electrónico (PDF) conjuntamente con otras valiosas
informaciones en el sitio de la ONE: www.one.cu
Las observaciones o sugerencias que contribuyan al perfeccionamiento de este servicio estadístico pueden
ser enviadas a través de [email protected]
1
TRANSPORTE. INDICADORES SELECCIONADOS
1. TRANSPORTE DE PASAJEROS
1.1 - Pasajeros transportados por las diferentes modalidades. Enero - Junio
Millones
Estructura (%)
CONCEPTO
2011
2012
Dinámica (%)
2011
2012
Pasajeros transportados
772,0
787,3
102,0
100,0
100,0
Medios convencionales
452,6
439,6
97,1
58,6
55,8
Ferrocarril
4,7
4,9
104,3
0,6
0,6
363,1
337,7
93,0
47,0
42,9
Ómnibus escolares
55,3
67,3
121,7
7,2
8,5
Taxis estatales
27,4
27,4
100,0
3,5
3,5
1,5
1,5
100,0
0,2
0,2
Ómnibus de uso público
Marítimo
Aéreo
Otros medios
0,6
0,7
116,7
0,1
0,1
319,4
347,7
108,9
41,4
44,2
29,0
31,4
108,3
3,8
4,0
6,7
6,8
101,5
0,9
0,9
283,7
309,5
109,1
36,7
39,3
Ómnibus centro de trabajo
Ómnibus de turismo
Medios alternativos
Pasajeros transportados por medios
convencionales.
Enero -Junio de 2012
Pasajeros transportados por otros
medios.
Enero - Junio de 2012
Ferrocarril
Alternativos
Uso público
Escolares
Turismo
Taxis
Marítimo
Centro de
trabajo
Aéreo
0
105 210 315 420 525 630 735
Millones de pasajeros
0
100
200
300
400
Millones de pasajeros
2
TRANSPORTE. INDICADORES SELECCIONADOS
1.2 Pasajeros transportados por ómnibus. Enero - Junio
Millones
Estructura (%)
CONCEPTO
2011
2012
Dinámica (%)
2011
2012
Pasajeros transportados
772,0
787,3
102,0
100,0
100,0
Transporte por ómnibus
454,1
443,2
97,6
58,8
56,3
De uso público
363,1
337,7
93,0
47,0
42,9
Escolares
55,3
67,3
121,7
7,2
8,5
Centro de trabajo
29,0
31,4
108,3
3,8
4,0
6,7
6,8
101,5
0,9
0,9
317,9
344,1
108,2
41,2
43,7
Turismo
Resto de los pasajeros
Nota: Las sumas pueden no coincidir debido al redondeo
Transporte por ómnibus. Enero - Junio, por años
Millones de pasajeros
450
300
150
0
Uso público
Escolares
2011
Centro Trabajo
Turismo
2012
3
TRANSPORTE. INDICADORES SELECCIONADOS
1.3 Pasajeros transportados por ómnibus de uso público. Enero - Junio
Millones
Estructura (%)
CONCEPTO
2011
2012
Dinámica (%)
2011
2012
Ómnibus de uso público
363,1
337,7
93,0
100,0
100,0
Urbano
221,1
192,0
86,8
60,9
56,9
Suburbano
15,7
16,0
101,9
4,3
4,7
Interurbano
54,2
55,9
103,1
14,9
16,6
Fletes
45.5
44,2
97,1
12,5
13,1
Rural
22,3
24,2
108,5
6,1
7,2
4,3
5,4
125,6
1,3
1,6
Otros servicios
Nota: Las sumas pueden no coincidir debido al redondeo
Estructura Uso Público.
Enero -Junio de 2011
6,1%
Estructura Uso Público.
Enero - Junio de 2012
7,2%
1,3%
12,5%
1,7%
13,1%
14,9%
56,8%
60,9%
16,5%
4,3%
Urbano
Fletes
4,7%
Suburbano
Rural
Interurbano
Otros servicios
Urbano
Fletes
Suburbano
Rural
Interurbano
Otros servicios
4
TRANSPORTE. INDICADORES SELECCIONADOS
2. TRANSPORTE DE CARGA
2.1 Carga transportada. Enero - Junio
Miles de toneladas
Estructura (%)
CONCEPTO
2011
2012
Dinámica (%)
2011
2012
Carga transportada total
51 180,2
55 890,7
109,2
100,0
100,0
Ferrocarril
12 482,3
13 218,9
105,9
24,4
23,7
Camiones
37 845,0
41 585,6
109,9
73,9
74,4
848,4
1 081,9
127,5
1,7
1,9
4,5
4,3
95,6
0,0
0,0
Marítimo
Aéreo
Nota: Las sumas pueden no coincidir debido al redondeo
Carga transportada.
Enero - Junio de 2012
Carga transportada.
Enero - Junio de 2011
1,9%
1,7%
24,4%
23,7%
74,4%
73,9%
Ferrocarril
Camiones
Marítimo
Aéreo
Ferrocarril
camiones
Marítimo
Aéreo
5
TRANSPORTE. INDICADORES SELECCIONADOS
2.2 Carga transportada por ferrocarril. Enero - Junio
Miles de toneladas
Estructura (%)
CONCEPTO
Carga por ferrocarril
2011
2012
Dinámica (%)
2011
2012
12 482,3
13 218,9
105,9
100,0
100,0
8 984,9
9 670,1
107,6
72,0
73,2
903,0
874,4
96,8
7,2
6,6
Principales productos
De ello: Caña
De ello: Materiales de la construcción
Productos transportados por ferrocarril. Enero - Junio, por años
Miles de toneladas
12 000
10 000
8 000
6 000
4 000
2 000
0
Caña
Materiales construcción
Año 2011
Año 2012
6
TRANSPORTE. INDICADORES SELECCIONADOS
2.3 Carga transportada por camiones. Enero - Junio
Miles de toneladas
Estructura (%)
CONCEPTO
Carga por camiones Total
2011
2012
Dinámica (%)
2011
2012
37 845,0
41 585,6
109,9
100,0
100,0
31,9
Principales productos
De ello: Caña
11 598,0
13 249,8
114,2
30,6
De ello: Alimentos
1 231,2
1 475,0
119,8
3,3
3,5
De ello: Materiales de la construcción
5 834,8
6 509,6
111,6
15,4
15,7
Nota: Las sumas pueden no coincidir debido al redondeo
Carga por camiones por tipo de empresa.
Enero - Junio de 2011
Carga por camiones por tipo de empresa.
Enero - Junio de 2012
43,6%
41,4%
58,6%
56,4%
Empresas especializadas
Empresas no especializadas
Empresas especializadas
Empresas no especializadas
7
TRANSPORTE. INDICADORES SELECCIONADOS
2.4 Carga marítima. Enero - Junio
Miles de toneladas
Estructura (%)
CONCEPTO
2011
2012
Dinámica (%)
2011
2012
Carga marítima
848,4
1 081,9
127,5
100,0
100,0
Internacional
298,1
196,4
65,9
35,1
18,2
Cabotaje
550,3
885,5
160,9
64,9
81,8
2.5 Carga aérea. Enero - Junio
Miles de toneladas
Estructura (%)
CONCEPTO
2011
2012
Dinámica (%)
2011
2012
Carga aérea
4,5
4,3
95,6
100,0
100,0
Nacional
0,4
0,4
100,0
8,9
9,3
Internacional
4,1
3,9
95,1
91,1
90,7
Comparación carga marítima, por años
Comparación carga aérea, por años
51,1%
44,0%
48,9%
56,0%
Año 2011
Año 2012
Año 2011
Año 2012
8
TRANSPORTE. INDICADORES SELECCIONADOS
ABREVIATURAS
Km
kilómetros
%
por ciento
SIGNOS CONVENCIONALES
0,0
la cifra es más pequeña que la unidad de medida utilizada
DEFINICIONES METODOLÓGICAS
Servicio urbano: Este servicio es de uso público y se presta en las áreas urbanas de las ciudades y
pueblos sujeto a un horario e itinerario fijos, recogiendo y dejando pasajeros en las paradas establecidas,
con una tarifa única independientemente de la distancia que recorre el pasajero. Se incluyen las rutas que
prestando servicio dentro de la ciudad, prolongan su recorrido hacia las áreas suburbanas hasta un 15% de
la longitud total de la ruta. Para clasificar este servicio se toman en consideración los aspectos siguientes:
(1) la distancia máxima de la ruta es de 20 km; (2) la distancia mínima de la ruta es de 3 km.
Servicio suburbano: Este servicio es de uso público y se emplea para vincular por vía pavimentada a
ciudades con pueblos y poblados y otros puntos de interés socio-económicos, sujeto a un horario e
itinerario fijos, recogiendo y dejando pasajeros en las paradas establecidas con una tarifa variable, acorde
con la distancia que recorra el pasajero.
Servicio interurbano: Este servicio es de uso público y se emplea para vincular por vías pavimentadas
ciudades, pueblos, y poblados urbanos, o cualesquiera de estas categorías poblacionales entre sí, sujeto a
un horario e itinerario fijos, recogiendo y dejando pasajeros en las paradas establecidas con una tarifa
variable, acorde con la categoría del servicio y la distancia que recorra el pasajero.
Servicio de fletes: Este servicio es de uso público, se presta sin estar sujeto a horario ni itinerario fijo,
mediante el pago, según tarifa establecida, que depende del tiempo utilizado y/o distancia recorrida u otra
forma convencional y de la categoría del servicio.
Servicio escolar: Su función es la transportación de escolares hacia y desde determinados centros
docentes. Incluye a todas las personas que se le preste el servicio.
Servicio de turismo: Se emplea para la transportación de turistas.
Servicio de ómnibus de centro de trabajo: Se utiliza para la transportación de los trabajadores desde el
centro de trabajo hacia sus lugares de residencia o viceversa, se utiliza además para dar servicio a la
población cuando existen capacidades disponibles en su recorrido.
Servicio de taxi: Su objetivo es prestar servicios a la población y a los turistas, mediante el pago de lo que
marque el taxímetro del vehículo, según la tarifa establecida por kilómetros.
Medios alternativos: Se utiliza para transportar pasajeros por medios de transporte no convencionales en
puntos de embarque.
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