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“2015 - Año del Bicentenario del Congreso de los Pueblos Libres”
Senado de la Nación
Secretaria Parlamentaria
Dirección General de Publicaciones
(S-3470/15)
PROYECTO DE DECLARACION
El Senado de la Nación
DECLARA:
De Interés parlamentario la inauguración de obra de pavimentación en
la Ruta Nacional N° 40 en La Provincia de La Rioja, en un tramo de 19
kilómetros en la “Cuesta de Miranda”, nominada por Vialidad Nacional,
como la “Obra Vial Nacional del Año”
Mirtha M. T. Luna.FUNDAMENTOS
Señor Presidente:
El día 05 de octubre de 2015 en coincidencia con el “Día del Camino”,
la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, inauguró oficialmente
junto a las autoridades provinciales encabezadas por el gobernador
Luis Beder Herrera; la obra de pavimentación de la Cuesta de Miranda
que forma parte de la Ruta Nacional 40 y que será nominada como la
obra nacional vial del año en la Provincia.
Junto a Beder Herrera se encontraban presentes el vicegobernador y
gobernador electo Sergio Casas; el ministro de Infraestructura y
vicegobernador electo Néstor Bosetti; el administrador de Vialidad
provincial Miguel Ángel Bertolino; legisladores nacionales, funcionarios
provinciales y departamentales e invitados especiales.
La inauguración del camino por la cuesta de Miranda fue para los
riojanos un acontecimiento trascendental, dado que por sus
características de ingeniería vial es única en el país. Esta obra de
ampliación permitirá mejorar la producción regional y el ingreso de turistas
desde Villa La Unión.
Las obras fueron realizadas en un tramo de 19 kilómetros
correspondiente a la denominada “Cuesta de Miranda”, en este caso,
los trabajos incluyeron la pavimentación del camino, la construcción de
muros de sostenimiento para garantizar la seguridad vehicular, y la
construcción de un recorrido turístico y fotográfico para uso peatonal.
La pavimentación de este tramo de la ruta nacional permite concretar
la comunicación internacional sobre asfalto con el paso a Chile a
través del cruce por Pircas Negras, y, a la vez, mejora el acceso al
Parque Nacional Talampaya, Valle de la Luna y alrededores.
“2015 - Año del Bicentenario del Congreso de los Pueblos Libres”
La obra fue nominada como “Obra Vial Nacional del Año”, por su
magnitud, trascendencia e innovación tecnológica y de ingeniería
nacional.
Con algo más de cuatro años y medio de trabajo intenso y tareas
pesadas por una traza de 19 kilómetros de camino de montaña, el
Gobierno nacional y el Estado provincial, inauguraron la sección del
kilómetro 520 y 539 del Tramo Villa Unión-Nonogasta de la ruta
nacional Nº 40, sección ubicada en la Cuesta de Miranda, que, en un
sinuoso tramo, atraviesa el paso entre las Sierras de Sañogasta y
Famatina.
En el tramo, que comprende como punto referencial el conocido Bordo
Atravesado y Cachi Yuyal (Campamento de Vialidad Nacional), los
primeros 9 kilómetros se desarrollaron sobre una topografía
montañosa relativamente baja, mientras que los diez restantes se
ubicaron en un tramo montañoso con fuertes pendientes, resultando el
mayor condicionamiento en cuanto al diseño geométrico.
En cuanto a los aspectos constructivos de la obra en general, el
común denominador para todos los trabajos, fue la ejecución de muros
de contención con placas de hormigón premoldeados y muros de
hormigón para contención de derrumbes, como así la protección de
contra taludes con mallas de acero ancladas a la montaña y una
calzada realizada con concreto asfáltico de 5 cm., de espesor.
A ello se ejecutaron también dos variantes en sectores muy peligrosos
y de difícil construcción, como fue la concreción de un puente entre
dos montañas con puntos de asiento en dos rocas, lo que salvó un
precipicio
de
más
de
100
metros
de
profundidad.
Para la obra se utilizaron algo más de 2.800 toneladas de hierro y
acero de alta resistencia, que equivalen a 2 millones 800 mil kilos de
hierro y acero.
Mientras que para el hormigón, se utilizaron más de 60 mil metros
cúbicos. Ello significó el movimiento y utilización de algo más de 10 mil
camiones tolva de hormigón.
Entre los aspecto técnicos, en el sistema de drenaje se realizó la
adecuación, mantenimiento y reconstrucción de obra de arte
existentes, como así la construcción de nuevas obras de arte; además,
se realizaron revestimientos de hormigón en las secciones con
banquinas que hacen a la vez de cunetas.
En cuanto al ancho de la calzada, el mismo quedó en 16 metros, con
ruta de circulación por mano de 6,70 metros y banquinas de 2 metros
de ancho de cada lado. Donde el camino poseía escasos anchos de
circulación, curvas cerradas y altas pendientes que no permitían el
transito equipos pesados, y con altos costos de mantenimiento.
“2015 - Año del Bicentenario del Congreso de los Pueblos Libres”
Asimismo, se ejecutaron muros de gravedad para el sostenimiento de
taludes, muros de sostenimiento con materiales premoldeados y bases
y columnas de hormigón armado anclados a la montaña con vigas de
anclaje y pernos, más la construcción del puente con puntos de apoyo
en dos rocas de la montaña.
La obra, a cargo de Paolini Hnos. S.A. a través del convenio con la
Dirección Nacional de Vialidad y con el control, inspección y
certificación de obra por parte de la Dirección de Vialidad de La Rioja,
fue declarada como la “Obra Nacional del Año” y recibirá la distinción
en un acto a llevarse a cabo el 7 de octubre en el Hotel Panamericano
Buenos Aires, donde ofrecerá la cena del “Día del Camino”.
Con una inversión Nacional de $829.546.327 millones de pesos, con la
aplicación de tecnologías innovadoras, y la utilización de metodologías
no convencionales en la construcción de muros de gran altura que
garantizan la seguridad; Constituye esta obra una atracción turística
en sí misma, poniendo en valor los paisajes riojanos.
Por lo anteriormente expuesto, solicito a mis pares me acompañen en
dicha iniciativa.
Mirtha M. T. Luna.-