CARACTERÍSTICAS DEL MANDO HIDRÁULICO DE EMBRAGUE C5

CARACTERÍSTICAS DEL MANDO HIDRÁULICO DE EMBRAGUE
C5
Purga del mando hidráulico de embrague
Constitución del circuito hidráulico
Un depósito de líquido de frenos situado en la bomba de frenos.
Un emisor de mando hidráulico situado en el habitáculo y fijado al sistema de pedales.
Un pedal de embrague.
Un receptor de mando hidráulico fijado sobre o dentro del cárter de embrague según la caja de velocidades.
Purga
IMPERATIVO: Utilizar únicamente líquido de frenos nuevo y no emulsionado; evitar la introducción de cualquier tipo de impurezas en el
circuito hidráulico.
Utilizar exclusivamente fluido hidráulico homologado y recomendado: DOT4.
IMPERATIVO: No utilizar un aparato de purga automática (riesgo de emulsión del líquido en el depósito).
Desmontar :
El filtro de polen y su soporte (ver operación correspondiente capítulo climatización).
El filtro de aire y su racor.
El insonorizante bajo motor.
Llenar el depósito de líquido de frenos al máximo de su capacidad.
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CARACTERÍSTICAS DEL MANDO HIDRÁULICO DE EMBRAGUE
C5
Purga del mando hidráulico de embrague (continuación)
Acoplar un tubo transparente al tornillo de purga (1).
Sumergir el extremo del tubo transparente en un recipiente que contenga líquido de frenos,
situado más bajo que el cilindro receptor de embrague (2).
Crear un sifón en «A» por encima del cilindro receptor de embrague, con el tubo
transparente.
Abrir el tornillo de purga (1).
Accionar el pedal de embrague (3) manualmente en todo su recorrido mediante siete
maniobras de ida y vuelta rápida.
Mantener el pedal de embrague (3) al final de su recorrido al realizar la última maniobra.
Cerrar el tornillo de purga (1).
Dejar subir el pedal de embrague (3) a la posición alta.
Llenar el depósito de líquido de frenos al máximo de su capacidad.
NOTA: Efectuar de nuevo las operaciones de purga; Abrir el tornillo de purga (1).
Si es necesario, repetir la operación.
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CARACTERÍSTICAS DEL MANDO HIDRÁULICO DE EMBRAGUE
C5
Purga del mando hidráulico de embrague (continuación)
Completar el nivel de líquido de frenos hasta la marca MÁXIMO del depósito de líquido de
frenos.
Desembragar y embragar rápidamente 40 veces.
Poner el motor en marcha.
Accionar el freno de mano.
Introducir una velocidad.
Comprobar que aparece un inicio de fricción del mecanismo de embrague a una cota (X) superior
o igual a 35 mm (la cota (X) se da a título indicativo).
NOTA: Si es incorrecto, efectuar otra vez las operaciones de purga.
Apretar el tornillo de purga (1) a 0,75.m.daN.
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