manual auto

Auto RC
Brush
rc-29/30
Auto Brush / Brushless
Advertencias de uso:
1)No utilice dos o más modelos en la misma frecuencia al mismo tiempo. Puede causar interferencia y la pérdida de control
sobre el vehículo.
2)No maneje el vehículo en la lluvia, a través de charcos de agua o lugares donde la visibilidad es limitada
3)No maneje en los siguientes lugares:
·
Cerca de sitios donde puede haber cualquier tipo de actividad de radio control.
·
Cerca de rutas o avenidas transitadas.
·
Cerca de líneas de alta tensión de energía o antenas de comunicación de radiodifusión.
Precauciones de uso
1)Compruebe siempre el gatillo de la emisora para asegurarse de que este en posición neutral.
2)Asegúrese que el motor está apagado.
Propiedades:
1)Pantalla LCD y cuatro teclas para la configuración fácil de los datos.
2)10 Modelos de Memoria. Se pueden utilizar 3 letras, números o símbolos para que los nombres establecidos sean
fáciles de entender.
3)Sistema de frenos ABS
4)Sistema de configuración y ajuste digital (velocidad, aceleración, ángulo de giro).
Carga:
La carga inicial debe ser de 6hs. Las cargas posteriores de aprox. 4hs (señalado por el led del cargador de pared)
Control Remoto
Antena
Trim de Calibración
(DT1)
Volante
Trim de Acelerador
(Dt2)
Interruptor Ch3
Pantalla LCD
Led de Encendido
ON/OFF
Teclas de ajuste
Trim de Giro
(Dt3)
Nivelador de ATL
(Acelerador)
(Dt4)
Acelerador
Auto Brush / Brushless
Dt1
1
TRM
CH
P S
(Trim de calibración): Este comando se utiliza para calibrar
la posición (inclinación) de las ruedas delanteras.
La posición neutral se indica con un “0” en la pantalla.
Si se presiona el trim DT1 hacia la derecha se observara en la
pantalla un nuevo valor (Ej: “R 2”) que hacen referencia al grado
de inclinación de las ruedas. Cuanto mayor es el valor, mayor es el
grado de inclinación. El valor máximo es “R 25”.
En caso de querer calibrar las ruedas hacia la izquierda, el
procedimiento es el mismo. Se debe presionar el trim DT1 hacia
la izquierda y se observara en la pantalla un nuevo valor (Ej: “L 5”).
El mayor valor es “L 25”.
Dt2
TRM
CH
2
F20
Este comando permite activar el “piloto automático”, es decir
que el auto acelera de forma constante sin necesidad de apretar el
acelerador. Esta opción permite también seleccionar el régimen de
revoluciones por minuto del vehículo.
Para iniciar el piloto automático hacia adelante, se debe presionar
reiteradamente el interruptor DT2 hasta que en la pantalla
aparezca “F 6”. Este es el mínimo nivel necesario para activar el
piloto automático en dirección hacia adelante, es decir la velocidad
mínima. A medida que se van aumentando los niveles, la velocidad
aumentara de manera proporcional hasta llegar al nivel
máximo “F 25” (velocidad máxima).
Para iniciar el piloto automático en reversa, es necesario situarse
inicialmente en el nivel “F 1”. Una vez en esta posición, presione una
vez el acelerador hacia arriba (como si estuviese realizando reversa).
Luego, presione el trim DT2 de forma reiterada hasta que en la pantalla
se observe “B 8”. Como en el caso anterior, este es el mínimo nivel
necesario para activar el piloto automático pero en dirección reversa,
es decir la velocidad mínima. A medida que se van aumentando los
niveles, la velocidad aumentara de manera proporcional hasta llegar
al nivel máximo “B 25” (velocidad máxima).
Dt3 / Dt4
TRM
D/R CH
2
95
Dt3
Dt4
%
DT3: (Trim de dirección): Este comando se utiliza para calibrar el
ángulo de giro de las ruedas delanteras. A mayor porcentaje
(se indica en la pantalla) mayor será el ángulo de giro.
Esta configuración varia el arco de curva del giro del vehículo,
es decir que a cuanto mayor es el porcentaje, el auto virara de forma
más pronunciada, reduciendo así el arco formado por el giro.
DT4: Este comando se utiliza para moderar la aceleración del
vehiculo.Presionando el trim para la derecha, aumenta el valor.
Cuanto mayor es el porcentaje, mayor es la aceleración del auto.
El valor máximo es 100%.
Auto Brush / Brushless
Encender el control:
1
Presionar el botón “AUMENTAR” para que aumente el brillo de la pantalla.
Presionar el botón “DIMINUIR” para disminuir el brillo de la pantalla.
NO.
10.5
V
Presionar el Botón (MDL) para cambiar el MODO (ej: de MDL a REV):
Selección de MODO:
MDL
1
Mo 1
NO.
MODE
CHANNEL
Posición de la Memoria
INCREASE
DECEEASE
Nombre del Modelo
Dirección inversa:
REV
CH
1
OFF
MODE
Si se encuentran en “REV”, la direccón es normal.
Esto quiere decir que si el volante se gira para la izquierda,
las ruedas también giran hacia la izquierda.
Si se encuentra en “OFF”, la dirección es inversa.
INCREASE
CHANNEL
DECEEASE
Aceleración inversa (Para cambiar el Canal presione la tecla “CHANNEL” del control)
REV
CH
2
REV
MODE
Si se encuentran en “REV”, la aceleración es normal.
Esto quiere decir que presionando hacia arriba el
acelerador, el vahiculo semoverá hacia adelante.
Si se presiona hacia arriba, el vehiculo retrocederá.
Si se encuentra en “OFF”, la aceleración es inversa.
INCREASE
CHANNEL
DECEEASE
Presionar estos dos
botones para variar la posición.
Graduación de ángulo de giro, ambas direcciones (Presionar la tecla MODE para cambiar de Modo)
CH
EPA L.F
Dibujo 1
MODE
1
CH
INCREASE
%
84
CHANNEL
Rango
0-120%
DECEEASE
EPA
Rango
0-120%
1
R.B %
73
Dibujo 1
Para cambiar el ángulo de giro hacia la izquierda, una vez que se encuentra en “modo EPA CH1”,
gire el volante hacia la izquierda y observara en la pantalla las siglas “LF”. Luego con las teclas de “Increase”
y “decrease” podrá aumentar o reducir el ángulo de giro hacia la izquierda (ver dibujo 1).
En caso de querer cambiar el ángulo de giro hacia la derecha se procede de la misma forma.
En este caso, gire el volante a la derecha y observara en la pantalla las siglas “RB”. Luego con las teclas
de “increase” y “decrease” podrá aumentar o reducir el ángulo de giro hacia la derecha (ver dibujo 2).
Auto Brush / Brushless
Graduación de velocidad (Para cambiar el Canal, presionar la tecla CHANNEL)
CH
EPA L.F
2
MODE
CHANNEL
CH
%
INCREASE
DECEEASE
EPA
108
2
R.B %
116
Rango
0-120%
Esta opción permite graduar la velocidad tanto para adelante como en reversa. Para graduar la velocidad hacia
adelante, presione el acelerador hacia abajo una vez y observara en la pantalla la siglas “LF” (ver dibujo 3).
Luego con las teclas de “increase” y “decrease” podrá aumentar o reducir la velocidad de avance.
En caso de querer varias la velocidad de la reversa proceda de la misma forma anterior presionando el
acelerador hacia una vez y observara que aparecen en la pantalla las siglas “RB”(ver dibujo 4).
Luego con las teclas de “increase” y “decrease” podrá aumentar o reducir la velocidad de la reversa.
Ajuste del Rango del Servo para mejorar la dirección:
CH
EPA L.F
3
MODE
CH
%
100
CHANNEL
INCREASE
EPA
DECEEASE
Rango
0-120%
3
R.B %
116
Rango
0-120%
Ajuste Curva de Dirección:
CH
EXP
1
MODE
CH
%
+08
CHANNEL
INCREASE
DECEEASE
Rango
-100 al 100%
EXP
1
%
- 61
Ajuste Curva de Aceleración:
CH
EXP
MODE
2
CH
INCREASE
%
+08
CHANNEL
Rango
-100 al 100%
DECEEASE
EXP
1
%
- 61
Auto Brush / Brushless
Repuestos:
Cervo
aut-02
Aleron
aut-03
Batería
aut-05
Llanta
aut-26
Cubierta
aut-25
Extremo
aut-11
Semieje
aut-20
Parrilla
aut-14
Engranaje
aut-12
Receptor
aut-21
Amortiguador
aut-09
Torre de
choque
aut-17
Controlador de
Velocidad
Motor
BRUSH
aut-22
BRUSHLESS
aut-23
BRUSH
aut-04
BRUSHLESS
aut-13
Carroceria
aut-27