Lema Gold S - BEST BOATS

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Prueba del
Lema Gold S
Day Cruiser
Octubre 2006
A BORDO
LEMA GOLD S
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Day Cruiser
familiar
La Lema Gold S es la evolución de la conocida Gold II y marca
un paso más en el desarrollo de modelos de la firma Lema.
Prestaciones mejoradas convierten a la Gold S en un crucero
diurno bien resuelto equipado con motores Volvo Penta de
última generación.
Por Blanca García y Joan Gelpí
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LEMA GOLD S
Programa
Day cruiser
Eslora total
8,30 m
Eslora de casco
7,49 m
Manga
2,75 m
Peso
2.400 Kg
Capacidad de combustible
215 l
Capacidad de agua potable
55 l
Plazas en litera
4
Pasaje homologado
8
Categoría de navegación
B
Barcos y Diseños Power Boats
Tel.: 950 317 503
Motorización en prueba Volvo Penta 270 CV
Velocidad máxima en prueba
34 nudos
Precio
51.275 t
(con pack de luxe instalado)
Impuestos y transporte no incluidos
LEMA GOLD S
l diseño Lema se escapa por
cada centímetro de este modelo igual que en el resto de
los inconfundibles barcos de la marca. Con sus atrevidas y personales líneas, la gama Lema se ha hecho un
hueco indiscutible en el mercado avalado por la excelente navegación de
sus carenas. La prueba que nos ocupa
es un tanto peculiar ya que la hicimos
en dos días y con embarcaciones distintas. La historia arranca cuando nos
fuimos a Cambrils, gracias a Náutica
Reus, a probar este modelo pero las
condiciones meteorológicas no nos
permitieron hacer correctamente las
pruebas de navegación, ya que el mar
estaba muy alterado, así que hicimos
las fotos, tomamos medidas y dejamos la navegación para un día más
adecuado. Finalmente conseguimos
hacer el test de navegación al cabo
de un tiempo en Mataró, por cortesía de Náutica Mataró y los datos
que obtuvimos serán los que tendremos en cuenta para desarrollar la
evaluación del modelo.
La Lema Gold S es una de las
unidades de mayor eslora de la factoría almeriense con 8,30 metros
contando la plataforma de baño
que no está integrada y que por
E
Pese a las condiciones meteorológicas ,en
Cambrils pudimos navegar y comprobar el
rendimiento del casco.
Esta embarcación
proviene de la evolución
del modelo Gold II y
presenta como cambios
más destacables LA
PLATAFORMA DE BAÑO
ADOSADA, el parabrisas
de mayor superficie que
protege mejor a los
tripulantes
tanto la eslora de casco es menor
pudiendo entrar en el segmento de
las 7,50 m por lo que está exenta de
impuesto de matriculación. La firma fabrica 7 modelos que van desde el Expresión que con 5,55 metros es el pequeño de la marca hasta la Duna, pasando por la popular
Brigand o la Clon.
Esta embarcación proviene de la
evolución del modelo Gold II y presenta como cambios más destacables la plataforma de baño adosada,
el parabrisas de mayor superficie
que protege mejor a los tripulantes
de los rociones y un mejor aprovechamiento de la distribución interior
que ha permitido, por ejemplo, equi-
par con ducha a la embarcación. Se
han hecho también algunos cambios
en el casco dotando a la unidad de
un navegar más suave que negocia
mejor los pantocazos. El puesto de
mando también ha sido rediseñado
para poder albergar un equipo de navegación completo.
Navegación
Desarrollamos el test en aguas de
Mataró con tres personas a bordo
y esta vez sí tuvimos suerte con la
meteorología, disfrutando de un
día soleado con mar rizada y una
brisa que no superó en ningún momento los 10 nudos. La unidad
probada estaba equipada con un
motor Volvo Penta Gxi/V8 de 270
caballos con sistema Duo Prop. El
depósito de combustible estaba a
un cuarto de su capacidad y el depósito de agua vacío, con lo cual la
embarcación iba bastante ligera de
peso. La obra viva tenía una capa
de patente. En cuanto equipamiento llevaba incluido el pack de luxe
que cuenta con algunos extras más
que la versión estandar. (vease
cuadro pack de luxe)
La combinación de embarcación y motorización nos pareció
LA PRUEBA
Condiciones
Cielo
solado
Mar
llana
Viento
6-12 nudos
Personas a bordo
3
Depósito de combustible
1/4
Depósito de agua
vacio
Estado del casco
capa de patente
Localización
Mataró, Barcelona
Motorización instalada
Tipo
dentro fueraborda
Marca
Volvo Penta
Modelo
5GXi/DPS
Nº motores
1
Combustible
gasolina
Potencia
270 CV
Acceso cámara
por bañera
Peso
473 Kg
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Volvo Penta España
Tel.: 917 680 651
Velocidad
Nudos
34
32
29
24
18
11,8
7,9
6,4
4,4
Régimen
Rpm
5.000
4.500
4.000
3.500
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
Ralentí
(embragado)
Sonoridad
dB
88
88
85
83
80
76
74
74
73
57
Régimen
Régimen máximo motor
5000
Régimen máximo alcanzado
5000
Aceleración
Tiempo de planeo
8 seg
Tiempo para velocidad máxima 30 seg
PUESTO DE GOBIERNO
Timonera
no, Open
Instrumentación
Relojería motores
Volvo Penta
corredera, combustible,
RPM, volt, temp, trim
Compás
si
VHF
no
Electrónica adicional
GPS- Plotter SIMRAD CX 33
Superficie adicional
sí, en panel
Montada sobre
Panel simil raiz
Asientos
Plazas
1+1 copiloto
Tipo
envolvente / giratorio
Regulable altura
si
Regulable proa/popa
si
Cofres inferiores
no
Equipamiento
Puntos de apoyo
no
Volante regulable
no
Dirección
hidráulica
Mando de motor
mecánico
Guantera
no
Reposapiés
si
Guardacartas
si, a babor
AL DETALLE EN EXTERIOR
En proa se encuentra una completa
maniobra de fondeo, que cuenta con
pozo de anclas y molinete eléctrico.
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La carena de esta unidad nos otorga una navegación tranquila y suave que negocia las olas con solvencia.
muy equilibrada ya que la unidad
alcanzó una buena velocidad y navegó de forma suave y agradable
bajando las olas gradualmente,
asentándose segura gracias a la
profunda V de su carena. La Lema
Gold S. Alcanzamos 34 nudos de
velocidad máxima con un régimen
de 5.000 vueltas. En cuanto a la
aceleración esta Lema Gold S tardó 7 segundos en lograr el planeo
y estando también parada llegó a
la velocidad máxima en 30 segundos. El gobierno nos pareció sencillo y agradable ya que la unidad
respondió correctamente y de forma suave a nuestra voluntad a través de los mandos mecánicos y la
dirección hidráulica. Nos sorprendió agradablemente el resultado de
los registros sonoros que a 3.500
vueltas, donde situamos la velocidad de crucero a 24 nudos, nos
dieron un nivel de 85 dB.
En proa podemos montar unas prácticas colchonetas para crear una zona de solárium.
Distribución exterior
Tal y como nos tiene acostumbrados
el astillero se distingue enseguida
que esta unidad es una Lema. La primera marca identificativa que nos lo
confirma es la mancha de color en el
gelcoat de las bandas y seguidamente su característico diseño de formas
redondeadas y envolventes. Esta unidad de 7,49 metros de eslora presenta unas líneas deportivas rematadas
con un arco, muy bien resuelto, que
El paso por las bandas es amplio y
seguro gracias a la altura del balcón
de inox.
Un práctico guardacartas transparente
nos será muy útil para mantener a salvo
cartas y documentos.
incorpora una luz para la cubierta y
en el que van montados el reflector
de radar, las antenas de radio y de
GPS y las luces de navegación.
Aparte también se han instalado un
par de agarraderas, que facilitan el
tránsito por cubierta, y los altavoces
del equipo de audio. La popa equipada con una amplia plataforma de baño nos facilita el embarque de tripulación y pertrechos varios. Debajo de
dicha plataforma forrada en teca se
esconde una escalera de baño de
inox. La zona de baño se prolonga
gracias al acceso que encontra- c
LEMA GOLD S
Compas Riviera
EXTERIORES
Tipo cubierta
clásica
Plataforma de baño
Dimensiones
2,06 x 0,65m
Integrada
no
Teca
sí
Escalera
sí, escamoteable bajo
plataforma de baño
Cofres
sí, 1
Portadefensas
no
Bañera
Dimensiones
1,55 x 1,18 m
Francobordo interior
85 en popa
Asientos
sí, 3 (7-8 plazas)
Cofres inferiores asientos
uno a estribor
Cofres bajo cubierta
no
Guanteras laterales
no
Ducha de popa
sí
Bomba de baldeo
no
Mesa
sí, compartida con la cabida
Cañeros
Según equipamiento
Posavasos
3 escamoteables
Puntos de apoyo
sí,
agarraderas de inox a popa
+ 2 en arco + 1 en entrada tambucho
Altura bajo arco
1,84 m
Pasillos laterales
Anchura
0,15 m
Altura int. francobordo
0,2 a 0,24 m
Altura candelero
0,38 m
Puntos de apoyo agarraderas en arco
Proa
Solárium
1,70 x 1,90 m
Voltimetro
Presión
rpm Volvo
Trim
Temperatura
Alarmas
Combustible
GPS Plotter
Simrad CX33
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Control Molinete
VHF Hurricane A2E
mos antes de la bañera y que esconde un gran cofre transversal autovaciante que hace ideal la estiba de gafas, aletas, defensas, cabos, etc. En
esta completa zona de baño el astillero ha instalado además una ducha escamoteable. Llegamos a la bañera a
través de una pequeña puerta que sirve para separar los espacios. Detrás
del puesto de mando contamos con
una zona de sofás en L que puede
dar cabida a tres personas ampliamente. Todos los asientos están tapizados con material impermeable y
combinan el blanco con machas de
colores primarios. A babor se ha dispuesto otro sillón que junto con el
del copiloto, que puede girar el respaldo se convierte en un solárium individual tipo chaise longe. Bajo los
asientos encontramos más espacios
de estiba que, junto con la mesa extraíble que se puede montar en el
centro, completan una amplia bañera
en la que disfrutar de un día de sol.
La marca ha apostado por dotar este
espacio con un alto francobordo más
seguro para los niños. En la zona
central existe una tapa practicable
que nos da acceso al motor, aunque
antes debemos desmontar parte del
asiento de popa.
En una configuración de cubierta clásica, un peldaño situado detrás
del puesto de mando, nos facilita el
110 • Barcos a Motor
acceso hacia proa que se realiza de
forma segura gracias a un robusto
balcón de inox, abierto en proa para
facilitar el embarque. La cubierta de
proa sobredimensionada en altura
para ganar espacio interior acoge un
solarium para dos personas y cuenta
con unos pasamanos de inox a cada
banda que nos serán muy útiles en
caso de mal tiempo. El cofre del ancla con molinete eléctrico y un par
de cornamusas rematan el equipamiento de proa.
El puesto de gobierno sitúa al timonel a estribor frente a un panel de
mandos, sobre metacrilato en simil
madera, con una instrumentación
muy completa y de fácil lectura donde podemos instalar un ploter GPS;
todo ello precedido por el parabrisas
que ofrece protección contra el viento y los rociones al timonel y a la
El respaldo del asiento del copiloto es orientable y, echado hacia popa convierte la
zona en un agradable sillón reclinable.
El acceso al motor se realiza alzando la tapa que se encuentra en el suelo de la bañera.
AL DETALLE EN EXTERIOR
Un práctico escalón en teca nos facilita
el paso hacia proa. A su lado
encontramos un posavasos plegable.
instrumentación. Los diferentes displays nos dan información sobre el
número de vueltas, la velocidad, la
posición del trim, la temperatura, los
niveles de combustible, aceite, agua
y el estado de carga de las baterías,
además de disponer de un reloj con
varias alarmas que se activan en caso de emergencia. Todo el conjunto
nos pareció cómodo y ergonómico,
el asiento del timonel es giratorio y
envolvente, regulable en altura y
proximidad hacia la consola, el
asiento del copiloto es más ancho y
se ha equipado con un respaldo
orientable hacia proa o hacia la bañera según las necesidades del momento, como hemos mencionado
anteriormente,. Delante de éste
asiento, en el salpicadero, encontra-
mos un práctico guardacartas de
metacrilato transparente bajo el que
podemos proteger del viento y los
rociones los documentos que necesitemos consultar.
AL DETALLE EN EXTERIOR
Distribución interior
Accedemos a ellos a través de un
tambucho con puerta de metacrilato
negra y descendemos un par de escalones. El espacio esta muy bien
distribuido y da cabida a todas las
comodidades necesarias. El suelo es
de madera laminada y gran parte del
habitáculo esta forrado en la misma
tela que los sofás y la litera. Para
ventilación y entrada de luz dispone
de 6 portillos practicables. A babor
encontramos un pequeño módulo
para la cocina que está compues- c
Bajo los asientos de la bañera se han
dispuesto varios espacios para estiba.
Se ha aprobechado la estructura del
arco para insertar los altavoces del
equipo de audio.
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En la plataforma de baño
encontramos una ducha
escamoteable.
El alto francobordo de la bañera la hace
muy confortable y segura para los niños.
En la plataforma de baño
encontramos también un cofre
autovaciante que nos será muy útil.
En el espacio común podemos montar
una práctica mesa para disfrutar de una
buena comida fondeados en una cala.
LEMA GOLD S
INTERIORES
La dinette es convertible y monta una
espaciosa cama para dos personas,
gracias a un módulo añadido.
Sonoridad baja
Se echa en falta un
agarrador en puesto de
gobierno piloto y copiloto
por ejemplo en el parabrisas
AL DETALLE EN INTERIOR
to por un frigorífico, un pequeño
fregadero y un fogón de gas. A babor, enfrente de la cocina, se ha dispuesto un aseo con ducha y siguiendo hacia popa bajo la bañera se sitúa
una cabina, separada por una cortina
del resto del habitáculo, que acoge
una amplia litera tipo conejera de
2,15 x1,20 metros. El espacio de
proa se reserva para una dinete en
forma de V convertible en cama doble mediante una pieza acolchada
móvil. Bajo los sillones se han disA babor
encontramos una
pequeña cocina
equipada con
nevera, fogón,
fregadero y
armarios.
Bajo los asientos del interior también
se han dispuesto zonas de estiba.
Tipo de suelo
Teca listonada
Material tapicerías
tela
Maderas
Ventilación
6
Acceso
Puerta metacrilato negra
Plazas en litera
2+2
Cabinas independientes
sí, 1 conejera con cortina
Aseos
1
Cocina
1
Cabina Crucero Diurno
Dimensiones
2,45 x 2,15 m
Altura
1,60 m
Capacidad de asientos
5-6
Cofres interiores asientos
sí
Armarios
sí
Dinette
Convertible 2,20 x 2,15 m
Conejera
sí
Aseo estribor
Altura
1,66/1,61 m
Dimensiones
0,96x0,77 m
Grifo lavamanos ducha
sí
Suelo enjaretado
no
Armarios
1
Ducha independiente
no
Cocina
Altura
187
Dimensiones
0,66x0,43 m
Fregadero
sí, uno
Placas de cocción
sí, 1 gas
Superficie de trabajo
no
Armarios
2 + cajón
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puesto más cofres de estiba. Una serie de estanterías muy originales tapizadas con la misma tela que los
sofás completan las zonas de almacenaje de la embarcación.
En definitiva la Gold S marca la
evolución de los anteriores modelos
de Lema con prestaciones mejoradas y se convierte en un crucero
diurno bien resuelto y equipado en
el que podremos disfrutar de agradables paseos y días de sol con familia y amigos.
EQUIPAMIENTO
Navegación y maniobra
Cornamusas
4
Hélice de proa
no
Limpiaparabrisas
no
Luces de navegación
sí
Molinete
sí
Pozo de anclas
sí
Roldana
sí
Pack de Luxe:
5.475 t
• Arco de radar catenaria monoblock
• Interiores fibra de vidrio Isotrérmico
• Capota binimi (en azul)
• Cuentahoras
• Emisora VHF con antena y soporte
• 2 cañeros acero inox.
• Cocina gas 1 fuego
• Colchoneta babor
y pasamanos sobre cabina
• Lona de fondeo (en azul)
• Toma 12V
• Portillo camarote de bañera
• WC marino eléctrico
con kit de tanque séptico
• Suelo interior y detalle
plataforma en teca
Habitabilidad exterior
Colchonetas soláriums
sí
Equipo de audio
sí
Nevera exterior
no
Punto de luz exterior
sí
Confort interior
Calentador de agua
no
Generador
no
Horno
no
Nevera cocina
sí
Modelo Lema Gold S
+ pack de luxe
PVP 51.275 t
ACABADOS
A estribor un aseo con ducha completa
las comodidades de la embarcación.
112 • Barcos a Motor
Antideslizante
sí
Tapas de cofres con amortiguador no
Cierres de cofre
no
Interiores de cofres
contramolde
Fijación puertas
no
Teca en cubierta
sí, sólo detalles