Analisis Matricial de Pavimentos rigidos

UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
TITULO:
Análisis Matricial de Pavimentos Rígidos.
POSTULANTE: Egr. Víctor Lafuente Murillo
FECHA DE DEFENSA: 31 de Marzo de 1999
INTRODUCCION:
Bolivia requiere un desarrollo económico y social, siendo el factor determinante la vertebración caminera del
territorio nacional, buscando como estrategia la aplicación de pavimento rígido por sus beneficios.
Bibliografía: Valle R.R. “Carreteras, calles y aéreopistas” Edit 6; Montoya MyM “Hormigón Armado. Edit
Gustavo Tilli; Instituto Boliviano del Cemento y Hormigón “Pavimentos de Hormigón” ACPA; Olivera F.R.
“Estructuras de Vías Terrestres” Fac de Ingeniería Unam; Crespo C.B. Caminos, Ferrocarriles, Aeropuertos,
Puertos y Puentes” Edit. Limusa; Aci “Manual of concrete practice” part. 2; Bertrán G.E. “Internastional
Road Federación” Illinois Usa; Hayrettin Hardestuncher “Introducción al análisis estructural con matrices”;
Jean Costes “Maquinas para movimientos de tierra” Edit. Técnicos Asociados; Bowles J.E. “Manual de
laboratorios de suelos en ingeniera civil” Edit. MC Graw Hill; O Reylli OV. “Practica recomendable para
dosificar” Edit. Cuba; Salazar A.r. “Guía para el diseño y construcción de pavimentos rígidos” Edit. México
D.F; Tejerina J.R. “Ingeniería de Tráficos. Apuntes; Apuntes de Cátedra “Carrera de Ingeniería Civil”;
Merino M.R. “Estudio del impacto ambiental del Aeropuerto Jorge Wilsterman” Edit. EMI; Gaceta Oficial de
Bolivia “Ley del medio ambiente” 1992
JUSTIFICACION DEL TEMA
EL estudio del mejoramiento caminero, con el manejo del asfalto rígido, como alternativa para el aumento de
las vías camineras.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La aplicación y ejecución de pavimento rígido por sus bondades en el campo económico y su durabilidad por
el transcurso del tiempo y de su uso.
OBJETIVOS
General: Evaluar el diseño y construcción de avenidas y carreteras de pavimento rígido donde las condiciones
de tráfico, comercio y duración útil de diseño así lo justifiquen.
Específicos:



Evaluar el diseño del pavimento rígido en carreteras
Evaluar la construcción de avenidas y carreteras con pavimento rígido.
Determinar la duración útil de carreteras construidas con pavimento rígido.
METODOLOGIA
Se empleo el método de investigación participativa, así como los métodos constructivos porque son las que
mas se atribuyen la presente propuesta, al observar in situ, las bondades del pavimento rígido, la utilización
de las vías elegidas para nuestro proyecto, su vida hábil y su duración.
ANALISIS Y DEMOSTRACION DE LA HIPOTESIS
El estudio se realizó con la finalidad de determinar si es eficiente o no la aplicación del pavimento rígido, en
céntricas calles y avenidas de la ciudad de Cochabamba; y resulta que si es eficiente tanto en costos, tiempo y
economía.
CONCLUSIONES
MARCO TEORICO CONCEPTUAL
Las superficies de concreto duran mas, son capaces de soportar hasta 3 veces su carga de diseño y gana
resistencia con el tiempo.
METODOLOGIA DE EVALUACION
El diseño estructural de un pavimento rígido esta sujeto a un numero grande de variables, los cuales en un
alto grado dependen de estudios estadísticos.
ZONA DE ESTUDIO
La aplicación del estudio de pavimento rigido, fue en las Avenidas 6 de agosto, Killman, Ingavi y Melchor
Perez de la zona Sud oeste de la ciudad de Cochabamba,
EVALUACION DE LA EFICIENCIA DEL PAVIMENTO RIGIDO.
Para la evaluación de la eficiencia del pavimento rígido, se procedió a obtener muestras y su respectivo
análisis en laboratorio.
TOMA DE MUESTRAS
En la etapa previa a la evaluación, se procedió a tomar muestras de asfalto existente en las avenidas
anteriormente nombradas, así como un estudio de su antigüedad. El muestreo se realizo de Hrs. 6:00 a 7:30;
13:00 a 13:45; 19:00 a 20:00. P.m.
ANALISIS DE MUESTRAS
Una vez ingresado a analizar las muestras, se observo que estos tenían una antigüedad de 5 años, tiempo en el
cual esta capa asfáltica habría sufrido un desgaste general.
RECOMENDACIONES.
1.- Proporcionar una superficie uniforme, sólida, y drenable, para correr las orugas del equipo de
pavimentación.
2.- Monitorias el abastecimiento del concreto, proporcionando un buen control de calidad durante su
transportación, colocación y acabado.
3.- Proporcionar un concreto uniforme y de trabajabilidad consistente usando los aditivos adecuados.
4.- Controlar la densidad del concreto a través de una vibración adecuada
5.- Colocar una línea adecuada manteniendo vigilancia.
6.- Mantener un equipo limpio
7.- Evitar Montañas de Concreto en frente de la pavimentadora.
8.- Proporcionar una buena distribución del peso del equipo.
9.- Realizar una operación de texturizado, que proporcione una superficie segura.
10.- Utilizar personal calificado