ANEXO V - Nota Infraestructuras MALASIA

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Distancia del pie de página
desde el borde: 1,24 cm
Con formato: Derecha
ANEXO V
Con formato: Fuente: 12 pt,
Subrayado
OPORTUNIDADES EN LAS INFRAESTRUCTURAS EN MALASIA
Malasia tiene infraestructuras bastante desarrolladas. Durante muchos años, el sector público ha
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invertido importantes recursos para dotarse de las mejores infraestructuras de transporte,
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energéticas y sociales de toda la región (tras Singapur). A pesar de ello, queda aún bastante por
hacer en algunas áreas, por ejemplo en cuanto a la mejora, modernización y mantenimiento de
equipos. El gobierno malasio consciente de que han de mejorar y modernizar las infraestructuras si
quieren alcanzar el estatus de país desarrollado para 2020.
Como consecuencia de ese esfuerzo, hay un conjunto importante de empresas malasias con notable
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capacidad operativa y financiera. Se trata de constructoras de carreteras y de operadoras de
generación eléctrica (IPPs), que, tras desarrollar sus capacidades en el país, han iniciado ya su
expansión internacional. También alguna ingeniería. Entre los fabricantes de equipos las
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Eliminado:
capacidades son mucho menores y se recurre con frecuencia a equipos importados.
Como estrategia de acceso al mercado hay que contar con los constructores locales, como socios
mayoritarios en el país, socios en pie de igualdad en otros mercados de la región y ofrecerles
posiciones minoritarias en Europa o en Oriente Medio. También cabe apoyarles en áreas de alta
complejidad técnica. En cambio, para fabricantes de equipos hay importantes oportunidades.
CARRETERAS: Malasia cuenta con una buena red de carreteras. Las principales autopistas han
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sido desarrolladas en peaje por empresas privadas o mixtas malasias que dominan el sector.
Proyectos en ejecución: son numerosos e importantes: Autopista de la costa Este (Kuantan-
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Kuala Terenganu), segundo puente de Penang, autopista de South Klang Valley, nuevas
carreteras en Sabah y Sarawak . Los presupuestos de 2011 destinaron a la construcción y
pavimentación de carreteras en Malasia insular 500 M €.
Oportunidades: este campo soló es accesible para las empresas locales, éstas aceptarían
presencia extranjera (siempre que suponga avances importantes y a buen precio) de forma
excepcional para los proyectos de mayor complejidad de tunelización y construcción de
puentes, equipamiento para la red viaria o los servicios más avanzados de gestión y
mantenimiento de autopistas.
AEROPUERTOS: Malaysian Airports opera 39 aeropuertos en el país, cinco de ellos
internacionales: tres en la península y dos en Malasia insular. Se estima que el número de
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pasajeros aumentará en los próximos años (62 mill. en 2015), por ello se han destinado 770
mill. EUR a la ampliación y modernizaciónde algunos aeropuertos al límite de su capacidad.
Proyectos en ejecución: la nueva terminal del aeropuerto de Kuala Lumpur (KLIA), que
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absorberá los vuelos antes operados por la terminal de bajo coste (LCCT), que será reconvertida
al tranporte de mercancías. Los aeropuertos de Sibu, Penang, Kota Kinabalu e Ipoh también
están siendo modernizados.
Oportunidades: en todos estos proyectos hay oportunidades para equipos muy variados:
equipamiento de las nuevas terminales, torres de control y pista, sistemas de control de vuelo,
seguridad perimetral, control de acceso, gestión de parking, handling, iluminación, etc.
FERROCARRILES: Malasia peninsular tiene la red ferroviaria más desarrollada del Sudeste
Asiático con una línea férrea norte sur en cada costa (de ancho métrico). Además hay una red
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de cercanías, trenes ligeros urbanos y monorraíl en la zona metropolitana de KL y la línea de
tren rápido al aeropuerto. Tras el desarrollo de las carreteras, el ferrocarril es la gran apuesta
para el transporte de personas y mercancías del país.
Proyectos en ejecución: electrificación y desdoblamiento de la vía férrea de la costa Oeste, con
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recorrido norte-sur, ampliación de las líneas de tren ligero (LRT) en 34 km. Posible extensión
de la línea de monorraíl. Aumento de capacidad del KTM Komuter por la adquisición (a China)
de 38 EMUs, 35 sets, de cuatro coches para la línea de LRT de Kelana Jaya y 20 sets para la línea
de Ampang. de seis coches (en fase de concurso).
Proyectos a medio y largo plazo Conexión alta velocidad Kuala Lumpur- Singapur, en estudio
de previabilidad.. Implantación de un sistema de ticketing cashless, (Indra participa en el
proyecto de implatación del ticketing sin contacto en las dos líneas de tren ligero y el monorraíl
de Kuala Lumpur). Construcción de un sistema de tren urbano (MRT) por un coste de 12.000
mill. EUR; tendrá una extensión de 156 Km. y la primera fase contará con 31 estaciones, siete
subterráneas. Su construcción comenzará en noviembre 2011.
Oportunidades abundantes: , locomotoras y vagones, recambios, sistemas de gestión,
Eliminado: ..
servicios de mantenimiento, señalización, electrificación, etc
PUERTOS: 95% del comercio malasio se transporta desde sus 25 puertos. Destacan los puertos
Eliminado: el
de Klang y Tanjug Pelepas (privado) en cuanto a tráfico de mercancías.
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Proyectos: Renovación del Westport de Port Klang y del puerto de Tanjung Pelepas para
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incrementar su capacidad. Expansión del puerto de Kuantan. Mejora de la conexión y acceso al
puerto Internacional de Penang. La compañía minera brasileña VALE podría invertir unos 2.500
mill. EUR en la construcción de una terminal marítima y de un centro de distribución de mineral
de hierro en el estado de Perak.
Oportunidades: se centran en las obras más complejas de construcción y dragado y en
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equipamiento (grúas, terminales mecánicas de procesamiento de carga, etc.)
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INFRAESTRUCTURAS ENERGÉTICAS: Aunque las capacidades locales no son nada desdeñables,
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hay algunas oportunidades en los programas de construcción de centrales eléctricas (grandes
hidroeléctricas en Sarawak), ciclos combinados en varias localizaciones y en el programa de
renovables lanzado recientemente, centrado en la biomasa.
INFRAESTRUCTURAS MEDIOAMBIENTALESEl abastecimiento de aguas y su depuración, así
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como la mejora de cauces es un programa importante que, en general, van a atender las
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empresas locales de construcción importando los equipos necesarios.
La recogida y
tratamiento de residuos sólidos también va a ser un área de grandes oportunidades. (Ros Roca
ya está presente de forma muy prometedora).
INFRAESTRUCTURA SOCIAL.
Además de los hospitales que han sido construidos por la
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iniciativa privada, son varios los públicos que se han encargado completamente a empresas de
construcción y gestión de hospitales. El programa de construcción sigue bastante activo.
Oficina Económica y Comercial de la Embajada
de España en Kuala Lumpur, Malasia
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