3 Propulsión y Energía

Tecnologías asociadas a
sistemas de Enjambres de µUAVs
Propulsión y Energía
Propulsión y Energía
«Generalidades»
Definición:
Grupo Motopropulsor en una
aeronave: es el motor (o motor + hélice).
No suele incluir el combustible.
Retos técnicos en propulsión:
Aumentar empujes
Disminuir consumos
Disminuir peso
Disminuir vibraciones
Aumentar rendimientos
La tecnología típica de propulsores de
aplicación aeronáutica es la de los motores de
combustión, de combustibles fósiles.
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Propulsión y Energía
«Tipos de propulsores para µUAVs »
Basados en procesos de combustión
Motores de combustión interna
2 tiempos, rotativo,
pistón libre, de ignición,
de compresión
Microturbinas
Cohetes
Motores térmicos
-Aplicables:
•
2 tiempos
-En desarrollo:
•
Turbinas
•
Cohete
•
Micro-wankel
•
Efecto
termoeléctrico
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«Tipos de propulsores para µUAVs (II)»
Basados en otros métodos de
almacenamiento de energía
Motores eléctricos.
En los que la fuente de energía
puede ser
•
Baterías . Tipos…
•
Pila de combustible
•
Fotovoltaica
Otros motores
• Volante de inercia,
• Neumático
• Energía elástica.
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Propulsión y Energía
«Propulsión eléctrica»
La propulsión de base eléctrica
La progresiva aparición de
• motores eléctricos de alto
rendimiento (relación potencia/peso)
• sistemas de almacenamiento
eficientes,
• perspectivas de generación
eléctrica a bordo,
hace que sea una alternativa a
considerar en
- Automoción
- después, en aeronáutica.
Motores eléctricos:
Aplicables:
Comercializados
Ligeros
Potencia Necesaria
Buenos rendimientos
Silenciosos
Bajo nivel Vibraciones
Relación POTENCIA/PESO
(MOTOR+BATERIAS) alta
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Propulsión y Energía
«Propulsión eléctrica para µUAVs»
La importancia relativa de este sistema de
propulsión aumenta debido al pequeño tamaño de
los µUAVs (bajo Re)
• Existen muy pocos motores de
combustión interna.
• La impulsión por turbina es mucho
menos eficaz a las velocidades bajas de
los µUAVs.
Pero en el campo de los µUAVs es donde los
motores eléctricos y las baterías aplicables son
una tecnología ya disponibles, aunque mejorable.
Es decir, el grupo motopropulsor que se impone
es
Motor eléctrico
Impulsión por hélice (o rotores)
No obstante, se están haciendo grandes avances
en otros tipos de propulsión.
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«Fuentes de energía propulsión eléctrica»
«Fuentes de energía propulsión eléctrica»
-Batería Ni-Cd
Obsoletas
-Batería Ni-Mh
mejor respecto Ni-Cd
pesadas
-Batería Ion-Li
las mejores prestaciones
descenso v carga conectada
-Pilas de combustible
en desarrollo
mayor W/gr que Ion-Li
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