Principios de Señalización y Demarcación Vial

Demarcación Vial
Ing. Mpp. Daniel Baeta García
Octubre 2011
Normativa Vigente
• Manual Venezolano de Dispositivos Uniformes
para el Control del Tránsito. Ministerio del
Poder Popular para Transporte y
Comunicaciones. Aprobado en Gaceta Oficial
N° 39.590 de fecha 10 de enero de 2011.
Definición
• Las demarcaciones son las rayas, los
símbolos y las letras que se pintan sobre
el pavimento, brocales y estructuras de las
vías de circulación o adyacentes a ellas,
así como los objetos que se colocan sobre
la superficie de rodamiento con el fin de
regular o canalizar el tránsito o indicar la
presencia de obstáculos.
Función
• Las demarcaciones desempeñan definidas e
importantes funciones en un adecuado esquema de
control del tránsito.
• En algunos casos, son usadas para suplementar las
órdenes o advertencias de otros dispositivos, tales como
señales y semáforos.
• En otros, trasmiten instrucciones que no pueden ser
presentadas mediante el uso de ningún otro dispositivo,
siendo un modo muy efectivo de hacerlas claramente
inteligibles
Clasificación Según su Forma
• Líneas Longitudinales: para delimitar canales y
calzadas, para indicar zonas con y sin prohibición de
adelantar y para delimitar canales de uso exclusivo.
• Líneas Transversales: en cruces para indicar el lugar
antes del cual los vehículos deben detenerse,
reductores de velocidad y para demarcar sendas
destinadas al cruce de peatones o de bicicletas.
• Símbolos y Leyendas: guiar y advertir al usuario como
para regular la circulación. Se incluyen en este tipo de
demarcación las flechas.
• Otras demarcaciones: ninguno de sus componentes
(longitudinales, transversales o simbólicos) predomina
por sobre los otros.
Clasificación Según su Altura
• Planas: Aquéllas de hasta 6 mm de altura.
• Elevadas: Aquéllas de más de 6 mm de altura,
utilizadas para complementar a las primeras. El
hecho de que esta demarcación sea elevada
aumenta su visibilidad, especialmente al ser
iluminada por la luz proveniente de los faros de
los vehículos, aún en condiciones de lluvia.
Colores
• El color Blanco:
– Define, en general, la separación de
corrientes de tránsito en el mismo sentido y
en sentido opuesto. Se empleará en bordes
de calzada, demarcaciones longitudinales,
demarcaciones transversales, demarcación
elevada, flechas direccionales, letras,
espacios de estacionamiento permitido y
brocales.
Colores
• El color Amarillo:
– Se deberá emplear excepcionalmente para
señalizar áreas que requieran ser resaltadas
por las condiciones especiales de la vía, tales
como canales en contraflujo, canales
exclusivos para sistemas de transporte
masivo, objetos fijos adyacentes a la misma,
líneas de no bloqueo de intersección,
demarcación elevada y brocales en zonas
donde está prohibido estacionar.
Colores
• El color Rojo:
– Se utilizará exclusivamente en brocales en
áreas destinadas a paradas de transporte
público, hidrantes, áreas con restricción
absoluta de estacionamiento y en
demarcaciones elevadas, donde sea
necesario indicar sentido contrario de
circulación.
Colores
• El color Azul:
– Se aplica sobre pavimentos y brocales
donde solo se permite el
estacionamiento a vehículos que
transporten personas con discapacidad.
Colores
• El color Negro:
– No se establece como color estándar para la
demarcación de pavimentos pero se podrá utilizar en
combinación con los colores indicados para la
demarcación de objetos dentro de la vía de tránsito,
que se encuentren peligrosamente cercanos a ella o
en los casos que por razones de visibilidad sea
necesario aplicarlo en el pavimento para mejorar el
contraste de la demarcación plana. El color negro no
deberá usarse para ocultar demarcación existente.
Ancho de Líneas
• Las líneas centrales y las líneas de canal tendrán un
ancho de 10 a 15 cm. y las líneas de barrera tendrán un
ancho entre 20 y 30 cm. El ancho más común es de 12
cm., pero la línea cuyo ancho es de 15 cm. proporciona
más visibilidad.
• Las líneas del borde del pavimento deben tener como
mínimo un ancho de 10 cm.
• Las líneas transversales sobre el pavimento deben ser
mucho más anchas que las líneas longitudinales para
que sean igualmente visibles, por lo general entre 30 y
60 cm.
Relación Trazo -Brecha
Velocidad Máxima
de la Vía (km/h)
Ancho de
la Línea
(cm)
Patrón
(m)
Relación
Trazo / Brecha
(m)
Mayor a 80
12 mínimo
12
3/9
8
3/5
5
2/3
Avenidas con
Velocidad menor o 10 mínimo
igual a 80
Calles con
Velocidad menor o 10 mínimo
igual a 40
Pasos Peatonales
Líneas Auxiliares Reductoras
de Velocidad
Uso del Color Amarillo
Uso del Color Amarillo
Distancia de los Ojos de Gato
Distancia de los Ojos de Gato
Distancia de los Ojos de Gato
Guía visual
Canalización
La
demarcación
de
pavimentos
incrementa la
seguridad de
nuestras vías
Advertencia
Seguridad peatonal
La demarcación es nuestra guía para
transitar en forma segura
Visibilidad
Diurna
Visibilidad
Nocturna
Lo que ves de día
Puede no ser visible de noche
Visibilidad
Diurna
Visibilidad
Nocturna
Problemas actuales con la
demarcación de pavimentos
• Desempeño de los materiales
– Perdida de brillo rápidamente
– Poca durabilidad
• Necesidad de retoques con alta frecuencia
– Exposición del personal durante labores
– Imprudencia de los conductores
• Retos específicos
– Conductores mayores de 60 años
– Dificultad para ver durante las lluvias
Factores que afectan el manejo en horas
nocturnas y con lluvia
• Lluvia que cae sobre el parabrisas
• Movimiento y condiciones de los
limpiaparabrisas
• Empañamiento del parabrisas
• Encandilamiento de otros vehículos
• Alineación deficiente de los focos
• Agua sobre la vía
• Transmisión de la luz a través del agua
Soluciones para la visión nocturna
Ojos de Gato
Termoplástico
Pintura con microesferas
de vidrio
Pintura para todo clima
Cintas de lentes
encapsulados
Cintas Preformadas
Pinturas Base Agua o Solvente
- Pintura a base de
agua
combinada con
- Microesferas de vidrio
(Ri 1.5 comúnmente utilizadas para la demarcación vial)
Tipos de elementos ópticos
Microesferas
estándar
Elementos
Equipos convencionales de
aplicación de pintura
Termoplástico
Materiales Termoplásticos para
demarcaciones viales.
• El termoplástico es un material utilizado en la
demarcación vial y su presentación es 100%
sólida. Lo constituye una mezcla de
microesferas de vidrio, pigmentos, materia
plastificante, y rellenos. Como su nombre lo
sugiere, el termoplástico se licua al fundirse,
recuperando sus características físico-químicas
al retomar la temperatura ambiente.
Materiales Termoplásticos para
demarcaciones viales.
• MICROESFERAS DE VIDRIO: Provee al material de la
retroreflectividad necesaria, para su correcta
visualización nocturna.
• PIGMENTOS: Encargados de definir el color de la
mezcla.
• RESINAS: Funcionan como el ligante que mantiene la
uniformidad en la unión de los componentes, así como
también permite sus excelentes características de
flexibilidad.
• RELLENOS: Confieren la dureza necesaria para
soportar la abrasión, generalmente se utilizan
carbonatos de calcio de pureza y color bien definido.
TIPOS DE TERMOPLÁSTICO
• Existen esencialmente dos tipos de termoplástico: El
hidrocarbonado y el alkídico, sus diferencias se derivan del tipo de
resina con la cual son fabricados.
• El primero esta hecho con resinas que se derivan del petróleo. Este
material tiende a ser muy estable al calor, proporcionando
características predecibles de aplicación. Ya que tiende a diluirse
en presencia de derivados del petróleo, como aceite automotriz y
diesel, el hidrocarbonado se utilizara en zonas en donde se estime
no existirá la presencia de estos elementos, como por ejemplo en
los bordes de las vías, estacionamientos, etc.
• El segundo está diseñado a partir del uso de resinas vegetales que
son totalmente resistentes a los derivados del petróleo lo que le
confiere algunas ventajas respecto al hidrocarbonado:
- Valores de reflectividad más altos.
- No vulnerable a los solventes derivados del petróleo.
- Más duradero y resistente.
APLICACION DEL
TERMOPLASTICO
• La temperatura es el factor más importante a considerar
para lograr la fusión y su posterior adherencia a los
sustratos.
• Calentando a 200 grados centígrados y agitado
correctamente el material termoplástico se convierte en
un líquido homogéneo.
• Aplicado a estas temperaturas el termoplástico llega
derretido a la superficie donde logra adherirse por
efectos de calor.
• Cuando es aplicado sobre superficies irregulares el
material es capaz de rellenar toda porosidad, mejorando
la junta mecánica con la superficie.
EQUIPOS.
1.) Equipo de fundir mezclar y/o agitar
(caldera): Todos estos equipos deberán contar
con agitadores y ser capaces de lograr una
agitación completa y profunda, de manera de
aseguren una descarga fluida, rápida y
homogénea, manteniendo temperaturas
uniformes.
EQUIPOS.
2.) Equipo de preparación o selladores: Cuando
sea necesario deberá ser aplicado el material
sellante sobre la superficie a demarcar, esto se
lograra con los productos y procedimientos
recomendados por su fabricante, los equipos a
utilizar para este fin son específicos y deberán
ser calibrados con precisión.
EQUIPOS.
3.) Dispensador de microesferas: Todos los
equipos de aplicación de termoplástico tienen
que estar equipados con dispensadores de
microesferas de vidrio, ya sea del tipo de
impulsión por aire o por simple gravedad y
deben ser capaces de distribuir uniformemente
las esferas sobre la banda termoplástica, donde
éstas deben penetrar al material aun caliente un
promedio de 50 a 60 %.
EQUIPOS.
5.) Tipos de aplicadores: Existen varios tipos, los
de simple gravedad son los llamados extrusores
y funcionan dejando pasar el material fundido
por una ranura previamente calibrada dando
forma a la cinta demarcadora, con este sistema
las máquinas son sencillas y se utilizan en las
obras urbanas para formar flechas, líneas
peatonales, letras etc. Por otro lado cuando el
material se impulsa mecánicamente se puede
lograr que caiga directamente del cabezal sobre
el pavimento una cinta preformada por el
mismo.
EQUIPOS.
6.) Dispositivos rociadores: Son aquellos donde
el material es impulsado por aire, de esta
manera se pueden obtener espesores variables
y lograr una buena definición de la línea, con
estos sistemas sólo se elaboraran y repararán
líneas.
Cintas Preformadas
Niveles de Retrorreflectividad
600
300
200
150
100
Coeficiente de Luminancia Retrorreflejada:
RL en (mcd/m2 * lx)
50
Las demarcaciones de pavimento
necesitan ser resistentes al deslizamiento
600
Camiones Aplicadores
Especializados
600
600
600
600
Ojos de Gato
Marcadores Retrorreflectivos
para Pavimento
• Los ojos de gato se han diseñado para su
aplicación a superficies de pavimento
debidamente preparadas de asfalto o
concreto de cemento Pórtland utilizando
adhesivos bituminosos, termoplásticos o
epóxicos.
• Se han diseñado para proporcionar una
visibilidad nocturna altamente efectiva a
largo plazo.
Marcadores Retrorreflectivos
para Pavimento
• No instale marcadores en las siguientes situaciones:
– En juntas transversales o longitudinales en el pavimento
– Sobre demarcaciones existentes en el pavimento tales
como pintura, termoplástico o cintas preformadas.
– Durante lluvia o inmediatamente después de la lluvia.
– Siga las recomendaciones del fabricante del adhesivo sobre
temperaturas de aplicación y requisitos climáticos
ambientales.
– Todas las aplicaciones se deben hacer en una superficie
seca y limpia que se haya barrido o soplado con aire a
presión para remover el polvo y la suciedad.
Características los Ojos de
Gato
•
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•
•
•
•
•
•
Durable
Retrorreflejancia húmeda y seca
Resistencia al impacto
Resistencia a la abrasión
Moldeado en cuerpos a colores
Efecto Vibratorio
Liviano
Hendiduras para agarre
Compatible con adhesivos bituminosos
epóxicos
y
Adhesivos Epóxicos y
Termoplásticos
• Los ojos de gato deben ser
compatibles con los adhesivos
epóxicos y termoplásticos de
curado rápido.
• 454 gramos (1 libra)/tres o cuatro
(Ojos de Gato) instaladas.
Adhesivos Bituminosos
•
•
•
•
•
•
•
Mezcla homogénea
Sistema de parte única
Derretimiento y aplicación
Curado al enfriarse - cinco minutos
Listo para el tráfico inmediato
Temp. de Aplicación 190,5° a 199° C
454 g (1 libra)/tres o cuatro tachas
instaladas
Aplicación de Ojos de Gato con
Adhesivo Bituminoso
Paso 1
Paso 2
Paso 3
Paso 4
Deposite
Arrastre el
Toque
Deje enfriar
La “Torta”
adhesivo
levemente
Cinco minutos
¾ Ø aprox.
hacia el
el tope de
de la Tacha
centro
de la tacha
Instalación
1/2”
Adhesivo
Superficie de la
Vía
12,7 mm
A todo
alrededor del
Marcador
Marcador
Serie 290
3/16” a
1/4”
Reductores de Velocidad
h = 10 cm
e = 5 cm
45 cm
45 cm
3,60 m
Demarcación sobre el
policia acostado
Demarcación previa al
reductor de velocidad
SEÑAL DE “RESALTO” (P-18)
Señal de RESALTO P-18,
según lo establecido en el
Manual Interamericano,
con Material Reflectivo
RESALTO
Ubicada a min. 30 mts.
previo al resalto
Esta señal se utilizará para advertir a los conductores la presencia de una brusca elevación
del pavimento a todo lo ancho de la calzada, que puede crear una condición peligrosa, o al
menos incómoda, si no se transita a velocidad moderada, sensiblemente menor a la
velocidad de diseño de la vía. Puede ser deseable, en algunas localizaciones, añadir una
15
15
MAXIMA
SEÑAL VELOCIDAD
MAXIMA PERMITIDA (R-19)
Esta señal se utilizará sin leyenda adicional, para notificar a los conductores la velocidad máxima a la
cual deberán circular los vehículos. Podrá utilizarse indistintamente la abreviatura de Kilómetros (KPH o
KM) o Millas (MPH), según el uso de cada país. Para el caso de vías de varios canales, en los cuales
existan diferentes regulaciones de velocidad por canal, se podrá agregar a esta señal la placa adicional
con la leyenda adicional que corresponda, como son: Fija o Mínima.
Señalización durante
Construcción de Obras
Productos reflectivos para prevenir, ayudar y guiar con mayor seguridad, a los conductores
que transitan por zonas en construcción o mantenimiento. Los productos estan diseñados
para cualquier zona de trabajo y requerimientos actuales de las mismas, las cuales
incluyen Material Reflectivo flexible para aplicación en barriles y conos, impact-resistant
sheetings diseñadas para señales fijas y barricadas; y demarcadores de pavimentos.
Señales Reflectivas
Material Reflectivo para
Demarcadores Móviles
Demarcadores
de Pavimentos
Dispositivos
• Conos
Daniel Baeta
Cell.: 0424 1174014
[email protected]
Twitter: @baetad