CUATRO RUEDAS DE CUIDADO - Dirección General de Tráfico

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Los ‘quads’, vehículos de moda
con problemas de estabilidad
DIEZ PERSONAS HAN
QUEDADO
PARAPLÉJICAS EN
2005 POR CULPA DE
UN ACCIDENTE DE
‘QUAD’
conductor. A pesar de que parecen mucho más estables que una motocicleta,
por las grandes ruedas que equipa, en
las curvas, las ruedas traseras tienden a
levantarse y, si el piloto no es muy diestro, vuelcan con facilidad. Un giro mal
efectuado es la principal causa de accidente en este tipo de vehículos que termina en un vuelco lateral o frontolateral
y con el ocupante debajo de un vehículo
que llega a pesar 400 kilos. Las consecuencias, aseguran desde el Hospital de
Parapléjicos de Toledo –donde, en
2005, diez personas ingresaron por causa de un accidente de ‘quads’–, son
traumatismos de columna que causan
paraplejías que normalmente inmovilizan las extremidades inferiores.
Algunos fabricantes están concienciados de este problema. Así, Honda indica que “los ‘quads’ tienen una técnica
especial de conducción”y que se preocupan de transmitir a sus clientes. “En
primer lugar, –explica su portavoz, Albert Cavero–, hemos impartido cursos a
nuestros vendedores, para que puedan
asesorar adecuadamente a sus clientes,
a quienes además, se entrega un manual con las precauciones y detalles
que deben conocer para conducir su
‘quad’”. Incluso, los fines de semana,
los concesionarios organizan jornadas
en las que un técnico desvela de forma
teórica y práctica, los secretos de estos
cuatro ruedas. ◆
➤ Su presencia es cada día más frecuente tanto en ciudades como en el campo.
CUATRO
RUEDAS
DE CUIDADO
Los ‘quads’ tienen
apariencia de una
motocicleta con cuatro
grandes ruedas, lo que
induce a pensar que son
fáciles de conducir y muy
seguros. Pero los expertos
subrayan que es necesaria
cierta pericia y
entrenamiento, porque
tienen importantes
problemas de estabilidad
que les hacen volcar con
facilidad. Además, existe
un gran desconocimiento
de la normativa que los
regula.
Mercedes LÓPEZ
Lucía RIVAS
Fotos:
E
stán a medio camino entre una motocicleta y un
pequeño todoterreno.
Tienen pequeñas dimensiones, cuatro grandes
ruedas, se manejan con
un sistema de dirección
mediante manillar, y en ellos el conductor va sentado a horcajadas como en una
motocicleta. Se les llama genéricamente
‘quads’, aunque, como señala el Centro
Zaragoza, “es necesario diferenciar entre
‘quad’ y ‘ATV’”. Normalmente, se denomina con el término ‘ATV’ (All Terrain Vehicle, vehículo todoterreno, en castellano) a los vehículos
de uso lúdico o para tareas agrícolas y como ‘quad’ a
los cuadriciclos que presentan una configuración más ligera, enfocada a una utilización
más deportiva.
En España, empezaron a comercializarse en 1994 y, desde
entonces, sus ventas se
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han incrementado de forma constante.
Hoy se han puesto de moda y proliferan
en carreteras y caminos. Según las estadísticas de ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos
Ruedas), sus ventas se sitúan en las
24.000 unidades anuales, con un parque
estimado en la actualidad de 60.000 vehículos. Sólo en el primer semestre de
2005, por los concesionarios habían pasado casi 16.000 unidades.
mativa: muchos usuarios piensan que
no necesitan casco, que pueden llevar
pasajeros, no saben la licencia o permiso de conducción necesario... (ver recuadro con normativa completa). También, existe confusión en el tipo de vías
por la que pueden circular. Fuera de las
vías abiertas al tráfico (caminos...), son
las distintas comunidades autónomas
las que regulan su uso. Así, por ejemplo, la Comunidad de Madrid limita su
tránsito a vías y a áreas específicamente
autorizadas. La Generalitat de Cataluña
prohíbe su circulación campo a través,
por cortafuegos, vías forestales de extracción de madera y caminos de cabaña, cauces secos y toda clase de corrientes de agua. La Junta de Andalucía establece sanciones que van de 600 a
60.000 € a los conductores de estos vehículos que infrinjan las normas.
VUELCAN CON FACILIDAD. Pero sin duda, y así lo indican los expertos, el principal problema de los ‘quads’ es la falsa
sensación de seguridad que ofrecen a su
Jose Mª Infante, director técnico de
la Escuela de Conducción y Seguridad Vial Paco Costas, formula unas
normas para conducir quads:
- Vaya bien equipado: casco, protectores
en piernas y brazos, botas y guantes.
- Su escasa estabilidad les hace volcar
con facilidad. Siempre mire a lo lejos,
nunca cerca, para tener tiempo suficiente
para girar al entrar en una curva.
- Si entra muy fuerte en una curva, incline
el cuerpo hacia el interior de la misma para contrapesar.
- Jamás baje un pie de la estribera: la rueda trasera puede pasarle por encima.
- Vaya siempre sentado.
- Nunca lleve dos personas si su máquina
está homologada para una.
- No sobrepase los 50 km/h: es un vehículo de ocio, no de competición. Si quiere
hacer conducción deportiva, existen circuitos dedicados a ello.
- En el campo, respete el medio ambiente.
TODA LA NORMATIVA DE LOS QUADS
Clasificación
NO POR TODAS LAS VÍAS. En sus inicios, los ‘quads’ fueron utilizados en labores agrícolas, pero en la actualidad se
han convertido en un vehículo
de uso lúdico y deportivo. Cada
día es más frecuente ver actividades que incluyen excursiones
con ellos y competiciones
y exhibiciones con
gran afluencia de
público.
Sin embargo,
presentan algunos problemas
en diferentes
campos. En
primer lugar,
sobre su nor-
EL EXPERTO ACONSEJA
Características
Permiso
Placa
matrícula
Uso de
Casco
ITV
Vías
autorizadas
Límite
velocidad
Niños
< 12 años
CUADRICICLO
LIGERO
Máximo 350
Licencia
kg.de masa en ciclomotor
vacío y 50 c.c. ó A1,A,B
Fondo amarillo,
caracteres negros
SÍ (2)
NO(3)
Ni autopistas
ni autovías
45 km/h
NO. Excepción:
> 7 años con
autorización
CUADRICICLO
Hasta 550 kg.
de masa en
vacío y 15 Kw
A (1), B
Fondo blanco,
caracteres negros
SÍ (2)
De 4 a 10 años:
bienal. Más de
10 años: anual
Todas
70 km/h
SÍ
VEHÍCULO
ESPECIAL
Máquina
de servicios
B
Fondo blanco,
caracteres rojos
NO
De 4 a 10 años:
bienal. Más de
10 años: anual
- Todas si se superan 60 km/h. Y deben hacerlo por zona especial destinada, en su defecto
por arcén practicable y en defecto de
ambos ocupando la
parte imprescindible
de la calzada.
- 70 km/h
- Otros pueden tener limitaciones
inferiores
SÍ
(1) Para vehículos de velocidad superior a 45 km/h o cilindrada superior a 50 cc y masa en
vacio no superior a 550 kg.
(2) Salvo que cuenten con estructura de autoprotección, en cuyo caso deberán llevar cinturón
de seguridad.
(3) Está prevista la aprobación de una modificación del Real Decreto que regula la inspección
técnica de vehículos, por la que también estarán obligados a pasar la ITV de forma periódica.
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