Información del Departamento Técnico

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Circular N.º: 001/04
Emitido:
Dep. Técnico
Tel.:
0800 333 5389
Fecha: 1/04/2004
Asunto: Procedimiento de instalación para alarmas línea Cyber V2.
Estimado instalador:
PST Electronics a fin de mejorar la calidad en la instalación de sus productos, ha creado este procedimiento de instalación de alarmas.
Pedimos a usted, lea atentamente este procedimiento para informarse de la secuencia de instalación de nuestros productos.
ÍNDICE:
1.02.02.13.03.14.04.15.05.16.06.16.26.36.46.56.66.76.87.08.0-
1.
Preparación previa.
Instalación de la sirena.
Especificaciones técnicas de la sirena SI 400.
Interruptor del capot.
Instalación del interruptor del capot.
Interruptor de baúl.
Instalación del interruptor de baúl.
Preparación del vehículo.
Ubicación del módulo de alarma.
Instalación del cableado del ultra Sonido.
Conector de 10 vías de la Cyber FX/PX.
Conector de 10 vías de la Cyber EX.
Conector de 4 vías de potencia.
Conector de 4 vías de señales.
Conector de 5 vìas de comando.
Conector de 2 vìas de bloqueo de las Cyber FX/PX V2.
Conector de 2 vìas de bloqueo de la Cyber EX V2.
Conector de 3 vías de interfase la Cyber PX V2.
Opciones para la conexión del bloqueo.
Conexión final.
PREPARACION PREVIA:
Proteja con un material apropiado, la butaca del lado del conductor, el volante y la parte superior de los guardabarros delanteros del
vehículo.
Verifique que sus ropas no se encuentren sucias, que no posean salientes metálicas (tachas) y recuerde no utilizar cinturones con
hebillas pronunciadas, ya que pueden damnificar la pintura del vehículo. Tome en cuenta que su aspecto físico y su indumentaria,
deben transmitir una muy buena impresión ante el propietario del vehículo.
Realice un control minucioso de todos los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo (luces, bocina, climatizador, indicadores de
fallas encendidos, etc), antes de comenzar con la instalación del producto. Infórmele al dueño del vehículo o regístrelo si alguno
dispositivos no funcionase correctamente.
Posicione todo el herramental necesario, lo más próximo a usted y al vehículo, esto le ahorrará muchísimo tiempo en la instalación.
Sea muy cuidadoso y ordenado con las herramientas, esto transmite mucha confianza al propietario.
2.
INSTALACION DE LA SIRENA:
- Decida cual será el lugar más apropiado para instalar la sirena SI 400. Tome en cuenta las siguientes recomendaciones:
Espacios abiertos, nunca en compartimientos pequeños.
Mas frecuentemente, detrás de la parrilla del vehículo.
Siempre en ubicaciones elevadas.
Nunca orientada hacia arriba, ni cerca de fuentes de calor como ser: múltiple de escape, etc.
Nunca detrás de componentes como ser: batería, etc.
Oculte muy bien los cables de la sirena SI 400.
Atención! Antes de decidir la ubicación de la sirena SI 400, verifique si los orificios del soporte de sirena, coinciden ya con orificios o
tornillos originales. De esta manera no tendrá que realizar perforaciones en la chapa del vehículo.
Importante: Verifique si existe la posibilidad de realizar una desconexión de la sirena, desde afuera o desde abajo del vehículo.
También considere que tiempo le llevaría a un supuesto ladrón, luego de abrir el capot, localizar el cableado o a dicha sirena y
desconectarla.
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2.1
Especificaciones técnicas de la sirena SI 400:
La sirena SI 400, es una sirena que funciona con señal de audio, por lo tanto nunca debe
conectarse a “+12V” o a “otras alarmas”.
Esta sirena tiene una potencia de 120 dB, los componentes de sonido de la misma son del
tipo agudo, posee dos niveles de sonido, uno “bajo” para confirmación de activación y
desactivación y el segundo “alto” para el disparo o alerta del sistema.
Las cualidades principales de la sirena SI 400, son la reducción en el tamaño y que además
es “aprueba de agua”, lo cual garantiza su funcionamiento debido a la exposición que la
misma sufre al estar dentro del compartimiento del motor.
3.
INTERRUPTOR DEL CAPOT:
La línea de alarmas Cyber V2, posee una entrada exclusiva para la conexión de los interruptores de capot y baúl, que operen por negativo.
Esta entrada esta identificada con un cable de color Marròn, que se encuentra posicionado en el conector de 4 vìas de la alarma.
El producto no viene provisto con el interruptor del capot.
PST aconseja utilizar interruptores del tipo auto regulables, de acero inoxidable y que de poseer partes plásticas, que estas sean rígidas.
Recuerde que normalmente los interruptores, deben soportar numerosas cantidades de agua, polvo e incluso torsiones hasta el punto de
ruptura. Por eso, utilice un interruptor que se adapte al tipo de ambiente en el que debe trabajar.
Importante: La durabilidad y el buen funcionamiento de este interruptor son indispensables para que el sistema opere con total
normalidad.
Atención! Si el vehículo posee interruptor del capot original de serie, realice la conexión del cable de la alarma, a este interruptor.
3.1 Instalación del interruptor del capot:
- Para la instalación del interruptor del capot, decida el lugar más apropiado tomando en cuenta las siguientes recomendaciones:
Verifique la posibilidad de utilizar los orificios originales ya existentes en el panel frontal del vehículo. De esta manera no tendrá que
realizar perforaciones en la chapa del vehículo.
Debe informar a la alarma de la apertura del capot, dentro de los 5 cm. de abierto el mismo.
Nunca deben colocarse en las guías originales del desagüe de los guarda-barros delanteros.
Recubra el cable del interruptor con un material protector y páselo hasta el interior del habitáculo juntamente con el cableado de la
sirena SI 400.
Verifique que ambos cableados no se encuentren expuestos a posibles roces con partes móviles del vehículo (mecanismo de limpiaparabrisas, etc.), como también a desconexiones voluntarias ante una violación del compartimiento del capot.
Tome en cuenta que el interruptor asiente directamente en el capot, evite al máximo de colocar suplementos adheridos al capot, ya
que estos suelen despegarse luego de sucesivos lavados.
Importante: Antes de colocar el interruptor, estudie si existe la posibilidad de realizar una apertura del capot, sin que esta sea informada
al sistema de alarma. Por ejemplo: introducir la mano y presionar el pulsador de manera que el mismo no cumpla con su función.
4.
INTERRUPTOR DE BAUL:
La línea de alarmas Cyber V2, no viene provista con el interruptor del baúl.
Importante: PST aconseja utilizar siempre el interruptor original del compartimiento del baúl.
4.1 Instalación del interruptor de baúl:
- Si el vehículo no posee interruptor de baúl, decida el lugar más apropiado tomando en cuenta las siguientes recomendaciones:
Debe informar a la alarma de la apertura del baúl, dentro de los 5 cm. de abierto el mismo.
Nunca deben colocarse en las guías originales del desagüe del baúl.
Tome en cuenta que el interruptor asiente directamente en el baúl. Evite al máximo de colocar suplementos adheridos al baúl, ya que
estos suelen despegarse luego de sucesivos lavados.
Importante: Antes de colocar el interruptor, estudie si existe la posibilidad de realizar una apertura del baúl, sin que esta sea informada al
sistema de alarma. Por ejemplo: introducir la mano y presionar el pulsador de manera que el mismo no cumpla con su función. La
durabilidad y el buen funcionamiento de este interruptor son indispensables para que el sistema opere con total normalidad.
- Si el vehículo posee interruptor de baúl original, lea las siguientes recomendaciones:
Identifique el plafón de luz del baúl o directamente el interruptor. Según sea el lugar más cómodo para la conexión;
Verifique con la ayuda de un multimetro, el tipo de polaridad de trabajo del mismo;
Pase el cable hasta la alarma y conéctelo a la alarma según el siguiente cuadro:
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5.
Plafón o interruptor original
Conectar al cable:
(Polaridad de trabajo)
(De la línea Cyber V2)
Negativa
Marrón.
Positiva
Verde/Rojo.
PREPARACION DEL VEHICULO:
- Retire con mucho cuidado, los plásticos de protección que cubren: la parte inferior de la columna de dirección, la tapa de la caja de
fusibles (según versión), el plástico de lateral inferior izquierdo y los plásticos de protección de los parantes delanteros (según versión);
- Finalice con el pasaje de cables de la sirena y los interruptores (capot y baúl) y testee con un multimetro el buen funcionamiento de los
elementos;
- Luego, extienda todos los cables pertenecientes a la alarma que va a instalar;
5.1- Ubicación del módulo de alarma:
Defina primero, la posición ideal donde colocará el módulo central de la alarma, considerando las siguientes recomendaciones:
No posicionarlo cerca de fuentes de calor, zonas húmedas, compartimiento metálicos o campos magnéticos.
Si el vehículo posee sistema de apertura de puertas original con control remoto, no posicionarlo cerca del receptor original. Estos
módulos originales normalmente se encuentran del lado de conductor.
Tener en cuenta el largo de los cables del sistema de alarma. De ser necesario prolongue dicho cable utilizando uno de igual
sección.(Todavía no fije el módulo del sistema de alarma)
Atención! Nunca enchufe los conectores al módulo de alarma, antes de realizar la conexión de los cables del sistema.
6.
INSTALACION DEL CABLEADO DEL ULTRA SONIDO:
Atención! Aconsejamos colocar en todos los mazos de cables de la alarma, un precinto o cinta aisladora cada 15 cm o recubrirlos con
algún material protector, en toda la extensión de dichos mazos;
Posicione el mazo de 10 vías de la alarma, en el lugar físico donde ubicará el módulo central de la alarma;
Para el pasaje de cables de los sensores, usted cuenta con dos alternativas. Estas alternativas, se tomarán como opción, según
sea la disponibilidad y/o comodidad de trabajo del instalador:
ALTERNATIVA I:
SE 400 TX
Sensor lado del acompañante.
SE 400 RX
Sensor lado del conductor.
Pase los cables del sensor del lado del conductor, por la parte interna del parante delantero izquierdo;
Ahora, pase los cables del sensor del lado del acompañante por detrás del tablero hacia el lado derecho y súbalos por el parante
delantero derecho, todavía no adhiera los sensores al parabrisas;
Primero, pegue las cintas doble faz, provistas en el kit al para-brisas, a fin de evitar la formación de globos;
Ahora, pegue los sensores de Ultra sonido a sus respectivas cintas doble faz;
Re instale todos aquellos componentes del vehículo que fueron desarmados durante esta instalación.
Atención! Recuerde que los sensores deben estar posicionados a 10 cm del final del para-brisas y cada uno junto a su respectivo parante
lateral delantero.
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ALTERNATIVA II:
SE 400 RX
Sensor lado del
Conductor.
SE 400 TX
Sensor lado del
acompañante.
Junte los 5 (cinco) cables pertenecientes a los sensores de Ultra Sonido;
Pase los cables de los sensores hacia la parte superior del para-brisas, por el parante delantero izquierdo;
Deje posicionado el conector de 3 vías del sensor del lado del conductor (sensor con led incorporado) y continúe con el pasaje de
cables del sensor del lado del acompañante, por debajo del tapizado del techo hacia el lado del acompañante;
Deje posicionado el conector de 2 vías del sensor del lado del acompañante;
Limpie bien el lugar donde posicionará los sensores a fin de quitar restos de gracitud o humedad;
Primero, pegue las cintas doble faz, provistas en el kit al para-brisas, a fin de evitar la formación de globos;
Ahora, pegue los sensores de Ultra sonido a sus respectivas cintas doble faz;
Re instale todos aquellos componentes del vehículo que fueron desarmados durante esta instalación.
Atención! Recuerde que los sensores deben estar posicionados a 10 cm del final del para-brisas y cada uno junto a su respectivo parante
lateral delantero.
6.1- Conector 10 vías de la CYBER FX y PX V2:
- Posicione el mazo 10 vías de la alarma, en el lugar físico donde ubicará el módulo central de la alarma;
Alarma Cyber FX / PX– V2
Conectar a:
Conector de 10 vías.
Posición y/o ubicación recomendada
Pin N° 1 (Antena)
Normalmente no viene provisto. Ver Atención!
Negro (Sensor U.S.)
Al sensor del lado izquierdo. SE 400 RX.
Amarillo (Sensor U.S.)
Al sensor del lado izquierdo. SE 400 RX
Negro/Blanco (Llave SECRET)
A la llave SECRET. Ver Importante.
Rojo (Sensor U.S.)
Al sensor del lado izquierdo. SE 400 RX
Negro (Sensor U.S.)
Al sensor del lado derecho. SE 400 TX
Rojo (Sensor U.S.)
Al sensor del lado derecho. SE 400 TX
Negro
Llave MASTER.
Negro
Llave MASTER.
Naranja
Sin conexión.
Atención! Si el sistema de alarma, presentara una reducción en el alcance de los controles remotos, retire el cable NARANJA de su
posición N° 10 e insértelo en la posición N° 1, para lograr mejorar el rendimiento de los controles.
Importante: Si desea utilizar las funciones de esta llave, conecte el otro cable de la llave SECRET a negativo, junto con el cable NEGRO
(Masa) de la ficha de Potencia de la alarma.
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6.2- Conector 10 vías de la CYBER EX V2:
- Posicione el mazo 10 vías de la alarma, en el lugar físico donde ubicará el módulo central de la alarma;
Alarma Cyber EX – V2
Conectar a:
Conector de 10 vías.
Posición y/o ubicación recomendada
Pin N° 1 (Antena)
Normalmente no viene provisto.
Negro (Led)
Al cable NEGRO del LED de advertencia.
Amarillo (Led)
Al cable AMARILLO del LED de advertencia.
Negro/Blanco (Llave SECRET)
Pin N° 5.
A la llave SECRET. Ver Importante.
No viene provisto. Ver Atención!.
Negro (Sensor Impacto)
Al sensor de Impacto SE 075.
Rojo (Sensor Impacto)
Al sensor de Impacto SE 075.
Negro
Llave MASTER.
Negro
Llave MASTER.
Naranja (Pin N° 10.)
Sin conexión. Ver Atención!.
Importante: Si desea utilizar las funciones de esta llave, conecte el otro cable de la llave SECRET a negativo junto con el cable NEGRO
(Masa) de la alarma.
Atención! Siempre que adicione un sensor Universal, retire el cable NARANJA de su posición original N° 10 e insértelo en la posición N° 5
(central vacía), y alimente ahora a dicho sensor universal.
6.3- Conector 4 vías de “Potencia”:
- Posicione el mazo 4 vías de potencia de la alarma, en el lugar físico donde ubicará el módulo central de la alarma;
Alarma Cyber - V2
Conectar a:
Color del cable (identificación)
Posición y/o ubicación recomendada
(opción Nº 1) Tornillo original en lateral inferior izquierdo.
(opción Nº2) Tornillo original cerca palanca apertura capot.
(opción Nº3) Tornillo en columna de dirección.
Negro (Masa)
(opción Nº 1) Al cable que alimenta la llave de contacto + 12V.
(opción Nº 2) Al cable que alimenta la caja de fusibles + 12V.
Rojo (+ 12V)
Negro/Verde (giro derecho)
(opción Nº1) En pasaje de cables del lateral inferior izquierdo.
(opción Nº 2) En cables de salida del comando de luces.
(opción Nº 3) En tecla de valizas.
(opción Nº 4) En destellador en caja de fusibles.
Negro/Verde (giro izquierdo)
(opción Nº 1) En pasaje de cables del lateral inferior izquierdo.
(opción Nº 2) En cables de salida del comando de luces.
(opción Nº 3) En tecla de valizas.
(opción Nº 4) En destellador en caja de fusibles.
Negro – Masa.
Rojo – Alimen. + 12V.
Negro/verde – Giro dere.
Negro/verde – Giro izquier.
Importante: Nunca interponga en los cables de alimentación (Rojo o negro) ningún tipo de llave o porta-fusible.
Atención! Aconsejamos colocar un precinto, cinta aisladora cada 15 cm o recubrirlo con algún material protector, en toda la extensión del
mazo de cables;
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6.4- Conector 4 vías de “Señales”:
-
Posicione el mazo 4 vías de Señales de la alarma, en el lugar físico donde ubicará el módulo central de la alarma;
Alarma Cyber – V2
Conectar a:
Color del cable (Identificación)
Posición y/o ubicación recomendada
(opción Nº 1) Al cable del pulsador de puertas
original.
(opción Nº 2) Al “buzzer” original de olvido de luces.
Ver Importante.
Verde (Pulsadores de puertas
por negativo)
Marròn (Pulsadores capot y baúl
por negativo)
Entrada exclusiva para estos pulsadores.
Negro/Amarillo (Sirena SI 400)
Directamente al cable Negro/Amarillo
de la sirena SI 400.
Negro/Amarillo – Sirena SI 400.
Marròn – Capot y baúl.
Verde – Puertas “-“.
Atención! Solo para los vehículos cuyos
pulsadores de
puerta, trabajen con esta polaridad.
Verde/Rojo (Pulsadores de puerta
por positivo)
Verde/Rojo – Puertas “+”.
Importante: El cable de los pulsadores de puertas ( + o -) debe ser indefectiblemente conectado a los pulsadores de puertas del vehículo.
Atención! Aconsejamos colocar un precinto, cinta aisladora cada 15 cm o recubrirlo con un material protector, en toda la extensión del
mazo de cables;
6.5- Conector de 5 vías “comando”:
Posicione el mazo 5 vías de comando de la alarma, en el lugar físico donde ubicará el módulo central de la alarma;
Alarma Cyber – V2
Conectar a:
Color del cable (Identificación)
Posición y/o ubicación recomendada
Verde/Negro – Subida de vidrios.
(opción Nº 1) Cable + 12V “Ignición” en llave de contacto.
(opción Nº 2) En caja de fusibles, cable con + 12V
“Ignición”.
(opción Nº 3) En mazo inferior izquierdo, cable con + 12V
“Ignición”.
Atención! No junte este cable con los cables Negros del
bloqueo.
Azul (Contacto)
Rojo/Negro (Señal destraba)
Salida “negativa de baja capacidad”, para comando de
cierres eléctricos.
Ver Importante II.
Rojo/Amarillo (Señal traba)
Salida “negativa de baja capacidad”, para comando de
cierres eléctricos.
Ver Importante II.
Verde/Negro (Subida vidrios)
Gris (salida auxiliar)
Gris – Salida auxiliar.
Rojo/Amarillo – Señal traba.
Rojo/Negro – Señal destraba.
Azul – Contacto.
Salida “negativa de baja capacidad” de 15 seg. Para
comandar módulos para el cierre de los vidrios
eléctricos, al accionar la alarma.
(opción Nº 1) Apertura del baúl eléctrico. #
(opción Nº 2) Apertura de los vidrios eléctricos. #
(opción Nº 3) Apertura secuencial de las puertas. #
# Requiere de dispositivos o módulos adicionales.
Importante: Para la conexión del cable AZUL, verifique que el mismo no caiga a CERO en el momento del arranque. Nunca unirlo a uno
de los cables Negros pertenecientes a la salida de bloqueo. (línea FX y PX)
Importante II: Si el sistema de cierre eléctrico que desea operar a través de la alarma, no es compatible con las salidas del sistema de
alarma, deberá adicionar un TR 111.
Atención! Aconsejamos colocar un precinto, cinta aisladora cada 15 cm o recubrirlo con algún material protector, en toda la extensión del
mazo de cables.
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6.6- Conector de 2 vías “Bloqueo” de la Cyber FX/PX V2:
- Posicione el mazo 2 vías de bloqueo de la alarma, en el lugar físico donde ubicará el módulo central de la alarma;
Alarma Cyber FX y PX- V2
Conectar a:
Color del cable (identificación)
Posición y/o ubicación recomendada
Negro (bloqueo)
Ver ítem 7. Ver Importante.
Negro (bloqueo)
Ver ítem 7. Ver Importante.
Negro – Bloqueo.
Negro – Bloqueo.
Importante: Para realizar la conexión de estos cables, utilice los terminales FASTON y sus protectores plásticos, a fin de obtener una
mayor seguridad en la conexión.
Atención! Esta salida está protegida con un fusible de 20 Amp., ubicado dentro del módulo de alarma, junto al conector del bloqueo;
6.7- Conector de 2 vías “Bloqueo” de la Cyber EX V2:
- Posicione el mazo 2 vías de bloqueo de la alarma, en el lugar físico donde ubicará el módulo central de la alarma;
Alarma Cyber EX - V2
Conectar a:
Color del cable (identificación)
Posición y/o ubicación recomendada
Gris/Azul (Salida electrónica para
bloqueo)
Salida negativa para comando de
“relay Inversor” del bloqueo.
Atención! El cable Gris/Azul posee una capacidad de corriente de 100mA, por lo que solamente podrá comandar relays adicionales del
tipo “inversor”. Para su conexión, consulte el siguiente grafico:
Gris/Azul – Salida para relay bloqueo.
Relay inversor
de 20 A,
No provisto en el kit.
Batería
Contacto – Línea 15 de la llave
de contacto.
Ver en ítem 7
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6.8- Conector 3 vías “Interfase” de la Cyber PX:
- Posicione el mazo 3 vías de interfase de la alarma, en el lugar físico donde ubicará el módulo central de la alarma;
Blanco – Luz de posición.
Alarma Cyber PX- V2
Conectar a:
Color del cable (identificación)
Posición y/o ubicación recomendada
Violeta (Interfase)
Al módulo auxiliar.
Azul/Blanco (interfase)
Al módulo auxiliar.
Blanco (Luz de posición)
(opción Nº 1) En mazo de cables del lateral inferior
izquierdo.
(opción Nº 2) En cables de salida del comando de luces.
7-
Azul/Blanco – Al módulo
auxiliar.
Violeta – Al módulo
auxiliar.
OPCIONES PARA LA CONEXION DEL BLOQUEO:
- La conexión del bloqueo en la línea Cyber, está diseñada para interrumpir la marcha del vehículo;
- También permite como alternativa realizar el bloqueo del motor de arranque;
- Por lo tanto, consulte las distintas opciones antes de realizar esta conexión:
Vehículos Nafteros:
Opción Nº 1 - Al fusible original de corte, en caja de fusibles.
Opción Nº 2 – Al relay de la Bomba de combustible.
Opción Nº 3 – Al positivo de la bobina de ignición.
Opción Nº 4 – Al cable de la bomba de combustible del lateral izquierdo.
Opción N° 5 – A los sensores “inerciales” originales de 2 cables.
Vehículos Gasoleros:
Opción Nº 1 – Al fusible original de corte, en caja de fusibles.
Opción Nº 2 - A la bomba de inyectora.
Vehículos con Gas Natural Comprimido:
Opción N° 1 – A la alimentación por contacto del indicador del nivel del gas.
Atención! Puede tomar como una alternativa de conexión para el bloqueo, la interrupción del “motor de arranque”, en la llave del
contacto.
Importante: Si usted decide interrumpir la “Ignición” en la llave del contacto, verifique el consumo en la misma y recuerde que las llaves
de contacto normalmente estás diseñadas para operar con consumos mayores a los permitidos por el sistema de alarma.
PST Electronics no recomienda que la conexión del bloqueo de ignición, se realice en la llave del contacto.
8-
CONEXION FINAL:
Verifique con la ayuda de un multimetro, todas las conexiones eléctricas;
Luego enchufe al módulo de alarma, los conectores en el orden descripto anteriormente;
Corrobore con la ayuda del manual de funcionamiento de la alarma, que todas las funciones del sistema, estén operando
correctamente;
Limpie bien y fije el módulo de alarma, la llave Master y la llave Secret, utilizando las cintas doble faz, provistas en el kit; (Ver
Importante)
Arme cuidadosamente aquellos componentes que hayan sido removidos durante la instalación de este producto.
Realice una última verificación de las funciones completas del producto.
IMPORTANTE: Es su obligación informar al dueño del vehículo, donde colocó y como funcionan la llave Master y/o la llave
Secret.
Lea atentamente este procedimiento a fin de interiorizarse sobre las distintas secuencias de instalación de los componentes del producto.
PST Electronics ha puesto a disposición de los instaladores el Nuevo Procedimiento de Verificación de alarmas Cyber V2. El mismo le
será de gran utilidad ante una posible falla en el funcionamiento de la alarma. Para obtener este procedimiento de verificación vía e-mail,
comuníquese con el Servicio de Asistencia Técnica al 0-800-333-5389.
Atentamente.
Dpto. Técnico PST Electronics.
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