cromat: “afegeix personalitat a la part posterior, a la vegada que

CAT
ESP
Passats el primers 12 mesos de vida dels models VIDI GTS i GTR, per aquesta pròxima
Pasados los primeros 12 meses de vida de los modelos VIDI GTS y GTR, para esta
primavera VIDIMICROCAR ja té prevista l’actualització de tots dos. Comencarà pel VIDI
próxima primavera VIDIMICROCAR tiene ya prevista una actualización para ambos.
GTR, el qual representa el màxim exponent per a la filosofia i principis de la marca:
Empezará por el VIDI GTR, el cual representa el máximo exponente para la filosofía y
Exclusivitat, Agilitat, Diversió, Estètica i Ecologia.
principios de la marca:
Exclusividad, Agilidad, Diversión, Estética y Ecología.
Els canvis que incorporarà aquest nou GTR es poden dividir en 2 grans grups: Estètics i
Los cambios que incorporará este nuevo GTR se pueden dividir en 2 grandes grupos:
Tècnics.
Estéticos y Técnicos.
En l’apartat dels estètics, tots ells venen per reforçar encara més les línies i caràcter
exclusiu de l‘actual model, però sense alterar gens ni mica les seves ja personals línies
En el apartado de los estéticos, todos ellos vienen a reforzar aún mas les líneas y el
exteriors.
carácter exclusivo del actual modelo, pero sin alterar en nada sus ya personales líneas
En aquest sentit, un dels canvis més destacats afecta als intermitents: passen d’estar
exteriores.
integrats en els retrovisors, a quedar ubicats a la part inferior del morro. Seguint en
En éste sentido, uno de los cambios más destacados afecta a los intermitentes: pasan de
aqueta part frontal, s’estrena una nova reixa per la calandra, que juntament amb els
estar integrados en los retrovisores, a quedar ubicados en la parte inferior del morro.
intermitents contribueix a millorar “l’equilibri vertical i visual d’aquesta part del vehicle”,
Siguiendo en ésta misma parte frontal, se estrena una nueva rejilla para la calandra, que
segons explica el Dpt d’estil de VIDI.
juntamente con los intermitentes contribuyen a mejorar “el equilibrio vertical y visual de
ésta parte del vehículo”, según comenta el Dpt de estilo de de VIDI.
La part posterior incorporarà un nou disseny de Roll-Bar. En la mateixa línia que l’actual,
La parte posterior incorporará un nuevo diseño de Roll-Bar. Siguiendo la misma línea que
però aquest cop fabricat amb tub de secció rodona enlloc de quadrada, i amb un acabat
el actual, pero en éste caso fabricado con tubo de sección redonda en vez de cuadrada, y
cromat: “afegeix personalitat a la part posterior, a la vegada que dóna una major
con un terminación cromada: “añade personalidad a la parte posterior, a la vez que da
sensació de lleugeresa a tot el conjunt” (VIDI Style).
una mayor sensación de ligereza a todo el conjunto” (según VIDI Style).
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VIDI GTR
First proposal styling for new VIDI GTR ‘09
New body and chassis concept for VIDI Vehicles ‘09
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CAT
Pel que fa a la pintura i acabats exteriors, neix un nou “look” protagonitzat pel color “blanc
perla”, i les franges laterals i superiors que l’acompanyen. Posades tant per emfatitzar
l’agilitat natural de les linees del cotxe, com el seu comportament dinàmic sobre la
ESP
Por lo que respecta a la pintura y acabados exteriores, nace un nuevo “look”
protagonizado por el color “blanco perlado”, y una franjas laterales y superiores que le
acompañan. Incorporadas tanto para enfatitzar la agilidad natural de las líneas del coche,
como su comportamiento dinámico sobre la carretera.
carretera.
En l’apartat tècnic, la principal diferència la trobarem en el xassís. En el model actual
s’utilitza un conjunt xassís-carrosseria tipus autoportant, mentre que en el nou passarà a
estar constituït per un xassís tubular d’acer més carrosseria. Aquest canvi proveïrà al VIDI
d’una major seguretat passiva, gràcies a la incorporació de barres laterals en la zona del
conductor i ocupant. També li conferirà una major rigidesa tant a torsió com a flexió, fet
que permet treballar millor al sistema de suspensió, optimitzant l’estabilitat en corba i en
frenades brusques. Fets importants ja que major estabilitat sempre comporta major
seguretat activa.
Aprofitant aquest canvi de xassís, i sense augmentar les dimensions exteriors del cotxe,
s’han millorat les cotes d’habitabilitat interior del GTR, fent-lo una mica més ample i
còmode en la seva conducció.
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En el apartado técnico, la principal diferencia radica en el chasis. En el modelo actual se
utiliza un conjunto chasis-carrocería tipo autoportante, mientras que en el nuevo pasará a
estar constituido por un chasis tubular de acero más carrocería. Este cambio proveerá al
VIDI de una mayor seguridad pasiva, gracias a la incorporación de barras laterales en la
zona del conductor y acompañante. También le conferirá una mayor rigidez tanto a
torsión como a flexión, hecho que permite trabajar mejor al sistema de suspensión,
optimizando la estabilidad en curva y en frenadas bruscas. Hechos importantes ya que
mayor estabilidad siempre comporta mayor seguridad activa.
Aprovechando éste cambio de chasis, y sin aumentar las dimensiones exteriores del
coche, se han mejorado las cotas de habitabilidad interior del GTR, haciéndolo un poco
más ancho y cómodo en su conducción.
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