Al igual que otros paises de nuestro entorno, España ha sido

Al igual que otros paises de nuestro entorno, España ha sido tradicionalmente importador neto de productos
petrolíferos, alcanzando en marzo de 2005 el máximo historico (2.458 kt). Sin embargo, desde Julio de 2012
España se ha convertido en exportador neto. Esto es debido a la debilidad de la demanda interna de productos
petrolíferos, unido a la reciente ampliacion de capacidad en varias refinerias españolas.
Los gasóleos son un caso destacable, tradicionalmente el grupo de productos con mayor peso en el saldo
importador, llegando a superar el 70% en 2006 y 2010. A partir de 2011 se aprecia una disminución progresiva
de importaciones y aumento de exportaciones, alcanzando un punto de equilibrio en julio de 2012, fecha en la
que por primera vez se produce un cambio de tendencia entre ambas variables.
Asi, desde julio 2012, España presenta un saldo exportador neto de gasóleos, que se atribuye en su mayor
1
parte al gasóleo de calefacción y otros gasóleos , con un saldo acumulado en los 12 últimos meses (Octubre
2012 - Septiembre 2013) de 1.832 kt.
En concreto, los “gasóleos de calefacción y otros gasóleos” tienen un saldo neto exportador desde el mes de
mayo 2012, con un saldo medio en 2013 de 188 kt. Los gasóleos de automoción, por el contrario, presentan
tradicionalmente un saldo importador; tan sólo en los meses de abril y mayo de 2013 se exportó gasóleo de
automoción (157 kt).
Unidad: miles de toneladas
3.400
Importaciones
2.400
1.400
Exportaciones
400
-600
-1.600
Saldo
-2.600
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Fuente: Cores
Unidad: miles de toneladas
600
400
331
Saldo Gasóleo Calefacción y Otros
378
286
362
281
239
200
206
176
160
130
28
0
61
14
-133
-200
-255
-256
-149
-400
-70
-177
Saldo Gasóleo Automoción
-446
Saldo Exp.-Imp.
-615
-600
-800
ene-12
mar-12
may-12
jul-12
sep-12
nov-12
ene-13
mar-13
may-13
jul-13
sep-13
Fuente: Cores
1 Otros gasóleos engloba gasóleos usados como combustible
marítimo y ferroviario, y otros gasóleos incluyendo los pesados
que se usan como materias primas petroquímicas.
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