Abrir archivo - Ministerio de Fomento

MINISTERIO
DE
FOMENTO
SECRETARÍA
GENERAL DE
TRANSPORTES
DIVISION DE PROSPECTIVA Y
ESTUDIOS DEL TRANSPORTE
GABINETE DE ORDENACIÓN
Y COORDINACIÓN DEL
TRANSPORTE DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS
Estudio comparativo de la siniestralidad en el transporte terrestre
de mercancías peligrosas.
Este estudio tiene por objeto mostrar la baja siniestralidad del transporte terrestre de mercancías peligrosas respecto al
resto del transporte en España. Para ello se han elaborado una serie de gráficos donde se ilustran las conclusiones.
Es de resaltar que en el transporte de mercancías peligrosas, la mayoría de los accidentes son debidos a factores humanos
o fallos mecánicos del vehículo o convoy, siendo en pocas ocasiones debidos a fallos en los embalajes de las mercancías
transportadas.
Además, en los accidentes con víctimas en el transporte terrestre, el porcentaje de éstas debidas a las mercancías
peligrosas transportada oscila entre el 3% y el 7 % en los 5 años incluidos en éste estudio, siendo el resto de las víctimas
debidas al accidente en sí.
La exigencia de capacitación profesional de los conductores de vehículos para el transporte de mercancías peligrosas, la
observancia en el cumplimiento de los tiempos de descanso y demás normas más restrictivas a las que se someten, las
restricciones al tráfico en determinados horarios y por determinadas vías, así como las condiciones que se imponen a los
vehículos de este transporte, tanto en su construcción como en las inspecciones, han influido sin duda alguna en buena
parte en los resultados tan favorables en cuanto a siniestralidad del transporte terrestre de mercancías peligrosas se refiere.
1. TRANSPORTE POR CARRETERA
1.1 Toma de datos
Para la obtención de los datos se han consultado los boletines, anuarios estadísticos o informes de las siguientes unidades
administrativas:
- Instituto Nacional de Estadística.
- Dirección General de Tráfico y la Dirección General de Protección Civil y Emergencias, del Ministerio del
Interior.
- Subdirección General de Estadística y Estudios y fuentes propias del Gabinete de Ordenación y Coordinación
del Transporte de Mercancías Peligrosas, del Ministerio de Fomento.
1.2 Tratamiento estadístico
En los primeros dos gráficos se muestran los números absolutos de mercancías transportadas y de accidentes con víctimas
en carreteras (no se incluyen los ocurridos en zonas urbanas) entre los años 2000 y 2004.
Para poder comparar la siniestralidad en el transporte de mercancías se ha elaborado otro gráfico donde se muestran los
accidentes con víctimas por millón de toneladas transportadas.
1.3 Comentarios
Como se puede observar, tanto el número de mercancías como el de mercancías peligrosas transportadas por carretera se
incrementa cada año, mientras que el número de accidentes con víctimas no presenta una clara tendencia ni en el número
total de accidentes con víctimas en carretera, ni en el transporte de mercancías en general ni en el transporte de
mercancías peligrosas.
En el número de accidentes con víctimas por millón de toneladas transportadas se observa una clara tendencia regresiva
en el gráfico correspondiente al transporte de mercancías, que no se presenta en el de transporte de mercancías peligrosas.
Es de resaltar que, mientras que las mercancías peligrosas transportadas por carretera respecto del total de toneladas
oscilan entre el 5,6 % y el 9,4 % en esos 5 años, el número de accidentes con víctimas en el transporte de mercancías
peligrosas por carretera oscila entre el 0,5 % y el 0,83 %, según los años, respecto al transporte del resto de las
mercancías, y desciende hasta el 0,11 % y el 0,2 %, respecto al número total de accidentes con víctimas en carretera.
De igual manera, el número de accidentes con víctimas por millón de toneladas transportadas de mercancías peligrosas
esta entre el 5,7 % y el 11,1 %, según los años, respecto del número de accidentes con víctimas del transporte del resto de
las mercancías.
MILLONES DE TONELADAS TRANSPORTADAS
POR CARRETERA
1.760,5
945,4
88,9
2000
1.850,1
2.012,7
1.048,3
92,2
2001
110,8
2002
Mercancías peligrosas
103,4
2003
Mercancías
125,3
2004
NÚMERO DE ACCIDENTES CON VICTIMAS EN
CARRETERA
44.720 45.483 44.871 47.567
43.787
10.749
10.317 10.800
89
2000
51
2001
75
2002
66
2003
Mercancías peligrosas
10.895
10.475
73
2004
Mercancías
Total
Nº ACCIDENTES CON VICTIMAS POR MILLON DE
TONELADAS TRANSPORTADAS POR
CARRETERA
11,37
9,84
6,13
5,89
5,20
1,00
0,56
2000
2001
0,68
2002
Mercancías peligrosas
0,64
2003
Mercancías
0,58
2004
2. TRANSPORTE POR FERROCARRIL
1.1 Toma de datos
Para la obtención de los datos se han consultado los boletines, anuarios estadísticos o informes de las siguientes unidades
administrativas:
- Instituto Nacional de Estadística.
- Dirección General de Protección Civil y Emergencias, del Ministerio del Interior.
- Subdirección General de Estadística y Estudios y fuentes propias del Gabinete de Ordenación y Coordinación
del Transporte de Mercancías Peligrosas, del Ministerio de Fomento.
1.2 Tratamiento estadístico
Se incluyen en el estudio tres gráficos, los dos primeros muestran, respectivamente, los números absolutos de toneladas
transportadas y accidentes habidos entre los años 2000 y 2004. Para poder comparar la siniestralidad en el transporte de
mercancías se ha elaborado otro gráfico más donde se muestran los accidentes por millón de toneladas transportadas en
dichos años.
1.3 Comentarios
Como se puede observar, tanto el número de mercancías como el de mercancías peligrosas transportadas por ferrocarril,
aunque en cifras absolutas sufre pocas variaciones de año en año, no presenta una clara tendencia, mientras que en el
número de accidentes en el transporte de mercancías se observa una tendencia regresiva que no se presenta en el
transporte de mercancías peligrosas.
Mientras que los porcentajes de mercancías peligrosas transportadas por ferrocarril oscilan entre el 8,5 % y el 12,3 % en
esos 5 años, los porcentajes de accidentes en el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril oscilan entre el 8,8 % y
el 27,3 %, según los años, respecto al transporte del resto de las mercancías.
Es de destacar que el número de accidentes por millón de toneladas en el transporte de mercancías peligrosas por
ferrocarril es más elevado, en general, que en el resto de mercancías y presenta una tendencia ascendente en los dos
últimos años, mientras que para las mercancías en general la tendencia es descendente.
MILLONES DE TONELADAS TRANSPORTADAS
POR FERROCARRIL
23,2
2,8
2000
2,6
2001
28,0
23,2
23,4
2,7
2002
Mercancías peligrosas
2,9
2003
Mercancías
27,0
2,3
2004
Nº ACCIDENTES EN TRANSPORTE POR
FERROCARRIL
98
80
74
65
44
17
2000
12
2001
7
2002
Mercancías peligrosas
9
2003
Mercancías
12
2004
Nº ACCIDENTES POR MILLON DE TONELADAS
TRANSPORTADAS POR FERROCARRIL
5,98
4,66
5,27
3,12
2,56
4,23
3,19
3,42
2,32
1,63
2000
2001
Mercancías
2002
2003
Mercancías peligrosas
2004