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Desmontaje y montaje de un Rodamiento
de Buje Compacto
El desmontaje y el montaje del buje de
la rueda pueden diferenciarse según el
fabricante de vehículos.
Recomendamos que el cambio del Rodamiento de Buje Compacto sea realizado solamente por personal cualificado.
Nota:
Como norma general, deben tenerse en cuenta las indicaciones del fabricante de vehículos.
1. Desmontar el cubo de la rueda
según las indicaciones del
fabricante de vehículos.
2. Limpiar la mangueta completamente
y cubrirlo con un paño limpio hasta
el montaje del buje de la rueda.
Para más información:
Schaeffler Iberia, S.L.
Lanzarote 13, Polígono Industrial Norte
E-28703 S.S. de los Reyes Madrid, España
Teléfono: 902 111 115 · Fax: 91 654 27 61
www.Schaeffler-Aftermarket.es
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3. Desmontar el anillo de seguridad
(fijación) con una herramienta
adecuada (p.ej. un destornillador).
4. Sacar el rodamiento interior y
exterior del buje de la rueda con
una herramienta adecuada
(p.ej. punzón de latón).
5. Sacar el rodamiento interior y
exterior con los anillos de
obturación.
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6. Extraer con una prensa hidráulica
ambas pistas de los rodamientos
del buje.
Atención:
El cubo de la rueda tiene que estar
colocado en posición perfectamente
horizontal en la prensa.
Una inclinación en el prensado puede
producir daños en el cubo de la rueda.
7. Limpiar el buje de la rueda y
eliminar la grasa vieja.
Importante:
El buje de la rueda tiene que estar
limpio, seco y exento de grasa antes
de montar el nuevo Rodamiento de
Buje Compacto. Antes de montar las
dos mitades del mismo, debe asegurarse que el cubo no está dañado.
8. Sacar el seguro de transporte (ver
la flecha) del nuevo Rodamiento de
Buje Compacto, si existiera.
Para más información:
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Importante:
Las dos mitades del rodamiento vienen listas para ser instaladas. Ya
están premontadas y engrasadas.
Por ésta razón, la junta tórica y el
anillo de seguridad (ver flechas), no
deben sacarse
9. Posicionar la mitad interior del
rodamiento de buje compacto.
Importante:
Tener en cuenta la orientacion del
rodamiento y las marcas de
montaje.
El rodamiento interior compacto
está marcado con la.
Inscripción “Inboard” . Esta marca
(ver foto) debe quedar en la cara
vista de la parte interior del buje
10. Colocar la herramienta de presión
suministrada conjuntamente con el
Rodamiento de Buje Compacto –
La fuerza de presión máxima es
de 60 KN
Importante:
Entre el punzón de la prensa y la
herramienta de presión es necesario
el uso de una placa intermedia de
acero.
Nota :
No utilizar el martillo para el montaje
de los rodamientos
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Importante:
Después de haber montado a presión
la mitad interior del rodamiento de
buje compacto interiores, comprobar
el asiento de la junta tórica (flecha).
11. Dar la vuelta al cubo sobre la
prensa para posicionar la mitad
exterior del Rodamiento de Buje
Compacto.
Importante:
Tener en cuenta la orientacion del
rodamiento y las marcas de montaje.
El rodamiento exterior compacto
está marcado con la: .
Inscripción “Outboard” = Esta marca
(ver foto) debe quedar en la cara
vista de la parte exterior del buje.
Comprobar el asiento correcto de la
junta de obturación (flecha), si
existiera.
12. Colocar la herramienta de presión
suministrada conjuntamente con el
rodamiento de buje compacto – La
fuerza de presión máxima es de 60KN
Importante:
Entre el punzón de la prensa y la
herramienta de presión es necesario
el uso de una placa intermedia de
acero.
Nota :
No utilizar el martillo para el montaje
los rodamientos
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13. Encajar el anillo de seguridad con
una cuña de plástico o alguna
herramienta similar.
Importante:
El anillo de retención está encajado
cuando se escucha un clik suave.
Ahora están unidas las partes de los
rodamientos una con la otra.
14. Comprobar el asiento correcto del
anillo de seguridad.
Nota:
Si el montaje se ha realizado correctamente, el anillo de seguridad está
en la ranura correspondiente y puede
girar en ella libremente.
15. Montar el cubo de la rueda según
las instrucciones del fabricante de
vehículos.
Importante:
El cuello del eje debe estar libre de
suciedad y debe engrasarse con
una pasta de montaje.
Encontrará los recambios correspondientes
en nuestro catálogo on-line en
www.Schaeffler-Aftermarket.es o en
www.RepXpert.com.
Situatión 09.2008
FAG 0002-08
Salvo modificaciones técnicas
© 2008 LuK-Aftermarket Service oHG
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