A partir del 1 de julio del 2016, entrará en vigencia la aplicación y el

A partir del 1 de julio del 2016, entrará en vigencia la aplicación y el cumplimiento de la convención SOLAS
(Safety Of Life At Sea) respecto de la verificación del peso total de la carga en contenedores.
La regulación se refiere a contenedores a bordo de buques bajo el régimen del Convenio SOLAS que participan
en el tráfico marítimo internacional.
La regla sobre el peso del contenedor permite dos formas de control para obtener el Peso Bruto Verificado
(PBV) por el exportador o su representante:

Método 1: El exportador puede pesar el contenedor y su contenido mediante el uso de equipos
calibrados y certificados.

Método 2: El exportador pesa todos los ítems y embalajes, incluido pallets, tablas de soporte, y
cualquier otro material a ser colocado en el contenedor y le suma la tara del contenedor vacío. El pesaje
debe realizarse por métodos certificados y aprobados por la autoridad competente del Estado donde
el consolidado fue realizado.
La responsabilidad de obtener y proveer el peso bruto verificado (PBV) es del exportador. La reglamentación
internacional no permite embarcar un contenedor lleno sin el PBV. Consecuentemente, CMA CGM no
embarcará contenedores sin que el PBV sea proporcionado.
Se entiende por “equipos calibrado y verificado” una balanza, plataforma de pesaje o equipos similares,
capaces de determinar el peso bruto del contenedor lleno o de embalajes, ítems, pallets, tablas de soporte y
cualquier otro material que acompaña la carga, que cumple los estándares de precisión y requerimientos del
Estado donde el equipamiento está siendo utilizado.
Podrán encontrar más información acerca del SOLAS en el siguiente link:
https://www.cma-cgm.com/products-services/verified-gross-mass
Las siguientes Preguntas Frecuentes se han compilado en respuesta a las preguntas recibidas de algunos de
nuestros clientes.
Este documento se modifica periódicamente a medida que surjan sobre la marcha nuevas inquietudes.
CMA CGM Argentina S.A.
Emma de la Barra,353, 1º piso
C1107BXA
Buenos Aires, Argentina
www.cma-cgm.com
CUIT: 30-70919790-4
Preguntas Frecuentes

¿CMA CGM supervisa el equipo de pesaje (balanza) para asegurarse de que está certificado y
calibrado?
CMA CGM no controla la certificación y la calibración del equipo utilizado para el pesaje.
 ¿CMA CGM permite al shipper utilizar el método 2 para obtener el PBV?
CMA CGM no comprobará si el Shipper tiene derecho a utilizar el método 2 por la autoridad local
competente.
 ¿Se puede utilizar el método 2 para todas las mercaderías en contenedores?
Para chatarra y otro tipo de carga a granel, el método 2 sería inadecuado y poco práctico, de esta manera
el método 1 se debería utilizar en su lugar.
 ¿CMA CGM volverá a pesar un contenedor con PBV?
CMA CGM no va a volver a pesar un contenedor que ya tuvo un PBV, a no ser que la terminal reporte un
peso anormal o excesivo en el momento del manipuleo del contenedor, lo que impedirá su embarque.

Al proporcionar el peso bruto total, incluido el producto, el embalaje, pallets, y la tara del
contenedor - ¿Qué hará la línea marítima con esta información?
EL PBV será usado para la confección de un mejor plano de estiba de contenedores en el buque y de esta
forma evitar incidentes; CMA CGM no espera recibir todos los detalles sobre cómo la carga fue embalada;
CMA CGM espera recibir el peso bruto total.
 ¿Cuál es el peso neto del contenedor?
Nuestros contenedores cumplen con todos los requisitos ISO. El peso de tara se visualiza en cada
contenedor, pintado en la puerta de la derecha
 ¿CMA CGM publicará en su página web, el peso de la tara para cada tipo de contenedor?
Está previsto proporcionar la información de la tara de nuestra flota de contenedores en nuestro sitio web
para que los clientes presenten la información de PBV por esta vía, tal como ya lo hacen con las
instrucciones de embarque (SI).
Para quienes utilicen el método 2, la información de la tara se muestra en cada contenedor, pudiendo tomar
este dato para el cálculo del PBV.

Si el Departamento de Mantenimiento y Reparaciones” (M&R) de la línea marítima cambia el
peso de un contenedor, ¿Este cambio, se refleja en el exterior del mismo?
Sí, el nuevo peso siempre queda reflejado en el contenedor en caso de algún cambio.
 ¿CMA CGM ofrece el servicio de pesaje como un "servicio de valor agregado"?
No. En algunos puertos, el Grupo podría informar a los clientes de la capacidad de la Terminal para el
pesaje de los contenedores (Metodo 1).

Si el Shipper no está en condiciones de informar el PBV de cada contenedor lleno, ¿CMA CGM
puede embarcar esos contenedores?
Va en contra de la regulación internacional cargar contenedores llenos sin el PBV. CMA CGM no cargará
contenedores sin el correspondiente PBV.

¿Qué pasa si exportador no puede determinar el PBV mediante el uso de "Método 2", pero su
Forwarder instruye a la línea marítima que realice el transporte terrestre desde la planta al
puerto?
CMA CGM Argentina S.A.
Emma de la Barra,353, 1º piso
C1107BXA
Buenos Aires, Argentina
www.cma-cgm.com
CUIT: 30-70919790-4
El grupo de CMA CGM no posee equipamiento de pesaje. No podemos proveer este servicio dentro de un
servicio de transporte terrestre.

Algunas autoridades competentes introducirán diferentes valores de tolerancia para el pesaje.
¿CMA CGM toma en cuenta estas tolerancias?
CMA CGM no tiene en cuenta estos valores de tolerancia. Es la responsabilidad de la autoridad
competente, quien se encarga de llevar a cabo los controles.
 ¿Qué tipo de tolerancia CMA CGM aceptará para el PBV del contenedor?
La tolerancia está fijada por las autoridades competentes en caso de controles. El Grupo CMA CGM podría
considerar una variación de 1 tonelada entre el PBV comunicada por el Shipper y lo que el operador de la
terminal pueda observar. Ninguna corrección para el VGM debe hacerse si la diferencia es inferior a 1
tonelada.

¿CMA CGM aceptará datos de PBV para ser transmitidos como parte de las instrucciones
electrónicas de electrónicas (SI)?
Sí, siempre que CMA CGM reciba la instrucción de embarque antes de la preparación del plano de estiba.
El PBV tiene que estar claramente mencionado en el SI.
 ¿Usted utiliza el PBV para establecer el conocimiento de embarque?
CMA CGM utiliza los datos recibidos en las instrucciones de embarque (SI) para editar el conocimiento de
embarque. Si el PBV se menciona en la SI, entonces el mismo PBV aparecerá en el BL.
 ¿Qué tipos de formatos están disponibles para obtener el PBV? (papel, electrónico…)
Todos los tipos de formatos son aceptados a excepción de una instrucción telefónica.
 ¿En qué formato tenemos que mandar el PBV?
El PBV debería ser parte de un documento de embarque. Este documento de embarque podría ser
dedicado para el PBV o el PBV podría incluirse en las instrucciones de envío.
 ¿Por qué método debe presentarse el PBV?
El PVB se presenta normalmente por nuestro canal de eCommerce (en nuestro sitio web, a través de
conexión EDI directa con nosotros o a través de un proveedor de servicios como INTTRA, GT Nexus,
CargoSmart), por correo electrónico y por lo general en forma escrita. CMA CGM no aceptará el PBV por
teléfono o en forma verbal.
 ¿Cuál es la fecha de corte para presentar el PBV?
El Grupo proporcionará a nuestros clientes la fecha operativa de cut-off.
 ¿Cuándo el PBV es transmitido al proceso del booking?
El PBV se envía en cualquier momento, pero antes del cut off operativo y siempre que el PBV esté
relacionado con un número de contenedor.
 ¿A quién debe ser comunicado el PBV?
EL PBV debe ser comunicado a la línea marítima y no a la Terminal.
CMA CGM Argentina S.A.
Emma de la Barra,353, 1º piso
C1107BXA
Buenos Aires, Argentina
www.cma-cgm.com
CUIT: 30-70919790-4
 ¿Qué pasa si no hay balanza al momento de ingresar a la terminal?
El grupo CMA CGM no se responsabiliza si el contenedor lleno, sin el PBV, entra a una terminal que no
tiene balanzas. Todos los costos resultantes del bloqueo del contenedor y su retiro de la terminal son de
responsabilidad del Shipper.

¿Qué costos pueden surgir en el Puerto de Carga (POL) si un contenedor no se pudo embarcar
debido a la falta del PBV?
En líneas generales, si no hay PBV, el contenedor no debería entrar a la terminal. Se podrían presentar
dos casos:
1. Si la terminal es capaz de pesar el contenedor, estos cargos podrían ser aplicados: THC adicional +
transporte + pesaje dependiendo de la configuración y la organización de la terminal.
2. Si la terminal no tiene equipo para proporcionar un PBV utilizando el método 1, todos los costos
relacionados con el almacenamiento y el transporte del contenedor fuera de la terminal con el Shipper, lo
mismo para la detención hasta que el cliente haya confirmado la capacidad de pesar el contenedor.

¿Qué datos de PBV son requeridos para ser transmitidos?
Los siguientes elementos deberán ser transmitidos para cada contenedor:
- PBV: peso (obligatorio)
- Unidad de Medida: Kilos (Obligatorio)
- Método: Método 1 o Método 2 (opcional)
- Firma= texto libre, nombre en mayúscula (obligatorio)
- Numero de certificado de PBV ( opcional)
- Numero de Booking: Obligatorio
- Numero de contenedor: (obligatorio)

¿Cuál es la fecha "actual" para la línea marítima para hacer cumplir la transmisión PBV
(Ejemplo: contenedores que se cargan antes del 1 de julio del 2016, con transbordo posterior al
1 de julio del 2016)?
Le comunicaremos lo antes posible acerca de este punto, no está resuelto por ahora.
Pueden haber 2 opciones:
1. sólo tomamos en cuenta la fecha de carga original. Antes del 1 de Julio, no hay PBV, incluso si
hay puertos de transbordo después del 1 de julio.
2. le informaremos al shipper que necesitaremos el PBV antes del 1 de Julio porque el transbordo
está previsto para después del 1 de julio.
 ¿Qué tipos de mensajes serán utilizados/aceptados para la transmisión del PBV?
VERMAS (Bookings) e IFTMIN (Instrucciones de envio EDI). Para IFTMIN, específica información de PBV
será agregada.
Estamos a su entera disposición si necesita más detalles.
Saludos cordiales
CMA CGM Argentina S.A.
CMA CGM Argentina S.A.
Emma de la Barra,353, 1º piso
C1107BXA
Buenos Aires, Argentina
www.cma-cgm.com
CUIT: 30-70919790-4