"Cómo puede el mundo ahorrar un trillon de dolares con ganancias

"Cómo puede el mundo ahorrar un trillon de dolares
con ganancias de productividad en infraestructura"
El enero pasado, el Instituto Global McKinsey (MGI) publicó el estudio
Infraestructure productivity: How to save $1 trillion a year, en el que aborda el
problema del déficit de infraestructura en servicios públicos a nivel mundial.
Los sectores analizados en el estudio son transporte (carreteras, ferrocarriles,
puertos y aeropuertos), energía, agua y telecomunicaciones.
Para realizar el estudio se analizó información del gasto anual en
infraestructura desde 1992 al 2011 de 84 países que representan más del 90
por ciento del PBI mundial.
El estudio destaca que las economías avanzadas y en desarrollo enfrentan
diferentes retos en inversión en infraestructura. Mientras que los primeros
orientan sus recursos a mantener y modernizar su extensa infraestructura de
transporte, energía, agua y telecomunicaciones conforme el crecimiento
económico lo demande, las economías en desarrollo dedican una gran
proporción de sus ingresos nacionales solamente a satisfacer necesidades
básicas, como el acceso a agua, saneamiento y electricidad, y aún así no
pueden atender a una gran proporción de la población.
El Instituto McKinsey estimó que la necesidad de infraestructura mundial entre
el 2013 y 2030 es $57 trillones. (Ver gráfico 1). Un trillón equivale a un millón
de millones.
GRÁFICO Nº1
INVERSIÓN GLOBAL, 2013-2030
($ TRILLONES, DÓLARES CONSTANTES 2010)
Fuente: IHS Global Insight, GWI, IEA, ITF, McKinsey Global Institute analysis
En el informe se precisa que este monto calculado, solamente serviría para
respaldar las proyecciones de crecimiento económico global para el periodo
2013-2030 (mantener la capacidad de la infraestructura en niveles actuales
respecto al PBI) y no sería suficiente para enfrentar los retrasos y deficiencias
en mantenimiento o renovación de infraestructura en los países en desarrollo.
Para alcanzar los $57 trillones calculados, el mundo necesita incrementar la
inversión en infraestructura, para los siguientes 18 años, en alrededor del 60%
respecto a lo invertido en los últimos 18 años, cifra que asciende a $36
trillones.
Al analizar el gasto histórico en infraestructura en los últimos 18 años, se halló
un patrón de gasto histórico que indica que la inversión global en
infraestructura de transporte (carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos),
energía, agua y telecomunicaciones ha sido en promedio 3.8% del PBI global,
equivalente a $2.6 trillones en el 2013.
GRÁFICO Nº2
MONTO GASTADO EN INFRAESTRUCTURA, 1992-2011
(% DEL PBI)
Fuente: IHS Global Insight, GWI, IEA, ITF, McKinsey Global Institute analysis
Si bien el promedio de gasto en infraestructura es 3.8% del PBI global, China
está bastante alejado de ese promedio (alcanza 8.5% de su PBI anual), de
manera que superó a Estados Unidos (2.6% de su PBI) y la Unión Europea
(2.6%), llegando a ser el mayor inversor mundial en infraestructura. América
Latina promedió solamente 1.8% de su PBI anual (ver gráfico Nº2).
El Instituto Global McKinsey también estimó el valor del stock global de
infraestructura. Tal como se puede observar en el gráfico Nº3, en la mayoría de
las economías analizadas, éste alcanza un promedio de 70% de su PBI, con
excepción de Japón, que supera ampliamente este promedio (179% de su
PBI).
GRÁFICO Nº3
VALOR DEL STOCK DE INFRAESTRUCTURA
(% DEL PBI)
Fuente: ITF; GWI; IHS Global Insight; Perpetual inventory method, OECD, 1998; McKinsey
Global Institute analysis
Aplicando el ratio del 70%, el estudio estima que los activos globales de
infraestructura valían alrededor de $50 trillones de dólares en 2012.
GRÁFICO Nº4
PARTICIPACIÓN DE CAPITAL PÚBLICO Y PRIVADO EN EL DESARROLLO
DE LA INFRAESTRUCTURA (%, $ billones)
Fuente: ITF; GWI; IHS Global Insight; Perpetual inventory method, OECD, 1998; McKinsey Global Institute analysis
McKinsey señala en su informe que a pesar de que las Asociaciones Público
Privadas (APP o PPP-Public-prívate partnership) son un mecanismo importante
para el desarrollo de grandes proyectos de infraestructura y sirven como
vehículos de inversión directa para los inversores institucionales, las APP aun
representan una menor parte del total de la inversión global (ver gráfico Nº4).
GRÁFICO Nº5
NECESIDAD DE INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA GLOBAL
($ TRILLONES, DOLARES CONSTANTES 2010)
Fuente: McKinsey Global Institute analysis
Después de analizar y cuantificar los ahorros de los países con mejores
prácticas en inversión en infraestructura a nivel mundial, McKinsey estimó que
la inversión requerida para los próximos 18 años, equivalente a $48 trillones
(sin contar con la infraestructura de telecomunicaciones), podría llegar a ser
$30 trillones (basada en una inversión global de $2.7 trillones a partir de 2013
hasta 2030) si se impulsaran y promovieran mejoras en la selección y
optimización de las carteras de proyectos, agilización de la entrega y
aprovechamiento de los activos de infraestructura existentes. Esta ganancia en
eficiencia implicaría un ahorro global de $1 trillón anual.
Por Rosario Rojas