procedimiento uso de chalecos - Aeropuerto Internacional Jorge
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PROCEDIMIENTO USO DE CHALECOS ID-P-7 Revisión 00 Página 1 de 7 Fecha de Aprobación: 12/11/2012 PROCEDIMIENTO USO DE CHALECOS ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR Nombre: Martín Haro Nombre: Juan Salas Nombre: Sabine Trenk Cargo: Jefe de Identificaciones Cargo: Gerente de Seguridad Aeroportuaria Cargo: Gerente Central de Operaciones PROCEDIMIENTO USO DE CHALECOS ID-P-7 Revisión 00 Página 2 de 7 Fecha de Aprobación: 12/11/2012 Control de revisión Nº Rev. 00 Descripción Pág. Este procedimiento deriva del ID-M-2 Anexo 10 Manual de Uso de Chalecos en Plataforma (Anexo del Programa de Seguridad), el cual se descarta. Revisado por Juan Salas Fecha Aprobado por Fecha 12/10/12 Sabine Trenk 12/10/12 La versión impresa de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleve el sello de “copia controlada” PROCEDIMIENTO USO DE CHALECOS ID-P-7 Revisión 00 Página 3 de 7 Fecha de Aprobación: 12/11/2012 Tabla de contenido. Item Pág. Control de Revisión Tabla de Contenido Objetivo Alcance Características Especificaciones Obligaciones Ejemplo - chalecos (frontal, posterior) Distribución de chalecos en casos de emergencia 2 3 4 4 4 5 5 6 7 La versión impresa de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleve el sello de “copia controlada” PROCEDIMIENTO USO DE CHALECOS ID-P-7 Revisión 01 Página 4 de 7 Fecha de Aprobación 12/11/2012 OBJETIVO: Lograr que todas las personas que transitan dentro de las instalaciones del aeropuerto, sea zona pública y/o zona restringida (plataforma, centro de carga, playa de estacionamiento, gran techo del terminal y del concourse, zona de manipuleo de equipajes o salida de equipajes, Terminal) sean rápidamente identificadas y visualizadas a través de chalecos reflectivos, por estar en una zona o realizar actividades de alto riesgo y forme parte de su equipo de protección personal, facilitando el control que realiza el personal de Seguridad y Operaciones de LAP. ALCANCE A toda persona usuaria que realiza operaciones y obras en las instalaciones del Aeropuerto Internacional “Jorge Chavez”. CARACTERISTICAS Los chalecos serán determinados por códigos alfa-numéricos que permitan determinar a que compañía pertenece. Los tres primeros dígitos serán letras que indicarán a la empresa para la cual laboran. Las compañías aéreas usarán el mismo código OACI de identificación de sus aeronaves. Las compañías que no tengan código OACI (Concesionarios, Constructoras, Proveedores, Terminales, etc.) coordinarán con la Gerencia de Seguridad Aeroportuaria o Jefatura de Identificaciones de LAP, a fin de asignarles un código. Ejemplos: AEROLINEAS ARGENTINAS AERO MEXICO CONTINENTAL AIRLINES AMERICAN AIRLINES DELTA AIRLINES IBERIA TACA PERU TAME COPA AIRLINES KLM ARROW CIELOS DEL PERU UPSCO MARTIN AIR LAN PERU ATSA AVIACION LIDER L.C BUSRE MINERA BARRICK SIPESA SOUTHERN STAR UP AIR EUROPA PERUVIAN AIRLINES AIR CANADA AIR FRANCE ARG AMX COA AAL DAL IBE TPU TAE CMP KLM APW CIU UPS MPH LPE AMP LID BUS MBA SIP SPL SUP AEA PAL ACA AFR La versión impresa de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleve el sello de “copia controlada” PROCEDIMIENTO USO DE CHALECOS AVIANCA SPIRIT AIRLINES ID-P-7 Revisión 01 Página 5 de 7 Fecha de Aprobación 12/11/2012 AVA NKS ESPECIFICACIONES Tomando como referencia la norma ANSI / ISEA 107-1999 (Estándar Nacional Americano para el diseño y uso de ropa de seguridad de alta visibilidad), el chaleco deberá ser de material de alta durabilidad, de preferencia anti inflamable, color naranja (usuarios explotadores) y verde limón (personal LAP) con cintas color plata de material reflectivo de alta visibilidad y durabilidad, distribuidas en forma vertical y horizontal, las cuales deberán ser de 4 cm. con la misma distribución en ambos lados. La codificación deberá ser de cinta de material reflectivo de alta visibilidad con poli seda negra de fondo; los códigos deberán ser de tipo de letra arial de 6 cm. de alto y tener un grosor mínimo de una 3 cm. En el caso de los números correlativos deberán ser de tres dígitos; esta codificación estará ubicada en la parte posterior entre las dos líneas horizontales. Ejemplo de codificación: AAL - 001 Compañía a la cual pertenece número correlativo El diseño del chaleco de las entidades estatales será de acuerdo a cada institución debiendo si cumplir obligatoriamente con el material reflectivo. OBLIGACIONES: El uso del chaleco mientras se transite y permanezca dentro de las zonas de plataforma, salida de equipajes, centro de carga, playa de estacionamiento, gran techo del terminal y del concourse, es estrictamente obligatorio, y responsabilidad de cada empresa instruir a su personal sobre dicha disposición, además de llevar un control estricto de la distribución y código asignado a cada colaborador y tercero El personal que incumpla lo anteriormente indicado será retirado de la zona restringida y/o controlada. Es de carácter obligatorio que todo personal usuario debe portar el chaleco para ingresar por los puestos de control de seguridad. La versión impresa de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleve el sello de “copia controlada” PROCEDIMIENTO USO DE CHALECOS ID-P-7 Revisión 01 Página 6 de 7 Fecha de Aprobación 12/11/2012 La codificación estará impresa en los sectores del chaleco según el diseño que se adjunta, con las dimensiones y tipo de letra mencionadas líneas arriba. EJEMPLO DEL DISEÑO: Parte Frontal Parte Posterior Zona Superior Zona Inferior AAL-001 LOGO Código de acuerdo a especificaciones arriba indicadas. Logotipo o nombre de la empresa. Importante: Este diseño empezará a regir única y obligatoriamente a partir del 01 de enero del 2013; previo a esta fecha se podrá utilizar el código tanto en la zona superior o inferior. La versión impresa de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleve el sello de “copia controlada” PROCEDIMIENTO USO DE CHALECOS ID-P-7 Revisión 01 Página 7 de 7 Fecha de Aprobación 12/11/2012 DISTRIBUCION DE COLORES PARA EL USO DE CHALECOS- Plan de Emergencia y Plan de Contingencias En cumplimiento con el Manual de Servicios de Aeropuertos (Doc. 9137-AN/898) - Parte 7 planificación de emergencias en los aeropuertos, el cual indica que : “...con la finalidad de evitar que se produzca confusiones en la identificación de las autoridades al mando en este tipo de situaciones de emergencia y lo cual constituye un problema serio, para aliviar este problema, se sugiere utilizar chalecos o indumentaria de colores para que los lleve el personal al mando y sea de este modo fácilmente identificado.... ”. De tal forma se establece la siguiente distribución de chalecos de emergencia y contingencia: Responsable o Entidad - Gcia.General y Grte.Centrales de LAP - Gcia de Mantenimiento LAP -DGAC -Gcia. Administración y Finanzas LAP -Gerencia de Seguridad Aeroportuaria -Rescate LAP -Cuerpo Gral. Bomberos Voluntarios Del Perú -Defensa Civil -Seguridad Aeroportuaria LAP -Policía Nacional de Perú -Fuerzas Armadas -Jefatura de Operaciones LAP -Supervisión de Plataforma LAP -Supervisión de Terminales LAP -Duty Officers -Ministerio Público -Explotador involucrado -Coordinador Medico Sanidad Aérea -Ministerio de Salud-Dirección acuerdo a la estructura funcional en casos de Color de Chaleco Verde limón Verde limón Azul Verde limón Verde limón Verde limón Indicativo Director Mantenimiento DGAC Administración Seguridad Rescate Rojo Azul Verde limón Azul Azul Verde limón Verde limón Verde limón Verde limón Azul Naranja Blanco letras rojas Blanco letras rojas CGBVP INDECI Seguridad DIRSEAER - PNP FFAA. Operaciones. Plataforma Terminales Duty Officers Fiscalía Explotador Sanidad Aérea DIRESA Nota: El personal de las entidades que requieran transitar regularmente en la plataforma deberán utilizar los chalecos según la tabla de distribución de colores e indicativos anteriormente indicada. La versión impresa de este documento se considera una copia no controlada, excepto cuando lleve el sello de “copia controlada”
